00:00Que se haya bajado, sí ha bajado el turismo después del accidente que ha venido hace cinco días, ha bajado
00:07un 20%.
00:10Estamos enlazados ahora vía Zoom con el presidente de la Cámara de Comercio de Nazca, Enrique Huertas Torrealba.
00:19A raíz del incidente, del accidente este trágico que costó la vida de 13 personas, entre ellos 11 turistas,
00:28se ha generado, como era previsible, una situación bien complicada con el turismo hacia Nazca.
00:36Muy buenos días, Enrique, gracias por atendernos.
00:41Buenos días, Nicolás. Dispuesto a tus preguntas que te decís expresar.
00:47Sí, en España se ha emitido un comunicado de parte de las autoridades pertinentes advirtiendo a sus ciudadanos
01:00de que no sobrevuelen las líneas de Nazca porque las avionetas supuestamente no cumplen con requisitos de mantenimiento.
01:10Esa es la alerta que se le ha dado a los turistas que viajan hacia el Perú y que podrían
01:15tener como uno de sus destinos Nazca
01:18y, por supuesto, el avistamiento de las líneas, ¿no?
01:23¿Cuál es la situación realmente, Enrique?
01:28Mira, Nicolás, aquí en Nazca, desde el último accidente que tuvimos hace dos años,
01:35ya el Estado tomó prevención, ¿no?, por intermedio de la Dirección General de Aeronáutica,
01:42que viene realizando cada tres meses cada avioneta que sale en Nazca con la cooperación de Corvo.
01:50Y, por ese aspecto, hay un mantenimiento perenne de las avionetas.
01:57Ahora, que se haya bajado, sí ha bajado el turismo después del accidente que ha venido hace cinco días,
02:04ha bajado un 20%.
02:06Según nuestros asociados y el informe que nos han dado,
02:10es que siempre se tiene un rebote de esa manera.
02:16Ahora, ¿qué es lo que ha pasado?
02:19Yo sé que todavía hay que inspeccionar la denominada caja negra y ver las razones de este accidente,
02:28pero hay información que sí se debería tener.
02:30Por ejemplo, ¿cuándo fue la última vez que se le hizo mantenimiento a la avioneta siniestrada?
02:37¿Si hubo, antes del incidente, alguna señal de alerta reportada desde la avioneta?
02:44¿Qué se sabe sobre...?
02:46Porque eso también es importante, ¿no es cierto?
02:48Un accidente de esta naturaleza puede ocurrir acá y en cualquier parte del mundo, ¿no?
02:55Pero si no lo explicamos claramente, no vamos a recuperar la confianza de los turistas, ¿no?
03:02Y la avioneta salió del aeropuerto de Pío, con dirección a Nazca y él entraba por el sector de Soco
03:12para ver primero la ballena.
03:14Él no ha tenido nada que ver con el sitio del accidente.
03:17El sitio del accidente ha sido dirigíndose al aeropuerto.
03:20Yo creo que ha podido fallar, falla del avión, donde el piloto ha querido llegar al aeropuerto.
03:29De ahí al aeropuerto hay dos kilómetros o tres kilómetros que él ha querido entrar ahí.
03:34Ahora, sobre lo que tengo entendido, que ese avioneta no tiene caja mía, la tiene un chip.
03:41Y por la matitud del accidente, porque él ha golpeado un cerrío de dos metros, porque fue pasado ese cerrío
03:49a Villapampa,
03:50ha golpeado el avión y el impacto ha sacado.
03:54Ahí ha sido la parte de los consejeros.
03:57Y ese avión, esa avioneta no utiliza el combustible ligero que utilizan nosotros.
04:02Las otras avionetas tienen su combustible, es que lo hacen, ¿no?
04:06Por eso no ha habido una destrucción total.
04:10Esa es la razón.
04:11Ahora, no ha sido, por lo tanto, falta de combustible.
04:15Ahora, ¿se sabe cuándo fue la última vez que recibió esta avioneta un mantenimiento?
04:21Es decir, porque estaba autorizada para volar, lo cual supone que había cumplido con todos los requisitos que esto implica,
04:31¿no?
04:33Mira, Nicolás, ese avión sale de Pisco.
04:37Digo, Herodiana no está trabajando aquí en las que hay frente de Pisco directamente.
04:44Y ahí también tiene culpa y tiene la FAM, ¿no?
04:48Que debería de estar con su mantenimiento directo, ¿no?
04:55No sé, no le podría dar razón porque el avión, la avioneta salió de Pisco.
05:01De acuerdo.
05:02Es decir, lo que ustedes pueden...
05:05El tema es que va a haber que responder, es decir, va a haber que hacer una campaña para recuperar
05:14confianza,
05:15lo cual debe suponer dos cosas.
05:17Primero, explicar exactamente las razones de este incidente.
05:22Y lo segundo, darle todas las garantías a los turistas de que si toman una avioneta en Nazca,
05:31pueden tener la seguridad de que esta avioneta cumple con todos los requisitos de seguridad que se exigen, ¿no?
05:41Mira, Nicolás, yo te puedo dar respuesta por lo de Nazca.
05:44En Nazca, como te dije, ¿no?
05:46La Dirección General de Aeronáutica Civil, dirigida por el Ministerio de Transporte y Comunicación,
05:52tiene estrictamente, del último incidente que estuvo en Nazca hace dos años,
05:56estrictamente el mantenimiento de esas máquinas.
05:59Y antes de salir, le hacen el recorrido, le hacen este mantenimiento,
06:05y están dispuestos a salir, y con la coordinación de corpas.
06:09El recorrido es el que dirigen los vuelos y la autorización de los vuelos para volar la superlínea de Nazca
06:16Palma.
06:18Ahora, no sé cómo estará Pisco funcionando, porque la Gloriana viene de Pisco.
06:25No, no, no, no, no tienen ninguna, ningún, eh, estación acá en Nazca.
06:33Ahora, eh, eh, no hay, no ha habido una relación entre el accidente y los vientos,
06:39porque ha habido vientos muy intensos en estos días.
06:44Mira, el accidente ha sido como a las doce del día y no había viento, no ha habido viento.
06:50No, no, no, no fue el momento, que hubo el ventarrón ese, ¿no?
06:57Es que aquí hay algo, quiero que sepan, Nicolás,
07:00de después de la, los aviones antes de la pandemia,
07:03es el horario preciso para que salgan sobre vuelo de Nantes
07:07a partir de las siete de la mañana hasta las cuatro de la tarde,
07:11que no hay viento y se ve la claridad.
07:13Pero a partir de la pandemia, los aviones comenzaron a salir a las nueve de la mañana,
07:18hasta las cinco de la tarde, ¿no?
07:21Eh, yo creo que ahora, como ya no hay ninguna pandemia,
07:25esto tendría que volver de nuevo.
07:26Corpa tiene que considerar que los aviones es ahora más indicadas,
07:30salía a las siete de la mañana y caminaba a las cuatro o cinco de la tarde,
07:34que no hay mucho, mucho viento.
07:37Ahora, eh, para los vientos las avionetas planean,
07:40pues no, no tienen mucho problema.
07:41Sí, claro, eso es lo que sorprende, ¿no?
07:43Porque normalmente una, si se queda sin combustible
07:46o tiene algún tipo de falla en el motor,
07:49un piloto experimentado puede planear y,
07:54es decir, aminorar las consecuencias de un accidente, ¿no es cierto?
07:59Pero, en fin, vamos a esperar a que haya la información completa, ¿no?
08:06Pero creo que es bien importante hacer una campaña para,
08:10insisto, devolver confianza,
08:12que tiene que partir de darle todas las seguridades a los turistas,
08:15de que esto es un hecho aislado
08:17y que no se corresponde con la calidad del servicio
08:20que se puede prestar a los turistas en Nazca, ¿no?
08:23No, no, no.
08:24Muchas gracias por atendernos, Enrique.
08:27Muy buenos días.
08:29¡Exitoso!
08:29Antes de salir, quiero pedirle algo.
08:34Nosotros estamos pidiendo un aeropuerto para Nazca,
08:36ya tenemos ya el lugar,
08:38pero el problema que tenemos siempre es cultura.
08:43Cultura dice que hay una línea,
08:45no hay una línea, ya se ha hecho un PEA,
08:46que ellos nos han entregado,
08:48que ya se llevó hace cinco años,
08:50y no nos permite hacer el aeropuerto más grande de Nazca.
08:55Nuestra pista del aeropuerto de Nazca tiene un kilómetro ochocientos.
09:00Nosotros tenemos una pista de cuatro kilómetros
09:02para que los aviones apenas tengan la falla,
09:05puedan aterrizar en el mismo aeropuerto.
09:07Hago ese pedido al ministro de Transporte y Comunicación,
09:10y también a la SBN,
09:14que ya tiene que liberar ese terreno
09:16para que al alcalde para empezar a hacer los proyectos
09:19para el aeropuerto no están estancados en esta manera.
09:23Porque para nosotros sería mucho mejor
09:26y también para la seguridad de los turistas.
09:29Pero por supuesto,
09:30por supuesto que sí, Enrique.
09:32Muchas gracias por atendernos
09:33y vamos a estar en contacto seguramente en los próximos días.
09:36Un abrazo.
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