Las empresas del contribuyente: Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP)

Name: Las empresas del contribuyente: Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP)
Uploaded: 2025-12-02T03:26:48+00:00
Duration: 5 min 42 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Este es un espacio destinado a hablar de las empresas públicas, de manera a averiguar cómo se están manejando las mismas. En esta ocasión hablamos con Rodolfo Gómez, gerente de navegación e hidrografía de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), con quien hablamos de la problemática de la bajante de río y sus consecuencias.

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hace 3 horas

Este es un espacio destinado a hablar de las empresas públicas, de manera a averiguar cómo se están manejando las mismas. En esta ocasión hablamos con Rodolfo Gómez, gerente de navegación e hidrografía de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), con quien hablamos de la problemática de la bajante de río y sus consecuencias.

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00:00Sí, antes que nada, la ANNP, la Administración Nacional de Despertos, es una entidad brindadora

00:08de servicios. Aparte, tiene como, por ley, la obligación de mantener las niñas en estado

00:30con el calado correspondiente para que puedan navegar.

00:36Y en este caso, la ANNP es la también encargada de coordinar con nuestras instituciones que, bueno,

00:44por ahí tienen más recursos como para hacer esos trabajos de dragado. ¿O ustedes mismos

00:50tienen una propia draga como para poder hacer ese tipo de funciones?

00:54Sí, la ANNP tiene su draga propia, que es la D4, con su convoy, pero actualmente la licitación

01:05fue realizada por el Ministerio de Obras Públicas del río Paraguay y he entendido que en poco

01:15tiempo será el llamado sobre el río Paraná. El tramo sobre el río Paraguay está, corresponde

01:27desde el río Apa hacia el norte hasta concluencia hacia el sur.

01:30Desde la ANNP, ¿se sientan hoy, Rodolfo, a analizar cómo va a continuar el trabajo en

01:40los próximos años si es que estos fenómenos tan severos de bajante continúan? Porque

01:46realmente los economistas, los especialistas nos dicen del enorme impacto que tienen las

01:51bajantes sobre nuestra economía. Aumentan muchísimo los costos de la importación, afecta muchísimo

02:00como nuestras exportaciones, nuestros ingresos de divisas. En general, realmente la vía fluvial

02:06para nosotros como país mediterráneo es demasiado importante. ¿Este tipo de cuestiones se analiza

02:13también en el marco de proyectos o de políticas de largo plazo?

02:19Sí. Está el proyecto Hidrovía Paraguay y Paraná, ¿verdad? Que está llevando adelante la

02:30DICE, que es una dependencia del Ministerio de Obras Públicas y Complicaciones. Ya sabemos

02:37que la vacante tiene ese impacto en los ríos, en la agricultura. Y bueno, más que nada, vuelve

02:48muy, o sea, afecta mucho en la dinámica del comercio, ¿verdad? Nosotros entendemos que

02:55usted es un grupo de hijos de los ríos, ¿verdad? Y hoy en día estamos muy por debajo de los niveles del año pasado

03:06con relación a la misma fecha, ¿verdad? Estamos como 50 centímetros por debajo con relación al año pasado, ¿verdad?

03:15O sea, es una bajante, yo tengo un sentido, extrema, ¿verdad?

03:22Para que podamos dimensionar, ¿cuál es una medida normal del río medido aquí en Puerto Asunción?

03:29Si cuál podría ser una medida que consideremos normal o ideal y hoy en cuánto nos encontramos?

03:35Hoy en día estamos en 0.47 en Asunción. El año pasado a la misma fecha estábamos en 0.95.

03:46O sea, son 50 centímetros por debajo del año pasado, ¿verdad? Y nosotros deberíamos mantener un calado

03:54de 10 pies, ¿verdad? Que son 3 metros y un poquitito más, ¿verdad?

04:01No, lejísimos, lejísimos. A ver, 3 metros es la medida del río que debería tener para tener el calado

04:10que estás indicando, explicándole a la gente también qué significa calado, ¿verdad?

04:15Esa porción del barco, podríamos decir, que entra debajo del agua.

04:19Así mismo, hay calado.

04:21En términos sencillos, seguramente tiene su explicación técnica.

04:25Entonces, 3 metros y ahora estamos en 0.47. Pero esto es desesperante.

04:33Y sí, el año pasado estábamos en 0.95 y creo que llegamos a fin de año a una bajante extrema

04:40que fue después de 40 años a menos 0.55. O sea, menos 0.55, en fin.

04:47¿Será que los trabajos de dragado bastan? Es decir, ¿son suficientes los trabajos de dragado?

04:53O ya tenemos que comenzar a pensar, bueno, señores, no sé, un ferrocarril, no sé, alguna alternativa.

05:00No sé, pregunto desde el desconocimiento, Rodolfo, porque realmente a mí me asustan estas cifras,

05:06pero a lo mejor no es tan dramático como yo me imagino.

05:08Yo creo que se va a poder navegar hasta que tengamos 7 pies de calado, más o menos.

05:23Realmente la prefectura es la que va dictando el calado para las diferentes cuencas,

05:33tanto alta como vidiana y baja, ¿verdad?

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