00:00Má zvýšiť bezpečnosť vlakov, no dlhodobo ostáva vypnuté.
00:04Reč je o európskom systéme ETCS na trati medzi Bratislavou a Žilinou.
00:09Železničiari ho pre rekonstrukciu vypli už pred vyše pol rokom.
00:13Toto je tzv. balíza ETCS. Je to zariadenie, ktoré by malo komunikovať s vlakmi.
00:18Na trati medzi Bratislavou a Žilinov je však tento systém stále vypnutý.
00:21A podľa našich informácií by tomu nemalo byť inak ani do konca roka.
00:25Systém ETCS level 1 bude spreváckovaný hneď, ako bude celý funkčne odladený
00:31a schválený v zmysle predpisov Železnic Slovenskej republiky.
00:34Inštalácia tohto systému bola podľa odborníka na Železnice správnym krokom.
00:39Podľa rušňovodičov je však dlhodobé vypnutie bezpečnostným rizikom.
00:43Chápem, že sa momentálne robila pomene veľká aj pomene do zmyslu plná investícia
00:47z Jelopoldova a Bratislavou, ale tento projekt mal byť hotový do konca júna.
00:50Ono to nie je tým, že by sme bez ETCS nevedeli jazdiť bezpečne, však jezdili tak 10 roča.
00:54Dnes však máme technológie, ktoré dokážu kontrolovať činnosť rušňovodiča
00:58a v prípade kritických situácií zasiahnuť a preto pohožujem sa úplne absurdná,
01:02aby táto zabezpečenie bolo vypnuté na takmer celej trati, niečo pol roka.
01:06Vypnutý systém okrem bezpečnosti zvyšuje aj meškanie vlakov.
01:10Systém totiž nepočítal so spomalením vlakov.
01:12Vážny problém je, že sa obmedzuje rýchlosť v dôsledku našich predpisov len na 120 km za hodinu.
01:19Rušňovodiči sa však obávajú zhoršených podmienok.
01:21Podľa nich môžu vznikať nebezpečné situácie.
01:24Prichádza jeseň, husté hmly a miestami minimálna viditeľnosť návestidiel.
01:30Keď k tomu pridáme ešte väčší počet návestidiel,
01:33kombinácia hmly a vypnutého ETCS podľa nás zvyšuje riziko prejdenia návesti stoj.
01:39Do toho taktiež vstupujú rôzne faktory, ktoré dokážu pozornosť rušňovieča odvrátiť behom jednej sekundy,
01:43ako napríklad náhľad technická porucha na rušních, telefonát od výpravcu,
01:47prípadne človek či zviera v kolejsku.
01:48Počas odstávky ETCS je bezpečnosť vlakovej dopravy zabezpečná činnosťou staničných
01:54a traťových zabezpečovacích zariadení a jazdou podľa návestných znakov návestidiel.
02:00Kristian Šimek, TA3.
