00:00...hay dos mil setecientas sesenta y seis personas que han perdido la vida producto de los accidentes de tránsito
00:08y las personas que han perdido la vida producto de los homicidios son dos mil ochenta y ocho, una gran diferencia
00:14y sobre eso nadie está hablando, sin embargo aquí en Exitosa seguimos hablando sobre este tema
00:20poniéndolo en vitrina a nivel nacional y le damos la bienvenida a nuestro invitado
00:26Franklin Barreto, jefe de investigación de accidentes de tránsito de la Policía Nacional
00:31¿Cómo está? Buenas tardes, bienvenida Exitosa
00:33¿Cómo está, Santiago? Buenas tardes
00:35Gracias, las cifras son latentes, dos mil setecientos sesenta y seis personas han perdido la vida producto de los accidentes de tránsito
00:43según el reporte que nos brinda Sinadef
00:46sin embargo todos los días tenemos reportes como este, ¿no?
00:50ayer una adulta mayor fue atropellada por el Corero Rojo
00:53ahora tenemos esta cifra de nueve personas que han perdido la vida, personas heridas
00:58¿y quién está hablando del tema?
01:00Sí, lamentablemente la cifra inclusive es mayor
01:04el Sinadef registra las defunciones que se producen por muerte violenta
01:12en este caso por accidente de tránsito
01:13pero del momento hay muchas personas que mueren con una tensión posterior
01:19como par, como consecuencia directa del accidente de tránsito
01:22hasta la quincena de noviembre la policía ya registraba dos mil novecientos muertos
01:28¡Wow!
01:29entonces esta cifra obviamente ya superó los tres mil
01:33ya, o sea, estamos contando los que mueren así como estas nueve personas que han fallecido en el acto
01:41y seguramente que van a fallecer en otros casos
01:46van a fallecer ya con atención médica, ¿no?
01:48entonces lamentablemente volvemos a tocar el tema
01:53de hechos que se producen en vías que no cuentan con la medida de seguridad
01:58con conductores no preparados
02:00yo estaba revisando un poco este vehículo
02:04la marca y modelo
02:05permiten, de este tipo de vehículos permiten unibuses de dos pisos
02:10el manejar un vehículo de dos pisos es sumamente complejo
02:15porque los puntos de equilibrio se elevan
02:18por lo tanto el vehículo ya no tiene la estabilidad que va a tener un vehículo bajo
02:22entonces eso puede haber sido una de las causas
02:25que seguramente la policía ya manejará como hipótesis
02:28en la investigación del accidente
02:30si hablamos de las cifras
02:31¿hemos superado estas cifras respecto al año pasado, dos mil veinticuatro?
02:36sí, me parece que ya fue superada
02:38yo tengo la cifra hasta noviembre
02:41ya superaban los tres mil contando todos
02:45claro, con un subregistro
02:46entonces lamentablemente
02:48tenemos ciertas políticas públicas
02:51pero que el Estado no está accionando sobre ellas
02:54cuando yo revisaba también el comunicado de SUTRAN
02:58y escuchaba las declaraciones ayer en exitosa del vocero de SUTRAN
03:01nos reconocía que esta zona es peligrosa
03:05pero que hacer con una vía peligrosa
03:09que no ha recibido una auditoría
03:11que no se encuentra mapeada
03:13que no se encuentra verificada
03:15por lo menos electrónicamente
03:16o por las autoridades que tienen competencia
03:20SUTRAN, la misma policía de carreteras
03:22que se hace con esa vía sinuosa
03:24donde recurrentemente se producen accidentes de tránsito
03:27así es, según lo que explicaba Carlos Bruso
03:30aquí en exitosa
03:31todas estas líneas
03:32tienen un GPS
03:34donde se puede ver de forma técnica
03:36se presenta un informe técnico de la velocidad
03:39y en su mayoría
03:40casos como este
03:41el que ha ocurrido en Espinar, Cusco
03:44son por un factor humano
03:46por error humano
03:47por exceso de velocidad
03:48y también tenemos esta gran problemática de las vías
03:52pero en su mayoría es por exceso de velocidad
03:55es cierto
03:56yo escuchaba con bastante atención
03:58las declaraciones del vocero de SUTRAN
04:00de SUTRAN
04:02y nos decía pues que efectivamente
04:05que tienen un registro
04:07sobre la velocidad
04:08pero también
04:09yo escuché que hablaba sobre
04:12que habría que verificar
04:13en condicional
04:14la señal ética en el lugar
04:16para verificar si es que
04:18había algún límite
04:19menor
04:21establecido en la zona
04:22y eso
04:23eso nos
04:24nos clarifica
04:25el hecho de que
04:26SUTRAN
04:27no conoce
04:27cuál es el límite
04:29de velocidad
04:30en esa zona
04:30los reportes
04:32de GPS
04:33que sancionan
04:34solamente sancionan
04:35a los vehículos
04:35que superan
04:36los 90 kilómetros por hora
04:37pero si esa vía
04:39tiene una señalización
04:40reguladora
04:42por debajo
04:43de estos límites
04:44entendemos
04:46por las declaraciones
04:47del vocero
04:48que SUTRAN
04:48no los reconoce
04:49simplemente
04:50no sabe
04:51que han excedido
04:51una velocidad
04:52que ya estaba regulada
04:54en esa zona
04:54así es
04:55y otro cuestionamiento
04:56que es constante
04:57aquí en exitosa
04:58es que tenemos
04:59todavía estos buses
05:01de transporte
05:01interprovincial
05:02con papeletas
05:04que no han pagado
05:05impagas por exceso
05:07de velocidad
05:07con choferes
05:09que no están preparados
05:10para una responsabilidad
05:11tan grande
05:12no son conscientes
05:13que se están jugando
05:14la vida
05:14de decenas de personas
05:16con estos buses
05:17si la informalidad
05:18nos está costando mucho
05:20y a veces
05:21no solamente
05:22la informalidad
05:23sino la excesiva
05:25formalidad
05:25o la extremadamente
05:27actuación legal
05:30de las autoridades
05:31yo recuerdo
05:32hace unos años
05:33cuando todavía
05:34la municipalidad
05:35de Lima
05:36tenía a su cargo
05:37las concesiones
05:38o las autorizaciones
05:40para estas líneas
05:41de transporte público
05:42recuerdo que Indecopi
05:44le declaró
05:45como barrera burocrática
05:46un aspecto
05:48que había tomado
05:49la municipalidad
05:50en el sentido
05:50de no darle autorización
05:51a los vehículos
05:53que registraran
05:54papeletas sin pagas
05:55entonces Indecopi
05:56lo declaró
05:57como barrera burocrática
05:58de tal manera
05:59de que
06:00se obligó
06:02a extenderles
06:03estas autorizaciones
06:04a los vehículos
06:06con papeletas sin pagas
06:07entonces
06:08esta informalidad
06:10o la excesiva legalidad
06:12nos hacen
06:13nos están
06:14dando resultados
06:16como este
06:17que son
06:18más de 3.000
06:19muertos
06:20por accidente
06:21de tránsito
06:21al año
06:21regularmente
06:23es la misma cifra
06:24seguimos con la misma tendencia
06:25y lamentablemente
06:26no se hace nada
06:27al respecto
06:27hubo otro caso
06:29lo recuerdo claramente
06:30de estos buses
06:31grandes
06:32de color celeste
06:33donde
06:33el que iba manejando
06:35ni siquiera era
06:36el chofer
06:37era el cobrador
06:38que no tenía licencia
06:39y lo que hizo
06:40fue estrellarse
06:41contra estas vías
06:42ingresó
06:43hasta el fondo
06:45de este bus
06:45de transporte público
06:47en horas de la mañana
06:48con personas
06:49que perdieron la vida
06:50entonces ni siquiera
06:51son los choferes
06:52a veces
06:52son los cobradores
06:53los que están manejando
06:54sin licencia
06:55si lo recuerdo perfectamente
06:57y muy triste
06:59las declaraciones
06:59del abogado
07:00de la empresa
07:01porque trataba
07:02de eximir
07:03de responsabilidad
07:04a la empresa
07:04en el sentido
07:05de decir que
07:06simplemente
07:07el vehículo
07:07fue
07:08tomado
07:10sin autorización
07:10por el cobrador
07:11pero se encontraba
07:12haciendo una ruta
07:13que seguramente
07:15tenía que ser conocida
07:17por la administración
07:18ahí hay
07:20la confluencia
07:21de muchos aspectos
07:22de inseguridad
07:23que por ejemplo
07:23es el guardavías
07:24que no tenía
07:25la terminación
07:26como se estila
07:29o como determina
07:30los manuales
07:31que es como
07:32anclados
07:33al piso
07:35al suelo
07:36porque el fierro
07:36ingresó
07:37por la parte
07:38delantera
07:39de ese bus
07:40y se fue
07:41hasta el final
07:41por supuesto
07:42entonces
07:42vemos que
07:43la infraestructura
07:44no está atendida
07:45que las autoridades
07:47no tienen
07:47ni siquiera
07:48el conocimiento técnico
07:49ni siquiera
07:50el criterio técnico
07:51como para poner
07:52un guardavía
07:53en una
07:54en una vía
07:55de alto
07:55de alto tránsito
07:56de alta velocidad
07:57así es
07:58entonces vemos
07:59que hay graves problemas
08:00como la informalidad
08:01como conductores
08:03choferes
08:04que no respetan
08:05estos límites
08:06de velocidad
08:07pero también
08:07tenemos vías
08:08donde constantemente
08:09hay accidentes
08:10como la vía
08:10libertadores
08:11por ejemplo
08:12no protagoniza
08:13de todos los accidentes
08:14durante estos años
08:15si
08:16son vías
08:17que son vías
08:18nacionales
08:18que lamentablemente
08:19están
08:20desatendidas
08:21no hay
08:23registro
08:24de que hacen
08:25las autoridades
08:26sobre este
08:26sobre este tipo
08:27de vías
08:28solamente
08:28lo conocemos
08:29cuando hay accidentes
08:30de tránsito
08:31recuerdo mucho
08:32el caso
08:33de la vía
08:33libertadores
08:34cuando murió
08:34el ex contralor
08:35Edgar Alarcón
08:37murió en un accidente
08:38absurdo
08:39estaba con su hijo
08:39es un accidente
08:41absurdo
08:42como son absurdas
08:43las tres mil muertes
08:44muertes que se dan
08:45al año
08:45cuál sería la solución
08:47porque aquí
08:48siempre hablamos
08:49de la problemática
08:50siempre la recalcamos
08:52pero también
08:52queremos soluciones
08:54con las autoridades
08:55que deberían
08:56trabajar en ello
08:57es que el diagnóstico
08:58ya está presentado
08:59hace muchos años
09:00la policía
09:01como parte
09:02de su rol
09:03de su competencia
09:04ha presentado
09:06todos los diagnósticos
09:07las propuestas
09:08también que deben ser
09:09que deben ser
09:10accionadas
09:11pero las autoridades
09:12del gobierno
09:13no
09:14no los toman en cuenta
09:15porque obviamente
09:16hay muchos intereses
09:18hay
09:18hay muchas autoridades
09:20que
09:20que
09:21es profesamente
09:23dejan de hacer
09:24lo que están obligados
09:25porque
09:26este caos
09:28o sea
09:28esta informalidad
09:29rinde mucho
09:30para
09:31determinadas autoridades
09:32¿no?
09:33entonces
09:33vemos
09:34vemos vías
09:35que
09:36que están
09:37totalmente
09:38deterioradas
09:38y que
09:40o sea
09:41en nuestro sentido común
09:42vemos que es algo
09:43tan fácil
09:43pero que vemos
09:44que es algo
09:45que las autoridades
09:47no lo toman en cuenta
09:48entonces
09:48en el caso
09:49de los accidentes
09:50en carreteras
09:51el diagnóstico
09:52está hecho
09:53los factores
09:54relacionados
09:55al elemento humano
09:56al factor vial
09:57al vehículo
09:59al entorno
10:00ya está presentado
10:02yo recuerdo
10:04haber
10:04presentado
10:05un informe
10:05el año 2018
10:06sobre esto
10:07¿no?
10:08¿cómo son
10:09los malos hábitos
10:10del conductor?
10:12¿cómo es
10:12este
10:12este problema
10:13que
10:14de las cuatro horas
10:15que debe
10:16debe conducir
10:17solamente
10:17y luego descansar
10:19pero
10:19debe descansar
10:21pero estas personas
10:22manejan
10:23sus cuatro horas
10:24y las demás
10:25las siguen teniendo
10:26como actividad
10:27entonces
10:28esto de acá
10:29lamentablemente
10:30no tenemos
10:31un horizonte
10:32que nos muestre
10:33una solución
10:35a corto plazo
10:36así es
10:36ahora sobre estas vías
10:37en mal estado
10:38hubo un caso
10:39este año
10:39en la avenida universitaria
10:41con un bache
10:41tan grande
10:42donde iba una madre
10:43con su pequeño
10:45de menos de dos años
10:46y perdieron la vía
10:47porque estaban ellos
10:49en una combi informal
10:50también
10:51después parcharon
10:52esta pista
10:54pero también
10:54estos cráteres
10:55pueden generar
10:56accidentes como este
10:57donde una madre
10:58pierde la vida
10:59junto con su hijo
11:00con su bebé
11:01en brazos
11:02y es cierto
11:02porque las vías públicas
11:05que no están
11:05siendo atendidas
11:07como es el caso
11:08de la avenida
11:08de guardia civil
11:09que está acá
11:10que obliga
11:11a los conductores
11:12a hacer maniobras
11:13peligrosas
11:14porque
11:15la profundidad
11:18de estas grietas
11:19de estos baches
11:20genera un perjuicio
11:21un perjuicio
11:22para el vehículo
11:23entonces el conductor
11:24dentro de su
11:25dentro de su
11:26razonamiento
11:27se ve obligado
11:29a realizar
11:30este tipo
11:30de maniobras
11:31que son imprudentes
11:32en realidad
11:32que son imprudentes
11:33porque lamentablemente
11:35no podemos
11:36quizás comparar
11:38la vida de una persona
11:39con lo que pueda
11:40costar la reparación
11:41de un vehículo
11:41pero si las pistas
11:42estuvieran
11:43acondicionadas
11:45estuvieran
11:46atendidas
11:47como debe ser
11:48como dicen
11:49los manuales
11:50y los reglamentos
11:51nacionales
11:51esto no ocurriría
11:52así es
11:53y para cerrar
11:54educación vial
11:56siempre lo decimos
11:57aquí en exitosa
11:58solo nos enseñan
11:59los colores
12:00del semáforo
12:01y eso es en kinder
12:02después no tenemos
12:03más información
12:03y también hay peatones
12:05imprudentes
12:05no solamente los conductores
12:07también los peatones
12:08son imprudentes
12:08por supuesto
12:09son dos pilares
12:10fundamentales
12:11que deben atenderse
12:12la educación vial
12:13que es un proceso
12:14transversal
12:14que es un proceso
12:15a largo plazo
12:16pero el otro pilar
12:19es la fiscalización
12:20y la fiscalización
12:21implica también
12:22tener autoridades
12:23no que tengan
12:24competencias legales
12:25sino autoridades
12:26competentes
12:26porque saben
12:27qué deben hacer
12:28y eso lamentablemente
12:30es lo que nos falta
12:31así es
12:32y nos preguntaba ayer
12:33pues un oyente
12:34una pregunta
12:35muy interesante
12:36¿a dónde se va
12:37todo lo recaudado
12:39cuando pagas
12:40una multa
12:41cuando te has pasado
12:42la luz roja
12:43o demás
12:44qué se hace
12:45con ese dinero
12:46para qué sirve
12:47que la población
12:47pague las multas
12:48para que pueda
12:49aprender la lección
12:50y qué se hace
12:51con ese presupuesto
12:52si es multimillonario
12:55por supuesto
12:55no hay una transparencia
12:57para ver
12:58y nosotros vemos
12:59en lo tangible
13:00que lamentablemente
13:02las vías
13:02no ofrecen
13:03la seguridad
13:05yo recuerdo
13:06el accidente
13:07de Pasamayo
13:07el año 2018
13:08empezando el 2018
13:10de Pasamayo
13:10y recuerdo
13:12haber ido
13:12haber ido al lugar
13:13y haber visto
13:14esa vía
13:15de la misma manera
13:16que yo la había visto
13:17hace 25 años
13:18porque la concesionaria
13:20vial simplemente
13:21se escudó
13:21en el sentido
13:22de afirmar
13:23que el contrato
13:24de concesión
13:25no lo obligaba
13:26a colocar
13:27elementos de seguridad
13:28en la vía
13:29y eso es un problema
13:30de las autoridades
13:31porque para entregar
13:32una concesión
13:33a una entidad
13:34a una empresa
13:35se le debe exigir
13:36por lo menos
13:37que esa vía
13:38se le dote
13:39de los implementos
13:40de seguridad
13:40de los elementos
13:41que a nosotros
13:43quizás
13:44como un error humano
13:45como una falla humana
13:46esa vía me dé
13:47la oportunidad
13:48de vivir
13:49de seguir viviendo
13:51porque es la vía
13:52que con sus elementos
13:54que es la que me permite
13:55a mí
13:56quizás corregir
13:57los errores
13:58que yo pueda tener
13:59en la conducción
13:59correcto
14:00muy bien
14:01muchas gracias
14:02a Franklin Barreto
14:03el jefe de investigación
14:05de accidentes
14:06de tránsito
14:07de la Policía Nacional
14:08muchas gracias
14:08por las cifras
14:09y por su experiencia
14:10gracias
14:11muchas gracias
14:12gracias
14:13gracias
14:14gracias
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