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  • il y a 4 jours
Avec David Cayla, économiste, membre des « Économistes atterrés »

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##LE_FAIT_DU_JOUR-2025-11-10##

Catégorie

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News
Transcription
00:00Midi 14h, Sud Radio, la France dans tous ses états, le fait du jour.
00:06Emmanuel Macron était en déplacement au Brésil la semaine dernière à l'occasion de la COP30,
00:11l'occasion aussi pour lui d'évoquer l'accord du Mercosur en des termes positifs
00:14au grand dame de la ministre de l'Agriculture, Annie Gennevard,
00:17qui a tenté de rassurer les agriculteurs hier dans les colonnes du JDD
00:20en insistant « la France ne signera pas un texte qui les condamnerait ».
00:24En attendant, la 30e conférence de l'ONU sur le changement climatique se poursuit à Belém
00:29et on en parle avec l'économiste David Quella, bonjour.
00:31Bonjour David Quella, merci d'avoir accepté l'invitation sur Sud Radio.
00:35Vous êtes économiste avant tout, vous êtes réputé pour quelqu'un de très sérieux et très rigoureux,
00:40donc on ne va pas rentrer dans la polémique puisque le président des Etats-Unis
00:44dit que le réchauffement climatique ne va pas conduire à l'extraction de l'humanité.
00:47Moi ce que je voudrais aborder plus précisément avec vous aujourd'hui,
00:50c'est les enjeux économiques.
00:52Est-ce que le néolibéralisme tel qu'il fonctionne aujourd'hui sur cette planète,
00:55dans cette globalisation, peut avoir un lien, une incidence ou une conséquence
01:01sur le dérèglement climatique ?
01:03Est-ce qu'il y a un rapport de cause à effet entre néolibéralisme et dérèglement climatique ?
01:08Oui bien sûr, la raison est simple, le néolibéralisme c'est finalement
01:13laisser le marché organiser l'essentiel de la production des ressources,
01:17c'est-à-dire qu'on va produire là où ça coûte moins cher,
01:20notamment dans les pays en voie de développement,
01:21mais on ne va pas prendre en compte dans cette décision les coûts climatiques,
01:26le fait que l'électricité soit très carbonée,
01:27on va regarder simplement le coût du travail, les normes sociales et écologiques,
01:30et donc ça pousse chaque pays à baisser ses normes sociales et écologiques,
01:33et donc ce n'est pas bon pour le climat.
01:35Ça veut dire quoi ? Que priorité, j'allais dire, aux intérêts financiers,
01:39on produit dans tous les sens, bilan carbone, on transporte, on déplace,
01:43et sans jamais se soucier de l'impact que ça peut avoir sur la nature ?
01:47C'est-à-dire que le principe du marché, c'est d'aller là où les coûts sont les plus faibles,
01:49et donc forcément, alors ce n'est pas que financier,
01:53bien sûr il y a une composante financière,
01:54c'est-à-dire que derrière il y a des intérêts financiers
01:56qui décident d'aller produire en Chine ou ailleurs,
02:01mais il y a aussi, et c'est un peu le souci,
02:03c'est aussi un intérêt du consommateur,
02:04parce qu'en fin de compte, quand on produit dans des pays
02:06qui ont une énergie décarbonée,
02:08qui ont des normes sociales et écologiques plus élevées,
02:10du coup ça va forcément coûter plus cher,
02:12parce qu'il y a plus de redistribution de richesses auprès des salariés par exemple,
02:16et donc là il y a une contradiction fondamentale,
02:18et le néolibéralisme joue là-dessus,
02:20entre l'intérêt du travailleur d'un côté
02:21et l'intérêt du consommateur de l'autre.
02:23Autrement dit, vous voulez dire que la dérégulation
02:25est le principal ami du dérèglement climatique,
02:29on dérégule l'économie et on dérégule le climat,
02:32c'est-à-dire quand je disais pour faire des profits financiers,
02:35le commerce d'abord, le marché, le libre-échange,
02:38et puis après moins le déluge,
02:39parce qu'à un moment donné ces décideurs,
02:42ils savent bien qu'il va y avoir un impact sur l'environnement,
02:44ils font comme s'ils ne savaient pas ?
02:47C'est-à-dire qu'il y a un peu un dogme néolibéral
02:49et des contraintes institutionnelles,
02:51par exemple dans l'Union européenne, dans l'OMC,
02:54les États se sont engagés à des processus de libéralisation
02:57depuis très longtemps, depuis les années 80,
02:59et ils ont du mal à remettre en cause ce processus,
03:03et donc ils essayent de compenser les effets climatiques
03:06de cette décision fondamentale en réalité,
03:08en mettant en place d'autres modalités,
03:11qui du coup seraient compatibles avec le néolibéralisme,
03:13à ces principes de la taxe carbone, de la compensation carbone aux frontières,
03:17l'État aussi est amené à subventionner massivement
03:19tous les projets de décarbonation,
03:21donc en fait on met l'État au service de ces productions décarbonées
03:25au nom du climat,
03:26mais on ne remet pas en cause finalement
03:28la contrainte première, de mon point de vue en tout cas,
03:31qui est la contrainte néolibérale, libre-échange, dérégulation, etc.
03:34– Alors pour autant, entre ceux qui nous prédisent l'apocalypse
03:38dans quelques mois ou quelques années,
03:41et ce qui veut dire circuler, il n'y a rien à voir,
03:43tout ça c'est des phénomènes naturels qui ont toujours existé,
03:45il n'y a pas de danger pour l'humanité,
03:46est-ce qu'il y a un juste milieu,
03:48où il y a quand même des paramètres précis
03:51dans la production industrielle,
03:52au-delà duquel on peut commencer à s'inquiéter
03:54avec un impact concret sur l'environnement, sur le climat ?
03:57– Personnellement je ne suis pas climatologue,
04:00donc je ne peux pas me positionner sur les dangers du changement climatique,
04:05moi en tant qu'économiste, ce que je peux dire,
04:07c'est que, bon, de fait, quand même je suis scientifique
04:10et je lis un peu les rapports qui sont donnés par nos…
04:13– Je m'en doute, c'est pour ça que je vous pose la question.
04:15– Voilà, je suis technologue, et je suis quand même convaincu,
04:18et de fait il y a un réchauffement climatique,
04:20on le voit dans toutes les statistiques,
04:21donc je suis convaincu que ça va poser problème.
04:23En fait, mais d'un point de vue économiste,
04:25moi ce qui me frustre le plus, c'est qu'on peut décarboner,
04:28c'est-à-dire qu'il n'y a pas besoin d'inventer des technologies incroyables,
04:31on sait par exemple produire de l'acier de manière décarbonée,
04:35on sait se déplacer de manière décarbonée,
04:37on a les technologies présentes,
04:38seulement le problème c'est que finalement on n'a pas vraiment envie de le faire
04:41parce qu'on préfère ce modèle néolibéral et libre-échangiste,
04:46et donc malgré le fait qu'on ait les moyens,
04:48comme ça coûte de l'argent notamment au début,
04:50parce que ce qu'il faut bien comprendre c'est qu'il y a un problème d'investissement,
04:53c'est-à-dire qu'il faut mettre à la poubelle
04:55tout un ensemble d'investissements qui sont produits à base de charbon ou d'autres,
04:59et transformés par la production d'électricité nucléaire,
05:04la voiture électrique, les transports décarbonés,
05:07tout ça c'est techniquement possible,
05:09mais ça coûte cher, notamment dans la phase de transition.
05:13Et donc évidemment c'est un peu regrettable que face à un danger
05:16quand même qui peut peser, non pas forcément sur nous directement,
05:19non pas dans 3-4 ans, mais quand même,
05:21qui va poser problème dans une génération et pour nos enfants,
05:24je trouve que c'est assez inconséquent de ne pas agir
05:28alors qu'on pourrait tout à fait le faire.
05:29David Kella, dans l'échelle des fléaux, il y a deux temps,
05:33il y a les productions industrielles avec des gaz à effet de serre,
05:36donc ça c'est vraiment la pollution chimique de l'atmosphère,
05:38et ensuite il y a le déplacement,
05:40il faut déplacer des marchandises des pays
05:43où elles sont produites pour pas cher,
05:45pour les revendre pas trop cher ailleurs,
05:46c'est plutôt la majorité, le grand danger
05:51est plutôt concentré sur la production,
05:53j'allais dire de l'industrie chimique qui abîme l'atmosphère,
05:56ou c'est plutôt le déplacement, le transport,
05:59la mobilité des marchandises
06:01sur lesquelles il faudrait agir en premier ?
06:05La mobilité, bien sûr, c'est carboné,
06:09et je veux dire les avions, les paquebots,
06:12enfin pas les paquebots, mais les portes-conteneurs,
06:14les transports avec les portes-conteneurs,
06:17les camions, tout ça...
06:20Aux carburants, rappelez bien, aux carburants détaxés,
06:23le transport maritime.
06:25Oui, oui, et puis pareil pour l'avion d'ailleurs.
06:27C'est-à-dire qu'on encourage les grands mouvements économiques
06:31à déplacer des marchandises.
06:33Mais cela dit, pour remettre les choses en perspective,
06:36malheureusement, la production est première,
06:39la production agricole,
06:39C'est quand même elle qui fait plus de mal.
06:42La production industrielle, l'acier,
06:44ça, ça compte quand même beaucoup.
06:45Mais le problème, c'est que, en fait,
06:47le souci du déplacement, c'est qu'on pourrait, en fait,
06:49tout à fait produire localement,
06:52et donc on pourrait se passer de tout un ensemble de déplacements,
06:55alors que la question de décarboner l'acier,
06:57comme je l'ai dit tout à l'heure,
06:57c'est beaucoup plus coûteux.
06:59Donc, il y a deux questions.
07:00Il y a qu'est-ce qui pèse le plus ?
07:02Et clairement, la production pèse plus que les transports,
07:05mais aussi, qu'est-ce qui est plus facile ?
07:07Alors, dans les deux cas, c'est difficile, bien sûr.
07:08Mais finalement, on voit bien que si on veut apporter
07:11à nos concitoyens un projet un peu, comment dire,
07:15plus intéressant pour eux,
07:17il faut aussi leur dire qu'on va réindustrialiser,
07:20qu'on va reproduire localement,
07:21que notre agriculture ne va pas nécessiter
07:24des intrants du soja d'Amérique du Sud,
07:27qui est en plus du soja qui déforeste,
07:29et qu'on va essayer de produire nos propres fourrages
07:31pour les animaux et notre propre agriculture locale.
07:34Ça, bien sûr, c'est plus, comment dire,
07:36ça a plus d'impact et politiquement,
07:40c'est plus facile à assumer.
07:41Le souci, c'est qu'en fait, on voit bien
07:42avec le traité de Mercosur, c'est qu'on fait l'inverse,
07:44c'est-à-dire qu'on permet les flux d'échanges
07:47et on dit en même temps qu'on veut décarboner,
07:49mais il y a quand même un peu une contradiction.
07:51C'est clair.
07:51Est-ce qu'au niveau européen,
07:53si on avait maintenu,
07:54on l'a abandonné depuis l'acte unique de 1986,
07:57grâce à M. Delors qui a dit,
07:58on faut ouvrir le marché,
08:00si on avait maintenu la préférence communautaire,
08:02d'abord des échanges à l'intérieur
08:04des 12, des 15, des 27,
08:06est-ce qu'il y aurait un impact sur le climat
08:07moins négatif que le fait d'importer
08:10ou d'exporter au bout de la planète des produits ?
08:12Et si on restait entre nous ?
08:14Pas une forme de protectionnisme,
08:15mais essayer de consommer sur place
08:16ce que nous produisons sur place.
08:19Le fait est que l'ouverture aux échanges internationaux,
08:23c'est un choix politique.
08:24C'est pas une donnée de la nature.
08:26Et nous avons effectivement fait ce choix en 1986.
08:28Alors pas simplement pour la libre circulation des marchandises,
08:30mais aussi, et je pense que c'est encore plus mortifère,
08:32la libre circulation du capital.
08:33Parce que c'est du capital européen
08:35qui va investir en Chine, au Vietnam
08:37ou dans d'autres pays
08:38pour produire pour les consommateurs européens.
08:40Donc ça, c'est des décisions lourdes, bien sûr.
08:43Et il est évident que si on avait maintenu
08:46une politique industrielle européenne
08:47et la préférence communautaire dans le commerce,
08:51il est clair que nous aurions un bilan carbone meilleur.
08:54Après, il n'y a pas que ça.
08:56Malheureusement, il faut aussi agir sur...
08:58Parce que si on produit localement,
09:00mais avec du charbon, bien sûr, qu'on va toujours émettre du CO2.
09:03Qu'est-ce qu'on peut attendre de cette COP30 ?
09:05Vous vous souvenez de la COP21 à Paris
09:06avec Laurent Fabius, Sigolène Royal.
09:09Voilà, c'était le triomphe, la gloire.
09:11Le bilan a l'air assez mitigé.
09:12Donc on en est à la COP30.
09:14On peut en attendre quelque chose quand même.
09:15Est-ce qu'à un moment donné,
09:16ils vont prendre conscience que les mesures qu'ils doivent prendre,
09:18c'est pas une petite goutte au bout d'une aiguille,
09:20mais de vraies mesures douloureuses et courageuses ?
09:22En fait, la conférence des partis,
09:25on parle de COP, mais c'est la conférence des partis,
09:28ça veut dire que tous les États se réunissent,
09:30alors tous ceux qui adhèrent au processus,
09:32parce qu'on a compris que les États-Unis s'en sont retirés,
09:35pour essayer d'organiser des choses.
09:38Clairement, ça ne peut pas être satisfaisant,
09:39parce qu'en fait, c'est des processus
09:41qui sont fondés sur le principe de l'unanimité.
09:44Mais d'un autre côté, c'est pas non plus rien.
09:46C'est-à-dire que, bien sûr,
09:47qu'on ne peut pas attendre que les COP,
09:49à elles toutes seules, changent le monde.
09:51Mais elles permettent quand même
09:53d'avoir des engagements de certains pays,
09:55y compris de pays qui sont très pollueurs,
09:57comme la Chine,
09:58qui a beaucoup investi justement
10:00dans la décarbonation de son économie,
10:02l'Europe, bien sûr.
10:04Et même certains pays producteurs de pétrole
10:06acceptent maintenant de dire que,
10:08oui, effectivement, le pétrole,
10:09c'est une énergie carbonée.
10:12Et puis, ils essayent aussi de réorganiser leur économie
10:14pour se passer du pétrole et des ressources pétrolières.
10:16Donc, ces formes de discussion
10:18ne sont jamais des forums
10:20qui permettent d'obliger,
10:21et heureusement d'ailleurs,
10:22finalement, on ne peut pas obliger les États
10:23à faire des choses qu'ils ne veulent pas faire.
10:25C'est le principe de souveraineté.
10:26Mais c'est un moment où on discute.
10:28Et ces discussions, je pense qu'elles sont toujours utiles
10:30et qu'on peut faire émerger des idées
10:32qui peuvent nous aider à accompagner la décarbonation.
10:35J'y venez justement.
10:36Est-il encore temps d'espérer ?
10:38Parce que là, on s'est dit,
10:39bon, le temps que les décisions,
10:40vu le temps d'inertie
10:42et d'impact d'une décision politique,
10:43est-ce qu'il est encore temps d'espérer
10:45que, j'allais dire,
10:46nos gouvernants planétaires
10:47adoptent des mesures responsables ?
10:50Oui, bien sûr.
10:51La Chine, pour la première fois,
10:53la Chine a baissé ses émissions.
10:56L'Union européenne,
10:57elle baisse ses émissions depuis très longtemps.
10:58La France aussi.
11:00Et y compris d'ailleurs,
11:01quand on inclut dans le calcul des émissions,
11:03le coût en CO2 des importations.
11:05Donc, on arrive à être,
11:07finalement,
11:09il est possible de décarboner.
11:12Et d'ailleurs,
11:13en passant,
11:14c'est important de le dire
11:15parce que ceux qui nous disent,
11:17eh bien,
11:17seule la décroissance
11:18peut permettre de sauver le climat,
11:20finalement,
11:21ils apportent une solution
11:22qui n'en est pas une
11:22parce que décroissance,
11:23ça veut dire baisse
11:24les revenus des gens.
11:26Et donc,
11:27on sait bien que politiquement,
11:28c'est inacceptable.
11:29Donc,
11:29il y a effectivement,
11:30entre deux,
11:31une possibilité,
11:32non pas d'une croissance folle,
11:33bien sûr,
11:33mais d'éviter d'épargner
11:34au maximum les populations
11:35et leur capacité à consommer
11:37tout en produisant
11:38de manière plus bénéfique
11:40pour le climat,
11:40en tout cas,
11:40moins mauvaise pour le climat.
11:42Je pense que oui,
11:43oui,
11:43voilà,
11:44il y a quand même des choses
11:44qui ont été faites.
11:45Merci beaucoup
11:46pour cet éclairage essentiel
11:48parce qu'on s'y perd un petit peu
11:49dans le COP30.
11:50A bientôt,
11:51David Kella,
11:51merci beaucoup.
11:52Un concert filharmonique
11:53interrompu par des militants
11:54avec des fumigènes.
11:56Sous-titrage Société Radio-Canada
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