La nueva suba del combustible preocupa a los empresarios de transporte del área metropolitana debido a que el carburante representa una gran parte de la estructura de costos. Según el Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana solamente 3 firmas trabajan con Petróleos del Paraguay, por lo que el nuevo subsidio no impacta significativamente en el sistema.
00:00Subas sin dudas afecta a los servicios básicos de lo cotidiano de la gente, como por ejemplo el precio del pasaje.
00:08¿Qué dicen desde el sector del transporte público, Diego?
00:11Sobre todo teniendo en cuenta que solamente tres empresas son las que compran de manera directa combustible de Petropar.
00:22Sí, es preocupante según lo que dijo hoy el titular Cetrapán, César Rodríguez,
00:26porque de vuelta sube el precio del combustible y como bien sabemos la economía se ve alterada cuando ocurre esto.
00:34En el caso del servicio de transporte en el área metropolitano, ellos utilizan principalmente combustible de los emblemas privados
00:42y no tanto de Petropar porque así lo dicen los contratos que cerraron y normalmente los tiempos son bastante extensos para poder volver a revocar estos contratos.
00:55Hablan de que todo depende de que el Consejo Asesor de Tarifas y el Estado puedan determinar el precio real del pasaje
01:03y la capacidad de subsidio público que se puede dar para que el impacto no recaiga en los usuarios finales,
01:12que somos todas las personas comunes y corrientes.
01:15Escuchemos un poco al presidente de Cetrapán sobre la situación del incremento del combustible de estos emblemas privados
01:22que son mayoritariamente los propietarios de estaciones de servicios a lo largo y ancho del país.
01:27Entra un incremento nuevamente de 1.000 y 1.500 guaraníes en un producto que impacta, perdón, el 45% en la estructura de costos.
01:41Verán entonces de que como consumidores finales que somos, como transporte público, terminamos también siendo perjudicados.
01:49Y beneficia más o menos a tres empresas que son las que tienen hoy contrato con Petropar
01:54y que como se puede apreciar en un universo de 1.900 buses,
02:00tres empresas no representan un beneficio significativo que se pueda traducir en un beneficio
02:10que podamos traspasar a los pasajeros en materia de costos de pasaje.
02:14¿Por qué sucede ese fenómeno? Porque el sector privado tiene firmados contratos con emblemas privados.
02:26César Ruiz Díaz también explica el tema de los contratos.
02:29Según él, Petropar aparece muy tarde dentro del mercado de los combustibles
02:35cuando las principales empresas de transporte ya tenían contratos leoninos, adjetiviza Ruiz Díaz,
02:42porque prácticamente salen perdiendo las empresas de transporte y los emblemas
02:47son los que realmente les fijan los precios de los tipos de combustible.
02:52Esto no es conveniente coyunturalmente porque hoy Petropar está subsidiando dos tipos importantes de combustible
02:59que hace más atractivo trabajar con Petropar, pero esto es impedido por cuestiones legales
03:05que establecieron en los contratos las diferentes empresas con los emblemas, digo bien.
03:09Sigamos escuchando a César Ruiz Díaz que nos cuenta sobre esta situación
03:13y también hace una valoración sobre esta última política de Estado
03:18que se definió en el Congreso y posteriormente en el Ejecutivo.
03:24Petropar hace 10 años recién es un player dentro del sistema
03:28y el transporte público tiene más de 50 años.
03:31Es decir, ya habían contratos prefirmados antes de que Petropar sea un jugador más en el sistema
03:39y esos contratos tienen una duración de 10, 15 años.
03:43El problema está en la rescisión contractual donde las cláusulas son leoninas
03:49y hablan del millón y millón y medio de dólares en caso de una rescisión unilateral
03:55y sin ningún motivo aparente.
03:58Hoy coyunturalmente sí.
04:01Hoy, repito, coyunturalmente.
04:03¿Por qué? Porque hablamos de una diferencia de precios de aproximadamente 2.500 guaraníes de litro.
04:10Entonces es de alto interés.
04:13Pero la pregunta es, ¿hasta cuándo?
04:16¿Hasta cuándo Petropar también va a aguantar esta andanada de precios?
04:20Porque en algún momento determinado tendrá que reponer su stock.
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