00:00Emmanuel Grégoire, si vous êtes élu maire de Paris, est-ce que vous serez un maire anti-bagnole ?
00:04Non, pas anti-bagnole, et on n'a jamais été anti-bagnole.
00:07Un petit peu quand même ?
00:08Non, vraiment, ce n'est pas la bonne clé de lecture, pas anti-bagnole.
00:11David Béliard, qui vous venait de signer un accord pas plus tard qu'aujourd'hui,
00:15dit « je veux interdire les SUV à Paris, ils n'auront plus le droit de se garer ».
00:18Mais revenir sur le sujet, on est pour les piétons, sécuriser d'abord les piétons,
00:22les transports en commun, le vélo.
00:25Non, mais c'est un sujet d'arbitrage.
00:26Est-ce que votre objectif, c'était moins de voitures à Paris ?
00:29Bien sûr que l'objectif, c'est de réduire la place de la voiture.
00:31Mais il faut le faire, évidemment, avec méthode.
00:34Mais qui peut penser qu'une ville, on doit tous contribuer à faire baisser le nombre de voitures
00:39et les réserver d'ailleurs à ceux qui en ont un usage indispensable ?
00:42Les personnes à mobilité réduite, les personnes âgées, les familles parfois dans certaines circonstances,
00:48évidemment les professionnels, si tous ceux qui peuvent s'en passer.
00:52Mais c'est marginal sur le plan climatique.
00:54Je reviens sur ce qu'a dit David Béliard.
00:55Les gens qui n'habitent pas Paris, qui viennent à Paris, ils viennent à 99,9% en train, en transport en commun.
01:02Les banlieusaires, forcément, oui.
01:03Je reviens sur ce qu'a dit David Béliard.
01:05Interdire Paris au SUV.
01:07Vous allez reprendre cette mesure ou pas ?
01:09Alors, on en a parlé, lui et moi, et c'est un sujet qu'on est en train de maturer dans le projet.
01:14Moi, je ne suis pas pour...
01:15Ça veut dire quoi, maturer, pardon ?
01:16Non, mais laissez-moi finir ma phrase, vous allez comprendre.
01:18Donc, un, je ne suis pas pour l'interdiction.
01:21Je considère que ce n'est pas la bonne clé d'entrée.
01:23En revanche, je partage avec David Béliard, et je crois que c'est partagé par beaucoup de Parisiens,
01:28l'objectif de réduire les risques en matière de sécurité routière.
01:32Ce sont des véhicules qui sont très gros, qui, dans un certain nombre de rues, sont peu adaptés,
01:36et parfois créent des incidents qui vont jusqu'au drame.
01:39Deuxième chose, est-ce que c'est vraiment utile dans les hypersentres humains d'avoir des véhicules aussi gros ?
01:45Et d'ailleurs, c'est la raison pour laquelle nous avions mis une tarification spéciale...
01:48Plus élevée pour les SUV.
01:49Exactement.
01:50Donc, c'est plutôt la logique que je veux creuser avec nos partenaires écologistes.
01:54Donc, le stationnement encore plus cher pour les SUV.
01:56Non, non, c'est ça ?
01:57Pour l'instant, on l'a déjà fait, donc on ne va pas le faire en plus.
01:59J'essaie de comprendre où va le processus de maturation que vous avez mené avec M. Béliard.
02:02Le processus, c'est de discuter comment on fait pour améliorer les choses.
02:05Donc, comment on incite à les garer en sous-sol plutôt qu'en surface.
02:08Comment on fait en sorte de convaincre les gens que ce n'est pas forcément utile d'avoir un très gros véhicule.
02:14Surtout que dans l'immense majorité des cas et contrairement aux arguments qui sont utilisés.
02:18Il ne s'agit pas de gros véhicules pour des familles à vocation d'usage indispensable.
02:24La plupart sont avec une seule personne dedans.
02:26Donc, c'est un travail culturel de pédagogie.
02:29Et ensuite, s'il y a des mesures complémentaires à prendre un jour, on le fera.
02:31Mais aujourd'hui, non, je ne suis pas favorable à l'interdiction.
02:34Donc, lui, c'est lui, vous, c'est vous, David Béliard.
02:36Par ailleurs, d'autant que c'est une proposition qui est une proposition plaidoyée.
02:40Puisqu'aujourd'hui, nous n'avons pas les instruments juridiques pour le mettre en place.
02:43Et c'est aussi un sujet de méthode.
02:44Un, l'apport des écologistes, il est essentiel sur ces questions-là.
02:47Et en lanceur d'alerte, c'est pour nous donner des bonnes idées pour avancer dans le bon sens.
02:51Et deuxièmement, on le fait de façon, entre guillemets, progressive.
02:56Et on le fait aussi dans le dialogue avec les parisiennes et les parisiens.
02:58Ok?
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