Video: agroindustria cuestiona peaje en la hidrovía

Name: Video: agroindustria cuestiona peaje en la hidrovía
Uploaded: 2025-12-09T23:19:38+00:00
Duration: 7 min 7 s
Channel: Canal ABC TV
Description: La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (CAPPRO) cuestiona el peaje en la hidrovía. Situación ya generó sobrecosto de USD 11 millones, expresaron.

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hace 2 días

La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (CAPPRO) cuestiona el peaje en la hidrovía. Situación ya generó sobrecosto de USD 11 millones, expresaron.

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00:00Un placer estar contigo, Gladys, y con toda tu audiencia.

00:02Sí, es un tema que nos preocupa desde mucho tiempo,

00:06desde que el Ministerio de Transporte de Argentina

00:08aprobó la resolución donde establece ese peaje

00:12de un dólar con 47 centavos para el tráfico internacional

00:18y de un peso con 47 centavos cuando se trata de transporte de cabotaje.

00:25Nosotros hicimos el contacto con el Ministerio de Relaciones Exteriores

00:28para que accione rápidamente, porque todo el comercio exterior,

00:34bueno, más del 70% del comercio exterior de Paraguay depende de la hidrovía.

00:38Y poner un peaje significa que Paraguay pierde competitividad.

00:44Bueno, hemos visto que independientemente de lo que hizo Paraguay,

00:49inclusive a los pronunciamientos de los demás países signatarios,

00:54Bolivia, Brasil, Uruguay, le dicen también a Argentina

00:58espera un poco, esto no tiene que cobrarse.

01:01Todas las cámaras de comercio también, inclusive la norteamericana con sede de Miami,

01:06todo el mundo ya se está pronunciando y Argentina sigue en esta postura.

01:11Hoy nos gustaría saber, Sandra, cuánto ya hasta el momento facturó,

01:16en el sentido de cuál es el monto de las facturas emitidas por Argentina

01:21a las empresas y también cuánto es lo que se llegó a pagar efectivamente.

01:27¿Se tiene esos datos?

01:30Sí, los datos que tenemos justamente son relacionados al volumen exportado

01:35del complejo soja de maíz y trigo y la afectación que tuvo por la hidrovía.

01:40Y a esa afectación se movieron más o menos 5.500.000 toneladas de los productos mencionados

01:47y aplicando el costo del peaje sobre las toneladas de registro neto,

01:54que es una unidad de medida de la capacidad útil de la embarcación,

01:58tenemos unas estimaciones que rondan los 11 millones de dólares para el sector agroindustrial.

02:04No sabemos cuántas empresas llegaron a pagar considerando que aún está en negociación

02:11la aplicación o no de este peaje que tanto el gobierno de Paraguay

02:15como todos los sectores afectados consideran que es arbitrario

02:19y no podemos hablar si es de medio o no porque en realidad no existe ninguna prestación

02:24y todavía se sigue analizando los documentos técnicos que nuevamente presentó el gobierno argentino.

02:30Eso se hace en el ámbito de la Comisión Nacional de Hidrovía

02:33que en este momento se están analizando esos nuevos documentos.

02:38Bueno, Paraguay es un productor de alimentos para el mundo.

02:41Siempre decimos, enviamos grandes toneladas.

02:44No somos el número uno, pero estamos ahí en lo que es producción y envíos de soja.

02:49De todas maneras, al ser un país mediterráneo, tenemos muchos problemas de competitividad.

02:55Necesitamos esas vías para poder salir.

02:57¿Cómo esta situación con Argentina termina agravando los problemas que ya tenemos de por sí

03:05por la mediterránea edad, Sandra?

03:08Es que es un factor nuevo que resta más competitividad.

03:12El transporte a través de la hidrovía es uno de los más eficientes para nuestro país

03:17y si sumamos un costo nuevo, obviamente vamos a perder competitividad.

03:22Por eso el gobierno tiene que no bajar los brazos.

03:27Es bueno que haya logrado la adhesión de los demás países signatarios

03:30porque en un primer momento Paraguay estaba llevando prácticamente solo esto

03:34ya que no ayudaba la coyuntura política de Brasil

03:38que estaba en pleno cambio de gobierno el año pasado.

03:40Y bueno, ahora con este cambio de gobierno en Argentina, que está en puertas,

03:45creemos también que la solución puede llegar a dilatarse

03:49o van a tratar de poner en paños fríos para seguir facturando el costo de este peaje

03:58y seguramente van a seguir poniendo estas medidas arbitrarias para que demora,

04:05o sea, significa demoras para todo el transporte.

04:07Y en nuestro sector por lo menos vimos que los fertilizantes también están siendo retenidos,

04:15no llegan a tiempo como para iniciar los trabajos de siembra.

04:20En ese sentido también hay que recordar, hemos pasado unos años difíciles en el agro,

04:26en otros sectores también de nuestra economía por la sequía histórica que hemos tenido.

04:31Muchos productores todavía están justamente recuperándose de a poco,

04:38sanando las heridas que dejaron esos años de sequía.

04:42Esta situación ahora nos hace preguntarnos quién está pagando este costo extra

04:49o quién pagará, cómo se va a hacer frente a un mayor costo,

04:53además de tener que pagar seguramente las deudas reestructuradas

04:57con toda esta situación difícil que hemos tenido, Sandra.

05:00Bueno, efectivamente este es un costo adicional que va a repercutir en el bolsillo,

05:05tratándose de las importaciones en el bolsillo de los consumidores,

05:09tratándose de las exportaciones en el bolsillo del productor.

05:12Si bien lo dijiste, el año pasado tuvimos un quiebre de más del 60% de la cosecha

05:20y todavía necesitamos recuperarnos de esa situación.

05:25En el caso de las agroindustrias nos vimos forzadas a parar antes de tiempo

05:29por falta de materias primas.

05:32Estas son industrias que trabajan los 365 días del año,

05:35sin embargo, el año pasado tuvimos que parar ya en agosto o septiembre inclusive.

05:40Y ese tipo de situaciones no tienen que volver a suceder.

05:45Nosotros tenemos como país que estar preparados con antelación

05:51ante este tipo de situaciones.

05:53Por eso nosotros desde CAPRO siempre decimos

05:55que tenemos que trabajar en políticas públicas

05:57que aseguren el abastecimiento de materias primas

06:00durante todo el año a las industrias

06:02para de esa manera también hacerlas más competitivas.

06:05Bueno, finalmente hoy se estuvo desarrollando una reunión

06:09en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones,

06:11también estuvo ahí la gente de CAFIM.

06:12No sé si participó también CAPRO.

06:15¿Tienen ustedes alguna referencia de qué fue lo conversado?

06:19¿Cuál es la postura del gobierno en este sentido,

06:22ya con todo lo que se ha observado,

06:24que inclusive Argentina al parecer está tomando represalias

06:27por decisiones paraguayas genuinas dentro de su derecho,

06:30como por ejemplo el hecho de retirar el 50% de energía y azureta?

06:34Las reuniones que se están dando ahora son más bien técnicas

06:38para analizar los nuevos documentos que presentó Argentina

06:42para justificar el cobro del peaje.

06:46Y sí, nosotros estamos también participando de esas reuniones.

06:50No estuvimos en la que se llevó a cabo hoy,

06:53que mencionabas, con el Ministerio de Obras Públicas,

06:55pero sí de las reuniones que se hacen en el marco

06:58de la Comisión Nacional de Hidrovía

07:00en el Ministerio de Relaciones Anteriores.

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