La Cámara de Armadores Fluviales adelantó que próximamente expondrán un estudio sobre el impacto que está teniendo el cobro del peaje en la Hidrovía en los costos logísticos. Indicaron que Argentina hasta el momento acumula facturas por USD 20 millones en concepto de peaje.
00:00Y desde la Cámara Paraguaya de Armadores Fluviales adelantó que próximamente presentarán un estudio sobre el impacto que está teniendo el cobro de un peaje en la hidrovía del río Paraná por parte del gobierno argentino.
00:16Indicaron que ese país ya lleva acumulado el cobro por valor de unos 20 millones de dólares.
00:23Miembros de la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos mantuvieron una reunión con la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, para conversar sobre el futuro de la hidrovía y temas relacionados al rubro logístico.
00:36Sobre el impacto del peaje argentino, el titular de la CAFIM, Raúl Valdés, señaló que están preparando un reporte del costo total que representa el arancel.
00:45Justamente esta semana vamos a publicar de CAFIM una serie de infografías que muestran no solamente el tema del cálculo del peaje, sino que también, o de los impactos que podríamos tener, sino que también algunas informaciones relevantes como cuál es el tramo que efectivamente está siendo afectado, cuáles son las condiciones o cómo se controla el tráfico para poder calcular eso posteriormente que llegan las liquidaciones de las facturas.
01:10Entonces, justamente para despejar dudas, que como nosotros consideramos muy válidas, nosotros observamos que hay 50 millones de dólares que alguien lo tiene que terminar pagando y eso definitivamente pasa desde el armador a través de la tarifa de flete a los diferentes actores de toda la cadena económica.
01:27Aunque el pedido de todos los firmantes del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná-Argentina fue que se pare con el cobro del peaje hasta llegar a una resolución en el Comité Intergubernamental, el arancel sigue imputándose.
01:39Valdez aclaró que las navieras están resistiéndose a validar el pago.
01:44Nosotros estimamos que estaría alrededor de 16 o 20 millones de dólares, eso no significa que se haya pagado efectivamente todo eso.
01:52Recordemos que gran parte de esas facturas no están siendo pagadas por los armadores justamente en rechazo a una medida que nosotros consideramos ilegal,
02:02pero sí cada día son más armadores los que están pagando justamente cediendo un poco ante las medidas extorsivas como recordemos las interdicciones de las cuales fuimos víctimas en las últimas semanas.
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