Empresarios del transporte podrían ir a paro

Name: Empresarios del transporte podrían ir a paro
Uploaded: 2025-12-02T09:46:48+00:00
Duration: 4 min 27 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Desde la Cámara Paraguaya de Transporte Internacional, señalaron que actualmente están operando con el 50% de sus flotas en corta, media y larga distancia. Explicaron que, debido a la suba del precio del combustible y del salario mínimo, desde la próxima semana podría haber un paro en el servicio de transporte.

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hace 9 horas

Desde la Cámara Paraguaya de Transporte Internacional, señalaron que actualmente están operando con el 50% de sus flotas en corta, media y larga distancia. Explicaron que, debido a la suba del precio del combustible y del salario mínimo, desde la próxima semana podría haber un paro en el servicio de transporte.

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00:00Nosotros, en nuestro sector al menos, que es el sector de corta, media y larga distancia,

00:07escuchamos hoy esperanzados propuestas del gobierno, dicen que van a congelar la tarifa hasta fin de año.

00:14Nosotros, Enrique, si es que nos subsidian al gasoil, porque no queremos subsidio de dinero

00:21que llegue al empresario de corta, de media y de larga distancia.

00:25El combustible va a volver a subir, en nuestro sector hay un consumo de casi 3.500.000 litros mensuales,

00:34estamos hablando de casi 800 unidades que están circulando de norte a sur, de este a oeste,

00:44y se está resintiendo el servicio, dicen algunos.

00:47Pero atendé este dato, Enrique, para que estas empresas puedan salvar su costo operativo

00:55necesitan una ocupación del 70% de sus asientos.

01:00Un ómnibus con 40 asientos necesita llevar 28 pasajeros sentados,

01:06para que estemos hablando de un salvataje.

01:10Para que se pueda tener ganancia, tienen que ir con el 80-85% de ocupación ida,

01:1880-85% de ocupación vuelta.

01:22¿Qué días nosotros estamos teniendo un servicio con esa cantidad, Enrique?

01:29Viernes a partir del mediodía, sábado a la mañana, a la tarde, domingo, tarde, noche,

01:38y lunes a la mañana.

01:39Marte, miércoles y jueves salimos con dos pasajeros, tres pasajeros.

01:45O sea que la pérdida es increíble.

01:48Y nosotros nos sentamos en la mesa con el presidente Petropar,

01:51entendemos lo que él nos dice,

01:54pero vos dijiste algo claro y concreto.

01:56Nosotros quisiéramos que el gobierno nos digan, le ofrecemos esto.

02:01Aparte de ese costo de combustible, las empresas de media y larga pagan peaje,

02:07ida y vuelta por cada horario, por cada frecuencia, Enrique.

02:10Entonces, la situación está desesperante, acuciante.

02:15Hay sectores dentro de propio corta distancia.

02:19No tienen para el combustible, Enrique, muchas empresas,

02:22y no es que van a ir haciendo regulada.

02:25Estas empresas ya no van a poder circular,

02:27porque no tienen el capital suficiente para ir renovando el combustible.

02:31Claro, ahora yo entiendo.

02:32Vamos a suponer, a modo de hipótesis nomás, a toda velocidad,

02:35un poco, Humberto, te pido disculpas porque se nos fue el tiempo,

02:38pero yo quiero suponer un escenario de mercado puro.

02:45Si me permitís como hipótesis, ¿verdad?

02:46Para que vos después contestes.

02:48Si estuviera en un escenario de mercado puro, estaría pasando lo siguiente.

02:52Viene el aumento de precios por Ucrania,

02:55y entonces el empresario aumenta el precio de su pasaje

02:58porque le aumentó el precio de su diésel en forma automática y sin ningún problema.

03:03Esto le reduce la cantidad de gente que viaja,

03:06porque hay menos gente que puede pagar el precio nuevo del pasaje.

03:09En consecuencia, efectivamente, hay menos clientela.

03:12En consecuencia, ese empresario reduce su frecuencia

03:15para meter más gente en cada unidad.

03:18Y, por tanto, que la unidad le siga siendo rentable.

03:21Ahora, un grupo de empresas no va a poder hacer ese aguante

03:24porque no es competitiva.

03:27Es decir, su mercadeo no es bueno, su productividad no es buena,

03:31su mantenimiento es malo.

03:33Y entonces, en una situación de mercado,

03:35esa empresa simplemente quiebra, tiene que cerrar y tiene que irse.

03:40¿Para qué?

03:41Para que venga otro empresario que tenga, digamos,

03:44visión más competitiva y pueda suplir ese servicio.

03:49Ahora, ¿qué está pasando acá?

03:51Acá no tenemos eso ni remotamente.

03:53Lo que tenemos es una obligación que le impone a ustedes, ¿quién?

03:56El Estado, de proveer un número determinado de servicio a pérdida incluso.

04:03¿Estoy en lo cierto o no, Humberto?

04:05Enrique, no sé, no tengo nada que agregar a lo que acabas de decir

04:12en una situación de mercado.

04:14Eso no es una hipótesis, eso es una realidad hoy.

04:17Si sube el combustible, tiene que subir el costo de la tarifa.

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