- hace 4 semanas
En entrevista con Exitosa, el exjefe de Investigación de Accidentes de Tránsito de la PNP, Franklin Barreto, informó que hasta noviembre de 2025 se han registrado más de 3,000 fallecidos por accidentes de tránsito.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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NoticiasTranscripción
00:00...hay dos mil setecientas sesenta y seis personas que han perdido la vida producto de los accidentes de tránsito
00:08y las personas que han perdido la vida producto de los homicidios son dos mil ochenta y ocho, una gran diferencia
00:14y sobre eso nadie está hablando, sin embargo aquí en Exitosa seguimos hablando sobre este tema
00:20poniéndolo en vitrina a nivel nacional y le damos la bienvenida a nuestro invitado
00:26Franklin Barreto, jefe de investigación de accidentes de tránsito de la Policía Nacional
00:31¿Cómo está? Buenas tardes, bienvenida Exitosa
00:33¿Cómo está, Santiago? Buenas tardes
00:35Gracias, las cifras son latentes, dos mil setecientos sesenta y seis personas han perdido la vida producto de los accidentes de tránsito
00:43según el reporte que nos brinda Sinadef
00:46sin embargo todos los días tenemos reportes como este, ¿no?
00:50ayer una adulta mayor fue atropellada por el Corero Rojo
00:53ahora tenemos esta cifra de nueve personas que han perdido la vida, personas heridas
00:58¿y quién está hablando del tema?
01:00Sí, lamentablemente la cifra inclusive es mayor
01:04el Sinadef registra las defunciones que se producen por muerte violenta
01:12en este caso por accidente de tránsito
01:13pero del momento hay muchas personas que mueren con una tensión posterior
01:19como par, como consecuencia directa del accidente de tránsito
01:22hasta la quincena de noviembre la policía ya registraba dos mil novecientos muertos
01:28¡Wow!
01:29entonces esta cifra obviamente ya superó los tres mil
01:33ya, o sea, estamos contando los que mueren así como estas nueve personas que han fallecido en el acto
01:41y seguramente que van a fallecer en otros casos
01:46van a fallecer ya con atención médica, ¿no?
01:48entonces lamentablemente volvemos a tocar el tema
01:53de hechos que se producen en vías que no cuentan con la medida de seguridad
01:58con conductores no preparados
02:00yo estaba revisando un poco este vehículo
02:04la marca y modelo
02:05permiten, de este tipo de vehículos permiten unibuses de dos pisos
02:10el manejar un vehículo de dos pisos es sumamente complejo
02:15porque los puntos de equilibrio se elevan
02:18por lo tanto el vehículo ya no tiene la estabilidad que va a tener un vehículo bajo
02:22entonces eso puede haber sido una de las causas
02:25que seguramente la policía ya manejará como hipótesis
02:28en la investigación del accidente
02:30si hablamos de las cifras
02:31¿hemos superado estas cifras respecto al año pasado, dos mil veinticuatro?
02:36sí, me parece que ya fue superada
02:38yo tengo la cifra hasta noviembre
02:41ya superaban los tres mil contando todos
02:45claro, con un subregistro
02:46entonces lamentablemente
02:48tenemos ciertas políticas públicas
02:51pero que el Estado no está accionando sobre ellas
02:54cuando yo revisaba también el comunicado de SUTRAN
02:58y escuchaba las declaraciones ayer en exitosa del vocero de SUTRAN
03:01nos reconocía que esta zona es peligrosa
03:05pero que hacer con una vía peligrosa
03:09que no ha recibido una auditoría
03:11que no se encuentra mapeada
03:13que no se encuentra verificada
03:15por lo menos electrónicamente
03:16o por las autoridades que tienen competencia
03:20SUTRAN, la misma policía de carreteras
03:22que se hace con esa vía sinuosa
03:24donde recurrentemente se producen accidentes de tránsito
03:27así es, según lo que explicaba Carlos Bruso
03:30aquí en exitosa
03:31todas estas líneas
03:32tienen un GPS
03:34donde se puede ver de forma técnica
03:36se presenta un informe técnico de la velocidad
03:39y en su mayoría
03:40casos como este
03:41el que ha ocurrido en Espinar, Cusco
03:44son por un factor humano
03:46por error humano
03:47por exceso de velocidad
03:48y también tenemos esta gran problemática de las vías
03:52pero en su mayoría es por exceso de velocidad
03:55es cierto
03:56yo escuchaba con bastante atención
03:58las declaraciones del vocero de SUTRAN
04:00de SUTRAN
04:02y nos decía pues que efectivamente
04:05que tienen un registro
04:07sobre la velocidad
04:08pero también
04:09yo escuché que hablaba sobre
04:12que habría que verificar
04:13en condicional
04:14la señal ética en el lugar
04:16para verificar si es que
04:18había algún límite
04:19menor
04:21establecido en la zona
04:22y eso
04:23eso nos
04:24nos clarifica
04:25el hecho de que
04:26SUTRAN
04:27no conoce
04:27cuál es el límite
04:29de velocidad
04:30en esa zona
04:30los reportes
04:32de GPS
04:33que sancionan
04:34solamente sancionan
04:35a los vehículos
04:35que superan
04:36los 90 kilómetros por hora
04:37pero si esa vía
04:39tiene una señalización
04:40reguladora
04:42por debajo
04:43de estos límites
04:44entendemos
04:46por las declaraciones
04:47del vocero
04:48que SUTRAN
04:48no los reconoce
04:49simplemente
04:50no sabe
04:51que han excedido
04:51una velocidad
04:52que ya estaba regulada
04:54en esa zona
04:54así es
04:55y otro cuestionamiento
04:56que es constante
04:57aquí en exitosa
04:58es que tenemos
04:59todavía estos buses
05:01de transporte
05:01interprovincial
05:02con papeletas
05:04que no han pagado
05:05impagas por exceso
05:07de velocidad
05:07con choferes
05:09que no están preparados
05:10para una responsabilidad
05:11tan grande
05:12no son conscientes
05:13que se están jugando
05:14la vida
05:14de decenas de personas
05:16con estos buses
05:17si la informalidad
05:18nos está costando mucho
05:20y a veces
05:21no solamente
05:22la informalidad
05:23sino la excesiva
05:25formalidad
05:25o la extremadamente
05:27actuación legal
05:30de las autoridades
05:31yo recuerdo
05:32hace unos años
05:33cuando todavía
05:34la municipalidad
05:35de Lima
05:36tenía a su cargo
05:37las concesiones
05:38o las autorizaciones
05:40para estas líneas
05:41de transporte público
05:42recuerdo que Indecopi
05:44le declaró
05:45como barrera burocrática
05:46un aspecto
05:48que había tomado
05:49la municipalidad
05:50en el sentido
05:50de no darle autorización
05:51a los vehículos
05:53que registraran
05:54papeletas sin pagas
05:55entonces Indecopi
05:56lo declaró
05:57como barrera burocrática
05:58de tal manera
05:59de que
06:00se obligó
06:02a extenderles
06:03estas autorizaciones
06:04a los vehículos
06:06con papeletas sin pagas
06:07entonces
06:08esta informalidad
06:10o la excesiva legalidad
06:12nos hacen
06:13nos están
06:14dando resultados
06:16como este
06:17que son
06:18más de 3.000
06:19muertos
06:20por accidente
06:21de tránsito
06:21al año
06:21regularmente
06:23es la misma cifra
06:24seguimos con la misma tendencia
06:25y lamentablemente
06:26no se hace nada
06:27al respecto
06:27hubo otro caso
06:29lo recuerdo claramente
06:30de estos buses
06:31grandes
06:32de color celeste
06:33donde
06:33el que iba manejando
06:35ni siquiera era
06:36el chofer
06:37era el cobrador
06:38que no tenía licencia
06:39y lo que hizo
06:40fue estrellarse
06:41contra estas vías
06:42ingresó
06:43hasta el fondo
06:45de este bus
06:45de transporte público
06:47en horas de la mañana
06:48con personas
06:49que perdieron la vida
06:50entonces ni siquiera
06:51son los choferes
06:52a veces
06:52son los cobradores
06:53los que están manejando
06:54sin licencia
06:55si lo recuerdo perfectamente
06:57y muy triste
06:59las declaraciones
06:59del abogado
07:00de la empresa
07:01porque trataba
07:02de eximir
07:03de responsabilidad
07:04a la empresa
07:04en el sentido
07:05de decir que
07:06simplemente
07:07el vehículo
07:07fue
07:08tomado
07:10sin autorización
07:10por el cobrador
07:11pero se encontraba
07:12haciendo una ruta
07:13que seguramente
07:15tenía que ser conocida
07:17por la administración
07:18ahí hay
07:20la confluencia
07:21de muchos aspectos
07:22de inseguridad
07:23que por ejemplo
07:23es el guardavías
07:24que no tenía
07:25la terminación
07:26como se estila
07:29o como determina
07:30los manuales
07:31que es como
07:32anclados
07:33al piso
07:35al suelo
07:36porque el fierro
07:36ingresó
07:37por la parte
07:38delantera
07:39de ese bus
07:40y se fue
07:41hasta el final
07:41por supuesto
07:42entonces
07:42vemos que
07:43la infraestructura
07:44no está atendida
07:45que las autoridades
07:47no tienen
07:47ni siquiera
07:48el conocimiento técnico
07:49ni siquiera
07:50el criterio técnico
07:51como para poner
07:52un guardavía
07:53en una
07:54en una vía
07:55de alto
07:55de alto tránsito
07:56de alta velocidad
07:57así es
07:58entonces vemos
07:59que hay graves problemas
08:00como la informalidad
08:01como conductores
08:03choferes
08:04que no respetan
08:05estos límites
08:06de velocidad
08:07pero también
08:07tenemos vías
08:08donde constantemente
08:09hay accidentes
08:10como la vía
08:10libertadores
08:11por ejemplo
08:12no protagoniza
08:13de todos los accidentes
08:14durante estos años
08:15si
08:16son vías
08:17que son vías
08:18nacionales
08:18que lamentablemente
08:19están
08:20desatendidas
08:21no hay
08:23registro
08:24de que hacen
08:25las autoridades
08:26sobre este
08:26sobre este tipo
08:27de vías
08:28solamente
08:28lo conocemos
08:29cuando hay accidentes
08:30de tránsito
08:31recuerdo mucho
08:32el caso
08:33de la vía
08:33libertadores
08:34cuando murió
08:34el ex contralor
08:35Edgar Alarcón
08:37murió en un accidente
08:38absurdo
08:39estaba con su hijo
08:39es un accidente
08:41absurdo
08:42como son absurdas
08:43las tres mil muertes
08:44muertes que se dan
08:45al año
08:45cuál sería la solución
08:47porque aquí
08:48siempre hablamos
08:49de la problemática
08:50siempre la recalcamos
08:52pero también
08:52queremos soluciones
08:54con las autoridades
08:55que deberían
08:56trabajar en ello
08:57es que el diagnóstico
08:58ya está presentado
08:59hace muchos años
09:00la policía
09:01como parte
09:02de su rol
09:03de su competencia
09:04ha presentado
09:06todos los diagnósticos
09:07las propuestas
09:08también que deben ser
09:09que deben ser
09:10accionadas
09:11pero las autoridades
09:12del gobierno
09:13no
09:14no los toman en cuenta
09:15porque obviamente
09:16hay muchos intereses
09:18hay
09:18hay muchas autoridades
09:20que
09:20que
09:21es profesamente
09:23dejan de hacer
09:24lo que están obligados
09:25porque
09:26este caos
09:28o sea
09:28esta informalidad
09:29rinde mucho
09:30para
09:31determinadas autoridades
09:32¿no?
09:33entonces
09:33vemos
09:34vemos vías
09:35que
09:36que están
09:37totalmente
09:38deterioradas
09:38y que
09:40o sea
09:41en nuestro sentido común
09:42vemos que es algo
09:43tan fácil
09:43pero que vemos
09:44que es algo
09:45que las autoridades
09:47no lo toman en cuenta
09:48entonces
09:48en el caso
09:49de los accidentes
09:50en carreteras
09:51el diagnóstico
09:52está hecho
09:53los factores
09:54relacionados
09:55al elemento humano
09:56al factor vial
09:57al vehículo
09:59al entorno
10:00ya está presentado
10:02yo recuerdo
10:04haber
10:04presentado
10:05un informe
10:05el año 2018
10:06sobre esto
10:07¿no?
10:08¿cómo son
10:09los malos hábitos
10:10del conductor?
10:12¿cómo es
10:12este
10:12este problema
10:13que
10:14de las cuatro horas
10:15que debe
10:16debe conducir
10:17solamente
10:17y luego descansar
10:19pero
10:19debe descansar
10:21pero estas personas
10:22manejan
10:23sus cuatro horas
10:24y las demás
10:25las siguen teniendo
10:26como actividad
10:27entonces
10:28esto de acá
10:29lamentablemente
10:30no tenemos
10:31un horizonte
10:32que nos muestre
10:33una solución
10:35a corto plazo
10:36así es
10:36ahora sobre estas vías
10:37en mal estado
10:38hubo un caso
10:39este año
10:39en la avenida universitaria
10:41con un bache
10:41tan grande
10:42donde iba una madre
10:43con su pequeño
10:45de menos de dos años
10:46y perdieron la vía
10:47porque estaban ellos
10:49en una combi informal
10:50también
10:51después parcharon
10:52esta pista
10:54pero también
10:54estos cráteres
10:55pueden generar
10:56accidentes como este
10:57donde una madre
10:58pierde la vida
10:59junto con su hijo
11:00con su bebé
11:01en brazos
11:02y es cierto
11:02porque las vías públicas
11:05que no están
11:05siendo atendidas
11:07como es el caso
11:08de la avenida
11:08de guardia civil
11:09que está acá
11:10que obliga
11:11a los conductores
11:12a hacer maniobras
11:13peligrosas
11:14porque
11:15la profundidad
11:18de estas grietas
11:19de estos baches
11:20genera un perjuicio
11:21un perjuicio
11:22para el vehículo
11:23entonces el conductor
11:24dentro de su
11:25dentro de su
11:26razonamiento
11:27se ve obligado
11:29a realizar
11:30este tipo
11:30de maniobras
11:31que son imprudentes
11:32en realidad
11:32que son imprudentes
11:33porque lamentablemente
11:35no podemos
11:36quizás comparar
11:38la vida de una persona
11:39con lo que pueda
11:40costar la reparación
11:41de un vehículo
11:41pero si las pistas
11:42estuvieran
11:43acondicionadas
11:45estuvieran
11:46atendidas
11:47como debe ser
11:48como dicen
11:49los manuales
11:50y los reglamentos
11:51nacionales
11:51esto no ocurriría
11:52así es
11:53y para cerrar
11:54educación vial
11:56siempre lo decimos
11:57aquí en exitosa
11:58solo nos enseñan
11:59los colores
12:00del semáforo
12:01y eso es en kinder
12:02después no tenemos
12:03más información
12:03y también hay peatones
12:05imprudentes
12:05no solamente los conductores
12:07también los peatones
12:08son imprudentes
12:08por supuesto
12:09son dos pilares
12:10fundamentales
12:11que deben atenderse
12:12la educación vial
12:13que es un proceso
12:14transversal
12:14que es un proceso
12:15a largo plazo
12:16pero el otro pilar
12:19es la fiscalización
12:20y la fiscalización
12:21implica también
12:22tener autoridades
12:23no que tengan
12:24competencias legales
12:25sino autoridades
12:26competentes
12:26porque saben
12:27qué deben hacer
12:28y eso lamentablemente
12:30es lo que nos falta
12:31así es
12:32y nos preguntaba ayer
12:33pues un oyente
12:34una pregunta
12:35muy interesante
12:36¿a dónde se va
12:37todo lo recaudado
12:39cuando pagas
12:40una multa
12:41cuando te has pasado
12:42la luz roja
12:43o demás
12:44qué se hace
12:45con ese dinero
12:46para qué sirve
12:47que la población
12:47pague las multas
12:48para que pueda
12:49aprender la lección
12:50y qué se hace
12:51con ese presupuesto
12:52si es multimillonario
12:55por supuesto
12:55no hay una transparencia
12:57para ver
12:58y nosotros vemos
12:59en lo tangible
13:00que lamentablemente
13:02las vías
13:02no ofrecen
13:03la seguridad
13:05yo recuerdo
13:06el accidente
13:07de Pasamayo
13:07el año 2018
13:08empezando el 2018
13:10de Pasamayo
13:10y recuerdo
13:12haber ido
13:12haber ido al lugar
13:13y haber visto
13:14esa vía
13:15de la misma manera
13:16que yo la había visto
13:17hace 25 años
13:18porque la concesionaria
13:20vial simplemente
13:21se escudó
13:21en el sentido
13:22de afirmar
13:23que el contrato
13:24de concesión
13:25no lo obligaba
13:26a colocar
13:27elementos de seguridad
13:28en la vía
13:29y eso es un problema
13:30de las autoridades
13:31porque para entregar
13:32una concesión
13:33a una entidad
13:34a una empresa
13:35se le debe exigir
13:36por lo menos
13:37que esa vía
13:38se le dote
13:39de los implementos
13:40de seguridad
13:40de los elementos
13:41que a nosotros
13:43quizás
13:44como un error humano
13:45como una falla humana
13:46esa vía me dé
13:47la oportunidad
13:48de vivir
13:49de seguir viviendo
13:51porque es la vía
13:52que con sus elementos
13:54que es la que me permite
13:55a mí
13:56quizás corregir
13:57los errores
13:58que yo pueda tener
13:59en la conducción
13:59correcto
14:00muy bien
14:01muchas gracias
14:02a Franklin Barreto
14:03el jefe de investigación
14:05de accidentes
14:06de tránsito
14:07de la Policía Nacional
14:08muchas gracias
14:08por las cifras
14:09y por su experiencia
14:10gracias
14:11muchas gracias
14:12gracias
14:13gracias
14:14gracias
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