इंडिगो क्राइसिस को लेकर बड़ा सवाल उठ रहा है, अगर इतनी भारी फ्लाइट कैंसिलेशन अमेरिका या किसी कड़े एविएशन सिस्टम वाले देश में होती, तो क्या पूरा मैनेजमेंट एक ही दिन में हट नहीं जाता? लेकिन भारत में कार्रवाई इतनी धीमी क्यों है? क्या वजह है कि यात्रियों की दिक्कतें बढ़ती रहीं और जिम्मेदारी तय नहीं हुई? इस वीडियो में हम तुलना करेंगे कि US, Europe जैसे देशों में ऐसी स्थिति में क्या होता और भारत में सिस्टम कहां कमजोर पड़ रहा है। जानिए क्यों कड़ा एक्शन नहीं हो पाता और इंडिगो का मामला इतना बड़ा कैसे बन गया।
00:00आपने जो बाकी दुनिया के और देश हैं, वहां पर एरलाइन के छेतर को सम्हालने वाली कैसी बेवस्ताय होती हैं और हमारे यहां उससे कितनी अलग हैं? आप किसी देश का उदारण दे सकें कि वहां पर बहुत बहुत बहुत बहुत बहुत बहुत तरीके से वो लोग संच
00:30हाँ, अफिकन्ट कंट्री को किनारे कर दीजिए, उसके बाद आएए यूरोप का अंदर, यूरोप के अंदर के आप सेंट्रल एशन, जो कंट्री जो कंट्रीसे छोड़े-छोड़ी मसिड ओनी आ है, यह सब जिती छोड़ी हैं,
00:39कजाकिसान, कजाकिसान, इनको भी किनारे कर दीए, यहां पे एविशन कुछ भी नहीं है, तो आप सिर्फ वेस्टन यूरोप के अंदर, या अमेरिका में आप कह सकते हैं, वहां पर, अब ऐसा जो है, वो बहुत ही इस्टिक्ट है, बहुत जादे यूरूपन यूनियन की जो
01:09जो है, जैसे हमारेका का मैं बता दूं, उनका जो सिस्टम जहे, वो बहुत ही खुला हुआ है, उनका स्काई जो ही खुला हुआ है, बताँ आप सोचिए, के बड़े उनके तो एरकाफ फॉलाई कर रहे है, एरलाइन की तनी फॉलाई कर रही है, वहां तो छोटे छोटे वा
01:39कि एर्मेन हो सबसे पहले डिएनेशन देता हूँ इसी तरह यह जो आपका इसके अंदर आता आपके लाइसंसिंग का आता है वो सबसे पहले टीवी पर वह आता है वही खोल के दिखाता है यह से अरकाप की बैग्राउन यह इतनेगंटेश के फ्लाइंग हुई थी इसके स्ट
02:09सिकंदर जी आपको उदाहरण देकर बता सकते हैं कि कभी किसी और देश में ऐसी इस्थिती पैदा हुई हो जैसा हमने अभी जहेला है पिछले एक दो हपतों में बहुत जगा यह पहली इंडिया पहली बार हुई बहुत जगा बहुत जगा हुई है मैं तो हिट्रो एरपोर्
02:39हम सब भूल जाते हैं कि यह सब बन चुकी है इसी तरह ब्रजील में हो चुकी है ब्रजील में तो लूट मार तक की होनी चुरू हो गई थी एरपोर्ट को पुरा लूट लिया था लोगों ने जाकर के प्रसिंजर लूट लिया सड़क तक के और तालीस घंटे के बन था और
03:09पुरते वे एरकार्ट जो थे वह भी एमर्जेंसी लेंडिंग करी थी और वह कई दिन तर चली है 72 आर्स के बंद हो आता है हित्रो इसी तरह रियो के एरपोर्ट बंद हो जुका है वहां भी तुमां तो पूरा लूट लूट लूट लूट लूने एरपोर्ट को हुआ है �
03:39करती हैं और इसकी वज़े से ना काफी केसे इस में आप देखते होंगे सोचल मीडिया पर के इंडियन को लेके स्पेसिकली काफी नेगेटिविट भी फैली हुई है पहली चीज तो जो अगर हम से ब मैं अब किसी भी फील्ड की तो हमें जो हमें हमारा ग्यों फ्यूचर प
04:09जहां पर बहुत सारी flights cancel हुई थी
04:11अब उस समय भी जब मैं न्यूस पर आ था तो मैंने एक चीज़ बताई थी
04:14कि जब ये system काम नहीं करा जो ATC का system था
04:17जिसमें ये जो इनका main flight computer था
04:19तो उसके लिए जो backup system था इनका वो भी redundant system था
04:23तो इनको manually करना पड़ा जिसकी वज़े से वहां पर ये problem हुई
04:26सेम अगर आप European countries की देखें उन्होंने already इसके लिए cater करा हुआ है
04:30और तीन backup system create करें होए है कि अगर एक भी फिलोता है दूसरा फिलोता है तो तो तीसरे system
04:35automatically online आ जाएगा तो क्या हमारे जो civilization है उसको ये नहीं पता है
04:41सेम चीज यहां पर आती है पहली चीज नमबर टू जो सबसे important है
04:45जो सारे Indians को लेकर मैं बोलूगा वो है एक word जिसम कहते है integrity
04:48integrity का मतलब होता है आप अपना काम सही कर रहे हैं जब आपको कोई नहीं देख रहा है
04:54तो यहां पर भी वही है कि जिस समय ये disaster ये जो सारी चीज़े चल रही थी
04:59कोई भी disaster एकदम नहीं होता ये disaster in the making था तो उस समय जो लोग सारे involved
05:04कि हम क्या करते हैं घुम-गुमा के नीचे के दो-चार बंदों को हम सैक कर देते हैं एक एक एक्जामपल अभी recent incident इसी महीने का आपको नवेंबर का देता हूं
05:12एर इंडिया की जो A320 flight जिसका ARC certificate ओवर हो गया था वो आठ बार उड़ी है एक महीने में
05:18क्या इसके बारे में हमने क्या करा हमने नीचे के कुछ बिचारे जो इंजिनियर्स उनको सैक कर दिया क्यों अविस्तार से बताएंगे चोपड़ा साब आपने जो अभी यह वाली बात बोली है
05:27अगर अगर यह ऐसा होता है और कोई भी एरलाइन इसको फ्लाउट करती है इस पर्टेकुलर रूल को तो यह
05:57DGCA के सबसे सीरियस ओफेंसिस में आता है जिसकी पनिश्मेंट अप्टू वन करोर पैनल्टी एंड टू यह इंप्रिजनमेंट है उसके बावजूद इस एरसी सर्टेफिकेट के एक्सपायर होने के बावजूद जो एर इंडिया की फ्लाइट थी वो एक महीने में आठ ब
06:27तो नहीं उसको मैं उसको मैं इस वाल इंस्टेट में नहीं लाओंगा क्योंकि वो एक समझ लीजिए एक बहुत दुखत घटना थी जिसका आंकलन करना भी मुश्किल है जब तक उसकी रिपोर्ट नहीं आती है लेकिर यहां बात कर रहे हैं जो इंस्पेक्शन लापर वाह
06:57होता है कि कही ना कही ना हम यह चाहते हैं कि जब ऐसा को इंसिडेंट होता है जो टॉप लेवल है उसके उपर एक्शन होना बहुत जरूरी है नीचे बली के बकरे तो बहुत है जिनको हर बार हम देखते हैं कुछ ना कुछ किसी को सैक कर देंगे लेकिन क्या सिरा वो रिस्
07:27अक्षे जी एर इंडिया को लेकर ही अगर हम बात करें तो एर इंडिया के बारे में कहा जाता था कि सरकार से निजी हाथों में जब जाएगी एरलाइन तो हो सकता है कि स्थिती थोड़ा बहतर हो लेकिन जैसा आप बता रहे हैं स्थिती तो बिल्कुल बहतर नजर नहीं आ
07:57डाइनमिक चेंज करने की कोशिश करेंगे कि मैं पुराना स्टाफ हटा दूगा और नया ले आऊँगा और सब कुछ तो यहां पर फिर वो दंगे हो जाएंगा और वो स्ट्राइक्स होनी शुरू हो जाएंगी इसलिए धीरे-धीरे चीज़े चेंज हो रही है और जो टाटा
08:27केंटरमेंट्स हुई है टाटा के अंडर और आम शूर आने वाले समय में यह चीज़ा आप और बेटर देखेंगे
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