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Alors que le Royaume-Uni est sur le point d'interdire les phares trop éblouissants, la question se pose sur l'évolution des réglementations françaises. En effet, les conducteurs français témoignent eux aussi d’un éblouissement croissant sur les routes. 

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Transcription
00:00On va se poser une question, on va parler des phares aujourd'hui.
00:03Qui n'a jamais été ébloui ou bien aveuglé par un phare de voiture,
00:06au point même de rendre la conduite dangereuse ?
00:09Alors que nos voisins britanniques sont sur le point de légiférer
00:12pour interdire ces phares trop éblouissants,
00:15on se pose la question, faut-il faire de même en France ?
00:18C'est notre question du jour.
00:19Et on sera dans un instant en ligne avec Yves Cara,
00:21qui est porte-parole de l'association Mobilité Club France.
00:24Mais d'abord, ce reportage et vos témoignages,
00:27signé Alexis Rodrigues-Azagat-Pichon avec Blandine Dallena.
00:32De nuit, les automobilistes que nous avons rencontrés
00:35sont nombreux à devoir faire des appels de phares aux voitures venant d'en face.
00:38Sur la route, les gens n'enlèvent pas leur plein phare.
00:41Déjà, ils ont des phares très très puissants et ça fait mal aux yeux.
00:44Je fais pas mal de routes de nuit et certains éclairages la nuit
00:48éblouissent plus que d'autres et parfois on est un peu gêné.
00:50Avec son SUV, Wilson fait partie de ceux qui éblouissent.
00:54C'est les phares Xénon, donc ils sont assez puissants.
00:56C'est vrai que les phares de maintenant, ils éblouissent vraiment plus que les phares d'avant.
00:59Et c'est pourquoi cette nouvelle génération de phares est dans le viseur du gouvernement britannique.
01:03Selon une étude menée par des chercheurs anglais,
01:058 des 10 véhicules les plus associés à l'éblouissement sont équipés de LED.
01:10Mais pour ce concessionnaire, certes, ces ampoules sont plus lumineuses,
01:13mais elles sont surtout mal utilisées.
01:14Au niveau de la hauteur, par exemple, des fois les phares sont réglés naturellement en position haute.
01:20Généralement, les usagers ne pensent pas à régler la position des phares.
01:24Et on va retrouver ces problèmes-là, généralement, sur des SUV.
01:27Parce que lors des accélérations, par exemple, la position des phares,
01:30le véhicule cambre un peu, donc ça lève un peu la position des phares.
01:33Donc ça peut éblouir l'usager.
01:35En 2027, le Royaume-Uni va imposer un système de réglage automatique des phares,
01:40en fonction notamment de la charge du véhicule.
01:42Yves Carrat, le problème, ce sont les phares LED ou ce sont les conducteurs qui les règlent mal et qui les utilisent mal ?
01:50Oui, des phares bien réglés, ils n'ont pas de raison d'éblouir plus que ça.
01:55C'est vrai que ça a été dit, si on reste en plein phare, on éblouit.
01:58Et vous savez, il y a des voitures qui, même en plein phare, ont un système qui fait que le phare gauche s'oriente tout seul
02:05et que le phare gauche, de façon à ne pas éblouir en face.
02:07C'est un système automatique sur certaines voitures, c'est plutôt très pratique.
02:10Mais des phares bien réglés, normalement, il n'y a pas de raison d'éblouir si vous êtes en feu de route, en feu de croisement.
02:16Est-ce qu'il est, selon vous, souhaitable de légiférer, comme le Royaume-Uni est sur le point de le faire ?
02:22Ou alors, c'est peine perdue parce que de toute façon, ces phares LED, aujourd'hui, ils équipent quasiment toutes les voitures neuves ?
02:27Oui, les phares LED qui sont plus chers à fabriquer et à remplacer quand on les casse, parce qu'il faut changer toute l'optique.
02:32Donc vous êtes à plusieurs milliers d'euros au lieu de juste quelques centaines d'euros, ça peut être un problème aussi.
02:37C'est surtout sur des voitures premium, évidemment.
02:39Alors, à ma connaissance, le sujet n'est pas sur la table, mais peut-être qu'il viendra dans quelques temps.
02:45Maintenant, il y a des systèmes pour se protéger de l'éblouissement la nuit et pour reposer ses yeux.
02:51Est-ce qu'il y a des bonnes pratiques à respecter ?
02:55Oui, c'est ce que je disais, tout à fait.
02:57Déjà, bien réglé ses phares.
02:58Alors, vous vous mettez face à un mur et si vous en voyez un qui est en l'air ou qui est trop bas ou trop haut,
03:04soit vous le réglez vous-même avec une petite molette qui est en général sur les voitures,
03:07soit vous l'amenez chez un garagiste.
03:08Maintenant, il y a ce qu'on appelle pour conduire la nuit des lunettes spéciales pour conduire la nuit qui sont de couleur jaune.
03:14Alors, soit des lunettes, soit des lunettes qu'on met sur ces lunettes de vue.
03:17On en vend sur notre site mobilitéclub.fr.
03:19Moins de 20 euros, c'est un très beau cadeau de Noël.
03:21Allez-y, c'est très utile.
03:22Et puis, le petit système aussi, c'est un petit truc, c'est que quand vous avez une voiture qui est en plein phare en face de vous,
03:29alors vous les prévenez bien évidemment qu'il faut qu'il arrête d'être en plein phare,
03:31mais pour ne pas être ébloui et flashé sur votre rétine, vous regardez le bas côté droit de la route pendant le temps de croiser la voiture.
03:40Donc, vous avez toujours la vision périphérique, évidemment, mais au moins, vous n'êtes pas flashé et c'est un très bon système.
03:45C'est mon père qui me l'avait donné, ce système.
03:47C'est pas mal, ça.
03:48Les conseils de papa.
03:50Voilà.
03:50Vous gardez quand même un oeil sur la route, c'est aussi important.
03:52Oui, oui, non, mais bien sûr, on a la vision périphérique, mais pour ne pas être ébloui,
03:56on oriente ses yeux sur le bas côté droit devant et c'est très pratique le temps de croiser la voiture.
04:01On a bien compris la petite astuce.
04:03Merci.
04:03Merci beaucoup, Yves Cara.
04:05Merci.
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