20pkn10-1900(kpt)(13'02'')

Jack Addams

17 hours ago

Transcript

00:00Po včerajšej zražke vlakov v Pezinku ponúkol minister dopravy demisiu.

00:04Vláda chce poškodených vlakových nehôd kompenzovať.

00:08Všetky dôležité informácie vám ponúkame v správach o 19.

00:11Začíname. Dobrý vačor.

00:24Po zražke vlakov žiada premiér odstúpenie vedenia železničnej spoločnosti.

00:30Dve deti zahynuli pri požiari chatrče v Košiciach.

00:33Tisícky odborníkov v Amazonii riešia záchranu svetovej klímy.

00:37Odsudený francúzský ex-prezident Nikolas Sarkozy je opäť na slobode.

00:42Od tragédie ich delili len sekundy.

00:46Ďalšie dva vlaky sa zrazili v Pezinku.

00:48Regionálny nitrianský expres smeroval do Bratislavy.

00:52Zo zadu doň narazil expres z Košic.

00:54Podľa prvotných informácií vlak z Nitry sa ocitol na mieste, kde nemal byť.

00:59V rušni, ktorý ťahal súpravu z Košic, sa aktivoval bezpečnostný systém.

01:04Takto krátko po nehode prichádzala takmer tisícka cestujúcich zhavarovaných vlakov na miestne futbalové ihrisko.

01:13Mnohí boli zdesení, iní hovoria o pocite súdržnosti.

01:16Na futbalovom ihrisku sa o nich už starali záchranári.

01:21Pasažierov bez zranení pustili z miesta asi po dvoch hodinách.

01:25Cestujúci si po nehode pomáhali navzájom.

01:28Náraz bol podľa nich veľmi silný a prišiel náhle.

01:31V tom osmom vozne to nebolo až také, ale aj tak ako, že pani, ktorá stála, tak spadla.

01:36Narazila si nohu po tom kufre, vlastne, čo boli nad hlábami, popadali.

01:39Boli tam nejaké slabšie zranenia. Čo som videl, tak bola zlomená noha.

01:44Ale nejaké slabé krvácanie, nejaké odreninky, ale nič vážnejšie som nevidel.

01:49Čo presne sa stalo, to už je predmetom vyšetrovania.

01:52V týchto chvíľach vieme len to, že jeden z vlakov nebol tam, kde mal byť.

01:56V hre je teda buď technické zlyhanie, alebo chyba jedného z rušne vodičov.

02:01Na miesto nehody prišiel aj minister vnútra Matúš Šutaještok.

02:05Ja som bol na mieste nehody do času, kým neodišiel posledný cestujúci

02:09a nebol evakuovaný z vlaku.

02:12Chcem sa poďakovať všetkým záchranným zložkám.

02:15O cestujúcich zhavarovaných vlakov sa staralo viac ako 60 policajtov,

02:2070 profesionálnych aj dobrovoľných hasičov a desiatky záchranárov.

02:26Oba vlaky smerovali z východu na západ.

02:28Regionálny vlak z Nitry podľa prvotných informácií odchádzal zo stanica

02:32a zaradil sa na hlavnú trať.

02:34V Košickom exprese sa spustil automatický systém, ktorý vlak spomalil.

02:39Zrážke už ale nezabránil.

02:41Evidentne prešiel ten vlak červenú a odišiel zo zastávky tam,

02:46kde nemal byť a druhý rýchlyk do neho zo zadnej rýchlosti,

02:50odhadom cez 100 kilometrov narazil.

02:52V regionálnom vlaku z Nitry bezpečnostný systém nainštalovaný nebolo.

02:57Zrážke došlo rádové pri rozdielech fyzikálnej rýchlosti

03:01niekde na úrovni 70 až 80 kilometrov v hodine

03:04alebo možno 50 podľa stavu tej techniky, ako som videl.

03:08Tak máme veľké šťastie v tom, že tá prekážka na trati bola v pohybe.

03:13Nezranených cestujúcich po nehode prevážali do hlavného mesta evakuačné autobusy.

03:19Zranení skončili v bratislavských nemocniciach.

03:22Petr Tarasovíč, Slovenská televízia.

03:26Na mieste večernej nehody vlakov zasahovalo 15 ambulancií.

03:29Podľa operačného strediska Záchradnej zdravotnej služby

03:32najtežšie zranenia utrpeli tri osoby s poraneniami hrudníka a brucha.

03:37Po prvotnom ošetrení ich previezli do bratislavských nemocníc v Rúžinové a na Kramároch.

03:43Pred jednou z nich je v tejto chvíli aj Dominika Volterová.

03:45Dominika, v akom stave sú momentálne zranení cestujúci?

03:52Z takmer tisícky cestujúcich bolo prevezených do nemocníc 79 ľudí,

03:58z toho 60 bolo zranených ľahko.

04:00Nehoda si nevyžiadala žiadne obete na životoch.

04:0352 ľudí, najviac z nich, bolo prevezených do univerzitnej nemocnice v Bratislave.

04:09Rozsah zranení bol podľa hovorkyne nemocnice Eviklískej rôzny.

04:13Bolo to tých ľahkých zranení, ako sú odreniny alebo pomliaždeniny,

04:18až po tie ťažké, ktoré si vyžadovali aj operačný zákrok.

04:21Traja ľudia, ktorí sú po operácii, sú stabilizovaní a mimo ohrozenia života.

04:26Celkovo 13 ľudí tu aj nadalej ostáva a je tu hospitalizovaných.

04:32Univerzitná nemocnica aktivovala aj traumatologický plán.

04:36Je to dokument s presnými inštrukciami, podľa ktorých nemocnica postupuje,

04:40napríklad aj v prípade hromadnej nehody, ako bola táto.

04:44V Národnom ústave detských chorôb, ktorý sa nachádza kúsok od nás,

04:48pošetrili po zrážke 12 detských pacientov, no a jeden tu aj nadalej zostáva hospitalizovaný.

04:54Zranených previezli aj do ďalších zariadení, do nemocnice Bory a do Galanty

04:58prijali podľa hovorkyne Jany Fedákovej spolu 18 ľudí.

05:02No a do nemocnice Svetého Michala priviezli s ľahkými zraneniami 9 ľudí,

05:07hospitalizovaní sú nadalej 3 ľudia, no podľa hovorkyne nemocnice Martiny Šoltézovej

05:12by mali byť aj oni čoskoro prevezení a prepustení do domácej liečby.

05:18Zrážke vlakov aj ďalším domácim a zahraničným témam sa budú venovať

05:22dnešné komentáre dňa na 24. Pozvanie prijali poslanci Národnej rady

05:26Jan Mašgút a Jan Hargaš.

05:28Minister dopravy Jozef Ráž v súvislosti s vlakovým nešťastím

05:33ponúkol svoju demisiu. Informoval o tom premiér Robert Fico

05:36po mimoriadnom rokovaní vlády.

05:38Dodal však, že sa rozhodol inak a podľa neho by malo skončiť

05:42celé vedenie železničnej spoločnosti Slovensko.

05:45Opozícia postoj vlády kritizuje a vyčíta je neschopnosť

05:48prevziat zodpovednosť.

05:51Viac ako tisíc cestujúcich sa podľa predsedu vlády

05:54stalo obeťami pravdepodobne ďalšieho ľudského zlyhania.

05:57Ja nesom oprávnený robiť akékoľvek záverí,

06:00pokiaľ ide o vyšetrovanie, ale sú určité fakty,

06:05ktoré v dispozícii máme.

06:07A tieto fakty hovoria, že opätovne zlyhal ľudský faktor.

06:11Obaja rušňovodiči, to znamená, či už ta rušňovodič expresu

06:15alebo regionálneho expresu, patria medzi skúsených kolegov,

06:19ktorí v našej spoločnosti nie sú jeden rok.

06:21Jeden 30-nik, druhý 50-nik po nehode nenafúkali

06:25a podľa riaditeľa železničnej spoločnosti boli dodržané aj všetky normy,

06:30pokiaľ ide o povinný čas ich odpočinku aj nadčasové práce.

06:35Ministerstvo dopravy spoločne s príslušnými podriadenými zložkami

06:39predloží návrh kompenzácií poškodených tohto dopravnou nehodou.

06:43Očkodnení by nemali byť iba účastníci nedelnej dopravnej nehody pri Pezinku,

06:48ale aj vlakového nešťastia, ktoré sa stalo ešte pred mesiacom na východe Slovenska.

06:54Minister dopravy má podrobnosti o kompenzáciách hovoriť v stredu na vláde.

06:59Na palube jedného vlaku bolo 840 cestujúcich, na palube druhého 180.

07:05Ministerstvo dopravy má zároveň prísť s riešením,

07:08ako zvýšiť bezpečnosť vo vlakoch a na železničných tratiach.

07:12Má na to tri týždne.

07:13Čakám, s čím príde ministerstvo dopravy,

07:15preto všetkým, pokiaľ ide o akceleráciu budovania

07:20alebo montovania bezpečností systémov do jednotlivých vlakových súprav.

07:24Robert Fico dnes rečnil, že to je vina rušnovodiča.

07:28Veľmi rýchlo našiel toho vyníka a končil tým,

07:31že on teda navrhuje odvolať okamžite vedenie železničnej spoločnosti.

07:36Ale on by nemal odvolávať vedenie železničnej spoločnosti,

07:40ale v prvom rade by mal vyvodiť zodpovednosť voči samému sebe

07:43a mal by odvolať samého seba.

07:44Bývalý premiér tomu súčasnému vyčíta,

07:47že za jeho minulých vlád sa podľa neho nakúpili rušne

07:51bez zabezpečovacieho systému.

07:53Ku kritike sa pridala aj ďalšia bývalá koaličná strana.

07:57Už minulý rok, keď bolo takéto podobné nešťastie,

08:01v nových zámkoch sme vyzývali ministra Ráža,

08:04aby predstavil systémové riešenia na zlepšenie stavu železnič.

08:09Nič sa neudialo.

08:10Ak tu niekto vyskakuje, vykrikuje, tak sa ho spýtajte,

08:14že keď ste boli vo vláde v rokoch 20 až 23,

08:17čo ste urobili v tejto oblasti, odpovedie je nula.

08:20Veľká nula.

08:21Radoslav Šebo, Slovenská televízia.

08:23Na druhé vlakové nešťastie reagoval aj prezident Peter Pellegrini.

08:29Zraneným zaželal skoré uzdravenie,

08:31podďakoval sa záchranným zložkám za ich profesionálny zásah

08:35a apeloval aj na skoré vyšetrenie nehody,

08:38aby ľudia nezanevreli na vlakovú dopravu

08:40a nadalej dôverovali jej bezpečnosti.

08:44Poškodené vlaky sú stále na mieste zrážky.

08:47Železničnú dopravu v Pezinku však čiastočne obnovili.

08:50Situáciu na mieste zisťovala redaktorka Magdalena Štefanicová.

08:56Na tomto mieste sa stala včera večer nehoda dvoch vlakov.

08:59Od rána sú tu policajní aj železniční inšpektori,

09:01ktorí nehodu vyšetrujú.

09:03Sú tam tri odborné týmy,

09:05plus je tam tým vyšetrovateľov policajného zboru,

09:09ktorí posudzujú treste právnosť, odpovednosť svojím spôsobom

09:12a dokonca včera tam bol aj prítomný prokurátor,

09:16ktorý sa potreboval uistiť, že konáme všetko tak, ako máme.

09:19Poškodené sú zadné vagóny a rušeň.

09:21To, kedy vlaky odťahnú, zatiaľ nikto nepotvrdil.

09:24Zrejme je, že aj potom, čo vlaky odťahnú,

09:27trať nebude plne funkčná.

09:28Pri náraze sa poškodili kolajníce,

09:30ktoré budú potrebovať opravu.

09:32Neďako nám to vyšetrovateľi,

09:33či už ministerstva dopravy alebo policajného zboru umožnili,

09:37čiže niekedy okolo 23. sme pustili 10 km hodine,

09:41aby sa dalo prejsť cez danú inkriminovanú časť.

09:45Zatiaľ vlaky premávajú len na jednej kolaji.

09:49medzenou rýchlosťou 30 km za hodinu.

09:51Za bežných okolností taďal to jazdia vlaky aj 160-tkov.

09:55Cestujúci preto musia rátať s možným meškaním vlakov.

09:59Magdalena Štefanicová, Slovenská televízia.

10:02Za posledných 15 rokov je to na Slovensku už deviatá nehoda na železniciach,

10:07pri ktorej došlo k zrážke dvoch vlakov alebo rušňov.

10:10Pripomeňme tri najväčšie železničné nešťastia na Slovensku v poslednom 10 ročí.

10:14Pred 6,5 rokom došlo rovnako v Pezinku k zrážke osobného vlaku

10:19stojacím rušňom. Zranenia utrpelo 18 ľudí, z toho traja boli zranení ťažko.

10:24O 3 roky neskôr sa medzi Varínom a Vrúdkami zrazil rušen s osobným vlakom.

10:29Na mieste zasahovali záchrnári, ktorí ošetrili 74 pasažierov,

10:33z nich 4 mali ťažké zranenia.

10:35No a v živej pamäti máme nehodu pred necelým mesiacom.

10:3913. oktobra pri obci Jablonom na Túrňov sa zrazili dva rýchlyky Gemeran,

10:44cestovalo v nich približne 100 ľudí a väčšina utrpela zranenia.

10:48Aj táto nehoda sa zaobýšla bez obetí na životoch.

10:53Stav železničných trati na Slovensku je zlý.

10:55Rušňovodiči sa po nich obávajú jazdiť.

10:58Aktuálne sú početné výluky aj rekonstrukcie.

11:01Tam, kde to nie je možné z prevádzkových alebo finančných dôvodov,

11:04znižujú železnice rýchlosť vlakov, tak aby bola dodržaná základná bezpečnosť dopravy.

11:09Zastav súčasných koľajových tratí na Slovensku môže podľa odborníkov to,

11:15že sa to nich dlhodobo neinvestovalo.

11:17Už sa veľa robí, ale nie sú dostatočné investície na to, aby sa urobilo všetko

11:22a nedá sa to urobiť zároveň v krátkom čase,

11:25nakolko železnica musí tiež fungovať, nemôže len zastaviť a rekonstruovať sa.

11:30Na tratiach, napríklad Bratislava Žilina, je nasadený európsky systém riadenia vlakov,

11:35takzvaný ETCS. Ten má v praxi zabrániť tomu, aby rušňovodič neprešiel cez návestidlo stoj.

11:42Ak vlak ide rýchlo, nablíži sa k červenej, systém ho automaticky upozorní

11:46a v prípade potreby zastaví.

11:48Lenže na rozdiel od Českej republiky Slovensko nemá povinnú prevádzku

11:52alebo výhradnú prevádzku pod systémom ETCS, čo znamená,

11:55že vlak nemusí byť povinne vybavený systémom ETCS.

11:59A z týchto dvoch, ktoré sa včera zrazili pri pezinku,

12:02jeden systém ETCS na rušní namontovaný nemal.

12:05Rušňovodiči však miesto včerajšie nehody považujú za problematické.

12:09Tá stanica je dosť zle technicky vyriežená v tom,

12:12že vy ako rušňovodič nemáte šancu rozhoznať,

12:15že to návestidlo, ktoré práve svieti, či je vaše alebo nie.

12:19A pokiaľ nemáte práve rušení, to je vybavený ETCS,

12:22pretože chodia na tej pratej rušne, ktoré nie sú týmto systémom vybavené,

12:26tak dochádza veľmi ľahko k zamene návestidlo.

12:29Železnice Slovenskej republiky vo svojej tlačovej správe uviedli,

12:33že sprievodca alebo vlakvedúci dáva z nástupišťa povolenie na odchod vlaku.

12:38Pričom samotný odchod vlaku sa riadi signálom hlavného návestidla.

12:42Podľa predpisov musí rušňovodič v prípade,

12:45že na návestidlo nevidí alebo si nie je istý jeho významom,

12:49postupovať tak, aby dokázal bezpečne zastaviť pred návestidlom.

12:53Systém ETCS je v súčasnosti len na približne 26% hlavných tratí.

12:58Mariana Kováčová a Marina Opálková, Slovenská televízia.

Category

Transcript

Recommended