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Der neue Renault 4 E-Tech ist zurück in der Zukunft und endlich als günstiger Elektro-Kleinwagen. Für die Stadt ist er optimal, aber was kann er auf der Autobahn? Der Renault 4 in der Icon Variante mit dem 55 kWh großen Akku bietet eine tolle Ausstattung, kultige Optik, gute Performance und schnelles Aufladen zum moderaten Preis für ein Elektroauto. Ich nehme mir den Wagen wieder im Giga-Test vor und checke den R4 auf Alltagstauglichkeit (natürlich wieder mit dem Hundetest), die Reichweite auf der Autobahn, den Verbrauch, die Ladeleistung und natürlich die Software. Ist der Renault 4 damit wirklich in der Zukunft angekommen und ein Kleinwagen für alle Ansprüche? Das finden wir in diesem Video heraus.
Kapitel:
00:00 Intro
01:38 Leasingmarkt
02:52 Interieur
08:08 Software, Navigation, Ladeplanung
10:28 Platz auf den Rücksitzen
11:41 Kofferraum und Hundetest
13:01 Auto-Impressionen
13:32 Testbeginn
22:06 Halbzeit in Bremerhaven
26:35 Verbrauch-Zwischenfazit
28:10 Ladekurve
29:10 Fazit
Ich teste:
👉 Ausstattung & Konfiguration
👉 Neupreis
👉 Leasingkonditionen
👉 Persönliche Eindrücke
👉 Alltagstauglichkeit
👉 Verbrauch, Reichweite
👉 Ladeperformance
Wenn ihr überlegt, selbst auf einen Renault 4 umzusteigen oder einfach nur neugierig seid, wie sich der Renault im Vergleich zu anderen Elektroautos schlägt, dann ist dieses Video genau das Richtige für euch.
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Schreibt mir gerne in die Kommentare, wie ihr den Renualt 4 E-Tech findet.
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00:00 Intro
01:38 Leasingmarkt
02:52 Interieur
08:08 Software, Navigation, Ladeplanung
10:28 Platz auf den Rücksitzen
11:41 Kofferraum und Hundetest
13:01 Auto-Impressionen
13:32 Testbeginn
22:06 Halbzeit in Bremerhaven
26:35 Verbrauch-Zwischenfazit
28:10 Ladekurve
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Ich teste:
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Kategori
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Motorlu taşıtlarDöküm
00:00Moin zusammen, hier ist Jens vom Kanal Move Electric. Schön, dass ihr wieder dabei seid.
00:05Acht Millionen verkaufte Exemplare bis 1994. Ja, dann eingestellt. Der letzte Preis war umgerechnet 14.000 Euro.
00:14Ja, ich rede hier vom Renault R4, ein weltweiter Bestseller.
00:18Ja, und diesen Wagen hat Renault jetzt als Retro-Version neu aufgelegt.
00:22Und wenn wir ganz ehrlich sind, die alte Version von 1994, die hätte heute wahrscheinlich keine Typengenehmigung mehr bekommen.
00:28Ja, zu wenig Sicherheitssysteme. Und hier in diesem Auto, da ist wirklich alles vorhanden.
00:34Und es ist ein sehr, sehr spannendes Fahrzeug. Soll an die alten Erfolge anknüpfen.
00:38Und natürlich schauen wir uns den Wagen genauer an. Wie sieht der Wagen von außen aus?
00:42Was macht der Innenraum? Wie komfortabel ist das Fahrzeug? Wie alltagstauglich geht der Hund hinten in den Kofferraum?
00:49Wie ist die Reichweite? Wie ist der Verbrauch? Und dazu gehen wir heute natürlich wieder auf meine Reichweitenstrecke.
00:54130 Kilometer von Bremen nach Bremerhaven und zurück.
00:57Und da muss er mal zeigen, was er drauf hat. Denn wir haben es heute echt kalt.
01:01Es ist so 6, 7 Grad draußen. Also richtig kühle Bedingungen.
01:05Und ja, mit dem 52 Kilowattstunden großen Akku. Das ist ja nun wirklich nicht viel.
01:10Da bin ich mal gespannt, welche Autobahnreichweite er für die potenzielle Langstrecke erreichen kann.
01:16Das wird also mit Sicherheit wieder ein sehr spannendes Video für euch. Also unbedingt dranbleiben.
01:19Dieses Video wird präsentiert von balkonkraftwerk.de. Dem Original seit über 20 Jahren.
01:26Und deinem Partner in Sachen Energiewende in Bürgerhand.
01:30Worauf wartest du? Pack es an und starte deinen Weg mit den Erneuerbaren in eine bessere Zukunft.
01:36Ja, Leute. Leider ist der R4 nicht mehr so günstig wie noch vor 30 Jahren.
01:42Aber es gibt ja noch das Leasing. Schaut doch mal bei Leasingmarkt.de vorbei, denn die sind Deutschlands Nummer 1 beim Thema Autoleasing.
01:49Ehrlich gesagt würde ich persönlich aktuell ein E-Auto immer leasen, denn ich weiß ja gar nicht, was vielleicht in 2 oder 3 Jahren am Markt passiert,
01:57wie sich die Technik entwickelt und damit auch der Wertverlust meines Autos.
02:01Da bin ich mit einem Leasing einfach flexibler und kann nach 2 oder 3 Jahren besser reagieren, den Wagen zurückgeben und mir was Neues suchen.
02:08Einen Renault 4 gibt es da zum Beispiel gerade ab rund 280 Euro im Monat.
02:12Und natürlich findet ihr auch andere Marken da zu Top-Leasing-Konditionen.
02:15Und ihr könnt entweder direkt nach eurer Wunschmarke suchen oder schaut mal bei den Deals vorbei.
02:22Und wenn ihr da ein interessantes Angebot gefunden habt, dann stellt unbedingt eine kostenlose und unverbindliche Anfrage an den Händler.
02:28Damit geht ihr auf Nummer sicher und seid doch schon mal auf der Interessentenliste und verpasst bei den manchmal limitierten Angeboten kein Schnäppchen.
02:35Die besten Deals zu vielen angesagten Marken habe ich euch natürlich hier unten in der Videobeschreibung als Link gepackt.
02:41Da könnt ihr einfach mal draufklicken und ein bisschen stöbern.
02:43Und wenn was für euch dabei ist, wie gesagt, einfach mal so eine Anfrage abschicken.
02:48Kostet nichts, aber gebt euch die besten Chancen auf einen super Deal.
02:52So, aber jetzt geht es weiter mit dem Renault 4 und wir schauen uns mal den Innenraum genauer an.
03:01Wow, Leute, was für eine Begrüßung.
03:04Ich sitze hier im neuen Renault 450 Comfort Range.
03:10Das ist also die größte Version mit dem 55 Kilowattstunden Akku.
03:15Das heißt, netto sind es 52 Kilowattstunden.
03:18Und damit soll dieser Wagen hier eine WLTP-Reichweite von 404 Kilometer erreichen.
03:22Ja, und natürlich möchte Renault mit diesem neuen E-Auto an die alten Erfolge des R4 anknüpfen.
03:28Wie gesagt, acht Millionen Mal verkauft weltweit.
03:30Und da darf man gespannt sein.
03:32Aber die Zulassungszahlen, die sind ganz vielversprechend.
03:34Allein in Deutschland gibt es den Wagen, glaube ich, seit Sommer 25.
03:37Und die Zulassungszahlen verdoppeln sich fast jeden Monat.
03:40Im November wurden davon über 400 Exemplare verkauft bei uns.
03:44Und man darf gespannt sein, wie das noch weitergeht.
03:46Also ich glaube, viele Leute, die den alten R4 kennen, die finden diesen Wagen auch extrem geil,
03:52weil es sie natürlich auch so ein bisschen an ihre Jugend erinnert.
03:55Also bei mir war es so, meine Schwester hatte einen alten R4.
03:57Ich glaube, das war Baujahr Ende 70.
04:00Und mit dem bin ich damals als Beifahrer die eine oder andere Strecke mitgefahren.
04:03Und ich kann euch sagen, das war aus den verschiedensten Gründen immer ein Erlebnis.
04:07Naja, dieses Auto hier ist natürlich ganz anders,
04:09auch wenn die Form im Retro-Style so ein bisschen an dem alten R4 angelehnt ist.
04:14Aber die ganze Verarbeitung, die Sicherheitssysteme, die Innenraumgestaltung,
04:18das ist natürlich hier ein ganz anderer Schnack.
04:20Trotzdem möchte Renault mit diesem Auto natürlich das untere Preissegment bedienen,
04:24im Elektroautomarkt aber eben nichts vermissen lassen.
04:28So ist es dann so, dass die kleinste Version hier, die Urban Range,
04:32also auch mit dem kleineren Akku, das sind dann 40 Kilowattstunden netto,
04:35unter 30.000 Euro beginnt.
04:37Mit dem Comfort Range, also 12 Kilowattstunden mehr, macht 52 nutzbar.
04:41Da ist es dann eher 32.400 und hier in der obersten Ausstattung hier vom Comfort Range,
04:48da bin ich dann hier bei ungefähr 38.700 Euro.
04:53Das ist natürlich schon eine Menge Holz und ja, also fast das Dreifache von dem,
04:58was früher, also umgerechnet auf heutige Kaufkraft, ein R4 gekostet hat.
05:02Aber ganz ehrlich, das hat auch mit dem alten hier nichts mehr zu tun.
05:05Und der ganze Innenraum, wenn wir uns das anschauen,
05:07wie hochwertig das alles gestaltet ist.
05:09Man will natürlich auch junge Kunden bedienen
05:11und diese ganze Frische hier in diesem Innenraum, die macht unglaublich Spaß.
05:16Allein diese Displaylandschaft mit diesen beiden etwas zum Fahrer geneigten Displays,
05:20beide über 10,5 Zoll groß.
05:22Hier haben wir karierten Stoff.
05:24Es ist natürlich auch viel Hartplastik dabei,
05:26aber hier ist es dann wieder weich, die ganze Armauflage.
05:29Das ist auch überhaupt nicht schlimm,
05:31denn das ganze Armaturenbrett hier mit dem Kunstleder und diesem Renault-Zeichen,
05:34das beleuchtete, was auch je nach Fahrmodus die Farbe ändert.
05:37Und die ganze Gestaltung des Infotainment-Systems macht richtig Spaß.
05:42Und wir haben ja noch echte Knöpfe für die gesamte Klimatisierung.
05:46Hier am Lenkrad haben wir vier Lenkstockhebel.
05:49Ja, es ist natürlich wieder so ein bisschen Overkill.
05:51Renault-typisch hier unten die Mediensteuerung mit einem eigenen Lenkstockhebel.
05:55Das ist bei fast allen Renaults oder bei allen Renaults, glaube ich, so.
05:59Und da muss man sich natürlich dran gewöhnen, wenn man von einer anderen Marke kommt.
06:02Ein schönes Lederlenkrad hier unten perforiert, so ein bisschen abgeflacht.
06:06Wir haben hier zwar Hochglanz-Tasten, sind aber gut beschriftet.
06:09Man kann sie super ablesen, man weiß auch sofort, was sie bedeuten.
06:13Und wir haben hier sogar einen Mode-Wahlschalter.
06:15Multisense heißt der hier am Lenkrad, wo ich die verschiedenen Fahrmodi einstellen kann.
06:19Also richtig klasse.
06:21Eine Ambient-Beleuchtung ist hier drin, alle Assistenzsysteme an Bord.
06:24Wir haben hier eine Sitzheizung drin, wir haben hier eine Lenkradheizung drin.
06:28Also was wollt ihr eigentlich mehr?
06:31Das Einzige, was wir hier nicht haben, ist ein Panoramaglasdach.
06:33Ist aber auch nicht schlimm.
06:34Das senkt natürlich dann auch die Kosten und braucht man ja in der Regel ehrlich gesagt auch nicht.
06:39Sitze sind sehr schön geformt.
06:41Hier mit so einem gesteppten Kunstleder.
06:43Auch mit verschiedenen Materialien.
06:45Dieser karierte Stoff kommt hier wieder vor.
06:47Die gelben und weißen Ziernähte kommen hier vor.
06:49Und dann hier so ein gelb gefärbter Gurt mit der französischen Flagge.
06:53Das findet man auch hier im Armaturenrett wieder so als kleiner Annäher.
06:56Ja, also das macht schon Spaß, in diesem Wagen zu sitzen.
06:59Fühlt sich gut an.
07:00Sitze sind auch saubequem.
07:02Übrigens mechanisch verstellbar.
07:03Und natürlich haben wir auch wieder so liebevolle Details wie hier dieser Baguettehalter,
07:07der natürlich, wenn man einen Beifahrer hat, so ein bisschen die Beinfreiheit einschränkt.
07:10Dann würde ich den rausnehmen.
07:11Ist auch kein Problem.
07:12Kann man den einfach rausziehen.
07:14Wir haben eine induktive Ladeschale fürs Handy, wo man das Handy laden kann.
07:17Dann haben wir hier zwei USB-C-Anschlüsse, eine 12-Volt-Steckdose.
07:21Hier ist noch ein kleines Ablagefach.
07:23Die ganze Mittelkonsole ist sehr schlank gehalten, was diesem Raumgefühl sehr gut tut.
07:30Dadurch wirkt es hier unheimlich großzügig.
07:32Hier ist noch eine kleine Ablage.
07:33Das Ganze ist gummiert.
07:34Kann man auch rausnehmen zum Saubermachen.
07:36Hier eine Reminiszenz an den alten R4.
07:39So eine kleine Brotdose auch mit dem alten R4 noch abgebildet.
07:42Sehr, sehr schön, sehr witzig.
07:44Darunter Becherhalter mit so Trennern, von dem ich nicht weiß, was das hier soll, wo man eben auch Tassen und so ablegen kann.
07:52Hier ist noch eine Armauflage und die kann man sogar hochklappen.
07:56Und da ist auch noch ein großes, tiefes Fach.
07:58Eine 0,3-Flasche müsste da eigentlich sogar reingehen.
08:01Also alles da und damit macht natürlich das Fahren mit diesem Auto gerade in der Stadt oder auch auf längeren Strecken total Laune.
08:08So, jetzt schauen wir uns mal kurz die Software an.
08:10Und da hat Renault tatsächlich einen Geniestreich gelandet, denn das ganze System hier basiert auf Google Automotive.
08:17Ja, und damit ist es natürlich super schnell, extrem flüssig und bietet ohne Ende Funktionen.
08:23Also alleine schon hier die Optik und wie das aufgebaut ist, schön farbig je nach Fahrmodus.
08:28Und dann, wenn ich irgendwo drauf tippe, es gibt hier keinerlei Verzögerung.
08:32Es ist alles Instant.
08:34Fahrzeugeinstellungen, die ganzen Assistenzsysteme, die elektrischen Einstellungen, Akkueinstellungen für State of Charge und so weiter.
08:42Also Instant, das ist so unglaublich.
08:44Dann gibt es natürlich CarPlay, Out of the Box, drahtlos, alles da, sauschnell.
08:49Und es gibt den Google Play Store mit Apps.
08:52Wir haben hier einen Browser, wir haben Amazon Music, wir haben Spotify, wir haben Prime Video, wir haben YouTube Music.
08:59Also Leute ohne Ende Funktionen und wirklich alles extrem flüssig.
09:04Und das macht so wahnsinnig Spaß, dieses System zu bedienen.
09:06Hier unten haben wir noch die Steuerung für Sitzheizung, Lenkradheizung und Lüftung und so weiter.
09:10Der Rest ist aber hier unten als Tasten.
09:12So, jetzt kommen wir zum Navigationssystem und das ist natürlich Google Maps und damit natürlich eins der Besten am Markt.
09:18Wir gehen mal auf München, fahren da mal hin und dann schauen wir mal.
09:22Hier, eine knappe Sekunde hat es gedauert.
09:25Ladeplanung ist fertig.
09:26Eins, zwei, drei, vier, fünf Ladestops.
09:27Ja, wir haben auch nur noch 55 Prozent im Moment.
09:29Jetzt starten wir mal die Route.
09:32Das geht so wahnsinnig schnell.
09:34Also schaut euch das an.
09:36Das ist einfach extrem flüssig.
09:38Und wir können natürlich auch uns die Ladeplanung anschauen.
09:41Also wenn wir mal hier drauf gehen, dann sehen wir, welche Ladestation hat er eingeplant.
09:46Aral Pulse, Aral Pulse, Tesla Supercharger, ENBW, Ionity und so weiter.
09:50Und hier sieht man auch sofort, mit wie viel Ladestand kommen wir da an, wie viele Minuten müssen wir laden, wann müssen wir wegfahren und so weiter und so fort.
09:58Also hier bleiben echt keine Wünsche offen.
10:00Und es gibt natürlich auch eine Filterfunktion.
10:03Wenn ich mal hier bei der Suche auf die Ladestation klicke, dann habe ich hier eine Filterung nach Geschwindigkeiten, nach Steckertyp, nach Zahlungsfunktion.
10:12Und hier ist die Liste der Anbieter.
10:14Und wenn ich mir hier welche raussuche, also die Liste ist wirklich endlos, also alle Anbieter sind hier drin.
10:19Und wenn ich mir hier welche raussuche, dann wird auch in der Regel diese Liste bei der Ladeplanung berücksichtigt.
10:25Also ich würde sagen, Renault, da habt ihr alles richtig gemacht mit diesem System.
10:28So, schauen wir uns mal die rückwärtigen Sitze an.
10:32Jetzt sitze ich hinter mir. Ich bin 1,82 m groß.
10:36Also der Einstieg hier mit dem Holm, da muss man so ein bisschen den Kopf einziehen.
10:39Das ist relativ weit runtergezogen.
10:42Und sonst sitze ich eigentlich ganz gut.
10:44Meine Füße passen ziemlich genau unter den Sitz.
10:47Die Kniefreiheit sind so 4-5 cm, ist okay.
10:52Kopffreiheit sind auch so 4-5 cm, ist auch gut.
10:55Die Kopfstütze hinten ist ausreichend hoch, kann man auch in der Höhe verstellen natürlich.
11:00Wir haben hier keine Mittelarmlehne, darauf muss man verzichten.
11:03Was wir aber haben hier hinten in der Mittelkonsole sind noch zwei USB-C-Schnittstellen.
11:07In den Sitzen sind noch zwei Taschen, unter anderem für ein Handy oder für ein Laptop oder ein iPad oder sowas.
11:13Hier in der Tür ist noch eine Ablage für eine 0,3er Flasche, würde ich sagen.
11:16Das geht da rein, der Rest viel Hartplastik, hier ist Stoff.
11:20Und was auffällt in der Tür, die Dichtung hier, die hört hier abrupt auf und steht so ein bisschen ab.
11:26Das sieht alles andere als schön aus, aber gut.
11:28Ja, aber ansonsten, für die rückwärtigen Passagiere ist hier eigentlich genug Platz.
11:32Mit vier Erwachsenen in dem R4 kann man eigentlich ganz gut reisen.
11:36Naja, zumindest auf Mittelstrecken oder eben in der Stadt.
11:39Kein Problem.
11:39So, jetzt kommen wir mal zum Kofferraum und auch gleich zum Hundetest.
11:45Aber das gucken wir uns gleich mal an.
11:47Der Kofferraum selbst ist 420 Liter im Normalzustand.
11:52Das ist gar nicht mal so klein, vor allem hat er eine super Form und eine riesige Höhe.
11:56Wir können die Sitze zweigeteilt umklappen.
11:58Wenn wir das tun, dann haben wir hier 1405 Liter.
12:02Und hier unter der Abdeckung, da wäre theoretisch noch Platz, aber da ist jetzt der Subwoofer drin und noch so ein Styropor-Inlay.
12:09Für Tirefit und Co., da passt eigentlich fast nichts mehr rein.
12:12Vielleicht die Warnwesten noch und das war's.
12:15Ladekante sehr niedrig.
12:17Aber das mit dem Hund, das sieht hier sehr, sehr großzügig aus.
12:20Ne, Maila?
12:21Das probieren wir jetzt mal aus.
12:22Dazu haben wir jetzt wieder die Hundetreppe, wenn sie auch fast gar nicht nötig ist, weil die Ladekante, die ist so niedrig.
12:29Ne, Maila?
12:30Das ist ja fast schon unter der Würde der Treppe hier.
12:33So, komm mal rein.
12:35Weiter.
12:38Ja, super.
12:39Ja, schaut euch das an.
12:46Riesenplatz.
12:48Also, da habe ich gar keine Bedenken, ne, Maila?
12:50So, und innen, wie sieht es hier aus?
12:53Hallo?
12:55Ja, riesig viel Platz.
12:57Also R4 und Hund, das passt super.
12:59Also, da habe ich mich nicht mehr.
13:01So, da habe ich ja.
13:02Also, da habe ich mich nicht mehr.
13:03Also, da habe ich auch.
13:03Also, da habe ich doch, innen, wie ich es hier aus.
13:04Also, da habe ich mich nicht mehr.
13:05Ja, ich bin nicht mehr.
13:05Ich bin nicht mehr.
13:07Es ist ja immer besser.
13:07so leute es kann losgehen wir haben noch 74 prozent im akku angezeigt wird
13:36256 kilometer reichweite das ist jetzt nicht ganz so viel wie man vielleicht erwarten würde
13:43bei wlt 404 kilometer aber natürlich wird die anzeige dynamisch berechnet nach den letzten
13:49fahrten und ich würde sagen dann starten wir mal ja wir kommen ja super aus der einfahrt der
13:59wendekreis ist zehn meter 80 das ist ein ganz guter wert aber der wagen ist ja auch nur vier
14:05meter 14 lang von daher relativ kompakt und der blinker sound der ist eigentlich ganz witzig
14:11und das schöne ist man kann die lautstärke des blinkers in drei stufen regeln ja das ist sehr
14:17angenehm es gibt ja so den einen oder anderen vertreter gerade auch aus china die einen blinker
14:22sound haben da muss man erstmal den kopf schütteln aber hier beim f4 ist es eigentlich ganz süß der
14:29wagen baut doch relativ hoch auf man hat eine schöne übersicht hier und das fahrwerk das
14:34ist eigentlich auch ganz angenehm es ist straff genug damit er nicht wankt aber auch nicht zu
14:40straff damit es nicht unkomfortabel ist hier auf meiner guli deckelstrecke da ist es eigentlich sehr
14:45angenehm er schluckt also die unebenheiten relativ gut weg hier ja und die übliche geschwindigkeitswarnung
14:50wenn man ein oder zwei kmh über das tempo limit fährt die kann man hier entweder im infotainment
14:55system abschalten das ist dann relativ aufwendig um da hinzukommen oder es gibt hier so eine taste im
15:00armaturenbrett da muss man zweimal drauf drücken dann wird my safety perso ausgewählt und dieses my
15:07safety perso das als personalisierte assistenzsystem paket das kann man hier einstellen was dann alles an
15:14oder aus sein soll und dazu würde ich dann eben auch raten schaltet dann da die geschwindigkeitswarnung
15:20aus zweimal hier auf den taster drücken und damit sind eure einstellungen übernommen ja und der r4
15:26rekuperiert auch sehr ordentlich wenn ich jetzt mal gas weg nehme dann bremst er schon sehr stark ich
15:31kann das aber noch erhöhen ich habe nämlich hier schaltpaddles am lenkrad und wenn ich dann das one
15:36pedal driving aktiviere das mache ich gleich noch mal eine sekunde so und jetzt lasse ich noch mal gas weg
15:42und jetzt rekuperiert er richtig stark und bleibt auch richtig stehen also das ist mir fast schon
15:50zu viel und das sage ich jetzt hier ich stelle die rekuperation wieder auf normal das heißt das
15:55one pedal driving ist deaktiviert und für mich reicht das eigentlich schon aus
15:59so ampelstart und das geht hier gut ab muss ich sagen also es ist ganz interessant obwohl der wagen ja
16:08auf dem papier nur mit 8,2 sekunden von 0 auf 100 beschleunigt da fühlen sich hier diese 110 kw vom
16:15frontmotor das sind also 150 ps und die 240 newtonmeter viel schneller an ein pluspunkt ist natürlich auch dass
16:22der wagen für ein e-auto gar nicht so schwer ist wir liegen hier knapp bei 1500 kilogramm ja gut der akku ist
16:29auch nicht so groß die 52 kilowattstunden netto sind natürlich auch nicht so wahnsinnig viel so und das machen wir jetzt gleich noch mal mit dem
16:35ampelstart und los also das drückt ein ja also der frontantrieb das ist an der nachteil die straßen sind
16:43heute trocken und der wagen geht hinten richtig runter also vorne hoch das heißt die räder verlieren so ein
16:48bisschen traktion so aber jetzt geht es auf die autobahn 130 kilometer tempo 130 ich bin gespannt
16:53ja also ich würde sagen assistenzsysteme hier machen ganz guten job und er hat natürlich auch alles an
17:16bord aber jetzt bei 120 da fährt er wirklich sehr gelassen sehr ruhig und das einzige was ich hier höre ist hier
17:23so ein bisschen von der a-säule so windgeräusche und ich glaube das liegt daran dass hier die
17:28türdichtung nicht ganz dicht ist also es hört sich so ein bisschen so an und der außenspiegel ist es
17:34eigentlich gar nicht kommt hier so ein bisschen aus der dichtung möglicherweise ist da ein kleines
17:38problem vorhanden aber ansonsten reifen geräusche wäre 18 zöller drauf winterreifen sehr moderat und das
17:46geräuschniveau ist auch ganz angenehm würde ich sagen und vergleich zum alten r4 ich meine ich weiß noch ich bin mit dem
17:51alten r4 einmal quer durch deutschland gefahren im winter bei eis und schnee das war die horrorfahrt
17:56meines lebens kann ich euch sagen wir sind spitzen geschwindigkeiten von teilweise 120 km h gefahren
18:01mit dem alten modell und das bei so einem wetter und diesen mini scheibenwischern die es echt kaum
18:07geschafft haben diesen regen wegzuwischen man sah fast nichts das licht war beschissen und es war mega
18:13laut und die heckklappe war nicht ganz dicht hinten so dass unsere benzindämpfe vom auspuff hinten
18:17auch in den innenraum gekommen sind also es war eine horrorfahrt kann ich euch sagen ich glaube
18:23mit so einem auto da wird man so was mit sicherheit nicht erleben abgesehen von den benzindämpfen ja die
18:27sowieso nicht ist ja völlig klar also die spitzen geschwindigkeit vom alten r4 die lag glaube ich bei
18:32125 km h und das war schon so ein bisschen mit rückenwind vielleicht hat man aber 130 geschafft oder so
18:38aber das ist natürlich vergangenheit aber hier kommen wir auch nicht so viel schneller 150 km h hier ist
18:44schluss er hat ja ein cw wert hier von ungefähr 0,3 das ist natürlich nicht wahnsinnig gut heutzutage
18:52sage ich mal meine alte hatte ein cw wert von über 0,4 da ist natürlich der verbrauch noch höher völlig
18:57klar ja eigentlich tut Renault ja doch einiges um den energieverbrauch in schach zu halten wir haben
19:01auch eine wärmepumpe die ist serienmäßig von daher ist das schon mal ganz gut ja jetzt wo wir auf der
19:06autobahn fahren mit tempo 130 ist der verbrauch natürlich viel höher als in der stadt hier schaut
19:10doch mal die kurve an das ist locker hier das doppelte fast von der kurve dementsprechend der
19:15eco monitor der ist auch orange in der stadt waren wir dann eher bei grün und dementsprechend ist die
19:21reichweite jetzt auch drastisch gesunken wir sind ja mit 256 km gestartet sind jetzt gerade mal 33
19:27km unterwegs haben aber auch schon 70 80 km 70 km verloren also mehr als das doppelte der gefahrenen
19:35strecke weil die reichweitenanzeige sich jetzt anpassen muss an den verbrauch übrigens der r4 der
19:41kann sogar vehicle to load mit einem kleinen adapter der nur schmale 200 euro kostet könnt ihr hinten
19:46an dem typ 2 ausgang der ist ja vorne könnt ihr den stecker reinstecken und dann 3,7 kilowatt
19:53rausziehen und eure elektrogeräte betreiben also das ist doch richtig klasse für ein auto oder so wir
19:58sind jetzt hier in einer kleinen baustelle hier ist tempo 80 er hat auch die verkehrsschilder
20:02ordnungsgemäß erkannt alles wunderbar die geschwindigkeit senkt er nicht automatisch ab
20:07das muss man dann selber machen aber immerhin hier die geschwindigkeitsanzeige die verkehrsschilderkennung
20:13funktioniert bisher einwandfrei auch die spurführung hier in der baustelle mit dieser dicken weißen
20:17linie quasi mitten auf der fahrbahn das schockt ihn gar nicht funktioniert auch gut
20:22passt rein so und bald soll es ja kommen vehicle to grid das heißt dass ihr mit eurem e-auto akku auch
20:33ins netz einspeisen könnt gibt es ja bald ab 2026 entsprechend die genehmigungen bzw die
20:39regularischen hürden werden irgendwie aufgehoben und da ist der r4 auch schon vorbereitet hier in der
20:46software finde ich bis jetzt zwar noch nichts davon möglicherweise gibt es dann irgendwann mal
20:51software update over the air aber er soll es zumindest technisch können da darf man gespannt sein was in
20:58zukunft alles möglich sein wird so wir sind gleich am wendepunkt fahren hier von autobahn runter und dann
21:04drehen wir um und fahren zurück und ich habe gerade an den windrädern gesehen dass wir die ganze zeit
21:07leichten rückenwind hatten das heißt auf der rücktour haben wir jetzt gegenwind und wie ich erwartet habe
21:13der verbrauch ist noch weiter runter gegangen wir liegen jetzt bei 22,4 kilowattstunden auf 100
21:18ich bin gespannt ob das auf der rückfahrt jetzt so weiter geht oder ob der gegenwind das dann
21:22verhindert dass es noch weiter sinkt man darf gespannt sein in jedem fall ist die reichweite trotz nur 60
21:29gefahrener kilometer um fast 120 kilometer gefallen also das doppelte von dem was wir gefahren sind da
21:37könnt ihr mal sehen was das ausmachen stadtverkehr versus autobahn
22:07so 63,7 kilometer zeigt der tacho an und der durchschnittsverbrauch der liegt bei 21,7
22:22kilowattstunden ja das hört sich doch schon viel besser an mal gespannt ob es gleich weiter runter
22:28geht jetzt machen wir erst mal die wände der apropos geschwindigkeitserkennung also hier im
22:32kombi instrument wird das ja immer angezeigt und wenn man dann die geschwindigkeit für den tempomat
22:36übernehmen möchte gibt es ja auch eine taste für einfach drauf drücken dann ist der tempomat
22:41eingestellt man kann auch den wagen wieder fahren lassen und er ist genau auf die geschwindigkeitsbegrenzung
22:45eingestellt
22:47und wie so ein ganz großer sportwagen hat der hier sogar so eine lenkradtaste um die fahrmodi einzustellen
22:52und wie so ein ganz großer sportwagen hat der hier sogar so eine lenkradtaste um die fahrmodi einzustellen
23:08multisense heißt das und da kann ich halt zwischen komfort sport per so und eco wechseln aber wenn ich jetzt
23:18auf eco schalte ja mit eco ist die geschwindigkeit auf 115 km h begrenzt dann wird natürlich schlagartig
23:24langsamer und der tempomat geht auch nur noch bis tempo 115 und auch die ganze gasannahme oder stromannahme auf dem gaspedal gas ne wisst ihr wofür gas steht beim elektroauto gas generator
23:37adapted system also man darf gas sagen auch beim elektroauto dann ist die gasannahme deutlich reduziert
23:45deswegen ist natürlich komfortmodus der modus der wahl und reicht völlig aus auch was die spritzigkeit angeht bei sport
23:54ist es dann nochmal ein tick besser aber natürlich steigt dann auch ein bisschen der verbrauch
23:58so genau 100 km unterwegs jetzt 74 km haben wir noch restreichweite und 26 prozent haben wir noch am akku
24:07ja das ist natürlich nicht so viel wir sind mit 74 prozent gestartet das heißt 48 prozent akku
24:15haben wir verfahren bei 100 km also bei 200 kilometer strecke wären das irgendwie 96 prozent
24:22dann haben wir noch ein paar kilometer also reichweite wäre jetzt wahrscheinlich rechnerisch 210
24:27kilometer auf der autobahn bei tempo 130 und wir haben heute 78 grad wie gesagt rückenwind und gegenwind gehabt
24:35also kühle temperaturen und hohe geschwindigkeiten mit dem r4 im winter ist natürlich auf der autobahn die
24:41reichweite nicht so hoch im sommer sieht das mit sicherheit anders aus da ist der luftwiderstand
24:46geringer da ist die akku temperatur besser also da kommt man mit sicherheit über 250 kilometer auf der
24:52autobahn und das sind auch wieder so ein bisschen die werte die man mit so einem 52 akku eigentlich auch
24:57erwarten kann ich weiß noch unsere alte sowie zd 50 die wir gefahren sind von 2020 bis 22 die hatte
25:07dieselben werte hatte auch ein 51 52 akku netto und kam auf der autobahn auch so 220 kilometer das
25:15allerdings eher bei tempo 120 und das ist hier mit dem r4 ähnlich der akku ist eben auch gleich groß und so ein
25:24ein bisschen schwankungen gibt es eben durch reifen rollwiderstand luftwiderstand temperaturen aber wie
25:30gesagt mit dem akku kann man eben genau das erwarten und das erfüllt der r4 auch und in der stadt ja da
25:37liegen wir locker bei unter 15 kilowattstunden doch gerade im sommer da liegen dann eher bei 12 13
25:42kilowattstunden und da sind dann so die 350 kilometer bis an die 400 kilometer also fast schon
25:49die wltp angabe wirklich durchaus realistisch und damit ist der wagen natürlich ganz klar mehr so der
25:55urban cruiser aber eigentlich für den zweck dieses autos ist das doch völlig ausreichend so wir sind
26:01jetzt 120 kilometer unterwegs gleich fahren wir wieder runter von der autobahn und wir liegen jetzt
26:06bei 22,1 kilowattstunden im durchschnitt ja wie erwartet ist es nicht weiter gefallen wegen des gegenwinds
26:13aber ein bisschen durch die stadt haben wir ja noch und dann schauen wir mal am ende wo wir gelandet sind
26:17so nach 127,6 kilometern sind wir wieder da und wir haben einen durchschnittsverbrauch jetzt gehabt von
26:4121,5 kilowattstunden komischerweise wenn ich jetzt hier in diesem my driving anzeige bin dann steht hier
26:4921,7 kilowattstunden hier im kombi instrument steht aber auch 21,5 ja was stimmt nun keine ahnung sucht
26:56es euch aus wir haben noch 15 prozent im akku 46 kilometer wird angezeigt als restreichweite so und
27:04damit wäre rechnerisch die gesamtreichweite heute 216 kilometer das ist natürlich nicht ganz so üppig
27:10aber bedenkt der akku ist klein und heute war es relativ kalt und ja jetzt müssen wir noch mal
27:16an den schnelllader denn natürlich will man auch mal schnell aufladen und das kann der r4 mit bis zu
27:22100 kw soll also knapp in 30 minuten von ja 15 auf 80 prozent kommen ja die 15 prozent haben wir jetzt ich werde
27:31aber noch ein bisschen weiter runterfahren denn bis zum schnelllader sind auch noch mal 25 kilometer das
27:36heißt ich werde es jetzt hier auch ins navi einprogrammieren damit er den akku vorkonditioniert
27:41denn das kann auch automatisch sobald eine ladestation im navi eingegeben ist als ziel
27:45oder als ladestopp wird der akku vorkonditioniert und dann schauen wir mal ob er die 100 kw wirklich
27:51bekommt und wie lange das dauert
28:21bin
28:22so
28:31Bis zum nächsten Mal.
29:01Bis zum nächsten Mal.
29:31Bis zum nächsten Mal.
29:33Bis zum nächsten Mal.
29:35Bis zum nächsten Mal.
29:37Bis zum nächsten Mal.
29:39Bis zum nächsten Mal.
29:41Bis zum nächsten Mal.
30:11Bis zum nächsten Mal.
30:13Bis zum nächsten Mal.
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30:17Bis zum nächsten Mal.
30:19Bis zum nächsten Mal.
30:21Bis zum nächsten Mal.
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30:25Bis zum nächsten Mal.
30:27Bis zum nächsten Mal.
30:29Schreibt mir mal in die Kommentare, wie ihr das seht.
30:31Ob ihr sagt, hier, das ist zu wenig an Reichweite oder ob ihr sagt, für so einen kleinen SUV, da passt das schon.
30:38Ja, Kaufpreis ist nicht ganz günstig, aber ganz ehrlich, hier in dieser Version, da ist alles drin, was man an Assistenten, an Sicherheitsfeatures, an Komfortmerkmalen braucht.
30:48Und teilweise sogar mehr, als man bei solchen Autos in der Klasse überhaupt gewohnt ist.
30:53Und von daher ist der Preis eigentlich auch relativ angemessen.
30:57Schreibt mir doch gerne in die Kommentare, wie ihr das Preis-Leistungs-Verhältnis hier vom neuen Renault 4 seht.
31:01Und ob das Auto was für euch wäre oder habt ihr ihn vielleicht schon, dann schreibt mir eure Erfahrungen mit diesem Auto.
31:07Ja, viel zu meckern habe ich eigentlich nicht.
31:08Der Wagen hat mir super gut gefallen und in der Stadt, da zieht ihr die Blicke auf euch, kann ich euch sagen.
31:13Der Wagen macht sehr viel Spaß zu fahren und wenn ihr es könnt, dann fahrt ihn mal Probe.
31:18Ich würde sagen, es lohnt sich und vielleicht verliebt ihr euch an das Auto.
31:21Ja, das war es für heute und das war wahrscheinlich das letzte Video in diesem Jahr.
31:25Vielleicht kommt noch eins, muss ich mal sehen, ob ich es schaffe.
31:27Ich wünsche euch auf jeden Fall eine schöne Weihnachtszeit, einen schönen Jahreswechsel.
31:31Kommt gut rein und dann sehen wir uns hoffentlich beim nächsten Video.
31:34Würde mich freuen, wenn ihr dann wieder dabei seid.
31:36Bis dahin, macht's gut, ciao.
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