Nuevo Nissan Qashqai E-POWER: con más eficiencia y silencio

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Por fuera, el Nissan Qashqai E-POWER sigue igual. Pero bajo su carrocería esconde una nueva generación de su sistema híbrido no enchufable, mucho más avanzado y eficiente.  El principio de funcionamiento sigue siendo el mismo que en el modelo anterior: 🔋 El motor eléctrico mueve las ruedas. ⛽ El motor de gasolina actúa solo como generador para producir electricidad. ⚙️ Una pequeña batería sirve de «buffer».  ¿Qué cambia entonces?  ✅ El motor de gasolina es completamente nuevo:  Sigue siendo un 1.5 de tres cilindros, pero sin compresión variable.  Tiene un turbocompresor más grande y una carrera más larga.  Su eficiencia térmica sube al 42 % (antes 39 %).  ✅ El resultado:  Potencia máxima ahora de 205 CV en modo Sport (antes 190 CV).  Consumo medio de 4,5 l/100 km (antes 5,1 l/100 km).  Emisiones de CO₂ de 102 g/km (antes 116 g).  ✅ El sistema híbrido ahora está integrado en un bloque «5 en 1», que agrupa motor térmico, motor eléctrico de tracción, generador, inversor, multiplicador y reductor en un solo conjunto:  Es un 10 % más compacto.  Tiene un 60 % más de rigidez.  Reduce vibraciones y mejora la suavidad de funcionamiento.  ✅ Además:  El motor de gasolina trabaja a un régimen más bajo, lo que lo hace más silencioso.  Usa aceite 0W16 y alarga los intervalos de cambio a 20 000 km (antes 15 000 km).  Mejora el sistema de refrigeración del inversor.  En definitiva, el nuevo Qashqai E-POWER no cambia por fuera, pero por dentro es más eficiente, más potente y más silencioso que nunca.  ¿Qué te parecen estos cambios?  También te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH  Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/  También puedes seguirnos en: Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/ Facebook – https://www.facebook.com/km77com Twitter – https://twitter.com/km77com Spotify  –  https://spoti.fi/3 #nissan #qashqai

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00:00Este coche que tengo aquí es el Nissan Qashqai e-Power.

00:02Nada nuevo en el mercado, pensaréis. ¿Estáis seguros?

00:05La verdad es que estéticamente no hay casi ningún cambio.

00:08Unas cubiertas de retrovisores un poco distintas, unas llantas y poco más.

00:11Pero eso es porque los cambios están en un sitio que no se ve, justo aquí debajo, en el capó.

00:16Lo que tenemos aquí abajo es la segunda generación del sistema híbrido e-Power.

00:19Un sistema híbrido no enchufable cuya principal característica o peculiaridad

00:24es que el motor de combustión hace las veces de generador,

00:27mientras que el motor eléctrico es el que mueve siempre las ruedas del coche.

00:31Como os he comentado, estamos ante la segunda generación del sistema híbrido e-Power.

00:35¿Y cuáles son los cambios? Os preguntaréis.

00:37Bueno, pues principalmente el motor de combustión que está justo aquí abajo.

00:40Sigue siendo de 1,5 litros de cilindrada y sigue teniendo 3 cilindros,

00:44pero ya no tiene la compresión variable del anterior,

00:47su eficiencia energética es del 43% y el turbocompresor ahora es más grande.

00:52El resultado de todo esto son 205 caballos, que son 15 más que antes,

00:55y un consumo medio homologado de 4,5 litros, es decir, 6 décimas menos que antes.

01:00Además, según Nissan, el funcionamiento es más suave y refinado

01:03y además, gracias al uso de un nuevo lubricante,

01:06las revisiones se tienen que hacer ahora cada 20.000 kilómetros en vez de cada 15.000.

01:10Y por último, las fechas.

01:11Este coche llegará al mercado en septiembre, es decir, a finales de verano

01:14y además al mismo precio que el modelo actual de 190 caballos.

01:18¿Qué os parece a vosotros esta tecnología e-Power de Nissan?

01:21¿Os la compraríais? Os leemos por aquí abajo en comentarios.

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