PETER REVSON : LE TALENT AMERICAIN OUBLIÉ DE LA FORMULE 1

PS  F1

Hello boys and girls and the others ! Après avoir parlé de Jo Siffert dans une précédente vidéo, je vais te parler aujourd'hui d'un américain qui a un peu disparu des esprits : Peter Revson. Pourtant, l'américain aurait pu, aurait du marquer la catégorie si le sort lui avait été favorable. Malgré une carrière en dent de scie, il a remporté 2 victoires et a été un pilote très important pour McLaren Alors fais chauffer les moteurs, mets tes gants, ton casque et installes toi confortablement dans ton baquet étroit !!  Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release] https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0  Musique en fond Jeremy Blake – Lost & Found https://www.youtube.com/watch?v=Xm2LjewFvKg   Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw  Pour en apprendre plus :  https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Kyalami_Grand_Prix_Circuit_fatalities https://www.youtube.com/watch?v=zZygXLTcyh8 https://fr.wikipedia.org/wiki/Peter_Revson https://www.statsf1.com/fr/peter-revson.aspx  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pour me contacter : ptitswiift@gmail.com  Réseaux sociaux   X : https://twitter.com/PSwiift Instagram : https://www.instagram.com/ptitswiftf1/ TikTok : https://www.tiktok.com/@ptitswiftf1?lang=fr Twitch : https://www.twitch.tv/ptitswiftf1 Dailymotion : https://www.dailymotion.com/psf1 Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCpyqW8NiW9gSLwnfbh-7Zcg  ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  #PSF1 #formule1  #f1  #peterrevson #destintragique  ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.  Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc... Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)  Passez un bon moment devant la vidéo !

Transcript

00:00On est le 22 mars 1974, dans l'après-midi, et un épais nuage de fumée s'échappe de la courbe de barbecue.

00:08Un pilote s'est sorti, et au vu de la situation, il y a peu de chances qu'il s'en sorte indemne.

00:13La voiture en feu est totalement détruite, et la glissière de sécurité est complètement déformée, bloquant le pilote à l'intérieur de sa voiture.

00:22Ce pilote, c'est Peter Hefson, et il vient malheureusement de perdre la vie à 35 ans.

00:27Et dans la série Destin Tragique, on revient sur ces pilotes ayant perdu la vie dans une Formule 1.

00:33Tu l'auras compris, aujourd'hui, on va parler de la carrière de Peter Hefson.

00:38Juste avant de parler de Peter Hefson, je te prends quelques secondes pour te dire qu'il y a encore une fois cette année la F1Q en août.

01:01Pour les plus assidus de la chaîne, tu sais comment ça se passe, tu me poses tes questions, et j'y réponds en vidéo dans cette F1Q.

01:07Pour les nouveaux, ça marche comme une FAQ, et du coup, pour information, vous pouvez utiliser l'espace commentaire de cette vidéo pour me poser toutes vos questions auxquelles j'y répondrai dans la F1Q d'août.

01:17Allez, on reparle de Peter Hefson, bonne vidéo !

01:21Né à New York le 27 février 1939, Peter est le fils de Martin Hefson, cofondateur de l'entreprise Revlon Cosmetics et de Julie Hall.

01:39Peter va découvrir le sport automobile lors de ses études, plus précisément en 1960, et il va terminer deuxième de son tout premier Grand Prix et remporter le suivant.

01:49Le petit gars a du talent.

01:51Et surtout, il aime ça au point de dilapider l'argent qu'il avait économisé pour ses études dans le sport automobile.

01:58Il va découvrir la formule junior en 1962, aux côtés d'un certain Timmy Mayer, frère de Teddy Mayer,

02:05nom que j'avais cité dans la vidéo sur McLaren, et qu'il est important de retenir.

02:10Malgré des succès relatifs, l'Américain va être contacté par Reg Parnell,

02:15coureur anglais qui avait participé au tout premier Grand Prix de l'histoire de la Formule 1,

02:19et qui va lui proposer une place dans son écurie pour rouler en Formule 1.

02:23On est en 1964, et si Reg Parnell était un pilote correct à l'époque où il roulait,

02:28bah c'est pas vraiment un très bon ingénieur.

02:30Les résultats sont extrêmement décevants, et Peter Efson est lassé de la catégorie après seulement 4 Grands Prix.

02:37Il veut plus trop entendre parler de la Formule 1, il repart aux USA pour rouler en Indycar en 1965,

02:43et entre 1966 et 1969, il va participer au championnat nord-américain de voitures de sport,

02:49aussi appelé le Can-Am, catégorie dans laquelle était engagé McLaren.

02:53Et c'est là que tu fais le lien avec Teddy Mayer.

02:55Teddy Mayer qui a repris la tête de l'écurie anglaise suite au décès de Bruce McLaren.

03:00En 1970, Efson va affronter l'écurie anglaise, et il va se rapprocher d'eux petit à petit,

03:06participant plusieurs fois aux 500 miles in Indianapolis avec eux, notamment en 1971.

03:12Et ces moments de collaboration vont convaincre McLaren d'emmener Efson avec eux en Europe,

03:17pour qu'ils reviennent en Formule 1.

03:19Bon, à l'époque, McLaren en Formule 1, c'est pas la joie, quoi.

03:27L'écurie se remet difficilement du décès de son fondateur deux ans auparavant,

03:31et a terminé à une triste sixième place du championnat du monde des constructeurs,

03:35avec seulement 10 petits points récoltés.

03:37Peter Gething, qui a roulé avec l'écurie anglaise pour trois courses, est remercié,

03:41et Teddy Mayer doit trouver un nouveau coéquipier à Denis Ulm.

03:45Le choix va pas être trop compliqué à faire,

03:47puisque grâce à ses bonnes performances en Can-Am,

03:49et à ses relations étroites avec McLaren,

03:52c'est à Efson qu'on propose le poste.

03:54L'Américain va participer à neuf des douze courses de cette saison 72,

03:58et va être un grand artisan de la troisième place obtenue au championnat des constructeurs par McLaren,

04:03avec notamment quatre podiums.

04:05Il va monter sur son premier podium après seulement deux Grands Prix,

04:09et va terminer la saison au Canada en montant sur la deuxième marche du podium,

04:14son meilleur résultat de la saison.

04:15Malgré sa saison bien remplie, il participe aux 500 miles d'Indianapolis lors de cette saison,

04:20une édition au cours de laquelle il est contraint à l'abandon.

04:23Son aventure avec McLaren continue pour 73 du fait de ses bonnes performances,

04:26mais la nouvelle M23 met du temps à être réglée.

04:29Et Peter paye un peu ça.

04:30Il va avoir un début de saison très difficile, très compliqué,

04:34face à son coéquipier Denis Ulm, qui lui va s'adjuger le Grand Prix de Suède de 1973.

04:39Pourtant, Peter Hefson va complètement se révéler,

04:42et remporter le Grand Prix de Grande-Bretagne, sa première victoire en carrière.

04:46Et en plus, on a le droit à un beau moment de partage,

04:48puisque son coéquipier l'accompagne sur le podium.

04:50Et cette course va être tout simplement un tournant dans la saison.

04:54Ulm va enchaîner les très très mauvais résultats,

04:57alors que Peter Hefson va porter McLaren à lui tout seul.

05:00Il signe un beau podium en Italie grâce à une troisième place,

05:04et brille au Canada en remportant sa deuxième victoire en carrière.

05:09A la fin de la saison, et grâce à ses excellentes performances,

05:11il termine cinquième du championnat,

05:12devant Denis Ulm, qui est pourtant la star de l'équipe,

05:15et il permet à nouveau à McLaren de terminer

05:18troisième du championnat du monde des constructeurs.

05:20Mais, contre toute attente,

05:22McLaren ne va pas le garder pour la saison 74.

05:25Et il préfère prendre la star montante de l'époque,

05:27Emerson Vittipaldi.

05:34Se retrouvant sans volant,

05:36Emerson prospecte un peu partout,

05:37parce qu'il faut rester en Formule 1.

05:38Et il va trouver refuge chez la jeune écurie Shadow.

05:42Les débuts sont loin d'être idylliques pour l'américain,

05:44avec deux abandons en deux Grand Prix,

05:47du fait de la mauvaise fiabilité de sa voiture.

05:50Il espère marquer ses premiers points lors du Grand Prix d'Afrique du Sud,

05:53mais une semaine avant,

05:55et bien sur ce même circuit, on a le droit à des essais privés.

05:57C'est bien, parce que ça va lui permettre de régler la voiture,

05:59et d'être paré pour le Grand Prix.

06:01Ses essais ont lieu le 22 mars 1974,

06:04et dans l'après-midi,

06:05Emerson prend la piste.

06:07Malheureusement, il ne rentrera jamais au stand.

06:10Il perd le contrôle de sa Shadow dans la courbe de barbecue,

06:13et va s'encastrer dans le rail.

06:15La voiture est détruite,

06:17et le choc a été tellement violent que la barrière s'est enroulée autour d'elle.

06:20Le réservoir d'essence explose,

06:23et la voiture prend feu,

06:25piégeant Peter Emerson dans son cockpit.

06:27Bien que les commissaires de piste et certains pilotes tentent de sortir à l'américain,

06:31il est trop tard,

06:32Emerson est mort.

06:34Il avait 35 ans.

06:39Ce qui a provoqué cet accident,

06:41c'est une rupture de la suspension avant de la Shadow,

06:44dans la courbe de barbecue.

06:45Peter Emerson est devenu passager de sa voiture,

06:48et n'avait aucune chance de s'en sortir.

06:51Alors j'ai une anecdote un peu morbide également,

06:53il faut savoir que celui qui va remplacer Peter Emerson dans cette Shadow,

06:57c'est Tom Price.

06:58Pour beaucoup, ce nom va vous parler du fait de son accident atroce,

07:02lors du Grand Prix d'Afrique du Sud,

07:05quelques années plus tard.

07:06Oui, on est avec la même voiture,

07:09sur le même circuit.

07:10Pour ceux pour qui le nom ne parle pas,

07:12je ne vous conseille pas d'aller voir les images sur internet,

07:15parce que c'est vraiment choquant,

07:16violent,

07:18et on en parlera un jour ou l'autre dans cette série Destins Tragiques.

07:22Emerson n'est pas le pilote ayant le plus marqué son époque,

07:25mais son talent,

07:26trop longtemps mis sous silence,

07:28s'est révélé aux yeux du monde de la Formule 1,

07:31lors de la saison 73.

07:32S'il a été injustement mis à la porte de McLaren,

07:35nul doute que si on lui avait laissé un peu plus de chance,

07:38et qu'on lui avait donné un peu plus de considération,

07:41sa carrière aurait connu bien plus de succès.

07:44Et pour toutes ces raisons,

07:45Peter Emerson ne doit pas être un pilote oublié.

07:48Bon, je sais que les vidéos de Destins Tragiques

07:50ne sont pas les vidéos les plus joyeuses de la chaîne.

07:53Malgré tout, je trouve que c'est important de revenir sur des pilotes

07:55qui sont décédés au volant d'une Formule 1

07:58pour qu'ils ne tombent jamais dans l'oubli.

08:01Si cette vidéo t'a plu,

08:02n'hésite pas à la liker,

08:03n'hésite pas également à t'abonner et activer la cloche

08:06pour ne pas louper la suite des vidéos.

08:08Comme je le disais au début de la vidéo,

08:10note-moi une question pour la F1Q

08:12qui arrive en août dans l'espace commentaire.

08:15Pense à faire un tour sur tous mes réseaux sociaux,

08:16tu peux d'ailleurs aller poser des questions également là-bas.

08:19Et puis, si tu veux voir d'autres vidéos sur la Formule 1,

08:22eh bien, à droite et à gauche,

08:23tu vas trouver deux autres vidéos à voir ou à revoir.

08:27Et moi, je te dis au revoir et à la prochaine.

Catégorie

Transcription

Recommandations