Sigue suspendido el servicio de transporte de pasajeros internacional de tren Encarnación-Posadas. El servicio es prestado por la empresa argentina, que es propietaria del tren y cobra G. 12.300 por el pasaje, entretanto el consorcio Itapúa Logística cobra un canon por el uso de la estación del tren del lado paraguayo, el monto de G. 5.700. En conjunto hacen el pasaje final al usuario, que paga G. 18.000 que se cobran juntos. Ambas empresas disputan quién tendrá el control de la caja y realizará la posterior repartija de las partes correspondientes.
00:00Buenas tardes y así es, se vive aquí un clima bastante denso ya en la ciudad de Encarnación.
00:07Estamos hablando ya de casi una semana sin el servicio de transporte internacional a través del tren internacional
00:13que es prestado por una empresa argentina que es la empresa Ferrocarriles de Casimiro Zvizkovsky.
00:20Hubo un conflicto la semana pasada con esta empresa que es la que está encargada de prestar el servicio del tren internacional
00:27y la empresa, un consorcio paraguayo que se llama Itapúa Logística.
00:32Y esta empresa paraguaya es la que está encargada de lo que es la estación de ferrocarril aquí en el lado paraguayo.
00:38Es un terciarizado de lo que es la administración de FEPASA.
00:42¿Qué fue lo que pasó? Aparentemente hubo un altercado entre ambas empresas por el tipo de moneda que se utilizaba para el cobro.
00:50La empresa paraguaya no quería aceptar más pesos porque el pasaje final que se le cobra a los pasajeros, compañeros,
00:57es un pasaje que está compuesto en parte por 12.300 guaraníes que corresponden a lo que lleva la empresa argentina por el servicio
01:04y un monto de 5.700 guaraníes que es parte del canon que cobra la empresa paraguaya por dejar utilizar la estación de ferrocarril aquí del lado paraguayo.
01:15Entonces, esa composición es lo que hace el pasaje final de 18.000 guaraníes para el usuario de este transporte internacional.
01:22Y durante estas semanas la empresa paraguaya decidió, aparentemente, sin comunicar también a esta FEPASA,
01:29de querer cobrar solamente en guaraníes.
01:32Y esto que dificultó toda la cuestión del cobro porque la empresa argentina quería seguir cobrando en pesos argentinos
01:37y la empresa paraguaya no quería aceptar el peso argentino, lo que obligaba a la gente a pagar por una parte ese 12.300
01:44y aparte ese 5.700 en guaraníes y el otro monto en pesos.
01:49Esto generó un revuelo y bueno, primero, el viernes pasado se cortaba el tramo para retornar a la República Argentina
01:56y a partir de lunes ya se cortaba totalmente ambos tramos, ya sea de ida o de vuelta del tren internacional.
02:02Esto que tiene bastante fuscados a los comerciantes principalmente que se ven bastante afectados
02:07por la falta también de turistas de compra que utilizan más el servicio del tren internacional
02:11para acercarse hasta la ciudad de Encarnación.
02:13Pero escuchemos lo que dice también, y esto también parte de lo que comunicaba la asociación de comerciantes
02:19aquí del distrito de Encarnación con respecto a esta situación que los tiene bastante afectados
02:24y que bueno, también se da en una situación bastante importante para el comercio local
02:29que busca de alguna manera retornar o no volver a un posible repunte en la economía.
02:35Bueno, tenemos prácticamente afluencia de gente y ya con este tema que ayer estábamos cantando victoria
02:43por el tema que creíamos que ya se iba a volver a habilitar el tema del paso fronterizo
02:46por lo menos por tren, cosa que no sucedió hoy porque tenemos conocimiento que la gente que maneja,
02:52los maquinistas del tren siguen adheridos a una manifestación que es promulgada por su sindicato.
02:58Ellos lo que hoy creo que estaban esperando es justamente que el sindicato les habilite
03:03para que nuevamente puedan estar operando, cosa que aparentemente hoy no se dio
03:07porque hasta ahora no tenemos tren y mira, pedimos que se pueda esto normalizar ya de una vez
03:14por todas, aunque también hay que ver si no tiene algo que ver con el tema de las votaciones del domingo
03:20así que quieran tratar de regular muchas veces el tema del paso también, porque es conocido
03:25que del lado para abajo tenemos muchos argentinos que estarían pasando a votar hacia Llebra.
03:29Nosotros en esta época del año ya, en épocas normales de un tránsito fluido y normal
03:35solemos ya tener mayor visita de los argentinos.
03:37Claro, hoy tenés que llevar en cuenta el tema de la baja cotización de la moneda argentina,
03:42el tema de que es uno de los únicos puntos de paso que tenemos con la Argentina
03:45que es el puente internacional, por donde también pasa el tren, ¿verdad?
03:49Por el hecho de que toda la ribera del Paraná está inundada, no tenemos paso fronterizo por ahí,
03:54así que por ahí hace también que esto se cargue más, que haya menos movimiento
03:59en el sentido que sea más lento, ¿verdad?
04:01Así que lo que apelamos justamente es que se vuelva a reactivar el tema del tren
04:05para que la gente pueda hacer sus ventas.
04:10Y mira, el comercio está realmente perjudicado en gran escala, ¿verdad?
04:15Por el hecho de que es algo tan necesario, nosotros dependemos lastimosamente demasiado
04:19de lo que le podemos vender a los argentinos, de lo que podemos negociar con los argentinos, ¿verdad?
04:24Porque aquí tenemos muy poco consumo, somos muy poco y tenemos una gran cantidad de comercio
04:28y así que cuesta un poquitito, ¿verdad?
04:30Así que apelamos a la buena voluntad, en este caso del sindicato, de ferroviarios,
04:37para que puedan habilitar que sus choferes puedan ya comenzar a trabajar.
04:40Una reactivación económica después de la pandemia todavía no la tuvimos, ¿verdad?
04:46Seguimos con las casas de venta, hay comercio que sigue encerrado,
04:49hay comercio que sus propietarios no tienen la posibilidad ni la condición
04:54de abrir nuevamente sus negocios.
04:56Así que, mira, nosotros estamos esperando también una asistencia al Estado
05:02justamente para que pueda facilitar el tema de créditos blandos, ¿verdad?
05:05Para poder realmente ver la manera de reactivar esto que es tan necesario
05:10para todos los encarnacenos en este caso.
05:16Y así comentaba el abogado Ferreira, él es vicepresidente de lo que es la Cámara de Comercio
05:23aquí de la Ciudad de Encarnación y también parte de la Asociación de Comerciantes
05:27del Circuito Comercial, bastante ya golpeada, mencionaba ya justamente por la situación
05:31post-pandemia que todavía no lograron un repunte en la economía a nivel local.
05:37Bueno, esto que también genera un impacto y justamente también otro punto
05:41bastante importante de destacar es la época en la que suceden estos conflictos.
05:45En principio, este conflicto entre las empresas y ahora una supuesta manifestación
05:50que hay del lado argentino de los maquinistas de esta empresa que, bueno,
05:53lo que hace es, bueno, dejar o mermar el movimiento, ya sea para el turismo de consumo,
06:00entendiendo de que el mayor número de personas que utiliza este servicio de trino internacional
06:05lo hace para justamente hacer ese turismo de consumo hasta la zona comercial de Encarnación
06:11que está bien pegado a lo que es la carretera del Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz.
06:15Y esto que, bueno, da un panorama bastante preocupante para lo que va a ser la temporada alta
06:22y también para fin de año, porque no también pensando en que es el momento
06:25en el cual se da el mayor movimiento de turistas de compras en la zona de Encarnación
06:29y también en otros distritos cercanos aquí del departamento de Itapúa.
06:33Sergio, y nos habla de la posibilidad de ajustar en todo caso la tarifa
06:38cuando se va a cobrar en pesos, porque esto de que la devaluación de la moneda
06:44del vecino país nos afecta no es algo nuevo.
06:48De hecho, que los propios comerciantes nos llegaron a decir en algún momento
06:51que resulta inconveniente para ellos en algunos casos porque muy rápido se devalúa,
06:59pierde su valor la moneda argentina.
07:02Se habla de esto como una problemática real y qué soluciones se puede dar
07:07porque es una realidad la crisis argentina y es una realidad que no se va a recuperar tan rápidamente.
07:13Así mismo, y ayer se daba también una reunión con el presidente de Fepasa
07:21que lo que hacía era intimar ya sea a ambas empresas a que independientemente
07:26a las aferezas que puedan tener, se ciñan a un acuerdo privado que habían firmado
07:31en el año 2022 en donde se acuerda de que ya sea en el lado argentino
07:36como en el lado paraguayo de la frontera, sí o sí tiene que ser cobrada
07:41ya sea la tasa como también el monto del pasaje en cualquiera de las dos monedas nacionales.
07:45Entonces, esta decisión que habría tomado este consorcio Itapúa Logística
07:49de manera unilateral habría también generado todo esto
07:53y también esta intimación que hacía Fepasa para que hoy se retorne el servicio
07:58independientemente de los conflictos que ellos puedan tener
08:01también habría generado algún tipo de inconformidad
08:03porque al fin y al cabo no se llegó a un acuerdo entre ambas empresas
08:07sino que fue más bien una intimación de Fepasa para que sí o sí se cumpla.
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