00:00Il est 7h40, l'Angléco Martial Yu, elle est la petite mignonne de la gamme Renault depuis 1993.
00:05Plus de 30 ans après sa naissance, la marque veut rebooster sa Twingo pour en faire en quelque sorte son arme anti-voiture chinoise.
00:12Absolument et c'est impossible de se tromper bien sûr puisque la Twingo 4ème génération a la même bouille de grenouille que sa grand-mère, des phares globuleux.
00:20Mais elle est 100% électrique avec une autonomie de 265 km maximum et elle coûtera moins de 20 000 euros, c'est ça qui est l'arme anti-chinoise.
00:30Ça veut dire quoi ? Que Renault se met au niveau des prix des voitures chinoises ?
00:33Oui et on va le dire, la marque y gagnera ce que le Made in France va y perdre mais on n'a pas trop le choix, c'est la philosophie d'Asia.
00:40On sera sous les 20 000 euros comme les chinois et même un peu mieux grâce au bonus écolo parce que la Twingo sera fabriquée en Europe mais pas en France, en Slovénie.
00:48Est-ce qu'il y a d'autres moyens pour faire baisser le prix ?
00:51Oui, toujours comme pour Dacia, on utilise une technologie déjà amortie, peu de R&D.
00:56La Twingo nouvelle génération a été conçue en deux ans quand il en faut quatre d'habitude.
01:01D'abord au technocentre de Guyancourt puis au centre R&D de Shanghai, la Twingo a 45% de pièces chinoises à bord dont une petite batterie.
01:10Moi j'ai tilté sur un chiffre, vous avez dit 265 km d'autonomie, ça ne fait pas beaucoup, ça ne va pas faire peur aux acheteurs ça ?
01:16Non parce que maintenant on sait qu'une petite citadine électrique, elle fait 35 km par jour, ses domiciles travaillent et qu'on n'a plus besoin de promettre, comme ces dernières années, des centaines de kilomètres d'autonomie pour faire vendre.
01:29Ça permet d'avoir donc des batteries moins performantes, moins lourdes mais surtout moins chères.
01:34Une fois qu'on a dit tout ça, est-ce que selon vous la Twingo a une chance face à l'offre et l'offensive chinoise ?
01:38Oui parce qu'elle a un atout majeur, ça.
01:42Pub de 93, une rythmique en tétante, un slogan qui nous a tous marqués.
01:48Twingo, à vous d'aventer la vie qui va avec.
01:50La nouvelle Twingo, elle a une histoire avec le public européen, c'est ça son atout principal.
01:55Ça veut dire quoi ? Que Renault joue sur la nostalgie comme avec la R5 d'ailleurs ?
01:58Bien sûr, c'est majeur par rapport aux marques chinoises, c'est la même nostalgie, la même stratégie que vous le disiez que la R5 ou la 4L en ce moment.
02:05On a une histoire que les chinois n'ont pas, voilà l'atout commercial, l'acheteur de voitures neuves, il a 54 ans.
02:11On doit lui proposer les modèles qu'il a connus dans le passé.
02:14Or depuis les années 70, la France c'est la championne des petites citadines, la 2 chevaux, la R5, la 205.
02:20C'était un champion, parce qu'on a l'impression que ce marché avait été un peu abandonné, non ?
02:22Oui, c'est vrai parce que depuis 5 ou 10 ans, en fonction des constructeurs, la Twingo n'était plus au catalogue depuis 2024.
02:28Or la moitié des ventes de voitures électriques aujourd'hui, ce sont des petites citadines.
02:32Désormais en Europe, les chinois représentent 11% des ventes de voitures électriques, c'était 3% fin 2021.
02:38Donc le succès de la R5 prouve qu'on doit ressusciter nos icônes pour battre les voitures chinoises.
02:43Twingo, c'est une signature, comme la Fiat 500 ou la Mini Cooper.
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