Video: Monitoreo de Billetaje Electrónico

Name: Video: Monitoreo de Billetaje Electrónico
Uploaded: 2025-12-09T21:43:40+00:00
Duration: 7 min 44 s
Channel: Canal ABC TV
Description: “Contrataciones está investigando, nos solicitaron documentos que no fueron proveídos por el viceministro anterior. Lo que se quiere asegurar es que lo que se pagó, se pagó por algo que se hizo”, Oscar Stark, viceministro de transporte.

Canal ABC TV

hace 2 días

“Contrataciones está investigando, nos solicitaron documentos que no fueron proveídos por el viceministro anterior. Lo que se quiere asegurar es que lo que se pagó, se pagó por algo que se hizo”, Oscar Stark, viceministro de transporte.

Categoría

🗞

Noticias

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00Lo que se quiere asegurar es que lo que se pagó, se pagó por algo que se hizo y se entregó.

00:07Estamos encontrando la mayoría de los documentos en cuanto a la primera licitación no habría ese problema,

00:12o sea, se habría pagado solamente lo que se entregó.

00:15Pero hay otras dos licitaciones que son más recientes que también hay que tener cuidado

00:20si lo que ya se entregó no es parte de estas nuevas licitaciones.

00:23O sea, si ya no se pagó por algo que se entregó y se quiere o se pretendían estas licitaciones pagar de nuevo.

00:31O sea, esa es la investigación en cuanto a los procesos de contratación.

00:35En cuanto al tema del control de la prestación del servicio,

00:39lo que estamos haciendo es intensificando las verificaciones de la información que nos provee el centro de control y monitoreo.

00:46O sea, el centro de control y monitoreo nos permite verificar, por ejemplo,

00:50las frecuencias de los vehículos en los diferentes horarios.

00:54Nos permite saber cuántos vehículos están operando de cada empresa en los diferentes horarios

00:57y a partir de ahí hacer los sumarios que correspondan hasta llegar a la cancelación del permiso

01:03en los casos que haya causales para hacerlo.

01:07En ese sentido, el día de hoy tengo sobre mi mesa las resoluciones para firmar

01:12de iniciar 11 sumarios a empresas que no tienen la cantidad de buses que requieren sus pliegos, básicamente,

01:21y a las que se les había dado ya 180 días para resolver esa deficiencia.

01:29De las 15 que habían sido notificadas, 4 cumplieron y pusieron más buses en el sistema y 11 no.

01:36Y vamos a hacer los sumarios para ver que ellos tengan también la oportunidad de decir cuál fue la razón

01:41y si no hay explicaciones, también avanzar hacia la cancelación de esos permisos.

01:48Y esa es la forma que vamos a actuar siempre y en general.

01:51En general vamos a actuar de manera en que cuando no se cumple, se aplique la ley

01:56y si es necesario hacer las multas que correspondan

01:59y si es necesario cancelar el servicio, cancelar el permiso también hacerlo.

02:04¿Qué empresas haríamos, ministro?

02:06No tengo la lista de las empresas, pero sí, esa lista va a estar también a disposición de la gente,

02:12no me acuerdo de memoria, porque de hecho todavía no firmé la resolución,

02:15pero hasta ahora sobre mi mesa para firmar.

02:17Dice, ministro, si anuncian, van a presentar una denuncia de la Fiscalía

02:20es porque he encontrado un indicio en el marco de las investigaciones.

02:23¿Hay personas ya identificadas dentro de lo que van a ser denunciadas o va a ser inominadas?

02:29La denuncia va a ser probablemente inominada porque no sabemos todos los que están implicados,

02:33¿verdad? Pero sí, hay indicios, o sea, la persona que estaba a cargo del centro de control y monitoreo

02:39ya no está ahora a cargo justamente porque como mínimo fue negligente al no hacer los controles

02:44que debía hacer antes de emitir los informes de validaciones.

02:48Hay que entender también que en el año 2022 nosotros encontramos 486 mil validaciones sospechosas

02:57y consideramos sospechosas todas las validaciones que se hicieron con una misma tarjeta en un día

03:02más de 10 veces, o sea, todas las tarjetas que tuvieron más de 10 validaciones en un día

03:06consideramos sospechosas como una forma de empezar a focalizar nuestra investigación, ¿verdad?

03:11A partir de ahí probablemente muchas tienen explicación porque una tarjeta en algún día

03:17en particular puede tener más de 10 validaciones porque una familia con dos o tres hijos haciendo

03:22dos viajes tiene, pero si todos los días tienen muchas validaciones, obviamente eso ya se convierte

03:28en sospechoso y tenemos el video donde se ve que efectivamente el chofer está haciendo

03:33muchas validaciones inclusive con varias tarjetas, ¿verdad?

03:35¿Cuándo estarían presentando esta denuncia puntualmente?

03:40Y nosotros pedimos ya a la asesoría jurídica que nos derivó a la Dirección de Transparencia

03:46y Anticorrupción y seguramente hoy o no sé si ayer también tomaron alguna iniciativa

03:52con respecto, pero eso ya desde el Ministerio ya salió, ya está en curso y en estos días

03:58se va a presentar a la Fiscalía y también con el comentario de que cada vez que vayamos

04:04obteniendo más información porque esta investigación continúa, ¿verdad?

04:07Todos los días van surgiendo nuevos hechos y la gente de Opama, a la que nosotros también

04:12le proporcionamos toda la información, están haciendo su análisis informático

04:15y ellos tienen una gran capacidad informática para analizar los datos, nos van a ir pasando

04:21seguramente o van a pasar a la ciudadanía y nosotros también vamos a tener conocimiento

04:25de los hallazgos que ellos vayan encontrando.

04:28O sea, la idea es que se transparente completamente el objetivo y eso me decía el Ministro Juteman

04:34que era la instrucción del Presidente, es que recuperar la confianza de la ciudadanía

04:39y hacerle entender a los transportistas que nosotros estamos del lado de la ciudadanía

04:43y que ese es nuestro deber, o sea, el servicio de transporte público es un servicio público básico,

04:50es un derecho del ciudadano, es una obligación del Estado garantizar que sea proveído siempre, ¿verdad?

04:56En todos los horarios que sean necesarios, en todos los días que sean necesarios

05:00y de acuerdo a las condiciones en que están establecidas en los pliegos de base y condiciones, ¿verdad?

05:05Hay que decir también que esto no se soluciona del día a la mañana, o sea, hay que ser claro

05:11de que el sistema de transporte público requiere una reforma integral

05:15y de alguna manera ya sabemos cuál es la dirección en la que tenemos que caminar

05:20para tener en un plazo mediano y de largo plazo un servicio público de transporte

05:26que se merece nuestra ciudadanía, ¿verdad?

05:28O sea, por ejemplo, yo creo que hay tres líneas de acción concretas que yo estoy proponiendo

05:32y que tiene base en muchos estudios que se hicieron en los últimos años,

05:37algunos muy actuales y nuevos, ¿verdad?

05:39Hay un estudio de la COICA que está a punto de presentarse, creo que el 4 de mayo se va a presentar,

05:44que ellos ya presentaron, adelantaron algunos datos de esos estudios,

05:47hay otros estudios que se están terminando en la Municipalidad de Asunción,

05:51ayer estuvimos también con la Municipalidad de Asunción,

05:54entonces necesitamos una reforma estructural que requiere el esfuerzo de muchas instituciones,

05:59el apoyo inclusive del Congreso cuando haya que cambiar leyes de las municipalidades,

06:04porque ese es un punto importante, el servicio de transporte público metropolitano

06:07es prestado por empresas que están reguladas por el Vice Ministerio de Transporte,

06:11pero por otras empresas que están reguladas por los municipios, ¿verdad?

06:14Entonces necesitamos una articulación, ayer tuvimos una primera reunión

06:17con la Municipalidad de Asunción, donde ellos nos presentaron su plan maestro

06:21de tránsito y transporte, y que tiene que estar coordinado con nuestros planes

06:27de modificación de los itinerarios y del sistema en general.

06:29Entonces, primero, necesitamos una reforma integral del transporte público,

06:33de los itinerarios y de la forma que funciona,

06:35caminando hacia un sistema tronco alimentador, troncales y alimentadores.

06:41Eso va a hacer que cambie totalmente los itinerarios que tenemos actualmente

06:44y va a generar un reglornamiento que va a ser más eficiente el sistema, ¿verdad?

06:49Los itinerarios que tenemos actualmente son muy parecidos, o son los mismos en muchísimos casos,

06:54de los que teníamos hace 50 años, ¿verdad?

06:57Y la ciudad era muy diferente hace 50 años.

06:59Hace 50 años la parte comercial estaba concentrada principalmente en el centro de Asunción,

07:03ahora ya no es así.

07:05La ciudad creció, sobre todo en el Gran Asunción,

07:09y eso hizo que se genere una demanda muy diferente de la que teníamos hace 50 años.

07:12Sin embargo, la organización de los itinerarios es más o menos la misma.

07:17Esto en muchos casos no tiene un sentido racional la forma en que está organizado.

07:25Reorganización de itinerarios, sistema tronco alimentador.

07:29Dos, necesitamos darle más espacio a los buses.

07:34Necesitamos priorizar el transporte público por encima del transporte particular.

Sé la primera persona en añadir un comentario

Añade tu comentario

Video: Monitoreo de Billetaje Electrónico

Categoría

Transcripción

Sé la primera persona en añadir un comentario

Recomendada