- hace 9 meses
En entrevista con Exitosa, el presidente de la Asociación Hermanos Motociclistas Unidos del Perú, José Luis Huamán, rechazó la prohibición de dos personas en una moto, asegurando que esta medida del Gobierno ataca al "ciudadano de bien" y no al delincuente.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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00:00Pero lo básico que nosotros estamos comentando, y tú hiciste la consulta, la pregunta, el por qué nos oponemos.
00:08En primer lugar, porque más allá de que vulneren los derechos constitucionales como el libre tránsito, la propiedad y otros derechos más,
00:15es que no va a dar resultado porque no se está atacando al delincuente, se está atacando al ciudadano de bien.
00:21Bien, vayamos con la primera premisa en cuestión de que la ley está hecha para perjudicar a los ciudadanos y no para atacar o atrapar al delincuente,
00:33que es justamente quien comete el acto delictivo. ¿Por qué? Porque el delincuente siempre vive en la ilegalidad.
00:43José Luis Guamán, ¿cómo estás? Buenos días.
00:46¿Qué tal? Buenos días, Luis Aguilar, y gracias por la invitación.
00:49Hola Luis, buenos días. ¿Cómo estás, José Barrera?
00:52Bien, bien, aquí listo para conversar sobre el tema que nos agobia en estos momentos.
00:58Es la mañana de los José.
01:02¿No? Claro, ¿han venido en una sola moto o han venido cada uno con su moto?
01:07Es cada uno con la moto.
01:08Es buena pregunta, ¿no?
01:09Así es.
01:09Ya claro, a ver, este, para ambos, a ver, ¿cuál de los dos me responde?
01:17¿Por qué ustedes se oponen a este control?
01:20¿Por qué ustedes creen que deberían permitírseles todavía que ambos o dos tripulantes vayan a bordo de una motocicleta?
01:28Comisión.
01:28A ver, ¿qué tal, Luis? A ver, esta iniciativa del Congreso todavía no es una ley, es un proyecto de ley que está en dictamen, entendemos,
01:40y nosotros anteriormente tuvimos una reunión con una de las asesoras de la Comisión de Transportes
01:47y le expresamos nuestra posición con información que teníamos a la mano.
01:52Ellos sustentan su base en una información del INEI, que son estadísticas cuyo origen son encuestas,
02:02en donde nos decía el 60% de los delitos se hacen en motocicletas.
02:07En verdad nos quedamos sorprendidos porque no es así.
02:11Nosotros, una vez que terminó la primera restricción a los motociclistas, solicitamos al Ministerio del Interior y la Policía Nacional
02:18la información de los resultados de los eventos en el momento que se dieron las restricciones,
02:25tanto de 12 motos como los chalecos marcados.
02:28Recibimos la información y, para gran sorpresa nuestra,
02:31en ese lapso de tiempo los hurtos se han incrementado en 4%, perdón, en 10%,
02:37y los homicidios en armas de fuego se han incrementado en 22%.
02:42Es información oficial de la Policía Nacional que nos remitieron vía el Ministerio del Interior.
02:49Entonces, esto simplemente lo que ha hecho es corroborar lo que nosotros ya habíamos anticipado,
02:55que estas medidas no han resultado útiles en la lucha contra la criminalidad en otros países.
03:01Y aquí, nuevamente, se está demostrando esto.
03:05Muy a pesar de esa información…
03:06A ver, el tema de la ley que tú cuestionas, que es el proyecto de ley que está por aprobarse,
03:12es la prohibición nacional.
03:14Correcto.
03:14Pero con esta declaratoria de emergencia ha habido una excepción.
03:18Y ya tengo entendido que la prohibición podría entrar en vigencia
03:21en las zonas que están declaradas en emergencia, especialmente en Lima.
03:25A ver, sobre el tema de prohibición de dos en moto, existe un decreto en estado de emergencia
03:33que ya se viene aplicando por segunda vez,
03:36donde se prohíbe la circulación de dos adultos mayores en moto, acá en Lima Metropolitana.
03:42Lo que mencionas que va a ser a nivel nacional es un conjunto de proyectos de ley
03:47que han sido aprobados en un dictamen en el Congreso,
03:51pero que todavía no es una ley.
03:53Sí, esto todavía tiene que pasar al Pleno y después del Pleno aprobarse,
03:58que tendría que pasar algunos meses todavía.
04:02Esto sí va a ser, como usted menciona, a nivel nacional.
04:05Esto sí va a repercutir, tiene también sus excepciones.
04:10Pero lo básico que nosotros estamos comentando, y tú hiciste la consulta, la pregunta,
04:15el por qué nos oponemos.
04:17En primer lugar, porque más allá de que vulneran los derechos constitucionales
04:21como libre de tránsito, la propiedad y otros derechos más,
04:25es que no va a dar resultado porque no se está atacando al delincuente,
04:29se está atacando al ciudadano de bien.
04:32Vayamos con la primera premisa en cuestión de que la ley está hecha para perjudicar a los ciudadanos
04:39y no para atacar o atrapar al delincuente,
04:43que es justamente quien comete el acto delictivo.
04:45¿Por qué?
04:46Porque el delincuente siempre vive en la ilegalidad.
04:51No va a ser caso de alguna norma que le pueda prohibir algo a él
04:56porque él no se basa de temas legales.
04:59Entonces, cuando va a haber estas sanciones,
05:04todas van a ser para el ciudadano de bien.
05:06Ninguna va a ser para el delincuente,
05:09comenzando que el delincuente nunca tiene vehículo.
05:11El delincuente roba.
05:12Pero lo que se propone, en todo caso, es una regulación, no es un ataque.
05:18Claro, pero...
05:18Es una regulación.
05:19O sea, se establecen normas que hay que cumplirlas.
05:22Claro, por eso...
05:23Como cuando un ciudadano le pone lunas ponderizadas a su vehículo,
05:26o cuando un ciudadano quiere hacer servicio de taxi,
05:31tiene que cumplir ciertos requisitos.
05:32Entonces, en función a esto, ¿qué proponen ustedes?
05:35Porque también creo que tendrían que aportar.
05:38O sea, decir, si estamos de acuerdo en someternos a las normas,
05:41pero esta es nuestra propuesta.
05:43Claro, por eso le explico.
05:44En primer lugar, nosotros, como menciono,
05:47estamos viendo lo que es que no es resultado.
05:50No hemos dicho que no tenemos propuesta.
05:51Tenemos propuesta.
05:53Pero lo que esto...
05:54Esta medida no da resultado porque ataca al ciudadano
05:57y no ataca al delincuente.
05:59El delincuente va a seguir delinquiendo con 12 motos
06:03porque el problema no es quien se traslada con una moto con el pasajero.
06:10El problema es que no hay fiscalización.
06:13Van a poner X medidas y el problema va a seguir siendo que no hay fiscalización.
06:18Mi compañero lo acaba de decir en estadísticas que nosotros hemos pedido a la policía
06:24donde se demuestra que en el tiempo que estuvo acá un mes
06:28la prohibición de 12 motos, aumentaron los delitos.
06:35Entonces, no dio resultado.
06:36¿Por qué?
06:36Porque el delincuente sigue delinquiendo porque no existe una fiscalización.
06:41Ese es el principal motivo.
06:42Porque si no hay una buena fiscalización, por más normas que le pongas,
06:48la delincuencia va a ser igual.
06:50Entonces, por lo cual nosotros tenemos algunas propuestas
06:53que sin perjudicar a los ciudadanos pueden dar resultados.
06:58En primer lugar, la fiscalización que debe darse de tránsito.
07:02Una fiscalización de tránsito efectiva va a disminuir
07:06tanto que la delincuencia cuando va a ir a cometer el acto delictivo
07:10o cuando va a escapar después de haber cometido el acto delictivo
07:13puede hacer que lo intervengan.
07:16Porque un delincuente cuando va a ir a su destino o se escapa
07:20comete infracciones de tránsito.
07:23Va a velocidad, hace zigzagueos, se sube a la vereda, se pasa la luz roja.
07:29Eso puede detectarlo un policía de tránsito
07:31y lo puede detener y no solamente atrapas a un imprudente
07:34sino también al posible delincuente.
07:37En segundo lugar, la fiscalización de seguridad ciudadana
07:41que no existe.
07:42Lamentablemente la policía se ha dedicado a hacer operativos
07:45y los operativos los delincuentes lo evaden.
07:49Porque actualmente hay grupos de WhatsApp,
07:52hay aplicaciones donde se detectan dónde hay operativos
07:56y los delincuentes lo evaden los operativos.
07:58Por eso estamos de acuerdo, pero por si acaso en las restricciones
08:02que se han dado en esta declaratoria de emergencia
08:05creo que han sido bastante blandos como ustedes y permisivos.
08:11Porque, por ejemplo, estaba leyendo yo cuáles son las restricciones,
08:15es que aún no pueden ir dos tripulantes extraños,
08:19si podríamos llamarlo así, pero sí se permite que usted pueda ir
08:22con su cónyuge, que tengan un servicio de reparto
08:25o que sea por trabajo, medios de comunicación, bomberos, policías,
08:31del libre y familia.
08:32O sea, si pueden circular dos a bordo de una moto,
08:35¿por qué no estas restricciones que se aplican en la emergencia
08:38plantearlas, que las apliquen en la ley que se va a aprobar
08:41a nivel nacional?
08:42Lo que usted menciona es justamente lo que está en la ley
08:46que va a ser a nivel nacional.
08:48No es lo que está ahorita el decreto que estamos prohibidos,
08:52dos personas en una moto.
08:54El decreto actual de estado de emergencia en Lima Metropolitana
08:56no tiene sanción.
08:59Lo que usted menciona es lo que ha aprobado el Congreso,
09:02el dictamen, y que si se aprobase en el Pleno,
09:05va a ser una ley.
09:06Y esa ley sí tiene esas restricciones.
09:09Claro, Luis, mira, simplemente, o sea, yo entiendo
09:14y confío en que los nuevos ministros de este gobierno
09:20están rodeándose de gente que ha luchado contra el terrorismo,
09:25que ha luchado contra la delincuencia.
09:26Pero no pueden volver a cometer el mismo error
09:30del gobierno anterior.
09:32O sea, el error está plasmado en los informes policiales.
09:37El error es que se ha perjudicado a mucha gente
09:41a cambio de nada.
09:43Al contrario, este error lo que ha permitido
09:47es que los delincuentes se mimeticen dentro de la población.
09:51Ahora, en estas semanas, que se están haciendo operativos,
09:54que se están haciendo intervenciones con inteligencia...
09:58A José Alcuadrado.
09:59Si me permiten, José, tenemos que ir a un breve corte.
10:02Te voy a pedir, por favor, que nos esperes
10:05para que amplíes luego de la pausa publicitaria.
10:09Ok.
10:09Regresamos.
10:10Están en cabina José Luis Guamán y José Barrera,
10:14que son dirigentes de una asociación de motociclistas
10:18que están haciendo propuestas respecto a las restricciones
10:22que el Ejecutivo quiere aplicar para todos ellos a nivel nacional.
10:25Por ahora ya se están aplicando algunas restricciones
10:29a nivel de Lima, pero a partir del 17 de noviembre
10:32ya estas restricciones van a ser efectivas.
10:37Para ambos, José, estas restricciones van a ser efectivas.
10:41Tengo entendido que por no tener el chaleco
10:44ya van a hacerse acreedores a una multa.
10:48En función a esto, ¿ya han pedido alguna audiencia,
10:51alguna conversación con el ministro de Transportes?
10:54Sí, Luis.
10:56Mira, el día lunes tuvimos una reunión preliminar
10:58en donde ya habían compromisos de una reunión previa
11:02que nosotros tuvimos el 14 de agosto.
11:06Ok.
11:06Entonces, hay unos compromisos que se tienen que dar
11:09y ya el tema del chaleco, por ejemplo,
11:15hay un compromiso de que esto se va a postergar nuevamente.
11:18Ok.
11:19Pero regresando al otro tema de las incidencias
11:22y donde se ha demostrado, la realidad ha demostrado
11:26de que estas medidas…
11:27José, disculpa que te interrumpa.
11:29Lo que acabas de decir es muy importante.
11:31Es bastante importante.
11:33Me dices que el ministro ya les ha confirmado
11:36que el tema de las sanciones por no tener el chaleco
11:39se van a postergar.
11:41¿Les ha dicho por cuánto tiempo o qué es lo que va a pasar
11:46en los próximos días, el próximo año, este año?
11:50Cuéntame, por favor.
11:51A ver, Luis.
11:53Sobre esta información, primero hay que tener conocimiento
11:57que esto viene desde el mes de abril,
11:59con el decreto supremo del 006-2025-MTC,
12:02donde nos obliga a usar un chaleco con un número de placa.
12:08Cuando iba a entrar en vigencia, después de los 60 días,
12:13hicimos nosotros que se suspendiera el plazo
12:16y que se volviera a entrar otra vez en vigencia.
12:19En tres oportunidades hemos hecho que se suspenda
12:23la entrada en vigencia.
12:25¿Por qué motivos?
12:25Porque el Ministerio de Transportes entendió
12:28que no es un tema de responsabilidad del Ministerio
12:31por un tema de seguridad ciudadana,
12:32que al final el Ministerio del Interior
12:34nunca ha fundamentado técnicamente esta posición,
12:38solamente lo quiere imponer por imponer.
12:41Por tal, nosotros nos hemos reunido
12:43no solamente con el Ministerio de Transportes,
12:45sino también con la presidencia del Consejo de Ministros
12:48en dos oportunidades,
12:49y hay acuerdos de que esto se va a seguir suspendiendo.
12:53¿Por qué?
12:53Porque lamentablemente por parte de ellos
12:56no lo pueden derogar,
12:58porque viene de un decreto legislativo
13:01del año 2015,
13:03y su derogación solamente compete hacerlo
13:06a través de otro proyecto de ley,
13:09otro decreto legislativo,
13:10otra ley,
13:11para que se pueda derogar.
13:13Entonces, por parte de ellos,
13:14el compromiso está que van a hacer
13:16lo que puedan en tratar de suspenderlos
13:19con las normas que competen.
13:20¿Esta postergación tiene un plazo?
13:24¿Les han dicho hasta cuándo?
13:26Mira, hay dos formas de cómo se posterga.
13:29Uno es a través de modificar el decreto supremo,
13:32y en ahí interfieren o intervienen
13:35el Ministerio del Interior y el Ministerio de Transportes,
13:39porque ambos tienen que firmar.
13:40Y la otra es a través de la resolución directoral,
13:44donde se dan las características
13:45de cómo debe ir esta norma,
13:49y ahí solamente interviene
13:50el Ministerio de Transportes.
13:52Entonces, cuando,
13:54si se ponen de acuerdo
13:54los dos ministerios,
13:55se modifica el decreto supremo,
13:57que era ya parte del acuerdo
13:58con la gestión anterior.
14:00Y si no es así,
14:01el Ministerio de Transportes
14:03lo va a realizar a través
14:04de la resolución directoral,
14:06y se va a extender todavía,
14:08por lo que siempre se ha venido haciendo,
14:10unos 60 días más, por lo menos.
14:11Perfecto.
14:13Ahora, Luis,
14:14esto tiene sentido realmente.
14:16Quisiera que ustedes nos cuenten
14:18qué van a plantear
14:20y si tienen otra reunión
14:21con el Ministro de Transportes.
14:24O sea,
14:24¿cuál es la propuesta en concreto?
14:26Sí, hemos solicitado la reunión
14:27incluso antes de que el presidente
14:29juramente a su gabinete,
14:32y nos ha derivado
14:34al Ministerio del Interior
14:35y a la PCM nuevamente
14:37para tener reuniones.
14:38O sea, nosotros confiamos
14:39y apostamos al diálogo.
14:41Nosotros no podemos
14:42poner zancadías
14:44a este nuevo gobierno
14:45que está empezando
14:46y que últimamente vemos
14:48que están trabajando
14:49con inteligencia,
14:50capturando a bandas criminales.
14:52Pero regresando nuevamente
14:53al otro tema
14:54del proyecto de ley,
14:56Luis,
14:57se han basado
14:59en estadísticas
15:00y nosotros le hemos alcanzado
15:02tanto a la Comisión
15:03como a la Junta de Portavoces
15:04los oficios
15:06que nos ha alcanzado
15:07el Ministerio del Interior
15:08donde se demuestra,
15:09hablando claro,
15:10de que los
15:12los homicidios
15:15con armas de fuego
15:16se han incrementado
15:1722%.
15:18Entonces,
15:19no podemos
15:20seguir haciendo
15:21más de lo mismo
15:22sabiendo que esto
15:23no funciona, señor.
15:28Luis,
15:28si me permites.
15:29Escúchame,
15:30ya que hablas
15:31de las estadísticas,
15:33efectivamente,
15:34las estadísticas
15:34están hechas
15:35en función
15:35a las denuncias,
15:37¿no?
15:37Correcto.
15:37Pero hay zonas
15:39donde sí
15:40la motocicleta
15:40se ha convertido
15:41en el vehículo
15:42predilecto
15:43de los delincuentes,
15:44hay que reconocerlo,
15:45no en el porcentaje
15:47que están mencionando,
15:49¿no?
15:49Es un porcentaje mínimo
15:50y espero que esto
15:52se resuelva.
15:52¿Mañana participan
15:53de la marcha
15:54ustedes?
15:54No creo.
15:56Justamente,
15:56sobre ese tema,
15:58los que están organizando
16:00esta movilización
16:01están viendo
16:02el tema específico
16:03de la entrada
16:04en vigencia
16:05del chaleco
16:05y como te acabamos
16:07de mencionar,
16:08nosotros,
16:09la gremiación
16:10ya se viene reuniendo
16:12con el Ministerio
16:12de Transporte,
16:13ya hay acuerdo,
16:15es más,
16:15vamos a seguir
16:16teniendo reunión
16:17esta semana
16:17ya para finiquitar.
16:20Ya dijiste
16:20que se va
16:21a extender el plato.
16:22Claro,
16:23pero por eso te digo,
16:23los que están organizando
16:25esta movilización,
16:26ellos no se están
16:27reuniendo,
16:28lamentablemente,
16:29con el Ministerio
16:30y tienen desconocimiento
16:31de ellos
16:32y están haciendo
16:33por ese motivo.
16:34Nosotros no tenemos
16:34el motivo
16:35de participar
16:36porque ya hay acuerdos
16:37en los cuales
16:38nosotros ya
16:39estamos solamente
16:40cumpliendo
16:41los procedimientos
16:42que nos pide el Ministerio.
16:44Pero un punto
16:44muy importante
16:45donde se va a acabar
16:46este tema
16:47de chaleco,
16:48Luis,
16:49es que en el mes de mayo
16:51presenté una demanda
16:53de acción popular
16:54para derogar
16:55esta normativa
16:56y es una acción popular
16:59que va a derogar
17:01el decreto supremo
17:02006-2025-MTC
17:04y este lunes 10
17:07de noviembre
17:08toca el juicio.
17:10Ese día
17:11se va a decidir
17:12exactamente ya
17:13por fin
17:15acabar con este tema
17:16de chaleco
17:16con número de placa.
17:17ya el abogado,
17:20los abogados
17:21van a estar presentes
17:22en la audiencia
17:23y ese día
17:24tendremos pues
17:25esperemos todos
17:26una buena noticia
17:27ya a nivel nacional
17:28y esto
17:28va a repercutir
17:30en que nunca más
17:31si se da una sentencia
17:33favorable hacia nosotros
17:34se toque
17:35este tema
17:35de chaleco.
17:36Va a morir
17:36para siempre
17:37con una jurisprudencia
17:39obviamente
17:39de la Corte Suprema.
17:42Yo les agradezco
17:42a ambos
17:43muchas gracias
17:43por visitarnos
17:45y bueno
17:46ya me dices
17:47que se amplió
17:48el plazo
17:49así es que
17:49vamos a ver
17:50mañana
17:50supongo que llevarán
17:52otros puntos
17:52que exponer
17:53gracias
17:53un abrazo
17:54Ok, gracias
17:55muchas gracias
17:55a ustedes.
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