- il y a 17 heures
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00:00Ecoutez bien, contrôle technique renforcé, place de stationnement supprimée, il va falloir nous expliquer cette histoire.
00:06Oui mais ça c'est pour la bonne cause.
00:07Oui alors c'est ce qu'on dit, moi j'ai toujours pas...
00:09Non non c'est pas ce qu'on dit, mais rien n'empêche les communes de remplacer ces places qui vont être supprimées.
00:13Bon vous nous direz, vous nous direz, nouvelle plaque d'immatriculation rose,
00:17bah ça ça va être bien pour la Twingo, une petite plaque d'immatriculation rose.
00:20Comme le stade français, comme le pull du stade français.
00:22Radar, retour des flashs lumineux, moi je m'étais même pas aperçu que les flashs avaient disparu.
00:26J'ai vu aussi que les radars maintenant allaient pouvoir, les nouveaux radars,
00:31allaient pouvoir identifier la distance entre deux voitures,
00:35qu'on pourrait, le cas échéant, être sanctionné si la distance n'est pas assez importante entre deux voitures.
00:40C'est une blague ?
00:40Ça va être pratique.
00:41Et si on est au téléphone aussi ?
00:43Téléphone, ceinture et distance de sécurité.
00:45Le malus écologique, ça amènera certainement des contestations.
00:48Le malus écologique qui va être encore durci, le malus poids renforcé.
00:52Alors ça évidemment si on a une grosse voiture, parce qu'on est très riche,
00:56et qu'on vient se garer par exemple aujourd'hui dans Paris, alors là on...
01:00Ça peut monter jusqu'à 225 euros, je crois que c'est là, les 6 heures.
01:03Les 6 heures ?
01:04Donc c'est la ville la plus sûre au monde.
01:06Donc j'en connais un qui s'appelle Marc Messier, qui est rédacteur en chef Europe 1,
01:09qui a eu un petit problème par rapport à sa voiture justement il y a quelque temps.
01:13Bonus écologique en hausse, bon, légère hausse des prix des péages, etc.
01:19Non mais ce qui attend les automobilistes...
01:20Il y a baisse du prix des carburants quand même depuis quelques semaines, c'est pas mal.
01:24Le Figaro dit là justement que ça allait remonter.
01:27Ça va remonter, oui.
01:28Laissez-moi donner une bonne nouvelle avant de donner la mauvaise.
01:31Yves Cara, on n'en peut plus de cette politique anti-voiture permanente.
01:34Vous n'aimez pas les cadeaux au pied du sapin pour la voiture ? C'est dommage.
01:36Ah si, j'aime les cadeaux, mais là c'est des cadeaux emprisonnés en l'occurrence.
01:39Des cadeaux qui vous exposent à la figure.
01:40Enfin quand on est automobiliste.
01:42Allez, une bonne nouvelle, en 2026 on peut rouler à moins d'un euro le litre.
01:46Ah bon ?
01:47Si vous roulez au super éthanol, il suffit d'installer un petit boîtier.
01:49Mais non mais ça c'est pas nouveau.
01:51Non mais justement c'est pas nouveau, mais on n'en parle pas assez.
01:54On a des solutions pour rouler moins cher, en tout cas quand on est au thermique,
01:57pas en diesel malheureusement.
01:58Mais vous installez un boîtier et en un ou deux ans vous l'avez amorti.
02:01Si vous gardez votre voiture 10 ans, je peux vous dire que vous faites de sacrées économies.
02:05Je roule au super éthanol avec une voiture hybride, je pollue quasiment.
02:08Et ça va mieux ?
02:09Ah bah ça va bien mieux quand vous faites votre plein à 40 euros au lieu de 80.
02:12Ça va bien bien mieux.
02:13Moi j'ai vécu un truc sur...
02:14Et en plus en hybride vous polluez quasiment pas.
02:16J'ai vécu un truc sur l'autoroute qui était super parce que bon...
02:18Il commence quand même à y avoir pas mal de voitures électriques, il faut le reconnaître.
02:21Mais aujourd'hui dans les stations, notamment sur les autoroutes,
02:25certes il y a des bornes de recharge, mais elles ne sont pas encore assez nombreuses.
02:30Elles ne sont pas gratuites surtout, c'est chère.
02:31Elles ne sont pas gratuites, c'est chère.
02:33Et on voit des gens arriver, alors ou bien ils font la queue.
02:36Donc non seulement il faut attendre pour recharger la batterie.
02:3920 minutes, 30 minutes, bon etc.
02:41Mais en plus il faut attendre, faire la queue pour, le cas échéant, recharger la batterie.
02:45Surtout quand on est sur un retour de vacances.
02:47Sur un long week-end ça peut être un problème, oui.
02:49Vous avez des bornes qui ne marchent pas.
02:50Donc ça aussi c'est quand même un problème.
02:52Ou qui ne marchent pas avec la puissance annoncée.
02:54Donc c'est quand même...
02:55Non mais franchement...
02:56Oui oui, il y a beaucoup d'incertitudes.
02:57Et il y a un autre problème qui arrive et qui va être un vrai problème pour le développement
03:02de la voiture électrique aussi.
03:04C'est qu'on vole les câbles des bornes de recharge.
03:07Parce qu'il y a du cuivre.
03:08Ah bon ?
03:08Et donc...
03:08Oui oui oui.
03:09Donc c'est pas un problème isolé.
03:11Ça arrive de plus en plus.
03:12Bah c'est simple.
03:13Plutôt que d'aller les voler...
03:14On vole des câbles pour le cuivre, pour les réseaux de transport.
03:18Bah là vous avez votre borne un peu isolé.
03:20Vous coupez les câbles, vous repartez avec.
03:21C'est simple.
03:22Donc ça va être un vrai problème aussi pour le développement ça.
03:24Bon.
03:25Dites-moi, cette histoire des places de stationnement qui sont supprimées dans les communes, dans
03:29les villes, c'est quand même assez impressionnant.
03:31Parce que je vois qu'ici, il y a 4500 placements qui vont disparaître dans la métropole lilloise.
03:37Plus de 3300 à Lyon, près de 1000 à Bordeaux, 3325 à Amiens.
03:42Enfin, c'est peut-être pour la sécurité, vous allez nous expliquer.
03:46Mais ça veut dire quand même que si on peut continuer d'une manière ou d'une autre
03:49à chasser la voiture des centres-villes, on va le faire.
03:52Alors l'information brute, comme ça effectivement, on dit on va supprimer des milliers de places
03:55de parking, ça y est on en veut encore la voiture.
03:57Franchement, c'est pour la bonne cause.
03:59On va supprimer, mais il y en a déjà beaucoup dans les faits qui sont supprimés de part
04:04et d'autre, des passages piétons.
04:065 mètres avant, 5 mètres après, pour la visibilité.
04:09Franchement, il y a ce qu'on appelle un masque d'invisibilité.
04:11Quand vous avez une camionnette qui est collée à un passage piéton, vous vous êtes
04:14obligé d'avancer la tête.
04:15Si c'est une voiture électrique, vous ne l'entendez pas venir.
04:18Si c'est un vélo, c'est pareil.
04:19Et c'est vraiment une grosse cause d'accident.
04:21Donc ça, c'est pour la bonne cause.
04:22Encore qu'après, on comprenne mal pourquoi elles sont supprimées.
04:25Après un passage piéton, après un feu.
04:28Non mais c'est 5 mètres de part et d'autre.
04:30Oui, mais en fonction du sens de circulation, on comprend.
04:32Mais les voitures qui sont derrière le passage ou le feu, en soi, ça n'a pas d'intérêt.
04:39Oui, c'est vrai.
04:40Mais dans un sens ou dans l'autre, peu importe.
04:42On les supprime.
04:43On ralentit.
04:44Non mais on met des arceaux à vélo ou on met des garages à moto.
04:47Comme ça, on a une bonne visibilité.
04:49Donc les places vont être supprimées.
04:50Franchement, c'est pour la bonne cause.
04:52Des enfants qui veulent traverser, qui ont une voiture et qui voient...
04:54Mais rien n'empêche les communes de remplacer ces places de stationnement.
04:59C'est dommage qu'il n'y ait pas une loi qui les oblige à faire ça.
05:01Et les francs.
05:02Vous savez, il y a 36 000 communes en France.
05:04Il y en a moins de 700, moins de 700 sur 36 000 qui ont le stationnement payant.
05:09Le reste, c'est des zones bleues ou c'est gratuit.
05:11Donc, ce n'est pas une fatalité.
05:13Il y a effectivement des communes comme Paris, Lyon, Bordeaux, Marseille un petit peu moins
05:17ou Grenoble où c'est très très cher, où on ne veut plus de la voiture.
05:19On voudrait que ce soit une ville piétonne.
05:21Écoutez, si les Français décident en mars ou avril que ce soit le cas avec les municipales, pourquoi pas ?
05:27Si c'est le choix, c'est la démocratie.
05:29Maintenant, supprimer ces places de parking, c'est pour la bonne cause.
05:33Mais il faut les remplacer et faire en sorte qu'on puisse accéder dans les villes
05:36pour le commerce, pour la vie, pour ceux qui y habitent de façon simple.
05:40Et surtout que le stationnement soit un tarif raisonnable.
05:42Dans Paris, c'est du grand n'importe quoi.
05:43Lyon, ça devient du grand n'importe quoi aussi au niveau des tarifs.
05:46Là, c'est très clair.
05:47Une voiture qui fait un peu plus d'une tonne et demie, ça va très très vite.
05:51Ce sont des voitures familiales.
05:52D'ailleurs, les voitures électriques, elles sont très lourdes.
05:54C'est 400 kilos en plus de batterie.
05:55C'est plus de 2 tonnes.
05:56Et plus de 2 tonnes à Paris, vous payez aussi.
05:59Donc voilà, c'est ça qui est important, qu'on puisse circuler pour la vie.
06:02Vous savez, on dit à Paris...
06:03Excusez-nous, vous qui nous écoutez loin.
06:05On dit Paris, il y a 2 tiers des Parisiens qui n'ont pas de voiture.
06:09Ok, ça fait un tiers qu'en ont.
06:10Ça fait 5 à 600 000 voitures.
06:11Qu'est-ce qu'on fait si on fait une ville piétonne ?
06:13On leur dit de partir.
06:14Il n'y a pas que ça.
06:15Parce que pardon, mais Paris, c'est une capitale.
06:18Paris, ce n'est pas seulement la ville des Parisiens.
06:19Oui, mais bien sûr.
06:21Ça appartient à tout le monde.
06:22Pardon, mais quand vous êtes banlieusard, provincial,
06:24que vous avez votre grand-mère, que vous avez vos quatre enfants,
06:27essayez de les mettre sur un vélo.
06:28Moi, je ne sais pas comment on fait.
06:29Et les transports en commun, ce n'est pas facile non plus.
06:31De toute façon, la vie économique de Paris est faite par les grands banlieusards.
06:36Oui, mais le problème, c'est qu'ils n'ont plus le droit de circuler.
06:38Ils sont devenus...
06:39Si, moi, je crois qu'il y a un automobile bashing.
06:42On va poursuivre.
06:43Ça, c'est vrai.
06:44Ça, c'est clair.
06:44On va poursuivre cette discussion dans un instant.
06:47Et notamment par rapport aux festivités qui sont prévues ce soir pour le nouvel an.
06:53Parce qu'on a cette inquiétude par rapport au protoxyde d'azote
06:55que certains jeunes conducteurs inhalent avant de prendre le volant.
07:00Et il y a même des messages sur les autoroutes en ce moment,
07:04sur l'autoroute A10, protoxyde d'azote, trou noir au volant.
07:08Donc, on est même obligé de faire des messages par les sociétés d'autoroutes
07:12pour que les gens se rendent compte de la situation.
07:15Il n'y a rien dit là.
07:16Il n'y a rien dit là.
07:16Il n'y a rien dit là.
07:17Il n'y a rien dit là.
07:17Bref.
07:18Il n'y a rien dit là.
07:19Complètement.
07:19Bon.
07:20On va retrouver Yann Couvreur dans un instant.
07:21Mais avant, je donne la parole à Pierre Chasseret.
07:23Bonjour, Pierre.
07:25Bonjour, Christophe.
07:26Bonjour.
07:26Merci d'être avec nous.
07:27Vous êtes en vacances, on vous dérange, mais on n'a pas pu résister à...
07:32C'est un peu l'appel du Sud, puisque vous êtes dans le Sud d'ailleurs.
07:36On n'a pas pu résister parce que vous avez fait un test absolument étonnant.
07:42Vous avez voulu tester les gaz hilarants au volant,
07:46voir quel était le danger réel du protoxyde d'azote,
07:50qui malheureusement fait des ravages.
07:52On l'a vu récemment, on a eu des drames absolument terribles,
07:57notamment du côté de Lille, où un jeune homme a été tué par un automobiliste,
08:03bon, qui avait déjà eu affaire à la justice sur d'autres sujets,
08:07mais qui avait consommé du protoxyde d'azote.
08:11Et c'est vrai que ça pose question,
08:13parce qu'on s'aperçoit quand il y a des interventions de la police en haut des Champs-Elysées,
08:17par exemple, qu'il y a plein de bonbonnes de protoxyde d'azote qui sont saisies,
08:22que les jeunes les consomment au volant,
08:25ou juste avant de prendre le volant,
08:26que ça a un effet euphorisant.
08:28Bon, vous vous êtes retrouvé dans un centre de formation de conduite professionnelle,
08:33alors qu'est-ce qui s'est passé ?
08:34Racontez-nous ce que vous avez vécu,
08:36et ce que vous avez ressenti aussi, évidemment.
08:38Très simple, comme sur tous les sujets qui touchent aux automobilistes,
08:4140 millions est sur le coup, systématiquement.
08:44Et donc là, on a vu passer ces sujets terribles concernant le protoxyde d'azote,
08:48avec des conséquences.
08:49Alors, ce gaz, on l'appelle gaz hilarant.
08:51Il n'a rien d'hilarant.
08:52Ce qui donne ce côté hilarant,
08:54c'est le fait que les jeunes, en faisant ça, en inhalant ce gaz,
08:57vont priver leur cerveau d'oxygène.
08:59Avec toutes les conséquences neurologiques qui en découlent,
09:03et puis les conséquences aussi de sécurité routière,
09:05au-delà de l'aspect santé.
09:07On a des gamins qui n'arrivent plus à marcher,
09:08qui vont dans des centres de rééducation,
09:10parce qu'en fait, la privation du cerveau d'oxygène
09:12a entraîné des conséquences neurologiques graves,
09:14qui fait que derrière,
09:15ils vont perdre leur capacité à pouvoir se déplacer.
09:17On a des gamins paralysés.
09:19Donc, ça dépasse largement l'aspect routier.
09:22Mais sur la route, ça fait des ravages, ça tue.
09:25Et on est tous très impuissants face à cela,
09:29parce qu'on se dit, mais en fait, ce gaz hilarant,
09:32il provoque quoi ?
09:33On a eu cette idée dans l'association de se dire avec Jade,
09:37qui travaille avec vous.
09:38Alors, on a voulu tester selon un protocole encadré par des médecins,
09:41bien évidemment.
09:42Il n'était pas question pour moi de mettre ma santé,
09:44ni celle de ma collègue, en danger.
09:46On a pris des doses qui étaient minimalistes.
09:48On les a mélangées avec de l'oxygène
09:50pour ne pas avoir cette privation d'oxygène de notre cerveau.
09:53Et au final, on avait même des doutes.
09:54Parce qu'on s'est dit, c'est tellement minime,
09:56est-ce qu'on aura vraiment des conséquences
09:57sur notre comportement routier ?
09:59Et au final, Christophe, distance, les temps de réaction
10:03multipliés par trois.
10:05Donc, ce n'est pas anodin, avec des doses minimes.
10:08Notre champ de vision totalement rétracté,
10:11comme quelqu'un qui est totalement alcoolisé,
10:13on ne fixe qu'un seul point au cœur,
10:14parce qu'on était sur un centre de Stéphane de Veltère Innovation,
10:19qui sont des simulateurs de conduite de précision
10:21qui permettent d'avoir un suivi du regard.
10:23Donc, on s'aperçoit qu'au niveau du suivi du regard,
10:25on ne voit rien.
10:26On ne regarde plus les rétros, on ne regarde que dalle.
10:27Et au final, qu'est-ce qui se passe ?
10:29Eh bien, sur toutes les situations d'accident
10:31qu'on évitait avant, dans les tests,
10:34avant l'absorption du protoxyde d'azote,
10:36dans les mêmes situations après,
10:38qu'on connaissait pourtant,
10:39on a tout tapé, un strike routier.
10:43Et là, on comprend mieux en quoi
10:44il y a une véritable dangerosité au volant,
10:47évidemment, qui peut entraîner ce soir des décès.
10:49Voilà pourquoi on lance cette opération aujourd'hui,
10:51parce qu'on veut lancer un message,
10:53on enfonce une porte ouverte,
10:55tout le monde sait que c'est dangereux.
10:55Mais aujourd'hui, on a des gamins qui vont pouvoir voir notre vidéo
10:58sur la page YouTube de 40 millions d'automobilistes,
11:01qui vont pouvoir se dire,
11:02pour ma santé, il ne faut pas que je fasse ça.
11:04Je prive mon oxygène de cerveau,
11:06ça n'a rien d'hilarant.
11:08Donc là, on est sur un enjeu de santé publique.
11:11Effectivement, ce que l'on voit dans cette vidéo,
11:15c'est que les lignes droites, tout d'un coup,
11:17il n'y en a plus.
11:18Enfin, en tout cas, voilà, comme vous le disiez,
11:20on ne voit plus très bien, il n'y a plus rien.
11:22Les plots sur le bord de la route,
11:24eh bien, on tape dedans avec cette voiture virtuelle,
11:29on va dire, etc.
11:30Et ça prouve que c'est extrêmement dangereux.
11:33Merci en tout cas, Pierre Chasseret,
11:34d'avoir pris cette initiative,
11:35parce que je trouve que c'est une excellente...
11:37Une question, Pierre, salut, c'est Yves Carat.
11:40Combien de temps dure l'effet du peu de gaz
11:43que tu as pris, finalement ?
11:43C'est rapide.
11:45Eh bien, ça, c'est ultra intéressant.
11:47Alors, on se connaît bien, équipe,
11:48donc je vais le tutoyer.
11:48Oui, bien sûr, vas-y.
11:49Vous les faites comme chez vous.
11:51Pas trop longtemps, quand même,
11:52parce qu'on a un pâtissier qui est sur le feu, là.
11:55Au bout d'un moment, j'avais la sensation
11:57de ne plus être sous l'effet.
12:00Et c'est d'ailleurs ce que disent les gamins,
12:01ils disent qu'au bout d'un certain temps, ça part vite.
12:04Et malgré cela, au moment où on avait l'impression,
12:05avec Jade, qu'on ne ressentait plus l'effet
12:07du protoxyde d'azote,
12:09nos temps de réaction restaient multipliés
12:10par deux ou trois.
12:11C'est-à-dire qu'on avait la sensation
12:13d'être en pleine possession de nos moyens,
12:14alors qu'on n'avait aucun moyen possible
12:17de réagir à une situation de danger.
12:19Donc c'est vraiment, pardonnez-moi l'expression,
12:21mais à tous les niveaux,
12:22c'est très bien pour la cuisine,
12:24et peut-être que le chef va nous expliquer
12:25que c'est très bien pour réaliser une espuma,
12:27mais ce qui est sûr, c'est que quand on l'inale,
12:29l'usage détourné est assimilé à des effets.
12:30Non mais vous, ce que vous dites en plus,
12:31c'est la bataille de l'association,
12:33c'est qu'il faut que ce soit reconnu comme une drogue.
12:35Donc si ça l'était un jour...
12:37Avec les mêmes sanctions sur l'usage détourné.
12:39Ça veut dire...
12:40Il ne faut pas interdire le produit en cuisine,
12:42il faut l'interdire au volant.
12:42Non mais peut-être que ça veut dire
12:43qu'il faut trouver un autre produit,
12:45un autre gaz,
12:47alors peut-être qu'il sera détourné aussi,
12:49mais qui permette en tout cas
12:50de ne plus avoir cette difficulté.
12:53Christophe, on a connu,
12:54quand on était gamins tous les deux,
12:56la colle, vous savez, il y avait des gamins
12:57qui mangent une marque de colle.
13:00La colle en soi, ce n'est pas dangereux.
13:03La colle en soi, ce n'est pas dangereux.
13:03Oui, non, là, c'était rien du tout, franchement.
13:05C'est dangereux, c'est toujours l'usage détourné.
13:07On fait des bêtises, quoi.
13:07C'est pas sur l'interdiction de l'usage détourné
13:09sans que sur nos longues formes.
13:10Bon, merci beaucoup, Pierre Chasseret,
13:12d'avoir été en direct avec nous sur Europe 1 ce matin.
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