00:00전남 신안 해상에서 여객선 좌초 사고를 낸 혐의가 있는 1등 항해사와 조타수의 구속여부가 오늘 결정됩니다.
00:08해경은 사고 당시 조타실에 없었던 선장도 입건했으며 관제 업무가 제대로 이루어졌는지에 대해서도 본격적으로 수사에 나섰습니다.
00:16자세한 내용 취재기자 연결해 알아보겠습니다.
00:18이상공 기자, 1등 항해사와 조타수에 대한 영장실질심사 언제 열립니까?
00:23네, 1등 항해사와 조타수에 대한 구속점 피의자 신문이 오늘 오후 2시 광주지방법원 목포지원에서 진행됩니다.
00:33앞서 해양경찰은 긴급체포한 이들에 대해 구속영장을 신청했는데요.
00:37적용된 혐의는 중과실치상 혐의입니다.
00:40해경은 어제 항해기록장치 분석 결과를 발표했습니다.
00:441등 항해사가 여객선 좌초 13초 전에 섬을 발견해 조타수에게 방향 변경을 지시하는 음성을 확인했다고 밝혔는데요.
00:52다만 인도네시아 국적 조타수는 당시 나침반을 보고 있었고 전방을 살피는 역할은 1등 항해사 업무라며 자신의 혐의를 부인하고 있는 것으로 전해졌습니다.
01:03앞선 해경조사에서 항해사는 휴대전화를 보느라 제때 방향전환을 하지 못했다고 진술했습니다.
01:10해경은 근무 시간이 아니라는 이유로 사고 당시 조타실을 비우고 선장실에 있던 선장도 입건했습니다.
01:16또 평소 당직 근무 수칙을 확인하기 위해 다른 선원 7명을 상대로 추가 조사를 벌이고 있습니다.
01:25또 당시 해경 관제센터에서 제대로 관제하지 못했다는 의혹도 제기됐는데요.
01:30이에 대한 수사도 시작됐군요.
01:32네 그렇습니다.
01:33YTN 취재 결과 해경이 목포광역해상교통관제센터를 방문해 현장 조사를 진행한 것으로 확인됐습니다.
01:39어제 오후 1시쯤 수사관 5명을 보내 당시 근무했던 관제 담당자 등 3명을 조사한 것으로 파악됐는데요.
01:48해경은 관제 담당자로부터 이미 제출받은 휴대전화에 대한 증거 분석 작업을 통해 당시 관제센터 내부 상황을 확인할 계획입니다.
01:57앞서 목포광역해상교통관제센터는 사고 당시 담당 관제사가 관제하던 선박은 5척이었다고 밝혔습니다.
02:06관제사 1명이 이 배들을 감시하고 있었는데요.
02:08사고가 난 대형 여객선의 항로 이탈을 파악하지 못했고 좌초 후에도 신고가 들어오기 전까지 이상징호를 몰랐던 것으로 확인됐습니다.
02:19이에 대해 관제센터는 여객선의 방향전환을 인지할 수 있는 거리와 속도를 고려하면 관제가 개입해 상황을 바꿀 수는 없었지만 미흡한 점이 없지 않다고 말했습니다.
02:30해경은 사고 당시 관제 담당자가 정상적으로 업무를 수행했는지 사고를 막을 수 없었는지에 중점을 두고 수사를 벌이고 있습니다.
02:41또 관제 관련 자료를 확보해 모의실험을 통한 검증작업을 의뢰했습니다.
02:45지금까지 전국부에서 YTN 이상곤입니다.
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