- 5 weeks ago
Deux projets futuristes majeurs sont en train de façonner les discussions sur l'avenir du développement urbain. L'un est une tentative financée par des fonds privés de créer un environnement de vie sous-marin au Royaume-Uni, soutenue par un investisseur secret. L'autre est la ville linéaire à plusieurs milliers de milliards de dollars d'Arabie Saoudite, qui fait face à des défis croissants malgré son ampleur et son ambition. Les deux sujets révèlent comment des idées visionnaires interagissent avec les limites de l'ingénierie, les pressions économiques et les réalités de la transformation de concepts ambitieux en lieux fonctionnels. Animation créée par Sympa.
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FunTranscript
00:00You have about 130 millions of dollars.
00:03What would you like to do with such a fortune?
00:05Would you like to travel in space or would you like to acquire an island?
00:10There are many ways to spend such a sum,
00:12but an anonymous investor chose to use it to build an extravagant city marine.
00:18The project is not yet achieved,
00:20but many people work to concretize it.
00:23If all happens as planned,
00:25living in the mountains could, in a close future future,
00:28become a reality.
00:32A last year, a carrière of calcaire was located near the border,
00:37in the United States.
00:38It was inonded in the 1990s,
00:40forming a deep deep lake of 80 meters.
00:43Today, a vast construction construction is now.
00:46There are camions and materials,
00:48while the workers, in combination,
00:50assemble an imposing modules,
00:52semblable to gigantic submarins futurists.
00:55These structures, called sentinelles,
00:57constitueront the buildings of a small small submarine.
01:00The engineers,
01:02inventing materials inoxydable inoxydable,
01:05able to support an immersion
01:08all up to 200 meters deep.
01:10It's the superior limit of the crater zone,
01:13a space where the solar light penetrates.
01:16The big calmars,
01:18and other mysterious creatures,
01:20evolve.
01:21Imagine you in a hotel room,
01:23open the eyes to discover a giant calmar
01:26you fix in the mirror,
01:27or even more,
01:28a immense eye you wake up.
01:31This kind of scene could become reality
01:33if the sentinelles
01:34came to be installed with success in the abyss.
01:37But let's go back to our lacustre.
01:39This project is called DEEP.
01:42Its ambition is to make the submarine
01:44as nice as possible as possible.
01:46Within the residential modules,
01:48the teams manage the rooms,
01:50the kitchen,
01:51the baths,
01:52the baths,
01:53the large hublots of observation.
01:55L'accès s'effectuera à bord de petits submersibles.
01:58Toutefois,
01:59cela n'a rien d'aussi simple qu'une course en taxi.
02:02Pour vivre sous l'eau,
02:03il faut suivre un entraînement rigoureux
02:04sous la supervision d'instructeurs qualifiés,
02:06et s'exercer dans des simulateurs de vie subaquatiques.
02:09Le coût de la vie y sera probablement exorbitant,
02:12mais cela devrait en valoir la peine.
02:14Au moins, on y mangera bien.
02:15Un chef cuisinier élaborera un menu dédié,
02:18et les aliments seront conditionnés dans des sachets hermétiques
02:21afin d'en préserver les arômes et les nutriments.
02:23L'ensemble est prometteur,
02:25mais une question demeure.
02:26Qui finance cette entreprise ?
02:28Le mystère reste entier.
02:29Le projet Deep est soutenu par un mécène inconnu,
02:32qui a déjà investi plus de 100 millions de dollars.
02:35Il convient de noter que cette initiative n'est pas la première du genre
02:38en matière d'habitat sous-marin.
02:40Ainsi, en 1962,
02:42Jacques-Yves Cousteau, célèbre explorateur et plongeur,
02:45inaugura la maison subaquatique Conchelf 1.
02:48Il s'agissait d'un cylindre en acier installé à 10 mètres de profondeur,
02:52dans lequel deux plongeurs vécurent durant une semaine.
02:55En 1970,
02:57plusieurs femmes passèrent également 14 jours immergés dans les Caraïbes,
03:01à une profondeur d'environ 15 mètres.
03:03L'objectif de cette expérience était d'étudier la psychologie humaine
03:06dans un environnement exigu,
03:08comparable à celui d'un vaisseau spatial.
03:10Sans grande surprise,
03:11ce projet fut en partie soutenu par la NASA.
03:14Des baies vitrées tournées vers la faune marine,
03:17une cuisine raffinée,
03:18des festivités sous-marines,
03:20et l'isolement loin de toute civilisation.
03:23Tout cela paraît séduisant.
03:25Mais si l'on met un instant de côté ces attraits ludiques,
03:28existe-t-il un intérêt véritable ?
03:30Absolument.
03:31L'exploration des profondeurs océaniques.
03:34Nombre de biologistes marins estiment que l'exploration des océans
03:38est plus efficace lorsqu'elle s'effectue de l'intérieur.
03:41La plongée, en effet, présente des limites.
03:44Nos contraintes physiologiques restreignent le temps passé sous l'eau
03:47à environ 80 pour 10 minutes.
03:49Des cités sous-marines offriraient la possibilité d'y séjourner
03:53durant des mois entiers.
03:54Mais l'enjeu demeure l'observation prolongée de la vie marine
03:57dans son milieu naturel.
03:59Au milieu des années 90,
04:01des chercheurs ayant entrepris l'étude du développement
04:04et de l'alimentation des coraux,
04:06les avaient transférés en laboratoire.
04:09Ils constatèrent que les réactions des coraux variaient considérablement
04:13selon qu'ils évoluaient en environnement artificiel ou en pleine mer.
04:18Leur comportement en captivité
04:20différait nettement de celui observé dans leur habitat naturel.
04:23De telles cités sous-marines pourraient également représenter une aubaine
04:27pour les archéologues spécialisés dans l'étude des épaves englouties,
04:30à travers l'histoire.
04:32Par ailleurs,
04:33elles pourraient jouer un rôle crucial face aux catastrophes naturelles.
04:37En cas de séisme, de tsunami ou d'éruptions volcaniques,
04:40ingénieurs et scientifiques pourraient concevoir des refuges aquatiques,
04:44à l'image du projet Subbiosphère 2.
04:46Ces structures circulaires, capables de s'immerger,
04:49offriraient un abri temporaire à 50 voire 100 personnes,
04:53leur permettant de survivre en toute sécurité, à distance du danger.
04:57Les villes sous-marines pourraient constituer une réponse prometteuse aux problèmes de surpopulation,
05:02mais elles ne sont pas sans inconvénients.
05:04Les océans subissent déjà les effets de nos pollutions.
05:07Que se passerait-il si nous nous y établissions ?
05:10Étudier la vie marine en laboratoire est une chose.
05:13Ériger des complexes touristiques en est une autre.
05:16L'un de ces établissements, le Water Discus, sera implanté à une profondeur maximale de 11 mètres.
05:22Il comprendra 21 chambres, ainsi qu'un restaurant offrant une vue imprenable sur les récifs coralliens.
05:28Si le séjour semble agréable, certains spécialistes redoutent qu'une présence prolongée
05:33n'ait des effets néfastes sur la santé, en raison d'un manque d'exposition au soleil.
05:38Cela dit, y passer une petite semaine pourrait s'avérer instructif.
05:42Le principal défi que pose la conception de laboratoires, d'hôtels ou d'abris sous-marins
05:47réside dans la mise en place de systèmes fiables de survie et de sécurité.
05:51Il est impératif de maintenir des conditions d'air, d'humidité et de température
05:55aussi confortable que possible pour les occupants.
05:58Or, cela exige une quantité d'énergie considérable.
06:02Aujourd'hui, tous les édifices sous-marins modernes dépendent encore de sources d'énergie situées en surface.
06:07Cependant, les scientifiques ambitionnent de rendre les installations futures complètement autonomes,
06:13en exploitant l'énergie cinétique des vagues et des panneaux solaires à haut rendement.
06:18Il est également essentiel d'adopter une architecture adaptée pour ces structures.
06:22Au lieu de recouvrir toute une cité subaquatique d'une immense coupole,
06:26il est bien plus judicieux de concevoir un ensemble de grands modules d'habitation.
06:30Ceux-ci doivent être conçus à partir d'acier, de verre et d'un ciment spécifique.
06:35Par ailleurs, la profondeur ne devrait pas excéder 300 mètres.
06:39Au-delà, la pression de l'eau imposerait des parois beaucoup plus épaisses.
06:43Pour acheminer et positionner ces modules résidentiels en toute sécurité,
06:47les ingénieurs ont recours à des caissons de ballast.
06:50Il s'agit de vastes réservoirs remplis d'eau servant à entraîner les structures vers le fond marin.
06:55Une fois les modules installés, l'eau peut être évacuée puis remplacée par de l'air,
06:59ce qui permet à l'habitation de remonter à la surface.
07:02Et qu'en est-il de l'air frais ?
07:04Les poissons, eux, extraitent l'oxygène de l'eau grâce à leur branchie.
07:08Mais ce procédé n'est évidemment pas envisageable pour les humains.
07:11Il faut donc acheminer de l'air depuis la surface.
07:14Celui-ci peut être diffusé dans la ville, puis combiné à une substance spécifique,
07:19le sodasorb, qui réagit avec le dioxyde de carbone afin de l'éliminer.
07:23L'idéal serait de pouvoir produire de l'oxygène directement dans les villes sous-marines,
07:28sans dépendre de sources extérieures.
07:30Pour cela, il faudrait aménager des fermes peuplées de plantes capables de photosynthèse.
07:35Toutefois, ces végétaux devraient alors se contenter d'une lumière artificielle en lieu et place du soleil.
07:41Si l'on envisage une autonomie totale, les habitants pourraient s'approvisionner directement dans l'océan.
07:46Il suffirait d'enfiler équipements de plongée, masques et bouteilles d'oxygène,
07:51puis de sortir par un sas étanche.
07:53A l'aide de harpons et de filets, il serait alors possible de capturer son repas.
07:57Attention toutefois à surveiller ses réserves d'oxygène et à ne pas trop s'éloigner.
08:02Frire son poisson à la poêle est à éviter, car les odeurs seraient envahissantes.
08:07Dans un habitat sous-marin, l'air, confiné comme dans une cabine d'avion, ne se renouvelle pas facilement,
08:13ce qui accentue les émanations.
08:15Peut-être qu'un jour, des espaces de cuisson spécifiques verront le jour.
08:19Mais en attendant, il faudra se contenter d'aliments en conserve ou déshydrater.
08:23Envie de bouger un peu ?
08:25Faites une promenade sous-marine.
08:27Au lieu d'une bouteille, vous pouvez utiliser un tuyau reliant votre masque à une réserve d'air dans votre logement.
08:32Mais attention, votre exploration sera limitée.
08:35La longueur du tuyau impose une distance à ne pas dépasser.
08:39Air, alimentation, structures sûres et l'eau potable ?
08:44A l'avenir, des filtres intégrés à ces hôtels pourraient nous permettre de dessaler l'eau de mer.
08:48Cette ressource pourrait aussi provenir de la condensation formée dans l'habitat, ou même des sécrétions humaines.
08:53Cela peut surprendre, mais les astronautes, par exemple, utilisent depuis longtemps des dispositifs capables de recycler leurs fluides en eau potable.
09:02Vous vous trouvez au milieu d'un immense désert vide en Arabie Saoudite.
09:06Pourtant, en plein cœur de ce néant, deux gratte-ciels miroitants s'élèvent côte à côte.
09:12Parfaitement parallèles.
09:14Ce n'est pas une simple vision futuriste, mais bien, The Line.
09:18Le projet urbain le plus audacieux jamais entrepris par le Royaume.
09:25L'Arabie Saoudite est déjà le berceau de certaines des architectures les plus ambitieuses au monde.
09:31Du quartier financier du roi Abdallah à Riyad aux imposantes tours Abraj al-Bait de la Mecque, le pays multiplie les réalisations spectaculaires.
09:41Mais The Line joue dans une toute autre catégorie.
09:44Annoncé en 2021, ce projet s'inscrit dans une initiative plus vaste, baptisée NEOM.
09:50Un méga-projet à 500 milliards de dollars visant à transformer la manière dont les gens vivent, travaillent et interagissent avec leur environnement.
09:59Après tout, qu'est-ce qui pourrait mal tourner ?
10:02Difficile à dire, mais le récent départ de Nadmi al-Nazr, qui dirigeait ce projet de longue date, suscite des doutes.
10:09D'autant plus qu'un communiqué de NEOM publié juste après n'a avancé aucune explication crédible à son sujet.
10:15A l'origine, le coût du projet The Line était estimé à environ 200 milliards de dollars.
10:22Mais en 2024, cette somme a littéralement explosé, atteignant le chiffre vertigineux de 2 000 milliards de dollars.
10:30Un montant équivalent à près du double du PIB de l'Arabie Saoudite.
10:34Et selon des analystes indépendants, cette facture pourrait encore s'alourdir.
10:38Les ambitions initiales prévoyèrent la construction d'environ 16 kilomètres du projet
10:43et l'installation d'un million et demi d'habitants d'ici à 2030.
10:47Mais ces projections ont été considérablement revues à la baisse.
10:50Désormais, à peine plus de 2 kilomètres pourraient être achevés à cette échéance, avec moins de 300 000 résidents.
10:57Le chantier a été ralenti par de nombreux obstacles, entre défis techniques et difficultés de gestion,
11:03entraînant des retards majeurs et un avancement bien plus lent qu'espéré.
11:07Voyons maintenant ce qu'est réellement The Line.
11:10Il s'agit d'une ville entière encapsulée dans deux gratte-ciels parallèles de 500 mètres de hauteur,
11:15surpassant presque tous les plus hauts édifices au monde.
11:18Ses structures colossales, larges de 200 mètres,
11:22s'étendent sur une distance vertigineuse de 170 kilomètres dans le nord-ouest de l'Arabie Saoudite,
11:28à proximité de la mer Rouge.
11:30Le plus impressionnant, l'ensemble de la ville tient dans cette seule structure.
11:34Aucune voiture, aucune route, aucune émission polluante, mais nous détaillerons ces aspects plus tard.
11:40Ce gigantesque complexe est conçu pour accueillir 9 millions d'habitants, tout en fonctionnant exclusivement grâce aux énergies renouvelables.
11:48Un projet parfaitement aligné avec le plan Vision 2030 de l'Arabie Saoudite.
11:54L'extérieur des gratte-ciels sera entièrement revêtu de miroirs, réfléchissant le paysage désertique alentour pour une intégration quasi parfaite à son environnement.
12:03A l'intérieur, on trouvera des jardins luxuriants, des cascades, des taxis volants et même des robots assistants chargés des tâches quotidiennes.
12:12Les concepteurs de la ville envisagent même d'y intégrer une lune artificielle.
12:17L'un des aspects les plus singuliers de The Line réside dans son organisation spatiale.
12:22Contrairement aux villes classiques qui s'étendent horizontalement, celles-ci adoptent une structure verticale.
12:28Logements, bureaux, parcs, écoles et commerces sont superposés en différentes strates, réduisant ainsi la nécessité de longs déplacements.
12:37Les concepteurs assurent que toutes les commodités seront accessibles en moins de 5 minutes de marche, quel que soit l'endroit où l'on se trouve.
12:46Bien que son empreinte au sol soit réduite, cette structure verticale permet d'accueillir 9 millions d'habitants tout en préservant des espaces verts, des zones naturelles et des équipements modernes.
12:57Un système de contrôle climatique est également prévu. Maintenant une température agréable en toute saison, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.
13:06Malgré les conditions extrêmes du désert.
13:10Bien sûr, même si tout est à portée de main, il restera nécessaire de se déplacer dans la ville.
13:15Rassurez-vous, The Line a tout prévu et de la manière la plus avant-gardiste qui soit.
13:20Un train à grande vitesse reliera les deux extrémités de la ville en seulement 20 minutes.
13:25Autrement dit, il couvrira 170 km avec seulement 4 arrêts en cours de route.
13:31Imaginez pouvoir traverser toute la ville plus rapidement qu'il ne faut de temps pour parcourir une agglomération en voiture aujourd'hui.
13:38En complément du train, The Line intégrera aussi des véhicules autonomes.
13:42Ces voitures et navettes circuleront sans conducteur grâce à des technologies avancées,
13:47prenant en charge aussi bien le stationnement que l'évitement des obstacles.
13:51Encore plus impressionnant, chaque véhicule, train et infrastructure sera interconnecté via un immense réseau appelé Internet des objets.
14:00Grâce à des capteurs et des données en temps réel, le trafic pourra s'écouler sans encombre, limitant ainsi les retards et réduisant la congestion.
14:08Le projet NEOM a été évoqué pour la première fois en 2017.
14:13En plus de The Line, il comprend également une ville industrielle flottante en forme d'octogone et une luxueuse station de ski.
14:20C'est d'ailleurs là que l'Arabie Saoudite accueillera les Jeux Asiatiques d'hiver en 2029.
14:25De plus, la région abritera la plus grande centrale d'énergie verte au monde, garantissant son autonomie et sa durabilité.
14:32L'objectif de NEOM est d'attirer des habitants du monde entier, non seulement pour y séjourner, mais pour s'y établir durablement.
14:39Les résidents auront même un gentilet spécifique. Ils seront appelés NEOMiens.
14:44Toutefois, certains experts en urbanisme et en architecture émettent des réserves quant à ce projet.
14:50La disposition en ligne droite de la ville présente plusieurs inconvénients majeurs.
14:55A titre de comparaison, dans une métropole traditionnelle comme Johannesburg, qui couvre une superficie bien plus vaste que The Line,
15:03la distance moyenne entre deux habitants pris au hasard est d'environ 30 km.
15:08Or dans The Line, cette distance atteindrait en moyenne 56 km, soit près du double,
15:14bien que la superficie totale soit nettement plus réduite.
15:17Une telle configuration pourrait compliquer les interactions sociales et rendre les déplacements fastidieux, même avec un train à grande vitesse traversant la ville.
15:26D'après les promoteurs du projet, chaque résident aura accès à tout ce dont il a besoin en seulement 5 minutes de marche.
15:33Pourtant, certains expriment des doutes.
15:36Vivre empilé dans un espace ultra-compact pourrait bien finir par être oppressant, voire insupportable.
15:42Quant à l'idée d'une façade entièrement recouverte de miroirs, si elle impressionne sur les rendus numériques, elle suscite aussi des interrogations.
15:50En réfléchissant intensément la lumière du soleil dans un environnement désertique,
15:54cette conception pourrait perturber la faune locale ou engendrer des problèmes de surchauffe inattendus.
15:59Les innovations technologiques de The Line paraissent impressionnantes, mais elles soulèvent aussi des défis majeurs.
16:05La ville repose sur l'Internet des objets et des véhicules autonomes.
16:09Un concept alléchant, certes, mais qui pose question sur son application concrète dans une cité de 170 km de long.
16:16Pour garantir un fonctionnement fluide, chaque composant, voiture, train, infrastructure,
16:23devra être parfaitement synchronisé et échangé en continu des quantités massives de données en temps réel.
16:29Or, le moindre dysfonctionnement risquerait de perturber la vie quotidienne de millions d'habitants.
16:35Le train à grande vitesse, lui aussi, semble relever du rêve.
16:39Pourtant, le faire fonctionner durablement dans un désert représente un défi colossal.
16:44Entre la chaleur extrême, les déplacements de sable et l'usure accélérée des rails,
16:50les risques de retard fréquent et de coûts d'entretien exorbitants sont bien réels.
16:55Partout dans le monde, on s'interroge sur la faisabilité du projet.
16:59A l'origine, les premiers habitants devaient s'installer dans The Line d'ici 2030.
17:04Toutefois, certaines informations suggèrent que cet objectif pourrait être revu à la baisse.
17:09Un autre enjeu concerne la durabilité.
17:12L'ambition de fonctionner avec zéro émission et une énergie entièrement propre,
17:16mais ériger une infrastructure d'une telle envergure nécessitera des ressources colossales.
17:21Face à ces défis, l'Arabie Saoudite cherche de nouvelles stratégies de financement
17:26et tente de définir quelles parties du programme Vision 2030 doivent être mises en priorité.
17:31Un expert proche du dossier a récemment révélé que certains projets avanceraient comme prévu,
17:36tandis que d'autres pourraient être revus à la baisse.
17:39Cette vision correspond aux déclarations d'Ali Shihabi,
17:43membre du comité consultatif de NEOM,
17:45qui a reconnu que les objectifs de Vision 2030
17:48avaient qu'au toujours été volontairement, voire excessivement, ambitieux.
17:52Il estime cependant que même si seuls certains éléments du projet voient le jour à temps,
17:56cela représentera une avancée considérable.
17:59Sous-titrage Société Radio-Canada
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