- hace 10 horas
Pasajeros advirtieron que hay demoras graves en distintas estaciones. En Trenes Argentinos comunicaron que la Línea Sarmiento circula con demoras por arreglos de vías y Línea San Martín con demoras y cancelaciones por problemas técnicos.
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00:00Volver al trabajo, un infierno total, nuevamente.
00:04Estamos con problemas graves, continúan las demoras, cancelaciones y el caos en los trenes.
00:13Autopistas cada vez más caras y además colapsadas.
00:19Bueno, señores, tenemos graves demoras en la mayoría de los trenes.
00:24Las autopistas, como decía recién nuestro compañero Martín, están colapsadas la 25 de mayo.
00:29Le cobraron el telepeaje hoy, algo así como 4.750 pesos, una locura.
00:35Todos los días.
00:36O sea, cada vez más caro.
00:37Sí, obviamente, cada vez pasar por el peaje, 4.750 más, ¿no?
00:41Es así.
00:42Exactamente.
00:43Si yo, para venir para el canal, para irme, paso todos los días por la autopista 25 de mayo, es la más cara que hay.
00:49Bueno, señores, ahora vamos a ir viendo un poquito cómo está colapsada la autopista.
00:53Estamos llegando a 11 porque, bueno, nos están llamando algunos pasajeros.
00:56Nos dicen, che, hay demoras graves y estamos, bueno, obviamente, monitoreando cómo están funcionando los trenes en distintas estaciones, en distintos lugares.
01:05Y la verdad es que vienen con cancelaciones y, además, demoras graves, demoras.
01:10Estado de servicio de trenes argentinos, comunicación oficial.
01:13Ahora.
01:13Líneas Sarmiento circula con demoras por trabajo de radiaciones, entendido de vías tras el descalce de Liniers.
01:20Eso por parte del tren Sarmiento.
01:22Líneas San Martín circula con demoras y cancelaciones por problemas técnicos.
01:26Bueno, así está la vuelta a casa, muchachos.
01:28Líneas Mitre circula de acuerdo a la frecuencia habitual.
01:32Complicadísimo el Mitre.
01:32A ver, Martín, si podés ponerlo acá en la pantalla para que la gente lo pueda entender, para que podamos entender todo lo que está pasando.
01:39Esto a raíz del primer accidente que sucedió hace unos días, en esta semana.
01:45Y eso, de alguna manera, empezó como a dislocar absolutamente todos los servicios.
01:48Hemos visto imágenes tremendas de cómo están las vías del tren.
01:52Realmente, la falta de mantenimiento es alevosa.
01:56La empresa de trenes argentinos no nos deja subir a los trenes para poder viajar, para poder acompañar a los pasajeros que nos están llamando.
02:03Pero bueno, abrimos el teléfono también, Carito, dale.
02:05¿Qué tal, Tomás? Muy buenas tardes a vos, a todo el equipo y a la gente que está del otro lado.
02:08Abrimos entonces nuestra línea de contacto, como siempre, 114409-8853.
02:13Dale, rápidamente te vamos diciendo.
02:15Mirá, alertas por ramal, ¿eh?
02:17Alerta por ramal hoy.
02:18Los trenes circulan con un nuevo cronograma de horarios que podés consultar.
02:23Te dice, y bueno, y abajo te dice, el ramal circula con demoras tras problemas técnicos en remedio de escalada.
02:30Demora también en Constitución y Bosques.
02:31Demora en Constitución Ezeiza y Constitución Lobo también tenemos demoras.
02:35Todos los ramales con demoras.
02:37Y obviamente es Sarmiento que viene bastante complicado, ¿eh?
02:41Bastante complicado.
02:42Matías, dale, vamos.
02:43Buenas tardes.
02:44¿Cómo estás? Buenas tardes.
02:44Vos tenés en el Sarmiento de frecuencia cada 15 minutos, 12 minutos.
02:49Sí, sí.
02:50El doble, mínimamente ahora.
02:52O sea, ahora estamos teniendo el doble.
02:54De cada media hora o 25 minutos.
02:55O sea, estamos en el doble de demoras.
02:57En el doble de demoras que tenés habitualmente.
02:59Habitualmente es cada 10, 15 minutos.
03:01Ahora tenés de 22 a media hora.
03:03¿Este es el resultado del accidente?
03:05¿Se sabe si...?
03:05Sí, sí, todavía se está trabajando en línea por el descarrilamiento,
03:09porque justamente los daños que provocó el descarrilamiento.
03:12Por ende, los trenes marchan a velocidad mucho más lenta
03:16y el linear no para.
03:17Al transitar a velocidad más lenta, ¿qué pasa?
03:20El tren anterior tiene que esperar que alcance una distancia
03:22para poder salir de las cabeceras.
03:24Bueno, y encima, lamentablemente, no está buena para nadie
03:27lo que está pasando acá en la autopista 25 de mayo.
03:29Un accidente, Lucas, ¿no?
03:31Exactamente.
03:31Un accidente.
03:31A la altura de 9 de lujurio.
03:33Nuestro compañero, nuestro ejecutivo, paga esto por AUSA, 4.710 mangos
03:40cada vez que pasa en hora pico, obviamente, y 3.323 en hora no pico, digamos.
03:45Bueno, una locura.
03:46Realmente una verdadera locura lo que está pasando.
03:48Evidentemente, hoy, transportarse, muchachos,
03:51transportarse está complicadísimo, complicadísimo.
03:55¿Qué más tenemos, Lucas, de los trenes?
03:57Sí, de los trenes, exactamente lo que te veníamos mencionando.
04:01Líneas Sarmiento con demora.
04:02Tenemos también la línea San Martín.
04:05Circula también con demoras.
04:06Y cancelaciones.
04:07Fíjate, ojo con el San Martín, porque no solamente que está trabajando
04:11con demoras, sino que también circula con cancelaciones
04:14por problemas técnicos.
04:15O sea que las cancelaciones pueden tener que ver con lo que acaba
04:17de decir Matías Rezano de esto de que se duplica la espera, digamos.
04:22Se duplica la espera.
04:23Sí, sí, sí, ojo.
04:24Ahora pico va a ser tremendo, ¿eh?
04:25Tremendo.
04:26¿Sabés cuál es el problema de las cancelaciones?
04:28Que vos decís, si va con demoras, sabés que tenés, no sé,
04:32reprogramado, que si sale a las 4, bueno, te va a salir 4 y 20.
04:35Pero la cancelación es que si sale 4 y media, no sabés a qué no sale.
04:39No sabés si volvés directamente.
04:41Volver al trabajo nuevamente, un infierno, continúan las demoras,
04:43cancelaciones y caos en los trenes.
04:45Carito, ¿qué dice la gente?
04:46Vamos, dale.
04:47Sí, estamos viendo si recibimos mensajes de la gente, porque, bueno,
04:50hay gente que está preguntando si puede volver, si puede volver a su casa,
04:53no ahora, la hora de ir a pico a las 6 de la tarde.
04:55Así que, bueno, nos están preguntando eso.
04:56Repetimos igual nuestro teléfono de contacto de vuelta, 114409-8853,
05:00que se contacten con nosotros, así lo podemos hacer.
05:02¿Qué pasa, Rezano, dale?
05:03Tomás, aparte, si ya hay hartazgo, por lo que te contaba habitualmente,
05:07por la distancia de los servicios, por cómo anda y demás,
05:11ahora el hartazgo no es el doble, es el triple y el cuádruple.
05:14Había en la estación Morón, no iba a la mañana, no era ya para ir a trabajar,
05:18a una chica la bajaron así para pasar el resto.
05:22Pero la bajaron del tren, ¿por qué? No entiendo.
05:23Porque había gente que quería entrar y la chica estaba en el borde del vagón
05:27y la sacaron de la puerta y entraron los que justamente empujaban.
05:31Hay un mal humor tremendo, obviamente.
05:33Pero es que sí, genera mal humor, si no funcionan los servicios.
05:36Y están en estado de alerta las estaciones.
05:38Están en estado de alerta, ¿qué quiere decir eso?
05:40Y ante cualquier, ya que el malestar se traduzca en hecho de violencia
05:44o justamente como pasaba el otro día que mostrábamos
05:46que un usuario estrelló justamente un elemento hacia las pantallas.
05:50Sí, sí, sí.
05:51Están en estado de alerta.
05:52El estado de alerta también, la preocupación por cómo se viaja.
05:56Todos amontonados, porque no tenés lugar para nada, para nada.
06:00A ver, las puertas las terminan trabando y viajás así con la puerta acá pegada
06:05hacia el otro, cara a cara, así como se viaja hoy.
06:08Ahora, ¿te imaginas un accidente en ese estado del tren colapsado?
06:13Mirá, nosotros hemos pedido permiso para subir al tren Sarmiento,
06:18cualquiera de los trenes, para ver si nos habilitaban a viajar
06:21en alguno de los trenes que tiene hoy trenes argentinos.
06:23Nos dijeron que no.
06:24O sea, los medios de comunicación están prohibidos.
06:26Evidentemente no se puede reportar, retratar la realidad, la dura realidad
06:30que están pasando los pasajeros, pero es una realidad que viene pasando
06:32hace mucho tiempo.
06:34Ahora se acrecentó el malestar porque la verdad es que el servicio
06:38se ha recontra resentido después del accidente, lamentablemente.
06:41Es así.
06:42No, no, hola, te saludo Tomi.
06:45El problema es un poco esto, ¿no?
06:47Hasta que no pasa algo y digamos que fue con suerte porque no hubo ninguna muerte,
06:52no se empieza, se naturaliza y se sigue para adelante, ¿no?
06:55Hay que esperar, parece que somos un poco hijos del rigor hasta que no pasa algo,
07:00no se vuelven a hablar de algunos temas que son muy pendientes.
07:03Bueno, señores, estamos ahí, actualizamos entonces toda la información, Lucas.
07:07Tenemos todos los servicios, casi todos los servicios resentidos,
07:10estamos hablando de servicios de trenes resentidos,
07:12pero el tren Sarmiento hay que duplicar el tiempo de espera.
07:16Exacto.
07:16Esto es más o menos lo que está pidiendo la empresa hasta ahora.
07:18Te hago breve para los que recién se suman, línea Sarmiento con demoras,
07:22línea San Martín circula con demoras y cancelaciones por problemas técnicos.
07:26Dale, Carito, vamos.
07:27Acá nos está mandando, dice, la verdad que todo funciona muy mal
07:29y encima los servicios cada vez están más caros.
07:32Sí, la verdad que sí, el tramo, ¿cuánto está el tramo hoy, Matías,
07:35en el Sarmiento? ¿Qué haces vos?
07:37Yo ahorro Mejía 11 y viceversa, llevo a los 400 pesos.
07:41¿400 o un poquito más?
07:43Pasando entre 440, 480.
07:47Entre 440 y 480 mangos.
07:49Sí.
07:50O sea, digamos, han subido bien el pasaje.
07:53Estábamos en diciembre de 2023 en 50 pesos, Miguel,
07:56y estamos en 450 mangos, por lo menos.
07:59Es el 1000%.
08:00Sí, es el 1000% los dos.
08:02Y de hecho, en colectivos estaría de 51 pesos a casi 600 pesos ahora.
08:06El subte casi 1.200 pesos.
08:08Entonces, se genera un combo de una situación donde lo que hubo es una reducción paulatina
08:13de los subsidios, un aumento de la tarifa, pero no una mejora en el servicio.
08:17De hecho, el servicio está igual o peor en todo lo que tiene que ver con la frecuencia
08:22de los trenes, de los colectivos y de los subtes.
08:25Está difícil la agenda de fin de año, está muy difícil la agenda de fin de año,
08:29sobre todo por lo económico, después se van a venir algunas cuestiones políticas seguramente,
08:33pero también esto hace que la crisis lleve a un nivel de violencia inusitado.
08:38Estamos viendo violencia inusitada en todos lados y estamos viendo muchos casos de abusos,
08:41Lucas.
08:42Mezclado, entremezclado con este malestar social de no poder llegar a tu casa,
08:47porque de nuevo, si antes de ayer tuviste el accidente, hoy de nuevo se te complica
08:51para poder llegar a tu casa, ¿no?
08:53Mira, las autopistas empiezan a colapsar a partir de las 4 de la tarde, ¿no?
08:56Bueno, son 4 y 8 minutos, autopista del oeste ya está colapsado en sentido hacia provincia.
09:03Bueno.
09:03O sea, cruzás General Paz, te vas a encontrar con el tráfico todo parado en autopista del oeste.
09:08Ya arrancamos, ya arrancamos.
09:10Colapsada desde las 2 de la tarde, me dice Charlie, que vino a Crónica y me dice,
09:14che, viene a las 2 de la tarde, exactamente, colapsada hacia la autopista.
09:18Bueno, evidentemente que hay un problema grave, tenemos un problema muy grave en el transporte
09:24y la gente se está trasladando en vehículo, ¿no? Lamentablemente es así.
09:28Sí, es lo que termina pasando y vos fíjate que como está casi pendiente de un hilo el sistema de transporte,
09:33cuando ocurre un solo problema ya se colapsa todo, porque todas las personas que usan el tren, por ejemplo,
09:39empiezan a usar más los colectivos, los vehículos y se colapsan incluso las autopistas.
09:43Bueno, nuevamente problemas en el transporte, entonces lo que hicimos antes de ayer se vuelve a repetir.
09:48Caro, dale, vamos.
09:48Mira, nos está mandando, dice, el tema de los trenes la verdad que tampoco es culpa de los trabajadores,
09:52se dice, porque lamentablemente sacaron muchas formaciones, extendieron el tiempo de espera entre un tren y otro
09:57y antes esperabas 6 minutos y ahora tenés que esperar 13 minutos.
10:01Antes esperabas 6 y ahora 13.
10:03Bueno, más o menos lo que se viene diciendo.
10:04Más del doble.
10:05Más del doble, exactamente.
10:06Hablábamos, vos me preguntabas, Tomás, cuánto está justamente el boleto o el pasaje en tren,
10:12me dicen que lo quieren llevar el año que viene a 1.100 pesos.
10:14¿A 1.100 mangos el tren?
10:16Sí.
10:16Y te digo que, más allá de que te digan, no, bueno, 1.100 pesos un alfajor, el servicio es paupérrimo,
10:23por lo menos en el Sarmiento, ¿eh?
10:24Sí.
10:25Es paupérrimo.
10:26Pero también el alfajor, no nos olvidemos de esto, es un alfajor, pero no nos olvidemos que hay muchos
10:31laburantes ahí en Constitución que nos decían que no tenían para el alfajor, ¿eh?
10:36Que no le pueden comprar al alfajor a su hijo.
10:37O sea, lo que para algunos es un alfajor, para otros es un alfajor.
10:41Cuando hablás de una tarifa, dices, bueno, pero pagás tanto por tal cosa, bueno, no.
10:461.100 pesos para el que por lo menos usa el Sarmiento y hasta me atrevo el Roca, es muchísimo.
10:51No solo por la capacidad del poder adquisitivo, sino por el servicio en sí.
10:55Claro, claro, claro.
10:56Sí, Miguel, dale.
10:57No, y además muchos lo que hacen es, incluso para buscar ahorrar, van obviamente en el tren
11:01con la bicicleta, es mucha la cantidad de personas que usa eso para tratar de gastar menos
11:06en los colectivos.
11:06Entonces, ¿qué hacen?
11:07Hacen un tramo importante en el tren y después en bicicleta tratan de movilizarse.
11:11De esa manera vos podés, con menos de 500 pesos, hacer un movimiento importante para
11:16hacer una changa, para tratar de tener alguna actividad.
11:18Si eso sube más, bueno, son muchas más las personas que tienen poca chance de moverse.
11:22Es que lo que dice Miguel Eberra, yo justamente me manejo en bicicleta y tren y es cada vez
11:27más la gente que sube en bicicleta al furgón y se viaja pésimo en el furgón.
11:31Dale, dale, Carito, vamos.
11:32Vamos, vamos con la gente.
11:33¿Qué tal? Buenas tardes y mira, yo soy Marina, estuve en el tren dentro del vagón
11:36que quedó torcido, fue una locura, fue espantoso ese momento que vivimos, empezó a llenarse
11:40de gas, no podíamos abrir las puertas y tampoco podíamos pasar a otro vagón.
11:44Estaba la unión rota y fue una desesperación y nos mandó el video también por si lo queríamos
11:49pasar.
11:49Bueno, en el medio de todo, ah, mandó el video de cuando ocurre todo esto.
11:53Bueno, sí, evidentemente que ese accidente es lo que empieza a provocar todo lo que estamos
11:57viendo ahora.
11:59El principio de todo este desarreglo que se está dando ahora en horario pico, bueno,
12:04imagínate lo que va a ser en un ratito.
12:05Sí, todo es por eso, hasta ahora lo que se conoce sobre los peritajes es lo que está
12:11ocurriendo con el maquinista que le dio negativo el test de alcohol y drogas, que es el maquinista
12:16que tuvo que hacer los exámenes producto de la investigación del juez federal Julián
12:20Ercolini.
12:21O sea que el dosaje de sangre que es protocolar, que es formal, digamos, le dio negativo.
12:25Bueno, menos mal, menos mal, está bien eso, menos mal.
12:28No, bueno, pero bien tomado, o sea, bien hecho.
12:30Sí o sí lo tenés que hacer, sí o sí lo tenés que hacer.
12:32No presumir.
12:33Dale carito, vamos, dale.
12:34Dice, fui a sacar pasajes hoy para el tren a Tucumán y me dijeron que directamente está
12:38suspendido por falta de mantenimiento.
12:40Por falta de mantenimiento, el tren a Tucumán, bueno, de larga distancia, estamos hablando
12:44de pasajeros, pero en el caso este de larga distancia.
12:47Bueno, por lo menos.
12:48Menos mal que lo, claro, menos mal que no lo dejan subir sin mantenimiento.
12:51Y sí, no lo podés hacer en el tren de pasajeros en el AMBA, porque vos vas a hacer eso
12:55y imagínate que renta todo, digamos.
12:56Está bien, pero me dice Charlie, son las vacaciones, pero la demanda es baja.
13:01La demanda del tren para ir a las provincias argentinas es baja, realmente es baja.
13:06Bueno, pronto, cerca de, cerca de, bien cerca del verano se empiezan a...
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