Google acelera na IA e aposta bilhões em carros autônomos

Name: Google acelera na IA e aposta bilhões em carros autônomos
Uploaded: 2025-12-17T23:26:44+00:00
Duration: 5 min 56 s
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O Google apresentou o Gemini 3 Flash, modelo de inteligência artificial focado em velocidade e baixo custo, enquanto a Waymo negocia uma captação de até US$ 15 bilhões. Analistas avaliam como a Alphabet voltou ao protagonismo na corrida da IA e da mobilidade autônoma.

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00:00O Google apresentou o novo modelo de inteligência artificial Gemini 3 Flash,

00:06focado em velocidade, baixo custo e desempenho avançado.

00:10Além disso, a Waymo, empresa de veículos autônomos da Alphabet, detentora do Google,

00:16está em negociações para captação de 15 bilhões de dólares.

00:21Vamos ver então os detalhes sobre o setor de tecnologia nesse conteúdo exclusivo da CNBC americana.

00:27O Google anunciou seu novo modelo de IA, o Gemini 3 Flash,

00:32inteligência de ponta feita para velocidade e com custo reduzido.

00:36Agora, ele prioriza velocidade e margens, em vez de prestígio do modelo.

00:41E isso é realmente outra parte da corrida da IA que é construída para uso real.

00:46Isso é crucial para o Google, pois a inteligência artificial não é um produto isolado.

00:51Ela precisa operar dentro da busca, dos anúncios, do Gmail, dos documentos

00:56e assim por diante.

00:58E na nuvem, em escala enorme.

01:00Nesses negócios, velocidade e custo importam mais que a implantação máxima.

01:05Vemos essa mesma troca globalmente, principalmente na China,

01:08onde modelos bons o suficiente permitem acesso maior e adoção real em escala.

01:13O Google pode operar IA nas duas pontas do mercado,

01:16porque ele tem os melhores modelos e o mais prático.

01:19Ele controla o processo.

01:20É assim que ele consegue fazer as duas coisas.

01:23Agora, no outro lado da Alphabet, enquanto isso, tem a Waymo.

01:28A empresa negocia levantar mais de 15 bilhões de dólares,

01:31com avaliação de até 110 bilhões,

01:34mais que o dobro da última rodada e avaliação.

01:37Conforme uma fonte que conhece as discussões,

01:39a Waymo segue ampliando sua vantagem na direção autônoma.

01:43E nossa Jen Elias reportou que Sundar Pichai disse que a Waymo contribuirá significativamente

01:48para as finanças da Alphabet já em 2027.

01:52A Alphabet lidera a rodada, mas como antes, investidores externos poderão comprar participação.

01:58E isso dá ao Google mais flexibilidade financeira,

02:01enquanto a Waymo se expande sem carregar o custo total em seu próprio balanço patrimonial.

02:06E também mantém a opção aberta para um futuro spin-off.

02:11Ao falar com analistas da Alphabet,

02:13isso está incluído nos resultados, na perspectiva ou na avaliação da empresa?

02:18O valor que a Waymo representa?

02:21Para ser honesta, não muito.

02:23Olhamos para a comparação com a Tesla, certo?

02:26E a ideia de que há uma expectativa muito grande.

02:29E se olhar para o múltiplo do modelo de preço sobre lucro futuro para uma Tesla,

02:34muito mais está embutido,

02:35e realmente parece que a Waymo é muito menos valorizada,

02:39principalmente quando se considera que ela faz 450 mil corridas por semana

02:44sem motorista de segurança.

02:45Então, essa diferença entre a Waymo e todos os outros tentando fazer robotaxis

02:51só está aumentando e parece muito subvalorizada.

02:55Você mencionou o número de quilômetros rodados.

02:58Eles estão há anos-luz à frente do que a Tesla conseguiu fazer.

03:02Há muito escrutínio sobre os acidentes dos robotaxis da Tesla em Austin,

03:06mas a Tesla está em 490.

03:08É um recorde.

03:09Com certeza.

03:11E é a promessa, certo?

03:12Os fãs da Tesla dirão que ela é mais integrada verticalmente, certo?

03:17Eles têm o veículo, o software e a plataforma de compartilhamento de viagens em si,

03:22enquanto o Google e a Waymo, a subsidiária da Alphabet,

03:25estão aproveitando diferentes fornecedores.

03:27E no final, parte do que os fãs da Tesla dizem é que isso é mais difícil de escalar.

03:32Sim, isso pode ser verdade no futuro, mas agora estamos vendo uma escala incrível da Waymo.

03:38Vou voltar com o Guilherme Havaschi.

03:40Guilherme, o Google parece ter deixado de ser um coadjuvante na inteligência artificial

03:45para virar protagonista.

03:47Isso aconteceu esse ano.

03:49Então, conta para a gente o que houve.

03:51Uma das vantagens de você ser uma empresa que tem um monopólio, como o Google,

03:56um monopólio de busca, é que você consegue gerar muita receita, tem muito caixa.

04:01Não sei o que eu estou dizendo, a justiça americana condenou o Google por monopólio.

04:06Mas essa condenação teve uma penalização branda, do ponto de vista de vários analistas.

04:13Não foi uma pena muito dura, como não tem acontecido com nenhuma empresa no governo americano atualmente.

04:19Mas é importante esse processo, que ele teve a decisão no primeiro semestre,

04:24no início do primeiro semestre, porque, num certo sentido,

04:27ele permitiu que o Google voltasse a focar nos negócios que são importantes.

04:34Nos últimos anos, o Google parecia uma empresa com muito dinheiro, obviamente,

04:38investindo em muitas iniciativas, mas com pouco foco.

04:42E é normal.

04:43A própria Microsoft, num período que enfrentou um processo de monopólio no governo americano,

04:49também parece que perdeu o foco ali, superado o processo,

04:54conseguiu ali voltar a comprar empresas, centralizar o esforço dos times,

05:02das áreas da empresa, naquilo que é importante.

05:06Então, a gente vê o Google agora muito focado em IA,

05:09com ótimas iniciativas e bem avaliadas pelo mercado,

05:14como o Gemini 3, que agora vem na versão flash, mais leve.

05:18O próprio Waymo, que, no fundo, é uma grande IA que está analisando ali dados de LIDAR,

05:25que é os feixes de luz que saem do carro para mapear, de câmeras também.

05:33Então, assim, no final, a gente consegue entender que o Google,

05:37focado com o dinheiro que tem e nas várias iniciativas dentro da empresa,

05:41é um player muito competitivo e conseguiu virar o jogo sobre a OpenAI,

05:46que liderava essa conversa, no caso de Chet e da Tesla, no caso de carros autônomos.

05:52Obrigada, viu, Guilherme?

05:54Sempre bom conversar com você.

05:55Até amanhã.

05:56Obrigado.

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