00:00Buenas tardes y así es, se vive aquí un clima bastante denso ya en la ciudad de Encarnación.
00:07Estamos hablando ya de casi una semana sin el servicio de transporte internacional a través del tren internacional
00:13que es prestado por una empresa argentina que es la empresa Ferrocarriles de Casimiro Zvizkovsky.
00:20Hubo un conflicto la semana pasada con esta empresa que es la que está encargada de prestar el servicio del tren internacional
00:27y la empresa, un consorcio paraguayo que se llama Itapúa Logística.
00:32Y esta empresa paraguaya es la que está encargada de lo que es la estación de ferrocarril aquí en el lado paraguayo.
00:38Es un terciarizado de lo que es la administración de FEPASA.
00:42¿Qué fue lo que pasó? Aparentemente hubo un altercado entre ambas empresas por el tipo de moneda que se utilizaba para el cobro.
00:50La empresa paraguaya no quería aceptar más pesos porque el pasaje final que se le cobra a los pasajeros, compañeros,
00:57es un pasaje que está compuesto en parte por 12.300 guaraníes que corresponden a lo que lleva la empresa argentina por el servicio
01:04y un monto de 5.700 guaraníes que es parte del canon que cobra la empresa paraguaya por dejar utilizar la estación de ferrocarril aquí del lado paraguayo.
01:15Entonces, esa composición es lo que hace el pasaje final de 18.000 guaraníes para el usuario de este transporte internacional.
01:22Y durante estas semanas la empresa paraguaya decidió, aparentemente, sin comunicar también a esta FEPASA,
01:29de querer cobrar solamente en guaraníes.
01:32Y esto que dificultó toda la cuestión del cobro porque la empresa argentina quería seguir cobrando en pesos argentinos
01:37y la empresa paraguaya no quería aceptar el peso argentino, lo que obligaba a la gente a pagar por una parte ese 12.300
01:44y aparte ese 5.700 en guaraníes y el otro monto en pesos.
01:49Esto generó un revuelo y bueno, primero, el viernes pasado se cortaba el tramo para retornar a la República Argentina
01:56y a partir de lunes ya se cortaba totalmente ambos tramos, ya sea de ida o de vuelta del tren internacional.
02:02Esto que tiene bastante fuscados a los comerciantes principalmente que se ven bastante afectados
02:07por la falta también de turistas de compra que utilizan más el servicio del tren internacional
02:11para acercarse hasta la ciudad de Encarnación.
02:13Pero escuchemos lo que dice también, y esto también parte de lo que comunicaba la asociación de comerciantes
02:19aquí del distrito de Encarnación con respecto a esta situación que los tiene bastante afectados
02:24y que bueno, también se da en una situación bastante importante para el comercio local
02:29que busca de alguna manera retornar o no volver a un posible repunte en la economía.
02:35Bueno, tenemos prácticamente afluencia de gente y ya con este tema que ayer estábamos cantando victoria
02:43por el tema que creíamos que ya se iba a volver a habilitar el tema del paso fronterizo
02:46por lo menos por tren, cosa que no sucedió hoy porque tenemos conocimiento que la gente que maneja,
02:52los maquinistas del tren siguen adheridos a una manifestación que es promulgada por su sindicato.
02:58Ellos lo que hoy creo que estaban esperando es justamente que el sindicato les habilite
03:03para que nuevamente puedan estar operando, cosa que aparentemente hoy no se dio
03:07porque hasta ahora no tenemos tren y mira, pedimos que se pueda esto normalizar ya de una vez
03:14por todas, aunque también hay que ver si no tiene algo que ver con el tema de las votaciones del domingo
03:20así que quieran tratar de regular muchas veces el tema del paso también, porque es conocido
03:25que del lado para abajo tenemos muchos argentinos que estarían pasando a votar hacia Llebra.
03:29Nosotros en esta época del año ya, en épocas normales de un tránsito fluido y normal
03:35solemos ya tener mayor visita de los argentinos.
03:37Claro, hoy tenés que llevar en cuenta el tema de la baja cotización de la moneda argentina,
03:42el tema de que es uno de los únicos puntos de paso que tenemos con la Argentina
03:45que es el puente internacional, por donde también pasa el tren, ¿verdad?
03:49Por el hecho de que toda la ribera del Paraná está inundada, no tenemos paso fronterizo por ahí,
03:54así que por ahí hace también que esto se cargue más, que haya menos movimiento
03:59en el sentido que sea más lento, ¿verdad?
04:01Así que lo que apelamos justamente es que se vuelva a reactivar el tema del tren
04:05para que la gente pueda hacer sus ventas.
04:10Y mira, el comercio está realmente perjudicado en gran escala, ¿verdad?
04:15Por el hecho de que es algo tan necesario, nosotros dependemos lastimosamente demasiado
04:19de lo que le podemos vender a los argentinos, de lo que podemos negociar con los argentinos, ¿verdad?
04:24Porque aquí tenemos muy poco consumo, somos muy poco y tenemos una gran cantidad de comercio
04:28y así que cuesta un poquitito, ¿verdad?
04:30Así que apelamos a la buena voluntad, en este caso del sindicato, de ferroviarios,
04:37para que puedan habilitar que sus choferes puedan ya comenzar a trabajar.
04:40Una reactivación económica después de la pandemia todavía no la tuvimos, ¿verdad?
04:46Seguimos con las casas de venta, hay comercio que sigue encerrado,
04:49hay comercio que sus propietarios no tienen la posibilidad ni la condición
04:54de abrir nuevamente sus negocios.
04:56Así que, mira, nosotros estamos esperando también una asistencia al Estado
05:02justamente para que pueda facilitar el tema de créditos blandos, ¿verdad?
05:05Para poder realmente ver la manera de reactivar esto que es tan necesario
05:10para todos los encarnacenos en este caso.
05:16Y así comentaba el abogado Ferreira, él es vicepresidente de lo que es la Cámara de Comercio
05:23aquí de la Ciudad de Encarnación y también parte de la Asociación de Comerciantes
05:27del Circuito Comercial, bastante ya golpeada, mencionaba ya justamente por la situación
05:31post-pandemia que todavía no lograron un repunte en la economía a nivel local.
05:37Bueno, esto que también genera un impacto y justamente también otro punto
05:41bastante importante de destacar es la época en la que suceden estos conflictos.
05:45En principio, este conflicto entre las empresas y ahora una supuesta manifestación
05:50que hay del lado argentino de los maquinistas de esta empresa que, bueno,
05:53lo que hace es, bueno, dejar o mermar el movimiento, ya sea para el turismo de consumo,
06:00entendiendo de que el mayor número de personas que utiliza este servicio de trino internacional
06:05lo hace para justamente hacer ese turismo de consumo hasta la zona comercial de Encarnación
06:11que está bien pegado a lo que es la carretera del Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz.
06:15Y esto que, bueno, da un panorama bastante preocupante para lo que va a ser la temporada alta
06:22y también para fin de año, porque no también pensando en que es el momento
06:25en el cual se da el mayor movimiento de turistas de compras en la zona de Encarnación
06:29y también en otros distritos cercanos aquí del departamento de Itapúa.
06:33Sergio, y nos habla de la posibilidad de ajustar en todo caso la tarifa
06:38cuando se va a cobrar en pesos, porque esto de que la devaluación de la moneda
06:44del vecino país nos afecta no es algo nuevo.
06:48De hecho, que los propios comerciantes nos llegaron a decir en algún momento
06:51que resulta inconveniente para ellos en algunos casos porque muy rápido se devalúa,
06:59pierde su valor la moneda argentina.
07:02Se habla de esto como una problemática real y qué soluciones se puede dar
07:07porque es una realidad la crisis argentina y es una realidad que no se va a recuperar tan rápidamente.
07:13Así mismo, y ayer se daba también una reunión con el presidente de Fepasa
07:21que lo que hacía era intimar ya sea a ambas empresas a que independientemente
07:26a las aferezas que puedan tener, se ciñan a un acuerdo privado que habían firmado
07:31en el año 2022 en donde se acuerda de que ya sea en el lado argentino
07:36como en el lado paraguayo de la frontera, sí o sí tiene que ser cobrada
07:41ya sea la tasa como también el monto del pasaje en cualquiera de las dos monedas nacionales.
07:45Entonces, esta decisión que habría tomado este consorcio Itapúa Logística
07:49de manera unilateral habría también generado todo esto
07:53y también esta intimación que hacía Fepasa para que hoy se retorne el servicio
07:58independientemente de los conflictos que ellos puedan tener
08:01también habría generado algún tipo de inconformidad
08:03porque al fin y al cabo no se llegó a un acuerdo entre ambas empresas
08:07sino que fue más bien una intimación de Fepasa para que sí o sí se cumpla.
08:11¡Gracias!
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