- hace 8 meses
Noticias del Perú y actualidad, política.
En entrevista con Exitosa, el Gte. Gral. de la Asoc. Automotriz del Perú (AAP), Jaime Graña, indicó que la medida que prohíbe la circulación de motos con pasajeros a bordo afectará a millones de familias. "Se ha estigmatizado la motocicleta", comentó.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
En entrevista con Exitosa, el Gte. Gral. de la Asoc. Automotriz del Perú (AAP), Jaime Graña, indicó que la medida que prohíbe la circulación de motos con pasajeros a bordo afectará a millones de familias. "Se ha estigmatizado la motocicleta", comentó.
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NoticiasTranscripción
00:00Sobre eso le damos la bienvenida a Jaime Graña, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú.
00:07¿Cómo estás? Buenas noches, bienvenido a Éxitos.
00:09Muchísimas gracias, Catius. Un gusto estar nuevamente por aquí.
00:12Encantados. ¿Considera que es una solución para frenar la ola de criminalidad, las extorsiones,
00:17lo que ha dicho el presidente José Geri de prohibir que dos personas circulen dentro de una motocicleta?
00:24Mira, lo primero es empatizar con la situación y con las personas afectadas.
00:29Son muchos, miles de personas que están siendo extorsionadas.
00:33Hay muchas familias que han perdido a seres queridos que han sido asesinatos por esta ola de crimen, sicariato y extorsión.
00:41Pero también señalar que esta medida afecta principalmente a las millones,
00:48porque son millones de familias que viven de la motocicleta,
00:53que usan la motocicleta como su principal medio de transporte para llevar a sus familiares,
01:00a los niños al colegio, para llevar a sus esposas, a sus esposos.
01:03Y no todos son criminales.
01:04Y no son criminales.
01:06Lamentablemente se ha estigmatizado sumamente el tema de la motocicleta por dos razones.
01:13Primero, porque la motocicleta, primero, la roba, el delincuente la roba para poder después delinquir con ella.
01:20Y segundo, porque es cierto que no había una cultura, digamos, vial, responsable y respetuosa,
01:27no de la gran mayoría, pero de muchos motocicletas que no respetan.
01:31Entonces, ha habido una estigmatización.
01:35Ahora, la pregunta que nosotros le hacemos al gobierno central y al señor presidente es
01:39¿qué data tienen? ¿qué confirmación de que una medida como esa funciona?
01:47Entendemos que la situación es sumamente grave,
01:51pero ¿ataca acaso esta medida directamente?
01:56¿Ataca directamente a la extorsión, al sicariato y al crimen?
02:00¿O es una medida que, como en otros países, lo que ha hecho es que el crimen se mueva de horario
02:07o se mueva de zona geográfica donde no está esa medida?
02:12¿O tomen otras acciones, como por ejemplo, ya no ir dos en una moto, sino dos en dos motos?
02:17Y los asaltos y los robos de las motos se multipliquen.
02:20Entonces, lo primero sería ¿cómo van a medir?
02:23¿Cómo van a medir que esto realmente funcione?
02:25Porque lo están poniendo mañana, ¿no?
02:27Entonces, la preocupación va por ahí, ¿no?
02:30Primero por las millones y cientos de miles de personas afectadas.
02:34¿Qué tanto realmente esto va a ser efectivo?
02:36¿Y cómo lo van a medir para que demuestren eso?
02:39Y usted recuerda que también se pidió que usen su chaleco con las cintas reflectivas,
02:43con la placa además en la parte posterior.
02:45Y hubo un video latente que demostraba que esto no frenaba la criminalidad
02:49porque había una mujer que estaba llevando a un bebé en un cochecito
02:53y pasaba a un delincuente con todas las reglas claras, con el casco, con el chaleco, con la placa
03:01y le arrebató el celular y se fue en una moto.
03:04Una persona dentro de una moto cumpliendo las reglas, este criminal.
03:08Así es.
03:08¿Y continuó delinquiendo?
03:10Sí.
03:10¿Y continuó seguramente?
03:12Tú lo has dicho, ¿no?
03:13O sea, lo que suele suceder y lo que dicen los estudios, por ejemplo,
03:18hay ciudades como Cali, como Barranquilla, la misma Bogotá.
03:22Esa es la referencia a Colombia, ¿no?
03:24Colombia es una de las referencias.
03:26Hay otras.
03:26Honduras también ha tenido este caso.
03:29El caso de Filipinas también existe.
03:31Pero los estudios, que son pocos, no son concluyentes de que realmente la medida sea efectiva.
03:41Entonces, la pregunta es, ¿es esa la medida correcta?
03:45Pero, Catiusca, tú has mencionado algo.
03:49Nosotros, en la Asociación Automotriz del Perú, hemos hecho llegar a...
03:53Tus propuestas.
03:54La propuesta al MTC.
03:56Desde hace ya un año, el Congreso sacó una ley, de ahí el MTC la ratificó.
04:04Dos meses después, en junio, sacó las especificaciones técnicas de la nueva placa de motos,
04:10con un tamaño más grande, con el fondo blanco.
04:13Si recordamos, la placa de motos actual es una placa muy pequeña, ¿no?
04:19Que no se puede ver, ¿no?
04:20Que en la noche no se distingue, que de día ya un poquito maltratada no se puede distinguir.
04:25Y nosotros hemos hecho llegar...
04:28Primero hicimos todo el trabajo de tenerlo listo, y esta placa no pudo entrar en vigencia el 17 de diciembre pasado.
04:35¿Se lo pueden acercar, por favor?
04:37Porque yo creo que eso era una medida contundente, ¿no?
04:40Y que sea una placa, además, mucho más grande, mucho más clara, pero además contaba con un chip.
04:45Sí.
04:45Y con un QR.
04:46Cuenta con un chip, de acuerdo a la ley, cuenta con un chip...
04:49Bueno, tiene dos cosas.
04:50Tiene un QR en el cual el policía o el fiscalizador puede revisar cuál es la correspondencia de este número con el VIN del vehículo.
05:02El VIN es el vehículo individual, el número de vehículo individual que es, digamos, infalsificable.
05:10Eso está puesto en un sitio específico de la moto, dentro del cuerpo.
05:15Y en el caso de los vehículos de los carros, está en la parte delantera tapado por el vidrio.
05:20Entonces, con esa forma uno puede cerciorarse de que esa moto y esa placa son del mismo vehículo.
05:26O sea, que no es robado.
05:30Claro, que no.
05:31Y se puede, además, ver a través de la información si el vehículo está requisitoriado también, ¿no?
05:39A través del chip.
05:40O sea, que la fiscalización de la policía sería mucho más rápida, ¿no?
05:44Simplemente escaneando el QR.
05:46El QR y el chip, ¿no?
05:48El chip que va en la parte delantera.
05:50Pero, ¿a qué vamos?
05:51Que el 17 de diciembre se previno que entre esta placa y el 30, el MTC, ¿no?
05:57Lo previno a través de un mandato que le dio a la SUNAR para los registros públicos.
06:03Y después el 30 sacaron un decreto supremo nuevo, el 021, en donde derogan, o no derogan,
06:10sino posprorrogan la entrada en vigencia de esta placa involucionando.
06:16O sea, retrocediendo.
06:18Retrocediendo, involucionando respecto de algo que ayuda, como lo podemos ver, a la seguridad ciudadana.
06:25Entonces, estamos ante una situación en donde ellos ahora nos exigen que debemos tener un plan de contingencia,
06:33que claro, nuestro convenio nos exige tener un plan de contingencia sobre la placa vigente.
06:41Esta estuvo vigente, para esta nos preparamos.
06:43Reparamos y después, ahora ellos han retrotraído esta y nos exigen que tengamos un plan con esta nueva placa.
06:50Cosa que no hemos tenido y que le hemos dicho que no tenemos porque tenemos el stock de 147 mil placas de esta y le hemos ofrecido.
06:58Ok, esta placa es más cara, es 63% más grande.
07:02Ok, no importa.
07:03Te vamos a dar esta misma placa al mismo precio.
07:06Pero, por favor, no dejemos que las familias que ya están comprando motos son, en este momento, 33 mil familias.
07:14Personas, familias que han comprado una moto o trimoto y que no tienen una placa.
07:19En los próximos meses, si esto continúa, podemos llegar a 150 mil, cada mes son 35 mil, más o menos, las placas que se emiten para motocicletas y trimotos.
07:30Hay una cifra de cuántas personas se verían afectadas con ese nuevo decreto supremo, donde se prohíbe, repito, que dos personas circulen dentro de una motocicleta.
07:38No, no tenemos esa cifra, pero yo te diría, mira, si tú vas por la calle te puedes dar cuenta que hay una cantidad importante.
07:49El porcentaje no lo sé, pero ves mucha gente de dos personas en moto, ¿no?
07:54Entonces, nada, regresando nada más, Catiusca, si me permites, es el MTC tiene en sus manos, nuevamente, hoy día hemos reiterado a través de una carta.
08:04¿Se han comunicado con el ministro directamente?
08:05Mira, le hemos enviado varias cartas, no hemos tenido la oportunidad.
08:10¿Hay respuesta de las cartas?
08:12Las cartas han ido y venido, sí, sí han ido y venido, no hemos tenido la oportunidad de reunirnos ni con el ministro ni con el viceministro, ¿no?
08:19Lo cual, lamentablemente, no es lo mejor porque no creemos que tienen la perspectiva completa, ¿no?
08:25Creemos que la asesoría que le han dado legal y la asesoría en general no ha sido la idónea y estamos en un impase que, además, lo más importante es que tiene a la gente ahí afuera.
08:40Hoy, 35 mil personas o familias, pero si sigue esto durante varios meses y si es que ellos, el MTC considera que nosotros estamos en incumplimiento de contrato porque no tenemos la nueva placa, puede ser que este problema ya no sea solo de placas de moto, sea de todo el parque automotor, con buses, con camiones, con todos los carros que no puedan tener una placa, ¿no?
09:06Y el problema es que solamente están viendo una arisa de hay una crítica grande sobre el sistema de transporte que está vinculado con la criminalidad, solamente están viendo una paja cuando hay todo un establo, cuando hay un problema latente y aquí en Exitoso nos enfocamos en eso.
09:23Creo que somos los pocos medios de comunicación, sino el único que realmente está visibilizando lo que pasa con el sistema de transporte.
09:31No, totalmente, Catiusca. O sea, ya lo hemos dicho, el problema del Perú del transporte comienza por el gobierno central no habiendo puesto al transporte en ese sitial prioritario, ahí con seguridad ciudadana, con salud, con educación, debería estar transporte.
09:51¿Qué significaría? Que deberían haberse hecho los metros, deberían haberse hecho los anillos viales periféricos de las principales ciudades, deberíamos tener buses segregados, sistemas de semaforización y señalización.
10:05Hoy todavía vivimos con el policía que hace un trabajo como puede, la verdad, lo respetamos y lo valoramos, pero es un trabajo que ya la tecnología debería permitirnos cambiar toda la semaforización y tener semáforos inteligentes que calculan el flujo de un lado y de otro e inmediatamente corrigen para optimizar el flujo del tráfico.
10:29Entonces, sinceramente creemos que tenemos un problema muy grave, lo hemos llamado ya desde hace un año y medio, diciendo hoy la ciudad de Lima y Callao tienen un promedio ya de entre 10 y 14 kilómetros de velocidad promedio en horas pico.
10:47Lo que nos dicen los estudios es que esta velocidad va a seguir bajando, va a llegar a 7 kilómetros por hora para 2028, 2029, 2030, es probable que necesitemos caminar antes que tomar un vehículo si es que no intervenimos.
11:04Estas son medidas de largo plazo que tienen que tomarse hoy. Entonces, el gobierno de transición tiene una oportunidad importante de tomar el transporte dentro de la grave crisis que está, además, con lo que hemos visto.
11:18Hay paro justamente por los asesinatos de los choferes, falta seguridad, falta fiscalización.
11:27Nosotros queremos que parte de la solución de todo este problema parte por la fiscalización efectiva.
11:32Y a toda hora, ¿no? Porque si se va a prohibir que dos personas usen una motocicleta, sabemos de que este hecho ocurre en horas de la madrugada y cuando ha habido fiscalización, lo hemos reportado como medio de comunicaciones en zonas de Miraflores, de San Isidro, quizás, en zonas que no son álgias para la criminalidad, al mediodía, durante la mañana, con todos los medios de prensa.
11:53Eso debe hacerse durante todo el día y en los puntos críticos de la ciudad, ¿no? En esas zonas.
11:59Sí, totalmente, totalmente. Estamos ante una situación muy compleja y hemos presentado una propuesta.
12:07Hemos presentado una propuesta que consideramos que contribuye de forma importante a la identificación, seguimiento de las motocicletas,
12:15con una placa más visible, con una placa con tecnología, de ponerse el chip, obviamente se tienen que poner los arcos, pero los arcos te permiten leer si la moto está con orden de captura, por ejemplo, si está requisitoriada.
12:28¿Y los arcos dónde irían?
12:29Los arcos es un tema que tiene, o sea, tiene que haber un número importante de arcos, el estudio te dice.
12:36En la ciudad.
12:37En cada una de las ciudades, ¿no? Sobre todo en las vías troncales, Javier Prado, las avenidas como la vía de circunvalación, las carreteras,
12:48porque ahí es donde tú detectas el vehículo robado generalmente emigra, no lo dejan en la misma ciudad, sino que delinque y emigra,
12:55o delinque y lo dejan, ¿no? Pero hay mucho vehículo robado que lo roban para llevarlo a otro lado y negociarlo y venderlo por allá.
13:04¿Y se activaría una alerta cuando pase este arco?
13:07Por supuesto, claro. La idea es que el sistema que, digamos, lo tenemos a disposición y lo hemos ofrecido, es un sistema de software muy inteligente
13:16que no solamente te mide si tiene SOAT, si tiene revisión técnica, sino también si tiene orden de captura e inmediatamente le puede avisar a la policía.
13:24Y la idea es cómo cercar, ¿no? Este es un tema que tiene que haber cámaras y tienen que haber lectores.
13:30Y una policía que también esté avispada, que esté activa, que pueda funcionar, porque si la policía está durmiendo, cuando se active la alarma, entonces no va a servir de nada, ¿no?
13:41Sí. Nosotros en algún momento estuvimos con los asesores del Ministerio del Interior y propusimos.
13:48Hay un plan que se hizo en Colombia, que es el plan por cuadrantes.
13:51Ellos toman un cuadrante de, creo que son ocho cuadras cuadradas, o sea, ocho cuadras para acá y ocho cuadras para acá,
13:58generan ese cuadrante y ahí generan un nivel con cámaras, con grupos de WhatsApp conectados con la policía,
14:06de los mismos residentes que lo que hacen es, las cámaras siguen a esa moto que ha delinquido, que ha robado un celular, que ha matado a una persona,
14:15y lo que hacen es, inmediatamente lo siguen y lo cercan, ¿no? Pero para eso necesitarías una placa, ¿no? Más visible.
14:23Actualizada, tecnológica.
14:25Entonces, nada, volvemos, Catiusca, a lo que hoy nos preocupa con gran medida, que es el que el MTC, por favor, reciba esta propuesta.
14:35La prueba es una propuesta transitoria, nosotros estamos haciéndolo transitoria, sin un costo mayor.
14:42El costo de la placa es 56 soles, 60 más IGB, no es un... Es la placa, de acuerdo al estudio que tenemos,
14:49y esto te lo puedo dejar para que lo corroboren y además, es la placa, los precios de las placas de la región, ¿no?
14:57Entonces, si tú ves aquí, por ejemplo, los más caros son Colombia, Bolivia, Uruguay, Chile, Ecuador, México, Brasil,
15:05y después, por último, Perú y Paraguay.
15:09Argentina está con Perú y Paraguay, pero ellos cobran diferente dependiendo el costo del vehículo.
15:15Si el vehículo es importado o nacional, tienen una placa más cara o más barata, es su criterio.
15:20Entonces, no lo considero, pero estamos en los dos países con la placa más barata.
15:27Y aún así, nos cuestionan, lo cual es válido, es cuestionable, de si nuestra placa tiene un justiprecio, etcétera,
15:34y nosotros demostramos que sí.
15:36Pueden salir a licitar.
15:38Yo creo que todos tenemos que sumar.
15:40Que resolvamos el problema actual de las motos que no tienen placas y que no compliquemos esto a todo el parque automotor.
15:46Así es.
15:47Y ya para cerrar esa medida, ¿no?
15:49¿Qué expectativas tienen con esa medida que ya, según lo que dice el presidente José Geri, comienza mañana?
15:55Sin contar, además, que se han pronunciado varios gremios de motociclistas que van a posiblemente realizar movilizaciones, paralizaciones,
16:04¿no?
16:04Van a levantar la voz de protesta por la expectación que van a tener.
16:06Mira, nosotros lo que esperamos es que seamos capaces de resolver el grave problema de sicariato, extorsión y crimen que tengamos con las medidas más apropiadas.
16:19Así es, que funcionen, ¿no?
16:20Que funcionen.
16:22La pregunta es, ¿cómo van a medir para saber si es que esto funciona?
16:27Muy bien.
16:28De tal manera, además, que lo saquen rápidamente si es que no funciona, porque la afectación, como hemos dicho, es a miles, cientos de miles y probablemente millones de personas.
16:38En Lima viven, ¿cuántos?
16:40¿12 millones de personas?
16:41Somos 14 millones de personas.
16:4214 millones de personas.
16:43En la actualidad.
16:44Hoy hay más vehículos de motos que de carros en todo el país.
16:49Muy bien.
16:49Gracias a Jaime Graña, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú.
16:53Muchas gracias.
16:54No.
16:55Gracias por su aporte, además.
16:56No, solamente agradecerte por este espacio.
16:59Nuevamente, reiterar, la Asociación Automotriz del Perú está cumpliendo 100 años.
17:06Estamos a disposición de la ciudadanía y del MTC y esperamos poder llegar a una solución muy rápido.
17:12Muy bien.
17:13Muchas gracias.
17:14Gracias.
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