00:00Mit dem LFA-Konzept stellt Lexus seinen ersten batterieelektrischen Supersportwagen vor
00:05und greift damit den legendÀren Namen LFA erneut auf.
00:10Anders als das ursprĂŒngliche Modell mit Hochdrehzahlverbrennungsmotor
00:14setzt die neue Studie auf einen rein elektrischen Antrieb
00:17und zeigt, wie sich Lexus' sportliche Höchstleistung in der Ăra der ElektromobilitĂ€t vorstellt.
00:24Noch handelt es sich nicht um ein Serienfahrzeug,
00:26sondern um einen emotionalen und technologischen Ausblick auf die nÀchste Generation von Elektrosportwagen.
00:33Die technische Basis des LFA-Konzept bildet ein besonders leichter und hochfester Aluminiumrahmen.
00:40In Verbindung mit einem extrem niedrigen Schwerpunkt sowie einer aerodynamisch durchgeformten Karosserie
00:45nutzt Lexus hier Erkenntnisse aus der Entwicklung der GRN-Fahrzeuge.
00:50Der elektrische Antrieb erlaubt neue Freiheiten in der Architektur,
00:54insbesondere bei der Gewichtsverteilung und Anordnung der Komponenten,
00:59ein klarer Vorteil fĂŒr die Fahrdynamik.
01:02Lexus verfolgt mit dem Fahrzeug das Ziel, das Fahrerlebnis im Elektrozeitalter neu zu definieren
01:07und spricht von einem intensiven emotionalen Eintauchen in das Fahren.
01:13Optisch lehnt sich das LFA-Konzept an das Design des ersten LFA an, bleibt aber durch und durch modern.
01:18Die LinienfĂŒhrung ist flach, flieĂend und klar auf Fahrleistung ausgelegt.
01:23Die Silhouette zeigt sich als klassisches, sehr niedriges Coupé mit Supersportwagen-Proportionen.
01:29Der vollstÀndig aus Aluminium gefertigte Aufbau, inspiriert vom GR GT,
01:34ist sowohl auf LeistungsfĂ€higkeit als auch auf zeitlose Ăsthetik ausgelegt.
01:39Lexus versteht diese Formensprache als universell, unabhÀngig von Zeit, Kultur oder Markt.
01:46Auch der Innenraum folgt dem sportlichen Anspruch.
01:48Das minimalistische Cockpit orientiert sich an der idealen Fahrposition,
01:52die in Zusammenarbeit mit den GR-Ingenieuren entwickelt wurde.
01:56Alle Bedienelemente sind funktional und logisch platziert,
01:59das Lenkrad ermöglicht prÀzise Eingaben ohne Umgreifen.
02:02Der Fokus liegt konsequent auf einem intuitiven, mechanischen Fahrerlebnis,
02:07ganz im Sinne maximaler Konzentration auf das Fahren selbst.
02:11Mit 4,7 Metern LĂ€nge, etwas ĂŒber 2 Metern Breite und nur 1,2 Metern Höhe
02:17zeigt das LFA-Konzept klare Supersportwagen-Dimensionen.
02:21Der Radstand von 2,7 Metern und die auf zwei Sitze reduzierte Auslegung
02:26unterstreichen zusÀtzlich die fahrdynamische Ausrichtung.
02:29Konkrete Leistungsdaten oder Angaben zur Batterie nennt Lexus noch nicht.
02:35Doch die Ausrichtung lÀsst auch vierstellige Leistungswerte
02:37und hohe KapazitĂ€ten in Kilowattstunden oder Amperestunden schlieĂen.
02:43Die Studie wurde parallel zum Toyota GR GT V8
02:46sowie dessen Rennversion GR GT 3 entwickelt
02:49und knĂŒpft an die Ăberzeugung von Accio Toyota an,
02:52dass fahrerische Exzellenz- und Ingenieurskunst gepflegt
02:55und an kommende Generationen weitergegeben werden mĂŒssen.
02:58Lexus stellt den LFA damit in eine Traditionslinie mit ikonischen Fahrzeugen
03:03wie dem Toyota 2000 GT und dem ersten LFA,
03:07verortet ihn jedoch klar in einer neuen, elektrischen Zukunft.
03:10Inspiriert vom Schickinen-Sengu-Prinzip,
03:14bei dem Shinto-Schreine regelmĂ€Ăig neu aufgebaut werden,
03:17verfolgt Lexus beim LFA-Konzept den Ansatz,
03:20bewÀhrte Technik weiterzuentwickeln und in neuer Form fortleben zu lassen.
03:24Der Name LFA steht dabei nicht mehr ausschlieĂlich fĂŒr Hochleistungsverbrennungstechnik,
03:30sondern fĂŒr einen technologischen Anspruch, der unabhĂ€ngig vom Antrieb ist.
03:35Der LFA wird so zum Symbol eines neuen SportwagenverstÀndnisses,
03:39das Tradition und Zukunft miteinander verbindet.
03:42UrsprĂŒnglich als Lexus Sport Concept auf der Monterey Car Week
03:47und der Japan Mobility Show prÀsentiert,
03:49dient das Modell nun unter dem offiziellen Namen Lexus LFA Concept
03:53als konkreter Ausblick auf einen möglichen Serien-Super-Sportwagen.
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