servizio_giovanni_mondini

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00:00L'economia ligure tiene sulla spinta della cosiddetta Blue Economy, cioè l'insieme delle

00:07attività economiche legate al mare, forte di tre scali portuali di rilevanza internazionale.

00:12Il clima tra gli imprenditori è complessivamente ottimista, anche se non mancano criticità che

00:18rischiano di porre un freno alla crescita. Anche per quest'anno, per il 2025, un po' gli indicatori,

00:24le prime rilevazioni del primo semestre di Banca d'Italia, altri dati in nostro possesso,

00:29tutto sommato c'è una tenuta del fatturato, della produzione industriale, discretamente

00:35bene l'industria manufatturiera, il settore dei servizi per certi versi che in genere è

00:40stato più trainante in altri anni, forse quest'anno un po' meno, comunque in generale un andamento

00:47direi stabile, moderatamente ottimista. La Blue Economy rappresenta un settore cardine

00:52del PIL regionale, potendo contare sui tre grandi porti, capaci di unire movimentazione

00:57merci e flussi turistici, in particolare croceristici, e che costituiscono una piattaforma

01:02logistica strategica nel Mediterraneo.

01:04Un settore importantissimo, tenete conto che fra i porti di Genova, Spezia e Savona,

01:10Genova è uno dei porti più mediterranei, peraltro diversificato, perché sta sempre

01:14in testa solamente a un'inventazione dei container, dove ci sono numeri importanti,

01:18ma non solo, un termine dove c'è crociere, traghetti, terminali infuse, solide, liquide,

01:23è una città che viva all'interno di una città, il porto di Genova, ma non meno sono

01:29anche i numeri dei porti di Spezia e di Savona.

01:31Il tessuto imprenditoriale della Liguria è composto per il 95% da piccole e medie imprese,

01:36accanto a grandi campioni dell'industria, tra cui Ansaldo, Piaggio Aerospace, Alstom e Fincantieri.

01:42Per valorizzare questa realtà, Confindustria sta promuovendo nuove filiere di collaborazione

01:47tra big company e fornitori locali.

01:49C'è tuttavia un nodo che crea non pochi problemi alle imprese ed è legato alle infrastrutture.

01:55Dopo quello che è successo con la tragedia del Ponte Morandi, aumentando, un po' inseverendo

02:01le ispezioni che evidentemente, forse prima, sia in termini di manutenzione, ma che anche

02:06da controlli di chi doveva farli sono stati un po' latitanti a dir poco, ecco che ora ci

02:12si accorge che questa rete ha bisogno di ammodernamento, di lavori urgenti, di manutenzioni e tutto

02:20questo sta determinando ovviamente delle difficoltà.

02:24In più non sono partite ancora le nuove infrastrutture, è tutto abbastanza fermo, ci sono progetti

02:29molti finanziati, ma tant'è per un motivo o per l'altro non partono.

02:34Tra luci ed ombre c'è poi molta preoccupazione per la crisi dell'ex Silva, da cui dipende

02:38una parte significativa dell'apparato produttivo genovese. L'idea degli imprenditori è di trovare

02:44soluzioni alternative che possano sbloccare un impasse che dura ormai da troppo tempo.

02:49Da 15 anni che possiamo sostenere che non c'è mai stato un progetto industriale per l'ILVA,

02:58insomma in poche parole direi che sono stati quasi presi in giro i lavoratori, quindi oggi

03:02serve veramente una svolta, un cambio di passo accelerato che può essere di qualsiasi tipo.

03:07Genova si stacca da Taranto, Genova continua a fare quello che fa, ma lo può fare in maniera

03:12diversa e addirittura cedere anche un po' di aree che sono importanti, sono aree a mare

03:17con delle banchine importanti ad altri operatori industriali per rilanciare quel sito.