Finale Nascar 2025 à Phoenix (partie 2/2)

Elthib

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00:00:00alors ça va revenir normalement pour tous les pilotes et notamment les finalistes que l'on

00:00:13suit en caméra alors pour Kyle Larson toujours ce pneu arrière qui s'échappe oh là le l'arrêt de

00:00:26Kyle Larson qui se passe pas bien du tout Kyle Larson qui a passé un temps incroyable dans son boxe lui qui

00:00:32est peut-être la meilleure équipe alors que ça s'est bien passé pour Brisco et pour Hamline pour

00:00:39Hamline il y a des problèmes à l'arrière gauche il y a des problèmes aussi à l'arrière gauche pour

00:00:43c'est le pistolet qui est tombé en fait qui est tombé

00:01:12et ils ont obligé d'y aller à deux reprises sur le jack c'est jamais bon signe aussi pour Larson même

00:01:17encore pire pour Larson et là pareil sur le sur le train gauche

00:01:31ah oui

00:01:32ah le boulon le boulon le boulon

00:01:37le boulon qui a roulé et oui il devrait rester normalement naturellement sur le pistolet et il

00:01:43est sorti du pistolet ils ont obligé d'en remettre un voilà d'en ressortir un et de le remettre sur le

00:01:49pistolet parce que normalement l'écrou est magnétisé il doit rester sur le pistolet lorsque en effet celui-ci

00:01:56est activé aïe aïe aïe aïe aïe deux ennuis pour deux finalistes et et pour Hamline pour Hamline

00:02:02à regarder on lui propose un deuxième cric au cas où il est obligé voilà il est obligé de prendre le

00:02:11deuxième parce que le premier en fait n'était avait un souci et c'est la raison pour laquelle on a perdu

00:02:16beaucoup de temps regardez ça ça ne veut pas ça ça ne marche bien c'est le premier ou le deuxième voilà

00:02:22obligé d'aller sur le deuxième pour que en une pression la voiture remonte vraiment et que l'on puisse

00:02:27se changer que la voiture soit assez haute pour qu'on puisse glisser le pneu dans le dans l'axe

00:02:31et ben alors on va repartir dans cet ordre blenny est en tête byron et deuxième brisco s'est refait

00:02:40la cerise et 5e hamline 11e et larson 18e voilà ça change tout pour le début de ce troisième et

00:02:48dernier segment ces ariostons ont fait des dégâts c'est reparti drapeau va y avoir du sport il va y

00:02:54avoir du dépassement et de l'agressivité notamment pour larson et hamline alors que devant ça se bagarre

00:03:00entre blenny et byron pour l'instant byron le mieux classé des pilotes playoff et le revenant brisco

00:03:05putain mais là ils sont combien les deux autres là 11 et 17 va super alors là le cut

00:03:20un cut digne de max erstapan au mexique

00:03:30l'avis facile carson osvar qui le tasse un peu à l'intérieur sur sur le virage

00:03:43et bien dites moi quel incroyable rebondissement double rebondissement pour les deux voitures des

00:03:52quatre concernés par le titre et un nouveau leader intitrable le champion de la saison régulière william

00:04:01byron il s'est passé deux choses incroyables pour ce pit stop chez denny hamline il est arrivé au stand il

00:04:09a dit je pense que j'ai une crevaison lente donc il a été en fait sauvé par le drapeau jaune en fin de

00:04:14segment ça c'était la bonne nouvelle et la mauvaise nouvelle vous l'avez vu c'était le pit stop qui s'est

00:04:18très mal déroulé et on aperçoit kyle harson aussi qui remonte ils ont pensé à tous derrière hamline

00:04:24hamline ils ont pensé à tout à nettoyer le box à le rendre plus sécurisé qui est moins de problème de

00:04:32d'accroche et de et de surplus de dépôt de gomme mais voilà on n'est pas à l'abri d'un d'un pistolet

00:04:40mécanique qui fonctionne mal comme pour larsson et regarder ce coup d'un pistolet pneumatique ou d'un

00:04:45problème de cric pour hamline et chess brisco qui se sent poussé des ailes maintenant et qui va attaquer

00:04:51blény pour la troisième place et ça passe pour brisco incroyable alors qu'on l'avait certains

00:05:01l'avait enterré tout à l'heure à la 32e place et sa place et ça passe également pour hamline pour la

00:05:069e place il vient de dépasser oswar maintenant dans son objectif josh berry

00:05:15à savoir comment va réagir christopher bell lorsque il verra à revenir dans son rétroviseur d'hénie

00:05:19ameline a embarqué là ici avec rochester à la chasse au bayron alors on dit souvent sur ce genre de

00:05:29course qu'on a droit à une erreur parfois même si une erreur c'est parfois déjà trop parce qu'il y

00:05:35en a qui n'en font aucune mais on a droit à une erreur mais pas deux brisco a fait une erreur

00:05:39hamline a fait une erreur larson a fait une erreur enfin leurs équipes le seul pour l'instant qui n'a pas

00:05:46fait d'erreur ben c'est lui vous l'avez devant il est premier c'est logique c'est byron il est passé

00:05:51devant oswar je pense que belle va pas c'est pas trop trop en effet l'embêter haut et belle qui

00:05:56protège un peu à blinde avec le retour de berry derrière normal

00:06:05il est monté je pense que hamline doit être septième maintenant voilà et ce serait bien de rester un petit

00:06:10peu qu'on a une double fenêtre si je peux me permettre alors que rochester et c'est toujours

00:06:14d'attaquer à l'extérieur bayron pour la première place j'aimerais voir comment belle va réagir sur

00:06:18le retour de l'art somme

00:06:22qui pensait pour la famille de cet insecte et chastin qui lui joue fait sa course il s'en

00:06:28fiche totalement 2 du titre des finalistes et tout ça lui il essaie de gagner

00:06:32s'il le peut il va pas s'en priver

00:06:40voilà on revient sur en effet le dépassement difficile de l'art somme sur christopher bell

00:06:46ah bah non ce sera pas si difficile que cela là largement la porte ouverte et l'art somme a

00:06:52récupéré donc la huitième place du coéquipier de deni ably donc les deux hommes sont maintenant l'un

00:06:59derrière l'autre avec une avec un bel écart mais à 1000 et 7 et l'art somme est passé huit

00:07:09on a passé la barre des 200 tours

00:07:17on a passé tout à l'heure un petit bonjour à kyle bush malgré ses problèmes sur son avenir

00:07:22l'année prochaine peut-être où il participera des courses en truck et peut-être en xfinity on n'a pas

00:07:27on a dit que c'était son 750e départ c'est une marque en ascar cup on n'a pas salué ricky steynard

00:07:34junior qui effectue aujourd'hui son 400e départ consécutif ça aussi c'est un bel anniversaire

00:07:39j'ai vu qu'il n'avait pas 400 départs consécutifs mais en tout en tout quoi dans sa carrière il en a

00:07:47combien je sais pas on peut aller on peut aller chercher si vous voulez il en a peut-être 400 un peu

00:07:52peut-être qu'il n'en a jamais raté une mais

00:08:05on va suivre chez briscoe évidemment est-il capable d'aller titiller à bayron on voit chez james small son chef d'équipe

00:08:13et l'attaque chastin maintenant

00:08:24il a 463 concerté qu'est-ce qu'il a dû en rater une à un moment donné où il était suspendu où il était blessé à l'épaule à la

00:08:512e place sur chastin briscoe il a remonté comme une pendule et puis blenny revient très vite il va

00:08:58essayer de profiter de la porte ouverte et chastin il fait aucun cadeau aucun cadeau

00:09:07c'est chaud et blenny essaye d'en profiter de laisser les deux autres s'expliquer pour

00:09:12essayer de reprendre l'avantage et du coup chastin perd deux places

00:09:15quel rebondissement dans ce dernier segment briscoe qui essaye de rester devant roche chastin de roche

00:09:29chastin et ryan blenny mais blenny semble être le plus rapide actuellement

00:09:3328 56 pour blenny sur ce dernier tour 28 52 pour briscoe

00:09:42à briscoe qui qui résiste magnifique jesse briscoe deuxième à une seconde 4 de byron

00:09:50on va surveiller évidemment l'écart et puis ryan blenny qui va pas baisser les bras bien sûr

00:09:56le crevé autour 106 il est reparti 32e et le voilà maintenant deuxième heureusement que ça lui

00:10:07arrivait très tôt dans la course en fait il aurait pu avec son inexpérience en tant que titrable parce

00:10:13que c'est la première fois qu'il participe à une finale il aurait pu en effet perdre pied il a extrait

00:10:17été extrêmement bien coaché oui par son par son chef mais cadavent et son équipe qui ont trouvé les

00:10:22mots qui lui ont bien expliqué les trajectoires james small c'est là où on voit que l'expérience et

00:10:27l'expertise peuvent faire la différence et oui je vous ai réduit tout à l'heure ce que disait james

00:10:36small on est les experts des retours du recovery c'est à dire comme on dit angol du rétablissement

00:10:45voilà du rétablissement quand il sait qu'il ya un truc qui se passe mal on revient on ne lâche rien et

00:10:50james small l'a reboosté après c'était malin c'est très bien fait byron maintenant à un peu moins

00:10:56d'une seconde avance sur l'esco une seconde 2 sur bleddy plus de deux secondes sur chastain

00:11:00elliot amine est revenu à la sixième place avec trois secondes de retard et larson est à 4 secondes

00:11:064 rien n'est fait encore pour le titre les quatre pilotes titrables sont dans le top 8

00:11:11vous parliez tout à l'heure de la révélation vous savez que vous pouvez accéder au dossier alors

00:11:22le le fameux juge là qui a qui a fait ces révélations il a en fait mis à disposition le

00:11:29contrat de la voiture numéro 24 donc de la Hendrick motorsport et donc on a la charte 2025 entre la

00:11:39nascar et la voiture de william byron

00:11:46c'est le juge kenneth bell qui a donc mis en place ce document qui est un document identique

00:11:57pour chacune des 13 équipes signataires et donc ça vient de du fameux charter numéro 08 voilà si

00:12:04vous voulez avoir toutes ces informations et ce document est téléchargeable sur sur internet

00:12:09attention chez elliot qui prend la place de 4e à chastain chastain qui un petit coup de mou

00:12:17là alors qu'il était à tout à l'heure

00:12:22deuxième de la course alors que brisco est lancé à la poursuite de william byron

00:12:26et blenny toujours troisième ameline et larsen sont six et huit

00:12:44car ce se resserre un petit peu entre byron et brisco il y avait une seconde 4 tout à l'heure il y a six dixièmes et les trois voitures de tête ont pris un prix de l'avance alors que larsen est au ralenti avec à eux larsen est dans le

00:12:56mûr larsen j'ai l'impression que c'est un problème

00:12:59alors allez il y en a un qui a 16 de titres

00:13:05de rouler avec une fumée blanche c'est pas bon signe du tout

00:13:08ah non c'est une crevaison c'est une crevaison

00:13:11c'est une crevaison

00:13:12en tout cas impressionnante la crevaison

00:13:14c'est une crevaison c'est un moindre mal quand même

00:13:16lui il a de la merde il y a même pas de dents peau jaune en plus

00:13:19c'est fini pour lui

00:13:20crevaison à l'avant gauche alors tout à l'heure il se plaignait de son pneu arrière droit

00:13:25qui était très endommagé

00:13:27tout est perdu pour larsen

00:13:29il a peut-être aussi beaucoup tapé dedans après le restart

00:13:31et ça fait beaucoup pour larsen là en quelques minutes

00:13:34on rappelle qu'il y a une différence de

00:13:38de pneumatique entre les trains droits et les trains gauche ici spécialement pour la finale avec une gomme un peu plus

00:13:45un peu plus tendre

00:13:47et brisco aussi

00:13:48crevaison pour brisco c'est pareil

00:13:50pardon mais c'est incroyable

00:13:52toujours la même gomme la gomme à l'extérieur

00:13:55c'est la deuxième fois pour brisco

00:13:57c'est incroyable

00:13:58peut-être que les écuries

00:14:00prennent trop de risques avec les pneus

00:14:02la pression basse

00:14:03qu'est-ce qui se passe dans cette finale c'est incroyable

00:14:05les deux pit stops manqués

00:14:06bon bah Amine revient deuxième

00:14:08pour larsen et brisco qui vont perdre des tours

00:14:11et comme souvent on s'aperçoit que les écuries qui prennent le plus de risques

00:14:15évidemment ce sont les écuries playoff

00:14:17ou les écuries concernés par le titre

00:14:19et là la bonne et mauvaise nouvelle

00:14:21je pense qu'il y a un peu moins de temps

00:14:22oui mais quand même

00:14:23la mauvaise nouvelle c'est qu'il n'y a pas de drapeau jaune

00:14:25et puis surtout ils vont perdre un tour

00:14:27c'est ça pas du drapeau jaune

00:14:29voilà alors ils ont sauvé la voiture

00:14:31il n'y a pas une crash

00:14:32ils ont bien récupéré en fait la trajectoire

00:14:36putain le Byron pour l'instant il s'en sort bien

00:14:39et bien il n'y a pas de neutralisation

00:14:41mais le gros problème maintenant c'est qu'il reste moins de 100 tours

00:14:44et on va revoir avec larsen

00:14:52là il a déjà la voiture qui ralentit il essaie de la récupérer

00:14:55en fait je pense qu'il s'aperçoit qu'il a une crevaison

00:14:57et il a relâché un petit peu l'accélération

00:15:00mais un petit peu plus tôt il a frotté le mur quand même

00:15:03et là à Frisco

00:15:05lui c'est le même pneu que la première fois

00:15:08alors qu'il est sur le point de rejoindre Byron

00:15:11c'est fou

00:15:12oui

00:15:13il était avec Blenny devant lui

00:15:16ah c'est dommage parce que ce retour on en parle à l'instant

00:15:20on lui dit on rendait hommage à la fois à la gestion tactique

00:15:26de James Paul et aussi la gestion mentale vis-à-vis de son pilote

00:15:29et là malheureusement c'est un problème de pneus

00:15:32certainement parce qu'ils ont un peu tiré

00:15:34ils ont un petit peu tiré sur le

00:15:36sur la pression des pneus

00:15:38oh là lui aussi Oswar

00:15:40c'est l'épidémie

00:15:42c'est l'hécatombe

00:15:44et la drapeau jaune

00:15:46et bien dites moi quelle histoire

00:15:48incroyable

00:15:50ouf

00:16:00une ribambelle de problèmes de pneumatiques

00:16:02pour ce troisième et dernier segment de la saison ici à Phoenix

00:16:06avec deux pilotes concernés par le titre

00:16:08en plus qui étaient en train de faire une bonne remontada

00:16:12une remontée c'est comme vous voulez

00:16:14avec notamment

00:16:15Ches Brisco

00:16:16qui est revenu sur la piste sous drapeau jaune

00:16:18avec des pneus tout frais

00:16:19et juste avant lui William Byron

00:16:21et à l'instant c'est finalement Carson Oswar

00:16:23qui a provoqué ce drapeau jaune

00:16:25et tout le monde est dans les stands

00:16:26et le drapeau jaune vous savez ce qu'il inclut ?

00:16:28un free pass

00:16:29et le free pass il est pour qui ?

00:16:30il est pour Ches Brisco

00:16:32incroyable

00:16:33alors qu'il n'y avait pas eu de drapeau jaune

00:16:35suite aux crevaisons de Larsen et de Brisco

00:16:37et bien ce drapeau jaune provoqué par Oswar

00:16:39remet Brisco dans le tour

00:16:41alors que Larsen lui reste à un tour

00:16:44et bien le timing est incroyable

00:16:47on va suivre les deux survivants de ces derniers tours

00:16:50les deux finalistes

00:16:52alors est-ce qu'il y aura encore un problème avec Hamelin ?

00:16:55j'espère que non

00:16:56enfin pour lui hein non

00:16:58on suit évidemment tout ça avec beaucoup d'intérêt

00:17:01Byron va repartir derrière Blenny me semble-t-il

00:17:05et Hamelin va repartir quatrième certainement

00:17:08peut-être troisième ça va dépendre

00:17:10oui ça dépend comment il était sur la ligne

00:17:13mais en tout cas pour les deux

00:17:14on attend le classement on ne l'aura pas

00:17:15on va l'avoir dans un instant rassurez-vous

00:17:17incroyable

00:17:19Carlson Oswar qui est passé très très près de Larsen

00:17:25et même problème également pour Brisco juste avant

00:17:27Pat c'est une situation d'urgence comme ça vient d'être chanté à l'instant

00:17:38par le groupe Foraigneur qu'on adore

00:17:40incroyable cette triple crevaison et surtout l'enchaînement avec deux des finalistes quand même

00:17:48Larsen Brisco et derrière le drapeau jaune provoqué par Oswar qui remet Brisco dans le tour et qui laisse Larsen à un tour

00:17:59ça c'est dingue

00:18:02et là sur le sur le restart on va se retrouver avec peut-être

00:18:14Blenny devant non non Blenny n'est pas devant

00:18:17on va avoir on n'a pas une classement

00:18:18on va avoir peut-être Elliot, Elliot, Blenny ça semble être plus dans cet ordre là

00:18:25Elliot, Blenny, Byron, Ameline, Chastin ce serait le top 5 si les transpondeurs ne mentent pas

00:18:31et là on a embarqué bien sûr avec Danny Ameline on voit que devant lui il y a quand même Byron

00:18:36et devant lui il y a encore des voitures et ça semble être Blenny et Elliot qui sont devant

00:18:41et Cliff Daniels dit dans la radio de Kyle Larson qu'en fait on l'a déjà vu

00:18:46il y a des marbles qui se sont collés sur le package de freins et d'aération

00:18:54et ça fait que les freins chauffent beaucoup plus vite et ça inclut cette crevaison

00:19:00oui forcément on l'avait déjà vu la chaleur fait augmenter la pression

00:19:03et oui il fait à peu près 30 degrés là aujourd'hui à Phoenix

00:19:07et bien quel rebondissement, Larson repartira donc 31ème

00:19:11il me semble qu'il sera le dernier pilote dans le tour

00:19:14ah parce que moi j'avais vu qu'il était encore à un tour

00:19:18on va voir, on va voir, et Ches Brisco lui

00:19:23Ches Brisco il va être dans le tour

00:19:26alors peut-être que Larson a fait le wave around

00:19:29c'est-à-dire qu'il ne s'est peut-être pas arrêté

00:19:31je pense qu'il est resté sur la tour

00:19:32lors du drapeau jaune

00:19:33donc ça le remettrait effectivement dans le tour

00:19:36exactement c'est ça

00:19:37il vient de se...

00:19:38confirmation il ne s'est pas arrêté

00:19:40puisqu'il venait de s'arrêter de toute façon

00:19:41oui c'est normal

00:19:42et le premier pilote à un tour serait donc Cody Ware

00:19:4432ème

00:19:45donc on va revenir en effet avec quelques pilotes qui étaient à un tour

00:19:48et qu'on fait le wave around

00:19:50John Hunter Nemecek

00:19:51et Ches Van Giesbergen

00:19:52et on va voir

00:19:54on va voir une fin de course assez incroyable

00:19:56et extrêmement tendu pour les fans de Larson et de Brisco

00:19:59parce qu'ils vont repartir 28ème et 30ème respectueusement

00:20:03oui

00:20:05la série start à Phoenix c'est vraiment unique

00:20:14là il y en a partout là

00:20:22c'est impressionnant

00:20:24c'est une foire d'empoigne surtout à l'intérieur là sur la partie plate

00:20:27c'est fou

00:20:28on attend vos réactions évidemment sur notre page facebook fan club de pâte et fil

00:20:35puisqu'on est bientôt à la conclusion de cette saison

00:20:41là il y a du... il y a eu des émotions

00:20:45et André nous dit quel final incroyable ne changeait rien au play-off

00:20:50il nous dit ne changeait rien au play-off

00:20:52c'est l'avantage de ce genre de finale

00:20:54enfin ce qui est arrivé aujourd'hui

00:20:57des problèmes dans les stands

00:20:59ça arrive toutes les semaines sur toutes les courses

00:21:01c'est pas lié au format de la finale

00:21:03vous voyez ce que je veux dire ?

00:21:05on verra bien ce que nous nous proposerons

00:21:10la NASCAR l'année prochaine

00:21:12il y aura du mouvement de toute façon

00:21:14il y aura du changement

00:21:16et on repart sous drapeau vert au 226ème tour maintenant

00:21:24avec un Chase Elliott devenu leader

00:21:26Chase, attention à l'intérieur Byron, à l'extérieur Blenny

00:21:30et puis au deuxième rideau Denny Ameline

00:21:32Oui, Elliott qui est coincé au milieu

00:21:34Byron qui va essayer de venir en tête là dans ce virage

00:21:36en gardant la corde

00:21:38Blenny a été un peu débordé

00:21:39Elliott protégé

00:21:40a protégé Byron

00:21:42mais il est repassé devant quand même

00:21:43derrière il y a Josh Berry

00:21:45qui fait un effort énorme

00:21:46et Ameline qui revient

00:21:47Ameline la seule Toyota

00:21:48avec Christophe Orbel qui est derrière lui

00:21:50il n'y a pas beaucoup de Toyota devant

00:21:54Berry qui va carrément la couper le fromage

00:21:56et remonter

00:21:57juste devant Ameline

00:21:59Ameline qui va essayer

00:22:01Ameline seule contre le monde entier

00:22:03contre les Ford, contre les Chevrolet

00:22:05et il va essayer de dépasser

00:22:06sans trop prendre de risques

00:22:07surtout Blenny là

00:22:09qui semble être très agressif

00:22:11sur ce restart

00:22:13et nous n'oublions pas que

00:22:15Denny Ameline qui a failli frotter

00:22:17Blenny

00:22:18c'est chaud entre les deux

00:22:19Denny Ameline qui sur les short runs

00:22:21rappelons-le

00:22:23a une super voiture

00:22:25on a vu Bell aussi aller

00:22:27vraiment à l'intérieur

00:22:28Bauman le fait actuellement

00:22:29aussi un peu moins de manière

00:22:31décisive

00:22:32puisqu'il n'y a pas autant de place

00:22:33que sur le dogleg de tout à l'heure

00:22:39Elliot, Byron, Berry, Blenny, Ameline

00:22:41c'est le top 5

00:22:42et regardez derrière

00:22:43Brisco et Larson sont revenus

00:22:44l'un derrière l'autre

00:22:46ils ont réussi à intégrer le top 20

00:22:48ils étaient partis au-delà du top 30

00:22:55regardez Ameline

00:22:59Ameline à l'intérieur

00:23:00bien sûr

00:23:01où c'est chaud pour Josh Berry

00:23:03Derrière Berry là

00:23:04qui a eu un petit

00:23:05qui a été obligé de lever le pied

00:23:07et bien en tout cas il est là

00:23:08dans le top 10

00:23:09Josh Berry des Wood Brothers

00:23:11mesdames et messieurs

00:23:14et Ameline qui s'est

00:23:16à la quatrième place

00:23:17les deux Chevrolet Hendrick men

00:23:19mais ce n'est plus Byron et Larson

00:23:21c'est Byron et Elliot

00:23:25Elliot qui pourrait être un allié

00:23:28très précieux

00:23:30pour William Byron

00:23:32Larson on ne sait pas encore

00:23:33parce qu'il va falloir qu'il remonte

00:23:34et il reste 80 tours à boucler

00:23:41on va revoir ici

00:23:42avec la caméra embarquée

00:23:43Denis Ameline la bagarre

00:23:44avec Blenny à l'extérieur

00:23:46ça frotte un peu comme

00:23:48c'était tout à l'heure

00:23:50on revoit ça avec un angle plus large

00:23:52oui ça touche un peu à l'avant-droit

00:23:53pour Ameline et à l'avant-gauche

00:23:55pour Blenny

00:24:005 dixième d'avance

00:24:01pour Elliot sur Byron

00:24:038 sur Blenny

00:24:05et une seconde

00:24:06une sur Ameline

00:24:08et Brisco 25e

00:24:09Larson 27e

00:24:13il y a du boulot pour les deux hommes

00:24:15il reste 80 tours

00:24:3180 tours pour aller chercher un titre

00:24:34pour l'instant deux hommes sont

00:24:37handicapés par leur position

00:24:40ils reviennent, ils reviennent

00:24:41mais il leur faudrait peut-être un peu d'aide

00:24:43un petit drapeau jour nous deux

00:24:46et là c'est les pneus incriminés chez Larson

00:24:48avec cette crevaison tout à l'heure

00:24:51ça fait quand même beaucoup pour Kyle Larson

00:24:53avec ce pit stop manqué

00:24:55et cette crevaison

00:24:57et pour Brisco deux crevaisons

00:24:59pendant la course

00:25:03et là on est embarqué avec Denis Ameline

00:25:04qui est tiraillé entre l'envie d'attaquer

00:25:06et l'envie de ménager un peu ses pneus aussi

00:25:08pour privilégier le long run

00:25:14alors que Blenny lui s'apprête à attaquer Byron

00:25:16Blenny lui ce qui l'intéresse

00:25:18c'est de gagner la course

00:25:20voilà la seule chose qui le motive

00:25:22et les fans de Joe Logano ont remarqué notamment

00:25:24que Logano est quasiment pas la 8ème place

00:25:27ouais il est alors il a une

00:25:29il a ce qu'on appelle une top 10 car

00:25:31c'est à dire qu'une une bonne voiture

00:25:33qui est assez rapide pour être dans le top 10

00:25:36mais qui est jamais aux avant postes

00:25:38qui est jamais dans les trois quatre premiers

00:25:45Blenny qui cherche l'ouverture

00:25:47à l'intérieur ça marche pas

00:25:48il essaye l'extérieur

00:25:49il essaye de prendre de l'élan

00:25:51sur le maigre banking de Phoenix

00:26:02en tout cas quel rebondissement au pluriel

00:26:07depuis le début de cette finale

00:26:09certains comme Nicolas ont perdu leurs ongles

00:26:14alors on sait pas pour qui il est fan

00:26:16mais c'est vrai que tout le monde a au moins transpiré une fois

00:26:19en tout cas ce sont des fans d'un des quatre finalistes

00:26:22sauf les fans de Byron qui pour l'instant sont tranquilles

00:26:24c'est vrai

00:26:25il a pas eu de grosses émotions chez lui

00:26:27c'est le seul

00:26:28il est extrêmement discret on l'a dit

00:26:30son mode de vie, sa façon de faire

00:26:32c'est un pilote discret William Byron

00:26:35qui pour l'instant est en l'état

00:26:39en l'état il est

00:26:41il serait champion

00:26:42William Byron qui pour l'instant tourne en 28-56

00:26:50c'est quand même en effet beaucoup moins rapide

00:26:53que Chase Elliott qui tourne en 28-48

00:26:55Chase Brisco et Kyle Larson ont gagné 7 places chacun

00:27:01depuis le restart

00:27:03239e tour

00:27:11312 au total à faire aujourd'hui

00:27:13500 km de course ici à Fénix

00:27:18et vous pensez bien que

00:27:20à chaque fois qu'il y a une course où il y a plusieurs crevaisons

00:27:23il y a les gens de Goodyear qui sont sur le circuit

00:27:25et qui donnent des interviews

00:27:26parce qu'on leur demande alors qu'est-ce qui se passe avec vos pneus

00:27:29et là il y a toujours la même réponse

00:27:31qui est d'ailleurs valable

00:27:33les écuries ne respectent pas

00:27:35les écuries mettent des pressions trop basses

00:27:37dans les pneus pour avoir plus d'adhérence

00:27:39et donc ils prennent trop de risques

00:27:41et donc il y a des crevaisons

00:27:42ils ne respectent pas les pressions que nous avons recommandées

00:27:45parce qu'avant il y avait des pressions obligatoires

00:27:47et ça ça a disparu

00:27:49depuis quelques saisons

00:27:51et maintenant c'est des pressions recommandées

00:27:53par Goodyear

00:27:55non mais avant c'était obligatoire

00:27:57oui mais en plus ils ont mis des gobes différentes

00:28:00et sur le train extérieur et sur le train intérieur

00:28:02donc c'est pour ça que

00:28:04évidemment l'idée pour les écuries

00:28:06c'est ce qu'on aura de plus en plus

00:28:07et je m'en réjouis pour la saison prochaine

00:28:09c'est que les écuries puissent retrouver

00:28:11cette liberté d'avoir leur équilibre

00:28:17non mais vraiment l'équilibre de la voiture

00:28:20et pour les pilotes en effet

00:28:21peut-être une voiture un peu plus instable

00:28:23mais qui va leur permettre de s'amuser

00:28:27comme ils le disent

00:28:28c'est la volonté des pilotes

00:28:29de s'amuser

00:28:30et de pouvoir retrouver un pilotage à l'ancienne

00:28:33un pilotage qui peut faire la différence

00:28:36attention on est juste derrière Blenny et Byron

00:28:42avec Danny Hamlin en caméra embarquée

00:28:45alors qu'Elliot a pris une seconde d'avance

00:28:47le nouveau leader le voilà

00:28:49Chez Elliot

00:28:53Chez Elliot éliminé au tour précédent

00:28:56il faisait partie des huit derniers

00:28:58rescapés mais pas des quatre

00:29:05Elliot en tête Byron derrière

00:29:07la Hendrick Motorsport a pris le pouvoir

00:29:09dans ce dernier segment avec toutes les désaventures

00:29:13des concurrents dans les stands

00:29:15Blenny est toujours là

00:29:16attention Blenny

00:29:17je mettrais bien une petite pièce pour Blenny

00:29:19sur le gain de la course

00:29:21je les pronostiquais aujourd'hui

00:29:23attention Blenny qui ralentit sur ce virage

00:29:26et Danny Hamlin qui va peut-être pouvoir lui shipper

00:29:29c'est fait la troisième place

00:29:30Danny Hamlin à l'attaque

00:29:32et qui se lance à la poursuite de Byron

00:29:35Danny Hamlin je peux vous dire que Chez Elliot

00:29:38il s'en fiche royalement

00:29:40allez Danny

00:29:41il faut y aller

00:29:42push

00:29:43oh encore un qui a crevé

00:29:46crevaison

00:29:47c'est pas possible

00:29:48aussi près du dernier

00:29:50oui à l'avant droit apparemment

00:29:52et bien décidément

00:29:54et on est pas au bout de nos peines

00:29:56il reste encore 67 tours à boucler

00:29:59dans cette course drapeau vert

00:30:02pas de drapeau jaune pour le moment

00:30:04et Alex Beaumont dans les stands

00:30:10et il y a Larsson qui est en train de dire

00:30:11mais qui met le drapeau jaune

00:30:13il y a des débris partout

00:30:14évidemment

00:30:15ça l'arrangerait Larsson

00:30:17ben oui

00:30:18Larsson et Brisco un drapeau jaune

00:30:20ça les arrange parce que ça leur donne un restart

00:30:22où ils peuvent dépasser plus facilement

00:30:24oui même s'ils ont réussi quand même à bien remonter

00:30:27Brisco est 16ème et Larsson est 23ème

00:30:29ouais ça revient

00:30:30c'est pas fini pour eux encore

00:30:31et là on suit évidemment un duel crucial

00:30:36Byron, Ameline

00:30:38alors maintenant ça va être la chasse poursuite

00:30:42entre les deux hommes

00:30:44voilà vous verrez pas beaucoup de courses

00:30:46où on a plus de plans sur la bataille entre le 2 et le 3ème

00:30:49que sur le premier

00:30:50et sur le dernier tour Ameline est plus rapide que Byron

00:30:53Ameline a tourné en 28'725

00:30:56et Byron 28'760

00:30:59je pense qu'il reste encore un arrêt au stand

00:31:01je pense qu'ils ont assez de carburant pour aller au bout

00:31:03mais qu'il faudra s'arrêter pour les pneus

00:31:04surtout vu le scénario de la course

00:31:06où on va peut-être

00:31:08on va peut-être pas tenter le diable

00:31:10moi je parierai sur un petit drapeau jaune

00:31:12qui va conditionner la fin de la course en terme de stratégie d'arrêt

00:31:16et on le sait les finales NASCAR à Phoenix

00:31:21ça se passe souvent en fin d'épreuve

00:31:23des rebondissements en fin d'épreuve

00:31:27on voit que les chronos commencent à baisser

00:31:33et Beaumont va repartir avec un tour de retard

00:31:36il était 11ème alors qu'il a connu cette crevaison

00:31:40dommage pour lui

00:31:42oh et Noah Gragson à son tour

00:31:46il va y avoir forcément un drapeau jaune

00:31:48attention derrière

00:31:50il a réussi à aller chercher la ligne intérieure

00:31:58vous avez vu le nombre de marbles là

00:32:00qui gicle littéralement de la voiture lorsqu'elle ralentit

00:32:04c'est des marbles qui sont collés à la carrosserie

00:32:06et qui sont collés même à l'intérieur

00:32:08donc certainement et on en parlait tout à l'heure

00:32:11au niveau des entrées d'aération

00:32:14et au niveau également du package de freins

00:32:17donc tout cela s'explique

00:32:20William Byron s'est rapproché de son coéquipier

00:32:22Elliot peut-être pour prendre la première place

00:32:25il veut peut-être pas non plus laisser Ameline recoller

00:32:28donc comme il se sent peut-être un peu plus rapide qu'Elliot

00:32:31il ne veut pas perdre de temps

00:32:34et regardez ça c'est quelque chose qui nous avait impressionné

00:32:37nos Américains font un gros plan sur lui

00:32:39il est d'une concentration incroyable

00:32:41et d'un regard presque impassible

00:32:43il a un regard presque vide

00:32:44il n'a aucune émotion

00:32:46on l'a déjà dit nous quand on va vite

00:32:48enfin on ne se filme pas quand on roule

00:32:50sur un circuit pour ceux qui font un peu de compétition

00:32:52mais parfois quand on est même énervé sur la route

00:32:55on a les yeux qui sont même sur un jeu vidéo

00:32:57même sur un jeu vidéo

00:32:58on est comme ça on a les yeux ouverts

00:32:59lui mais on a l'impression que

00:33:01il joue à un jeu c'est genre

00:33:02c'est comme le roi du silence

00:33:04c'est l'hyper concentration

00:33:05c'est le roi du regard calme

00:33:08alors que moi je joue à Mario Kart

00:33:10je suis excité comme une puce

00:33:11oui et on est bruyant

00:33:12et j'essaye de déconcentrer l'autre à côté

00:33:16il reste 60 tours

00:33:23il joue un peu avec le feu à niveau pression j'ai l'impression

00:33:30pour l'instant c'est plutôt on va dire une entente

00:33:33allez peut-être une fin de course vers minuit 35-40 maximum

00:33:38c'est plus de drapeau jaune évidemment

00:33:42il y aura pas il y aura pas de résistance

00:33:44si ça doit se faire ça sera la loyale

00:33:47et pourtant

00:33:49il lui mène un peu la vie dure

00:33:51mais attendez de voir si jamais Amine revient derrière

00:33:53alors ce sera pas la même effectivement

00:33:55et Byron moi j'ai l'impression de revivre un peu

00:33:57ce qu'on a vécu la semaine dernière

00:33:58avec ce regard très déterminé

00:34:00il avait dominé la course de Martinsville

00:34:03et on retrouve le même William Byron là

00:34:06et Amine revient

00:34:07attention Amine revient quand même dans cette histoire

00:34:10et Blenny reste aussi au contact

00:34:13Byron est passé c'est officiel

00:34:15voilà

00:34:16Woody Fugel a très bien géré

00:34:18cette relance depuis le restart

00:34:23est-ce que Eliott va se positionner comme rempart

00:34:26face à Amine si celui-ci revient derrière

00:34:29avec Rudy Fugel il avait gagné le titre en Xfinity

00:34:35parce qu'ils vont faire le doublé tous les deux

00:34:39Byron c'est la force tranquille hein

00:34:46et puisqu'on parlait de jeux vidéo tout à l'heure

00:34:48c'est le roi des jeux vidéo

00:34:50quand il y avait eu le covid et les courses sur simulateur

00:34:53c'est vraiment un expert

00:34:55ah c'est vraiment sa génération

00:34:56comme les

00:34:57comme les M Smith qui avait été absolument incroyable

00:35:00Osvar aussi

00:35:01Osvar et Noah Gragsson

00:35:03tous ces jeunes pilotes qui

00:35:04savent très bien gérer le high racing maintenant

00:35:07regardez il a gagné le segment 1

00:35:09il a fini troisième dans le segment 2

00:35:24mais regardez derrière ça ça revient

00:35:30avec Blenny qui a affaire à Josh Berry

00:35:32et là il a pris la poudre d'escampette une nouvelle fois à William Byron

00:35:35il a six dixième d'avance sur son coéquipier

00:35:37et là son coéquipier Chase Elliott évidemment va tout faire

00:35:41pour protéger Byron et retarder Ameline

00:35:45oui alors là évidemment Shane Van Giesbergen a deux tours de retard

00:35:48il est trente troisième

00:35:49mais il vient de mettre des gommes fraîches apparemment

00:35:51et Ameline qui va passer quand même

00:35:54je suis assez surpris par le manque de résistance de Chase Elliott

00:35:57qui doit plus avoir beaucoup de jus là dans ses pneus

00:36:01plus de gomme tout simplement

00:36:03attention à Van Giesbergen quand même

00:36:05qui est là

00:36:07ouais Shane Van Giesbergen est-ce qu'il peut

00:36:09est-ce qu'il peut amener avec un mini draft

00:36:11non non il est trop loin

00:36:13Dany Ameline qui maintenant à une seconde 3 de retard

00:36:16oh attention Brisco est en train de dire qu'il a un pneu

00:36:19une crevaison lente encore

00:36:21c'est pas possible

00:36:22il est pas crevé encore mais il dit qu'il sent que le pneu lâche

00:36:26des failles

00:36:28il y avait une vibration tout à l'heure

00:36:29il s'arrête pas

00:36:30c'est pas possible là

00:36:31il tire un peu trop sur la corde

00:36:32sans aucun jeu de mots

00:36:33on parle pas de la corde ou du pneu

00:36:34mais c'est une façon imagée de dire qu'ils prennent trop de risques peut-être non ?

00:36:39oui mais alors c'est toujours à l'arrière droit en plus

00:36:41et drapeau jaune

00:36:43et drapeau jaune avec un accident là sur le côté

00:36:45qui est parti à l'envers ?

00:36:48c'est Cyndrick

00:36:50Austin Cyndrick dans le mur

00:36:52et drapeau jaune qui va ramener tout le monde au stand

00:36:54peut-être pour le dernier arrêt

00:36:56drapeau jaune pour les 50 derniers tours de la course

00:36:59waouh

00:37:00je vous l'avais dit qu'ici à Phoenix à chaque fois ça se joue dans les derniers tours

00:37:03et il ne pouvait pas y avoir une fin fluide sous drapeau vert

00:37:07c'était juste impossible

00:37:09vu tout ce qu'on a vécu sur ces derniers segments

00:37:13les deux derniers où il y a eu quand même beaucoup de problèmes

00:37:15de gestion de pression de pneumatiques sur les voitures

00:37:18notamment les voitures finalistes

00:37:20oui il y a Gauthier qui nous demande des précisions

00:37:23mais non effectivement très souvent sur les ovales en NASCAR

00:37:27les pneus du train gauche sont différents des pneus du train droit

00:37:30ce n'est pas le même type de pneumatique

00:37:33c'est ce qu'a présenté cette semaine Goodyear expressément pour la finale

00:37:39on l'a dit les trains de pneus sont différents

00:37:43voir ce qu'il s'est passé pour Austin Cydric

00:37:46on le voit avec sa voiture blanche là au fond de l'écran

00:37:50le voilà

00:37:51ouais crevaison je pense arrière droit

00:37:55arrière droit

00:37:59et dans le mur

00:38:08les pneus cette semaine on l'a déjà dit mais on vous le rappelle

00:38:10un pneu gauche plus tendre

00:38:12que celui utilisé déjà cette année au printemps ici même à Phoenix

00:38:16et ce pneu gauche plus tendre est associé à un pneu droit

00:38:20qui a déjà été testé et utilisé au New Hampshire

00:38:24donc l'idée c'est vraiment d'avoir une plus grosse dégradation

00:38:29afin que les équipes puissent vraiment gérer leur stratégie d'arrêt

00:38:34et là on est en train de dire à Larsson

00:38:37alors ça c'est nouveau

00:38:38Cliff Dagnès lui dit il y a trop de crevaisons

00:38:41on va faire en sorte d'avoir une bonne pression dans tes pneus

00:38:43pour le dernier arrêt et de ne pas prendre trop de risques

00:38:46parce qu'on veut pas qu'on veut pas risquer une crevaison

00:38:48si c'était en lisse pour le sprint final

00:38:50je pense que c'est ce qu'ils vont tous faire

00:38:52enfin quand j'ai tous

00:38:53mais ils ont peut-être remis un petit coup de pschitt

00:38:56sur la...

00:38:57je sais pas

00:38:59regardez regardez mais oui

00:39:00c'est exactement ce que je vous dis

00:39:01ils mettent un coup de pschitt

00:39:03pour bon bah alors un coup de pschitt

00:39:05on va dire on va mettre un peu de pression

00:39:07on a très bien compris c'est très imagé

00:39:09et je vous rejoindrai après juste après sur

00:39:11sur Mario Kart

00:39:15bon là ils vérifient juste la pression des pneus

00:39:17et ils remettent pas du chiffre

00:39:19vous avez bien vu qu'il n'y a pas de...

00:39:20mais bien évidemment

00:39:22c'est terrible

00:39:24je suis sûr que vous prenez beaux heures

00:39:26quand vous jouez au Mario Kart

00:39:27absolument

00:39:28bah voilà je prends beaux heures

00:39:29non je prends Thaude aussi

00:39:31je prends Thaude parce qu'il est tout petit

00:39:33et puis l'on voit des carapaces verts

00:39:34c'est ça

00:39:35bon allez là en tout cas concentration maximale

00:39:37c'est l'arrêt qu'il ne faut pas louper

00:39:39alors on dit ça à chaque fois

00:39:41vous allez me dire

00:39:42vous dites ça à chaque fois

00:39:43non je le dis pas à chaque fois

00:39:44celui-là

00:39:45celui-là il est crucial

00:39:48les autres étaient cruciaux

00:39:50celui-là il est cru cru crucial

00:39:51on va dire

00:39:53voilà

00:39:54et sans sens en ciel

00:39:56alors attention

00:39:58attention

00:39:59pas le droit à l'erreur

00:40:00on va bien sûr suivre ça

00:40:01avec les quatre fenêtres des finalistes

00:40:03dans un instant

00:40:05ah ouais ça c'est

00:40:07ah il est pas content

00:40:08quand le drapeau jaune est tombé

00:40:09eh oui

00:40:13la tension monte

00:40:14aussi bien pour les pilotes

00:40:16que pour les chefs d'écurie

00:40:17on a vu Chris Gay

00:40:18le chef d'équipe

00:40:19de Denny Hamlin

00:40:20se prendre la tête à deux mains

00:40:21tout à l'heure

00:40:22putain encore un drapeau jaune

00:40:23c'est pas vrai

00:40:24pfff

00:40:25lourd

00:40:26le tableau de bord

00:40:27quand le drapeau jaune est sorti

00:40:29la tension monte

00:40:30alors pour Brisco

00:40:31pour l'instant

00:40:32est-ce que ça se passe bien ?

00:40:34oui ça se passe bien

00:40:35pour Larson

00:40:36le deuxième a s'arrêté

00:40:37ouah

00:40:38un ajustement châssis

00:40:41sur la 5

00:40:42histoire peut-être

00:40:43de compenser avec la pression des pneus

00:40:44pour Byron

00:40:45ça se passe quoi ?

00:40:46quatre pneus pour l'instant

00:40:48Ameline vient de s'arrêter

00:40:51Ameline a dit que la balance était bonne

00:40:53en tout cas sur les derniers tours

00:40:54et il repart

00:40:56il va repartir un peu derrière

00:40:57il y a du monde

00:40:58il y a Byron qui est passé

00:40:59Elliott aussi

00:41:00Elliott

00:41:01et peut-être Blenny

00:41:02non Blenny sera juste derrière

00:41:03il a perdu une place Ameline

00:41:04Bell a gagné une place

00:41:05Kezelovski a gagné deux positions

00:41:06et Chastin

00:41:07a perdu trois places

00:41:08mais il repartira dans le top 10

00:41:10ouais

00:41:11reste à savoir à quelle place repartent

00:41:12Brisco et Larson

00:41:14on va le savoir dans un instant

00:41:21et bien s'en passent des choses

00:41:22et en effet on va rentrer dans les 50

00:41:24derniers tours

00:41:25de cette finale ici

00:41:26à Phoenix

00:41:27merci de rester avec nous

00:41:28et de veiller un peu pour certains

00:41:30je crois que le jeu en vaut la chandelle

00:41:32comme on dit

00:41:33et on a embarqué avec Kyle Larson

00:41:35qui normalement devrait être 18ème

00:41:36sur le restart

00:41:37Brisco de

00:41:38alors

00:41:39Brisco dixième

00:41:40Brisco dixième

00:41:41et bien

00:41:42bravo

00:41:43il s'en sort bien

00:41:44si c'est ça

00:41:45il s'en sort bien

00:41:46alors par contre la mauvaise nouvelle

00:41:47pour Danny Hamlin

00:41:48c'est qu'il s'est fait crier dans les stands par Elliot

00:41:50ce qui l'empêche de repartir côte à côte avec Byron

00:41:53et Elliot va jouer le jeu de Byron

00:41:55forcément

00:41:56forcément

00:41:57après on a Christopher Bell qui sera dans le top 6

00:42:00à ce qu'il va pouvoir aider Hamlin

00:42:02on verra

00:42:04c'est vrai que

00:42:05il y en a un qu'on n'a pas tellement vu aujourd'hui

00:42:07c'est le quatrième pilote de la Guild Racing

00:42:10c'est Ty Gibbs

00:42:11ah pas du tout

00:42:12alors on pensait qu'il allait peut-être pouvoir un petit peu aider ses copains

00:42:14si on l'a vu

00:42:15Ty Gibbs il est 26ème

00:42:16et il est en dehors de toute bagarre

00:42:18il a donné le départ de la finale de Xfinity Series

00:42:22oui oui parce qu'il était champion

00:42:23ancien champion

00:42:24ancien champion

00:42:25il a fait Star Turing Engine

00:42:26et on l'a plus en vue

00:42:27ce qui est étonnant c'est que

00:42:28quand il est aux avant-postes il n'y a pas de consigne pour aller le chercher ou pas aller le chercher

00:42:33ou quand on est un pilote play-off

00:42:35mais là maintenant qu'il pourrait aider éventuellement ses copains

00:42:38de manière on va dire sportive

00:42:41évidemment

00:42:42ouh Philippe

00:42:44Chase Elliot vient de prendre une pénalité pour excès de vitesse

00:42:46c'est pas vrai

00:42:47ce qui fait qu'il va redevenir dernier dans le tour

00:42:50et ça va donner une première ligne sur le restart Byron Hamlin

00:42:53j'ai eu peur quand on m'avait dit ouh Philippe

00:42:55c'est soit une très bonne nouvelle genre j'ai gagné au loto

00:42:58ou une très mauvaise

00:43:00ça fait mal pour Elliot et ça fait mal pour Byron aussi en pari coché

00:43:05parce qu'il va y avoir son meilleur ennemi à ses côtés

00:43:08et bien quelle histoire

00:43:10il n'y a pas d'autres pénalités

00:43:12le temps que les officiels observent tout ça

00:43:15on l'a dit hein

00:43:16le Chase Brisco a gagné 3 places mais 3 places dans les stands

00:43:19donc il est 10ème

00:43:20attention hein

00:43:21du côté de la surveillance de la VAR, de la NASCAR

00:43:23on a renforcé les équipes

00:43:24et on a multiplié aussi les ressources techniques et humaines

00:43:28pour ces dernières cons et surtout pour la finale

00:43:30tout le monde est sous très haute surveillance

00:43:33et alors là c'est la première fois qu'il y a un excès de vitesse à ma connaissance aujourd'hui

00:43:37oui tout à fait

00:43:38il tombe sur Elliot qui était 2ème

00:43:39en tout cas pour les voitures qui comptent

00:43:41parce que peut-être qu'en effet il y en a eu d'autres on les a pas vues

00:43:43mais ils n'ont pas été notifiés en tout cas

00:43:45et regardez Elliot qui se laisse glisser on l'a aperçu

00:43:48Kyle Larson a du lui faire coucou quand il est passé

00:43:51et Alex Bowman aura le free pass sur ce drapeau jaune

00:43:54Alex Bowman va être remis dans le tour

00:43:56il va repartir aux alentours de la 48e place

00:43:59comme le numéro de sa voie

00:44:01euh 48e place

00:44:02il va repartir avec son numéro 48

00:44:06aux alentours de la 26e place

00:44:09heureusement que Daniel Suarez il est pas à la place 99

00:44:11parce que

00:44:13ah bah oui ce serait énorme

00:44:17on nous pose souvent la question si le numéro 1 c'est le numéro du champion

00:44:21non

00:44:22en NASCAR non ça n'a rien à voir c'est le numéro d'écurie

00:44:24alors il y a combien de pilotes dans le tour du leader ?

00:44:28alors il y en a normalement 28

00:44:30et ben Elliot 28e voilà

00:44:32mais regardez

00:44:34la voiture neuf qui fait son excès de vitesse

00:44:36quand ? alors ça

00:44:40regardez il va à un moment donné il va déboîter

00:44:45et là il va un peu plus vite que la 11

00:44:48alors c'est il n'y a pas grand chose

00:44:50ah c'est dans la dernière portion avant son arrêt ?

00:44:52exactement

00:44:54waouh c'est limite

00:44:55c'est dommage parce qu'en plus c'est une portion qui est courbée

00:44:58après comme ils sont tous à la limite

00:45:02lui il était au delà de la limite

00:45:04il va rester 47 tours et Chaz Elliot a disparu parce qu'il a été trop vite dans les stands

00:45:10il est renvoyé en fin de peloton pour excès de vitesse et ça laisse les deux pilotes finalisent

00:45:14Byron et Ameline se bagarrer pour la première place sur ce restart de ouf

00:45:24Brisco est 9ème

00:45:26Larson est 17ème

00:45:28attention regardez devant ce qui va se passer

00:45:30entre Ameline et Byron

00:45:32Byron a eu le choix de la ligne intérieure

00:45:34Ameline est à l'extérieur et on aperçoit derrière Blenny, Perry

00:45:36Byron qui va sortir déjà

00:45:38C'est pas fait

00:45:40C'est pas fait

00:45:42de peloton

00:45:44Byron

00:45:50Oh

00:45:52comme toi

00:45:53Byron

00:45:54avec l'avantagé à l'extérieur pour Ameline

00:45:55qui va peut-être sortir un peu haut

00:45:58mais devant Byron

00:46:00ou c'est pas fait

00:46:01c'est fait

00:46:03c'est fait sur la ligne officiellement

00:46:04mais c'est pas fait complètement

00:46:05ouf

00:46:07ils vont pas se cracher les deux quand même là

00:46:08attention les garçons

00:46:10ça risque peut-être de mal finir

00:46:12C'est pas le con, Bayron.

00:46:18Oh là, ça touche.

00:46:37Comme le numéro de Lewis Hamilton, 44.

00:46:42Il y en a eu d'autres avant lui. Ce serait en effet en tout cas pour un pilote en activité, un âge avancé, mais n'est pas forcément le plus vieux, comme vous venez de le dire, Pat.

00:46:50D'ailleurs, presque 45, puisqu'il aura 45 ans dans quelques jours.

00:46:53Quel incroyable dépassement.

00:46:56Alors, j'aimerais bien aussi qu'on observe ce qui se passe derrière, parce qu'on ne sait jamais dans les derniers tours.

00:47:01Brisco a fait un super restart.

00:47:03Oui, tout à fait.

00:47:04Il était 9e, il est 6e. Attention à Chase Brisco qui va tout donner.

00:47:07Et Larsson est 14e.

00:47:09Un peu plus loin, mais c'est pas fini.

00:47:12Derrière, il y a aussi Blenny, Berry et Bell.

00:47:15Les 4 B avec Bayron, Blenny, Bell, Berry, Brisco, même les 5 B.

00:47:19Tous les B sont là. Il y a même Kyle Busch dans le top 10, c'est pour vous dire.

00:47:23On se souvient qu'en début de saison, d'ailleurs, il y avait tous les B qui gagnaient.

00:47:26Qui gagnaient. On disait, il faut être un B pour gagner.

00:47:29Il y avait Bayron qui avait gagné Daytona. Ensuite, Bell avait gagné 3 courses.

00:47:32Et on s'est dit, peut-être que Bamlin pourrait peut-être faire la différence.

00:47:36On verra bien. En attendant, c'est Hamlin avec un H qui, pour l'instant, a une petite avance.

00:47:426e d'avance sur Bayron.

00:47:43Alors, c'est bizarre, on ne parle plus d'un problème hydraulique au niveau de la bonne de vitesse.

00:47:49Est-ce que... Alors, il y en a certains qui sont déjà dans une théorie de dire

00:47:53est-ce que ce n'était pas un moyen de dire que la voiture était très bien ?

00:47:56Est-ce que ce n'était pas un moyen de dire

00:47:58« Ouais, attendez, le gars, il a des difficultés, n'allez pas l'embêter maintenant, parce que ça ne va pas bien. »

00:48:03Vous qui faites du tennis, vous savez que ça, c'est un fait.

00:48:08Quand on a un adversaire qui est blessé, on a tendance à moins bien jouer.

00:48:11Parce que ce n'est pas qu'on prend pitié, mais ça nous déstabilise.

00:48:14Parce qu'on voit que la personne a un vrai souci, du coup, on joue moins bien.

00:48:18Et parfois même, on perd contre quelqu'un de blessé.

00:48:21Bon, ça, c'est pour la petite histoire.

00:48:22Est-ce que c'était un coup monté ou est-ce que c'était vraiment un problème mécanique

00:48:25dont on ne parle plus ou peut-être un problème mécanique qui s'est arrangé avec les tours ?

00:48:30En tout cas, Hamlin, qui est sorti vainqueur de ce duel au restart,

00:48:35commence à prendre un peu d'avance.

00:48:37Il a 8 dixièmes d'avance.

00:48:39Bayron doit faire maintenant avec l'attaque de Blenny qui est juste derrière lui.

00:48:42Pendant ce temps-là, Brisco, avec qui on est embarqué, 6e.

00:48:46Oui, ça va nous faire une fin de course si on reste sous le drapeau vert.

00:48:51Extraordinaire.

00:48:54La tentative, il n'a rien à perdre, Brisco.

00:48:55Brisco, de toute façon, lui, il a gagné sa saison, il a gagné son transfert.

00:49:00Je veux dire, même s'il fait une erreur, on ne lui en voudra pas

00:49:02parce qu'on dira, il est expérimenté dans ce nouveau statut de pilote finaliste.

00:49:08Et puis même, vu le scénario de la course d'aujourd'hui, il n'a rien à perdre.

00:49:11Il a deux crevaisons, il revient de l'enfer.

00:49:13Tout à fait.

00:49:13Donc, il peut que...

00:49:15D'ailleurs, il nous impressionne.

00:49:16Il n'est jamais battu chez Brisco avec sa formidable équipe 19.

00:49:238 dixièmes d'avance maintenant pour Hamlin qui a commencé à refaire son avance

00:49:28après les désillusions tout à l'heure.

00:49:31Oh, Byron, attention, Brisco, qui a pris trop de risques et qui a presque frotté le mur.

00:49:35Oui, mais il a bien repéré.

00:49:37Il est à fond, il a l'attaque.

00:49:39Il l'attaque.

00:49:41Joey Logano devant lui.

00:49:42Oh, je peux vous dire qu'Hablin, là, ça ne rigole plus.

00:49:45Meilleur tour en course pour 9e ligne à l'instant.

00:49:4727, 58.

00:49:49Et on revoit sur une caméra extérieure l'erreur, la petite erreur de Brisco.

00:49:54Ouf.

00:49:55Il était dans la partie sale en plus.

00:49:56Il a très bien récupéré sa voiture, il y a quand même eu un petit brossage.

00:50:00Il doit y avoir quelques stigmates à l'arrière-droit.

00:50:03Et encore, encore une fois, Déniablin, comme il l'a fait un peu plus tôt,

00:50:07il a le nouveau record du tour, réalisé quelques tours après la dernière relance au tour 269.

00:50:16Il vient de faire le meilleur tour.

00:50:17Oui, 27, 58.

00:50:20Il était à 27, 60 tout à l'heure.

00:50:21Alors attention, il reste encore du temps parce que 36 tours, c'est long.

00:50:25Et ça fait un long run.

00:50:27Donc Déniablin, c'est très bien avec sa grande expérience qu'il ne faut pas trop taper dans ses pneus.

00:50:33Il vient de faire le meilleur tour, mais il faut les préserver pour la fin surtout.

00:50:37Et puis combien de fois, alors pas forcément toujours lors des finales,

00:50:40mais combien de fois un pilote qui a un peu dominé ou un pilote qui mène dans les derniers tours

00:50:44se retrouve complètement déboussolé avec la fin de l'épreuve et un ultime drapeau jaune ou un fait de course.

00:50:53Mener dans les derniers tours n'est pas forcément synonyme de gagner.

00:50:57Surtout en Ascar.

00:51:03Un peu de championnat, on peut en reparler, mais pas en Ascar.

00:51:07Brisco qui était à l'attaque, a eu un petit coup de mou là suite à son frôlage de Muret,

00:51:13si vous me passez l'expression.

00:51:15Et maintenant il est à peu près à 6 dixièmes derrière Logano.

00:51:19Donc il faut qu'il se refasse un peu, alors que Blenny lui cherche l'ouverture.

00:51:22Et drapeau jaune, qu'est-ce que je vous disais ?

00:51:24Un drapeau jaune.

00:51:28La lourdeur est totale.

00:51:32À l'avant droit, bien sûr.

00:51:34Là ça va être intéressant.

00:51:36Ça va nous faire une petite dizaine, non ?

00:51:37Oui, alors en termes de drapeau jaune, oui, on peut faire le point,

00:51:40mais ce que je veux dire, ce qui va être intéressant, on est à 8 drapeaux jaunes,

00:51:43donc c'est quoi, ça me revient ?

00:51:45Non, ce qui va être intéressant, c'est de savoir ce qu'on fait maintenant.

00:51:50Ha ! On fait quoi ?

00:51:52On s'arrête ou on ne s'arrête pas ?

00:51:55C'est peut-être un peu tôt pour s'arrêter de nouveau.

00:51:57En tout cas, il y en a un qui est content, c'est lui.

00:51:598 drapeaux jaunes.

00:52:00C'est Brisco qui est content pour ce drapeau jaune,

00:52:02parce que ça comble l'écart qui est le séparé des autres.

00:52:048 drapeaux jaunes et 8 trains de pneus pour cette course.

00:52:07Je ne dis rien.

00:52:09On va peut-être aussi faire attention à ce qu'il reste comme pneu

00:52:11dans les stands pour chaque écurie.

00:52:14Voilà, c'est cassé là.

00:52:22Oui, là, il y a quelque chose qui a cassé complètement.

00:52:24Oui, c'est carrément l'axe là.

00:52:26La rotule, tout a cassé.

00:52:28Ah, il reste encore 2 trains de pneus apparemment sur chaque écurie.

00:52:36Bon.

00:52:38Enfin, les finalistes.

00:52:39Oui, enfin, ils comptent dedans le train de pneus gratté.

00:52:43Donc, c'est intéressant de savoir comment tout ça va être géré.

00:52:50Il faut savoir qu'il y a aussi, oui, c'est ça.

00:52:52Il y a des trains de pneus neufs et il y a le train de pneus de Calife aussi

00:52:54qui a été gratté.

00:52:56Où ils ont roulé un peu.

00:53:00On se prépare.

00:53:01Est-ce que c'est du bluff ?

00:53:02Ou est-ce qu'on va vraiment s'arrêter ?

00:53:05Alors, on a déjà dit ça tout à l'heure.

00:53:07Il va rester là.

00:53:08Pour l'instant, il reste 32 tours.

00:53:09Donc, je pense qu'on va repartir avec peut-être 25 tours.

00:53:12Moi, je pense qu'ils vont s'arrêter parce qu'il reste beaucoup de tours encore.

00:53:16Je pense qu'ils vont s'arrêter.

00:53:16Et voici les fameuses cuff-tiles.

00:53:18Les pneus grattés.

00:53:20Les fameux pneus grattés, tout à fait.

00:53:25C'est les pneus qui ont fait les Calife.

00:53:30Dans les stands, avec Deni Hamelin qui maîtrise la vitesse.

00:53:35Là, il ne s'agit pas de faire un excès de vitesse tout de suite.

00:53:38Là, c'est la fin des haricots.

00:53:39Là, ce serait terrible.

00:53:42Alors, Brisco qui s'arrête le premier, comme tout à l'heure, comme à chaque fois.

00:53:47Hé, deux pneus, deux pneus pour Brisco.

00:53:49Alors, est-ce qu'on va communiquer tout de suite avec les autres écuries pour savoir si on fait...

00:53:54Oui, ils feront pareil chez Larsson.

00:53:56Deux pneus pour Larsson, puisque Brisco a lancé un petit peu la stratégie le premier,

00:54:00vu qu'il était le premier à s'arrêter.

00:54:02Deux pneus pour Brisco, deux pneus pour Larsson.

00:54:05Pour Byron, ce sera...

00:54:06Ce sera quatre pneus.

00:54:07Et pour Amin aussi.

00:54:10Et pour Amin aussi, oui.

00:54:10Alors, attention.

00:54:11Et oui.

00:54:12Et voici Brisco et Larsson qui ressortent en tête, bien évidemment.

00:54:16Avec ce pas.

00:54:16Ah, incroyable.

00:54:18Il ressort devant Byron.

00:54:19On va voir les quatre finalistes.

00:54:21Oui, mais Pat.

00:54:22Par rapport à ce qu'on a pu voir très tôt dans la course.

00:54:24L'Ascar qui se frotte les mains.

00:54:25Je ne suis pas sûr que les...

00:54:28Or, certes, ils ont gagné 5 et 11 places.

00:54:31Donc, ils se sont remis un petit peu dans le top 5.

00:54:34Mais est-ce que ça va tenir avec deux pneus frais ?

00:54:37Avec la musique d'Imagine Dragons, juste avant le dénouement final.

00:54:45Je suis un peu surpris par les deux pneus changés par Brisco.

00:54:48Je ne suis pas surpris par la tactique de Larsson.

00:54:51Parce que Larsson était en dehors du top 10.

00:54:53Il faut absolument qu'il fasse quelque chose.

00:54:54Brisco était sixième.

00:54:56Et je pense qu'avec quatre pneus, il peut se refaire.

00:54:58C'est avec un bon restart.

00:54:59Avec deux pneus, certes, il repart devant.

00:55:01Mais il reste quand même 30 tours.

00:55:03En fait, il ne va rien lâcher.

00:55:05Je pense que Brisco va avoir une conduite extrêmement agressive.

00:55:08Il va...

00:55:09Enfin, si...

00:55:10Si j'arrive à suivre cette stratégie, il va tout bloquer.

00:55:15Enfin, s'il peut d'ailleurs.

00:55:15S'il peut.

00:55:16Et 30 tours, on va repartir avec quoi ?

00:55:1829 tours, 28 tours, ça va être...

00:55:20Oui, mais sur le restart, déjà, on sait qu'avec le dogleg,

00:55:22là qui arrive juste après,

00:55:23on a une largeur de piste qui est énormissime.

00:55:26Donc, on peut vraiment couper à l'intérieur.

00:55:28Je ne sais pas s'il pourra tenir la largeur de tout le circuit et tout seul.

00:55:31Oui, c'est un pari, pour moi, assez étonnant.

00:55:37De la part de l'équipe 19,

00:55:38qui avait les moyens avec quatre pneus d'attaquer.

00:55:43Pour l'Arsene, ça me semble un peu plus logique.

00:55:45Maintenant, on va voir qui a raison, dans les minutes qui viennent,

00:55:53le temps pour nous de vous donner deux rendez-vous.

00:55:57Déjà, le prochain, ce sera dans notre podcast qui va sortir mercredi,

00:55:59le dernier podcast de la saison.

00:56:01On vous en réserve une surprise pour les fêtes de fin d'année.

00:56:05On vous en dira plus, un peu un hors-série.

00:56:08Je pense que ça vous fera plaisir.

00:56:09Mais le dernier podcast, ce sera mercredi, sur le bilan.

00:56:12Le bilan de la saison complète.

00:56:15Et puis, le prochain rendez-vous, bien sûr, ce sera le Daytona 500.

00:56:19Allez, ce petit quart, c'est long.

00:56:20C'est long, c'est long.

00:56:37Alors, on a quand même une majorité de pneus grattés,

00:56:42pour ceux qui sont repartis.

00:56:45On va voir comment ça va tenir.

00:56:47Ça profite à ceux qui ont pris deux pneus,

00:56:48ou le fait que ça soit long dans la safety, là.

00:56:52Oh, je fume, lui.

00:56:54On va un peu plus.

00:56:55En tout cas, sur la relance, après, est-ce qu'on les aura,

00:56:57les 25 tours sous drapeau vert ?

00:56:58Je pense qu'on va faire, sur ce tour,

00:57:00on va choisir de partir d'autres du cône,

00:57:03la ligne, et puis ensuite, on va repartir.

00:57:06Ah non, c'est déjà fait, pardon.

00:57:06Ah, c'est déjà fait, là.

00:57:07On va repartir maintenant avec 28 tours.

00:57:09Tout à fait.

00:57:10Bon, ben, c'est bien.

00:57:10Ça va nous laisser du temps, on l'espère,

00:57:13avec une fin de course.

00:57:14Quelle image, Philippe ?

00:57:15Avec un maximum de drapeau vert.

00:57:17Un Ascar qui se frotte les mains,

00:57:21les 4 finalistes, 4 premières places, parfait.

00:57:24Incroyable ce restart qu'on se prépare.

00:57:35On retient son souffle.

00:57:37Il va rester 28 tours sur cette relance.

00:57:39Le drapeau vert est agité.

00:57:40Brisco va-t-il pouvoir...

00:57:41Amine à la terre, c'est pas mal.

00:57:43Oh là là, les cuts, mon Dieu.

00:57:45Amine qui est passé deuxième.

00:57:49Larson qui essaye de rester à l'extérieur,

00:57:50avec une accélération incroyable dans le virage à l'intérieur.

00:57:53Oui, attention, Blenny qui s'est arrêté.

00:57:54C'est très chaud avec Kyle Busch.

00:57:56Trois de front.

00:57:57Et trois de front.

00:57:59Il va y aller, Denis.

00:58:00Amine à l'intérieur, Brisco entre les deux.

00:58:02Larson à l'extérieur, Byron est juste derrière.

00:58:05Oh là là là là.

00:58:06Attention, ah, ça touche, ah.

00:58:10Brisco qui est en travers et Byron qui est à l'intérieur.

00:58:12Oh là là là là là.

00:58:21Putain, Byron, oh non, Logano, on a en pitié.

00:58:24Casse-toi.

00:58:26Oh là là.

00:58:28Amine qui passe à l'intérieur.

00:58:29Champion cette année, Logano qui vient s'installer.

00:58:32Oh et Ameline qui repasse devant.

00:58:33Quel incroyable restart.

00:58:36Ouais, c'est vrai.

00:58:37Mais bon, après ça reste bizarre quand même de faire ça.

00:58:40Ameline à chaque fois, il maîtrise incroyablement bien.

00:58:44Et vous voyez, on a bien compris que l'idée c'était de repartir aux avant-postes avec les deux pneus.

00:58:49Et pour l'Arson et pour Brisco.

00:58:50Ouais, je crois que les deux autres avec leurs deux pneus, ils ont voulu jouer, mais je crois que malheureusement la stratégie n'a pas payé pour eux.

00:59:00Les deux voitures à quatre pneus frais.

00:59:02Ouais, c'est vraiment une voiture à deux pneus frais seulement, en tout cas pour les finalistes.

00:59:06Mais vous l'avez dit Philippe, c'est une mauvaise nouvelle pour les deux voitures qui ont pris deux pneus.

00:59:10Parce que sur un restart avec une piste si large, comment vous voulez essayer de bloquer quelqu'un ?

00:59:16C'est très compliqué et ni Brisco ni Larsson n'ont réussi à le faire pour l'instant.

00:59:20C'était pas le bon choix de changer deux pneus.

00:59:23Et ça laisse, ça va pour l'instant.

00:59:24Après, moi je peux pas me substituer à des chefs mécano aussi prestigieux, expérimentés.

00:59:29Ah, mais moi non plus.

00:59:30Et c'est vrai que pour moi, ça me semblait être...

00:59:33Ils ont fait un pari, tout simplement.

00:59:35Parfois, les victoires...

00:59:36Ça fait presque trois heures que ça a commencé.

00:59:38C'est tentative et après on dit que c'est génial.

00:59:40Et quand ça marche pas, on dit mais qu'est-ce qu'ils ont fait ?

00:59:42Mais si ça marche, je dis ouais, les mecs sont géniaux.

00:59:44Eh oui, évidemment, mais peut-être que sur un circuit comme Martinsville ou un truc comme ça,

00:59:48ou New Hampshire, ça peut marcher.

00:59:50Ici, c'est très compliqué.

00:59:51Et on repart avec les deux mêmes, c'est-à-dire...

00:59:54En fait, je dirais, il faudrait que les courses de NASCAR durent deux heures, pas plus.

00:59:58Voilà.

00:59:59Deux heures, ça serait regardable.

01:00:03Trois heures, il faut se les farcir quand même.

01:00:05Pouh !

01:00:06Comme tout à l'heure, même scénario.

01:00:09Une belle avance, même.

01:00:12Regardez les gars, trois de front.

01:00:13Faites des courses sprint de NASCAR.

01:00:15Avec la 24.

01:00:17Alors que Brisco était pas loin du crash, à un moment donné.

01:00:21Regardez la limite.

01:00:22Et regardez Byron.

01:00:23Ils sont quatre de front ici.

01:00:25Et Byron qui fait un mouvement incroyable.

01:00:26Oui, mais ils sont, alors...

01:00:28Tout cela est relatif, mais dans leur attaque, ils sont prudents à ne pas toucher.

01:00:31Je pense qu'ils n'ont pas envie de partir au crash.

01:00:34En tout cas, pas à 20 tours de la fin.

01:00:37On arrive dans les 20 derniers tours.

01:00:38Je ne sais pas s'il y a du calcul là, là.

01:00:40Ils font gaffe, ils ne vont pas se mettre tous les quatre au taquet.

01:00:45Quoi que s'ils se mettent tous les quatre au taquet, c'est celui qui est devant qui est champion.

01:00:49Ça peut aussi être...

01:00:50Vous avez commis avec les quatre de front.

01:00:51Oui, il y a de l'avance, Samline.

01:00:52Putain.

01:00:53Encore une fois, c'est pour vous dire, si Samline, il monte en puissance.

01:00:56Et il est dans une...

01:00:58Il a dominé toute la course, Samline.

01:01:00Franchement, s'il ne gagne pas le titre...

01:01:01C'est vraiment dégueulasse, quoi.

01:01:05187, ça veut dire qu'il vient de le battre, juste après le restart.

01:01:09Ça veut dire, encore une fois, qu'il a encore augmenté un petit peu son niveau de performance, son niveau de pilotage.

01:01:15Pour ne laisser aucune chance à ceux qui voulaient lui contester la première place.

01:01:20Et on va rentrer dans les 20 derniers tours.

01:01:22Joe Gibbs, à droite...

01:01:23150 tours sur Oval, 70 sur Routier.

01:01:25Voilà, ça y est, on rentre dans le dur.

01:01:28Peut-être Joe Gibbs, il en a vu d'autres.

01:01:30Évidemment, il doit être stressé, mais regardez...

01:01:31Non, mais au lieu de mettre des tours, au pire, tu time avec un temps limité, c'est tout.

01:01:38Tu ne mets pas de tours forcément, tu mets deux heures, ça va durer limite deux heures.

01:01:48Et à la limite, ce que tu peux faire, c'est...

01:01:51Tu mets deux heures de course, tu arrêtes le temps quand c'est sous ces petits cas.

01:01:56Voilà, à la limite, tu peux faire ça.

01:01:59Il a battu tous les records de pistes, tous ses propres records de pistes.

01:02:03Parce que moi, il n'y a pas une heure de safety car par course non plus, quoi.

01:02:07Voilà, vraiment, il faut qu'il y ait beaucoup de crash, quoi, mais...

01:02:10Là, je pense qu'il y a eu trois quarts d'heure, une demi-heure, trois quarts d'heure de safety.

01:02:23Sur la course entière, je pense.

01:02:28Peut-être trois quarts d'heure, quand même.

01:02:29De tours, et maintenant, il faut qu'il a...

01:02:32Il faut qu'il y ait au bout, et maintenant, c'est ça le plus dur, parce que les tours les plus longs de sa carrière, ce sont les 18 qu'il reste.

01:02:39Il n'a jamais été aussi près d'un titre de champion dénié Hamline depuis 20 ans.

01:02:44C'est impressionnant, pour l'instant, comment il le maîtrise.

01:02:47Mais bon, ça modifiera un peu l'ADN de la NASCAR, je ne suis pas sûr qu'il soit prêt pour ça, les gens.

01:02:52La situation familiale actuelle et son histoire, qui est une histoire à la poulie d'or, à la marque Martine pour la NASCAR, si on va garder une référence locale, je pense qu'il n'y a jamais autant de gens qui ont autant prié pour lui.

01:03:07C'est ce qu'on disait, alors, ce n'est pas encore fait, mais il y a des gens, évidemment, même aux Etats-Unis, qui le détestaient et qui ont dit, bon, je le déteste, je ne l'aime pas, je ne l'aimerais jamais.

01:03:17Mais il faut reconnaître que, il faut reconnaître que, et tout est dans cette phrase, et même sur notre fan club, il y a beaucoup de gens qui disent, moi, ce n'est pas mon pilote, mais il faut reconnaître que, voilà, sa carrière, sa longévité, il peut être parfois arrogant, il peut être, mais bon, pour l'instant, il tient, il a une main sur le trophée, mais il n'a pas les deux.

01:03:37Il peut y avoir un drapeau jaune, on l'a vu tout à l'heure, c'est sorti, et là, il faudrait un nouveau restart, et peut-être même un nouveau pit stop, qui sait.

01:03:4715 tours.

01:03:52Là, tout le monde retient son souffle dans l'écurie numéro 11.

01:03:56Tout le monde retient son souffle, et tout le monde espère un miracle dans l'écurie 24, et aussi dans l'écurie 5 et 19.

01:04:06Autis changement d'IP de free.

01:04:07Il n'a jamais été aussi grand, c'était large.

01:04:11Et regardez, la pelle ski racing se rappelle à notre souvenir quand même.

01:04:15Ils sont là, ils sont là.

01:04:15On a parlé des trois écuries les plus fortes.

01:04:17Cette saison, elles sont là, en finale, certes, présentes dans le top 5.

01:04:23Oh, la tension.

01:04:24La tension.

01:04:26Mais ce n'est pas la même tension que d'habitude, parce qu'on sait que Denny Amlin, il est un petit peu, comment dire,

01:04:33il est un peu chat noir quand même, sur ses neuf participations en finale.

01:04:37Et là, c'est peut-être la bonne, qui sait, on a du mal, on ne peut même pas regarder du côté de l'écurie 11.

01:04:45Il y a Chris Gaye, bien sûr, qui observe les datas, les écrans.

01:04:48Joe Gibbs, il en a vu d'autres, il sait très bien que la NASCAR ne s'est pas gagnée tant qu'on n'a pas le drapeau à damier dans les mains.

01:04:53Mais du côté de la famille Amlin, là, on est en train vraiment de prier.

01:05:00Et on a vu d'autres, Joe Gibbs.

01:05:01Oh là là, il en a vu beaucoup plus que beaucoup.

01:05:04Il sait que tout peut lâcher dans le dernier tour.

01:05:07Bien sûr.

01:05:07On a vu plein de cremaisons aujourd'hui, on a vu des drapeaux jaunes.

01:05:15Deux secondes, trois.

01:05:19En revanche, Blenny n'arrive pas à dépasser Byron.

01:05:22Il a dépassé Logano, mais pas Byron.

01:05:24Allez, pas de yellow flag, là.

01:05:25Dans le tempo, dans le chrono, il n'arrive pas à rivaliser avec Amlin.

01:05:29Il pourrait éventuellement sur un restart, mais à la régulière, Amlin est largement au-dessus de tout le monde.

01:05:35Ça, il n'y a aucune discussion.

01:05:36Mais, mais, mais, il reste 12 tours.

01:05:41Allez, quelques messages juste avant la fin, puisqu'on va rentrer dans les derniers tours.

01:05:44Christian qui dit, ça résume bien, en effet, certainement, ce qui se passe chez vous pour beaucoup.

01:05:50Christophe qui dit, j'en peux plus.

01:05:53Mika Malinois qui dit, bien oui, il ne faut pas leur porter la ploise, s'il vous plaît.

01:06:00La ploise.

01:06:02Il ne faut pas leur porter la ploise.

01:06:06Il n'y a pas un connard qui va faire un yellow flag pour tout resserrer.

01:06:22beaucoup de nos téléspectateurs.

01:06:24Je n'aime pas Amlin, mais pour le coup, j'espère qu'il ira au bout.

01:06:27C'est largement mérité.

01:06:28Ça sera le plus beau cadeau pour son papa.

01:06:29Marc aussi, on finira avec ce petit beau qui dit, Amlin mérite vraiment cette victoire.

01:06:35En tout cas, sur le plan sportif, oui.

01:06:37Aujourd'hui, sur le plan purement sportif, le plus rapide en piste.

01:06:41Il a gagné un segment.

01:06:43Je pense que c'est lui qui a mené le plus grand nombre de tours.

01:06:45Je regarde un petit peu combien de tours il a mené.

01:06:472,6 secondes sur Byron, c'est énorme.

01:06:49Il a mené 201 tours aujourd'hui, Danny Amlin, contre 52 tours pour William Byron, 30 tours pour Chase Elliott, 19 tours pour Ryan Blaney et 3 tours pour Chase Brisco.

01:07:10Et Byron, maintenant, qui doit défendre sa deuxième place, ça ne sert à rien, mais il espère quand même en 4 drapeaux jaunes, mais il essaye de défendre.

01:07:20Et Ryan Blaney fait l'intérieur.

01:07:23Il n'arrive pas à donner Ryan Blaney depuis tout à l'heure.

01:07:26On sent qu'il va dépasser, mais il n'arrive pas.

01:07:298 tours, 8 tours, c'est rien et c'est beaucoup à la fois.

01:07:31C'est long, hein.

01:07:32C'est ça, ça dépend.

01:07:33Non, non, pas d'overtime.

01:07:35On va jusqu'au bout.

01:07:36Pour qui on tremble, pour qui on vibre.

01:07:40Et presque 3 secondes d'avance pour Danny Amlin sur William Byron.

01:07:45Byron qui va essayer quand même de défendre cette deuxième place face à son ancien beau-frère et toujours ami Ryan Blaney.

01:07:52Blaney à chaque fois, il prend l'avantage sur l'intérieur, mais comme ils ont la même vitesse.

01:07:59Larsen et Brisco avec leurs deux pneus résistent bien quand même un 5 et 6ème, mais c'était vraiment pas la bonne option pour eux.

01:08:06Surtout pour Brisco, qui aurait pu peut-être se mêler à la bagarre.

01:08:10On le voit à Kyle Larson ici.

01:08:146 tours, 6 tours.

01:08:17Ryan Blaney qui est toujours en train d'essayer d'aller chercher la deuxième place.

01:08:22Et là, on voit Kyle Larson 5ème.

01:08:24Il a dépassé Brisco quand même.

01:08:28Oui, il a réussi.

01:08:31Attention, il y a des retardataires.

01:08:33C'est la seule difficulté maintenant avec l'attente.

01:08:355 tours, les 5 tours les plus importants de la carrière de Danny Amlin.

01:08:39Oui, on rappelle que tant que le drapeau blanc n'est pas agité, on peut avoir un overtime si jamais le drapeau jaune est sorti pour une raison quelconque, pour un événement, un problème derrière.

01:08:51Mais en attendant, l'avance est très confortable pour Danny Amlin.

01:08:56Et son avance, en fait, elle augmente tour après tour.

01:08:58C'est incroyable.

01:08:58C'est-à-dire que tout à l'heure, il avait moins de 3 secondes, là, il n'y a plus de 3 secondes.

01:09:01Et je pense que sur le prochain tour, il va être à 3 secondes, une ou deux même, tellement il est en train de lâcher les chevaux.

01:09:07Et là, Joe Gibbs est en pleine prière.

01:09:10On le connaît un peu l'homme.

01:09:11Et on sait qu'il est très croyant.

01:09:13Il a écrit des livres pour ça.

01:09:15C'est un coach sportif qui a été titré à 3 reprises lorsqu'il était coach de NFL, donc de football américain.

01:09:24C'est pour ça qu'on l'appelle le coach.

01:09:25D'ailleurs, même encore aujourd'hui dans les paddocks de la NASCAR, c'était quelqu'un de très croyant.

01:09:29Oh non !

01:09:31Oh !

01:09:32Oh lui, il est mort par contre là.

01:09:37Pour le titre.

01:09:39Putain, fils de pute !

01:09:41Byron !

01:09:43Un drapeau jaune, je disais que ce serait la meilleure nouvelle pour William Byron, mais là, pour le coup, c'est pas une bonne nouvelle.

01:09:49Bah là, c'est mort pour lui.

01:09:51C'est fini pour Byron.

01:09:52Il gagne un peu le titre.

01:09:53A la rigueur, j'ai envie de dire que c'est une catastrophe pour William Byron.

01:10:00Pour Byron, c'est fini.

01:10:01Pour Byron, c'est terminé.

01:10:02Pour le titre.

01:10:03Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.

01:10:07Et rien n'est encore fait.

01:10:09Il faut avoir des nerfs très solides.

01:10:11On nous épargnera rien.

01:10:19On sera stressé jusqu'au bout.

01:10:21Bon, eh bien, il reste officiellement quatre tours.

01:10:25Mais à mon avis, on ira sur un overtime.

01:10:27Qui est le prochain à crever ses pneus ?

01:10:31Bon, là, ils vont tous passer au stand.

01:10:33Ils vont changer leurs pneus dans le temps.

01:10:35Bon, ce qui est bien, c'est qu'il y a Blené et Logano qui font blocus.

01:10:43Donc, bon, ça va, quoi.

01:10:59Bah, en vrai, deux pneus, quoi. Pas plus, hein.

01:11:05Faut mettre que deux pneus, là, il reste trois tours.

01:11:07J'ai l'impression qu'on répète cette phrase sans arrêt.

01:11:09Et le truc, c'est que si jamais, par exemple, Larson et Brisco s'arrêtent,

01:11:13parce qu'ils vont s'arrêter, je pense, et si Ameline ne s'arrête pas,

01:11:16combien de voitures vont s'arrêter, c'est ça ?

01:11:18C'est ça, c'est ça.

01:11:19Parce qu'il y aura combien de voitures entre Ameline et les autres ?

01:11:21J'aimerais savoir qui entend son cœur battre actuellement.

01:11:24Oh, alors là.

01:11:25J'en connais certains qui ont touché le trophée, mais...

01:11:29Le trophée n'est pas encore là.

01:11:30On était à quatre tours de voir Ameline champion.

01:11:35Là, sincèrement, si jamais ça lui échappe encore, alors là.

01:11:39Laurent nous dit, le sort sa charge sur Dany Ameline.

01:11:41Non, je voulais un jeu, mais pas comme ça.

01:11:43Nous dit Corentin, à mon avis, là, on se peut continuer avec les pneus qu'il a,

01:11:47nous dit Micka Malinois encore une fois.

01:11:49Il rentre.

01:11:51Allez, Ameline qui mène la Horde dans les stands.

01:11:57Et là, bien sûr, on réduit les fenêtres à trois, puisqu'on sait que maintenant Byron n'est plus du tout dans le jeu.

01:12:03Tout le monde rentre.

01:12:05Pas d'erreur, pas d'erreur.

01:12:10Pour aucune de ces trois voitures, s'il vous plaît.

01:12:13Putain, la pitlane est tellement longue, en fait.

01:12:15Il est littéralement à l'autre bout, Ameline, quoi.

01:12:20Ameline va s'arrêter et toutes les caméras sont braquées sur lui.

01:12:28Mais on change quatre pneus !

01:12:30Mais pourquoi quatre ?

01:12:32Oh là là là là ! Quelle décision lourde de sens !

01:12:36Bah, c'est débile !

01:12:38Sur la relance, on l'a vu.

01:12:39Oh, il va repartir derrière Elliot.

01:12:41Il a perdu combien de places ? Cinq places, six places ?

01:12:43Oh là là là là !

01:12:45Alors certes, il a la meilleure voiture, il aura quatre pneus.

01:12:47Alors attention, attention, il y a des voitures qui sont devant qui ne sont pas finalistes.

01:12:50Donc là maintenant, il faut voir quelle position il a par rapport à ses concurrents directs.

01:12:54On joue le titre.

01:12:55Alors, ouais là, c'est un peu...

01:12:58Moi, je n'en ai mis que deux pneus, perso.

01:13:00Je ne comprends pas trop là.

01:13:01Alors, qui a choisi deux pneus, quatre pneus ?

01:13:03On n'a pas eu les indications là ?

01:13:05Non, on n'a pas eu le...

01:13:08Le petit panneau.

01:13:10Putain, il est loin du coup.

01:13:12On aurait des Brad Keselowski, Pris, Bowman.

01:13:16Mais oui, pourquoi quatre ?

01:13:19Il reste trois tours, genre.

01:13:21Alors, attendez, parce qu'il y a des voitures qui ne se sont pas arrêtées.

01:13:25Pour l'instant...

01:13:27Oh là là !

01:13:29Brad Keselowski, Pris, Bowman, Blenny qui serait devant.

01:13:33La RFK.

01:13:34Ouais.

01:13:35Et là, on revient.

01:13:36Et là, on n'est plus dans la même histoire.

01:13:37Et là, il y a Larsson.

01:13:38Qui est là ?

01:13:39Oui, c'est le meilleur classé des finalistes.

01:13:42Larsson est devant.

01:13:43Devant, Ameline est dixième.

01:13:45Et Brisco a fait un mauvais arrêt.

01:13:47Oui, Brisco est le quinzième.

01:13:48Est-ce qu'il a pris deux pneus ?

01:13:49Non, il a pris quatre pneus.

01:13:50Il a pris quatre pneus, Brisco ?

01:13:51Ouais, j'ai l'impression.

01:13:52Mais ils sont stupides.

01:13:53Ouais, il a pris quatre pneus.

01:13:54Ameline 10, Larsson 5.

01:13:57Ça, c'est pour le championnat.

01:13:59Après, il y a des voitures qui visent apparemment la course.

01:14:03Donc...

01:14:04Larsson 5, Amelie 10.

01:14:06Donc, est-ce que Amelie peut faire la vie ?

01:14:08Bah, ouais.

01:14:09Là, je ne comprends pas, en fait.

01:14:11Oui, mais il prend un risque pareil, quoi.

01:14:13Il va forcément lui faire la vie dure pour protéger la vie.

01:14:16Bon, Larsson, il serait à deux places devant encore, je ne dis pas.

01:14:19Mais là, il est cinq places devant.

01:14:20Il y a un blocus devant lui, quoi.

01:14:22On a le cœur qui va lâcher.

01:14:25C'est bizarre, comme Strapped.

01:14:27Alors, il y avait les fans de Larsson

01:14:29qui étaient presque enfoncés dans leur fauteuil

01:14:31et qui sont debout, là, maintenant.

01:14:36Bah, s'il perd le titre, il saura pourquoi, hein ?

01:14:40Quel week-end de dingue, quand même, sur Automoto.

01:14:44Quel final.

01:14:45On a vécu des grandes émotions, ici, à Fenix.

01:14:49Et on revient sur ce qui s'est passé pour la NASCAR Krasman Truck Series.

01:14:54C'était vendredi.

01:14:55Ça, regardez.

01:14:56Ils étaient sept de front.

01:14:57Complètement dingue.

01:14:58Oh là là.

01:14:59Le numéro 11, à l'intérieur, là.

01:15:01Regardez, il fait un restart de malade mental.

01:15:04Et c'était un truc de fou.

01:15:08Coriam, douze victoires dans sa saison.

01:15:11Alors, est-ce que ce numéro 11 peut faire le même restart ?

01:15:15Oui.

01:15:16Avec, évidemment, Denny Hamlin à son volant.

01:15:19Coriam, un visage que vous découvrez peut-être,

01:15:21un jeune pilote au visage poupon.

01:15:24Qu'on a vu dans quelques courses pour 23-11 Racing, cette année.

01:15:27Oui.

01:15:28En cup.

01:15:29Alors.

01:15:30Comment va-t-il gérer le restart ?

01:15:33À noter, la 33ème place de DT, elle est...

01:15:35Bravo.

01:15:36Overtime, ça veut dire quoi ?

01:15:37Ça veut dire deux tours.

01:15:38C'est deux tours.

01:15:39C'est chaud, quand même.

01:15:40C'est très très chaud.

01:15:41C'est incroyable.

01:15:42Alors, tout dépend du restart, évidemment.

01:15:45Waouh.

01:15:47On verra.

01:15:48On verra ce qui se passe.

01:15:49Mais après tout...

01:15:50Mais la gestion...

01:15:51Je ne suis pas très confiant pour Denny Hamlin, mais bon.

01:15:53C'est aussi parti des décisions qui peuvent vous faire gagner ou perdre.

01:15:56Et là, eh bien, Larson, à qui on ne donnait plus vraiment de chance,

01:16:01parce qu'on était un petit peu axé sur William Byron.

01:16:04Larson se relance.

01:16:05Ouais.

01:16:06Et alors, je ne sais pas ce qui s'est passé chez Brisco,

01:16:08mais ça ne s'est pas bien passé.

01:16:09Et Denny Hamlin aussi, on n'a pas fait un arrêt super.

01:16:11Vraiment.

01:16:12Alors...

01:16:14Qui va repartir à l'intérieur, à l'extérieur ?

01:16:17Ça sert aussi à...

01:16:18Est-ce qu'on peut gagner des places ?

01:16:19Oui, il peut gagner une place, Abeline.

01:16:21Il a gagné une place en étant à l'intérieur.

01:16:28Ah, est-ce qu'il va essayer d'aller tout de suite sur l'intérieur ?

01:16:31Non, non, à l'intérieur.

01:16:32Je pense.

01:16:33Bon.

01:16:34Waouh, ça va être énorme.

01:16:35On n'est pas au bout de nos surprises.

01:16:36On rappelle le règlement.

01:16:37Si jamais il y a un drapeau jaune dans le premier tour de l'Overtime,

01:16:40on remettra encore un Overtime.

01:16:45Alors, tous ceux qui sont devant toi, on n'a pris que deux pneus.

01:16:47Et il y en a qui ne se sont pas arrêtés.

01:16:50Waouh.

01:16:51Ça, c'est...

01:16:52Là, il part à la guerre, un dernier mine.

01:16:54Alors là, les deux pneus de sa vie, là.

01:16:56Les deux pneus de sa vie...

01:16:57Là, comme on dit, il faut avoir les tripes pour y aller.

01:17:00Il était à quatre tours d'être champion.

01:17:02Et le voilà.

01:17:03Tout est remis en question sur deux tours.

01:17:05C'est là où il faut avoir le mental.

01:17:07Ne surtout pas penser à la position qu'il avait avant cette ultime drapeau jaune.

01:17:12Parce que s'il pense à ça...

01:17:14C'est projeté vers le futur.

01:17:15C'est comme en tennis quand on a une balle de match avant l'Angaros en finale.

01:17:18Et pour la paire, il faut se remettre dans le présent pour refaire les points suivants.

01:17:23C'est un nouveau restart.

01:17:24C'est un nouveau restart pour Denis Hamline.

01:17:26Et c'est une nouvelle chance pour Kyle Larson, que le meilleur gagne.

01:17:29En tout cas, ce sont les deux qui sont les mieux placés pour l'instant.

01:17:35Bon allez, là.

01:17:37On veut dormir, les Français.

01:17:38On a les frissons.

01:17:40On a le cœur qui bat.

01:17:41Tous les ans, Philippe.

01:17:42Je vous l'avais annoncé.

01:17:43Tous les ans.

01:17:44Ça se joue toujours dans les derniers taux, ici.

01:17:46Les finales.

01:17:47Sincèrement, je ne croyais pas au dernier drapeau jaune.

01:17:49Un over time qui va certainement faire beaucoup parler.

01:17:52On revoit ce qui s'est passé dans les stands il y a quelques instants.

01:17:56Ouais, c'est...

01:17:57Oh, derrière.

01:17:58C'est la 77 qui est partie de travers Carson Oswar.

01:18:00Ouais, c'est Oswar.

01:18:01Ouais, c'est Oswar.

01:18:02Oui.

01:18:03On dirait les IAD Airfactors qui s'arrêtent, des fois.

01:18:05Ouais.

01:18:09On retient notre souffle.

01:18:10Alors là.

01:18:11On retient notre souffle.

01:18:12Certains croisent les doigts.

01:18:13Certains croisent les doigts.

01:18:14D'autres sont debout.

01:18:16D'autres ne veulent pas.

01:18:17Larson, il est trop loin, quoi.

01:18:18Il ne va jamais l'avoir.

01:18:19C'est la dernière salve d'accélération.

01:18:22Comme vous le voulez, mais surtout...

01:18:24C'est pas la dernière, d'ailleurs.

01:18:25C'est pas la dernière, d'ailleurs.

01:18:26Surtout, surtout, surtout, et bien que le meilleur gagne est fait en sorte de nous offrir du spectacle.

01:18:31C'est déjà quasiment acquis.

01:18:32C'est reparti.

01:18:33Réaccélération.

01:18:34Allez.

01:18:35Pour un titre de champion.

01:18:37Larson, numéro 5.

01:18:38Ameline, numéro 11.

01:18:39Ameline, Ameline, Ameline, Ameline.

01:18:40Qui est déjà devant Larson.

01:18:42Qui est déjà devant Larson.

01:18:43Et qui est même à l'intérieur de Loganau.

01:18:44Est-ce qu'il va pouvoir repartir devant ?

01:18:46Aïe aïe.

01:18:47Y'a Blény aussi qui est devant.

01:18:48Oh, il y en est Larson.

01:18:49Larson, qu'est-ce qu'il nous fait ?

01:18:50L'accélération incroyable à l'extérieur.

01:18:52Ameline qui est un peu bloqué avec Loganau devant lui.

01:18:54Larson qui est en train de faire l'extérieur actuellement.

01:18:57Surprise.

01:18:58C'est impressionnant.

01:18:59Et Ameline qui semble un peu enfermé là.

01:19:02Larson fait un effort de dingue.

01:19:04Pour aller chercher.

01:19:05Drapeau jaune, drapeau blanc.

01:19:07Drapeau jaune, drapeau blanc.

01:19:08On ne sait plus.

01:19:09Ameline à l'intérieur.

01:19:10Larson est devant toujours.

01:19:11Il va falloir que l'accélération elle soit extraordinaire.

01:19:16Et non.

01:19:17Il s'est raté Ameline.

01:19:18Il s'est raté.

01:19:19Oh là là mais non.

01:19:20Allez Larson va devenir champion.

01:19:21C'est incroyable.

01:19:23Le retournement de situation.

01:19:24Ameline a glissé sur le garage précédent.

01:19:26Ameline qui bloque un petit peu.

01:19:27C'est peut être que Zenofsy qui va remporter la coupe maintenant.

01:19:31Plenikyak Sener.

01:19:32Plenikyak Sener et Larson qui sera champion.

01:19:34Devant.

01:19:35Devant.

01:19:36Devant.

01:19:37Une nouvelle fois le sort s'acharde.

01:19:38Sur Teddy Ameline.

01:19:39Et Kyle Larson qui est champion.

01:19:42C'est incroyable.

01:19:43Quelle malchance.

01:19:44Quel chat noir.

01:19:46Mais quelle malchance euh.

01:19:48Non.

01:19:49C'est une mauvaise décision des.

01:19:51Pfff.

01:19:52C'est une stratégie méritante hein.

01:19:54C'est une prise de risque.

01:19:56Qui paye.

01:19:57Il a fait un restart de malade hein.

01:19:58Kyle Larson.

01:19:59Mais d'un autre côté encore une fois.

01:20:01Regardez Ameline.

01:20:02Regardez Ameline.

01:20:03Il sait.

01:20:04Il sait que le sort s'acharde sur lui.

01:20:05Et que peut être il sera jamais champion.

01:20:07En tout cas.

01:20:08Malheureusement.

01:20:09Et ça me fait croyez moi beaucoup de mal de le dire.

01:20:11Euh.

01:20:12Il sera jamais champion tant que son père sera là.

01:20:14Mais.

01:20:15Il faut.

01:20:16Il faut vraiment.

01:20:17Féliciter Kyle Larson.

01:20:18Sur ce restart.

01:20:19Parce que.

01:20:20Faire un.

01:20:21Alors.

01:20:22Il a la chance d'avoir le drapeau jaune.

01:20:23Ça c'est sûr.

01:20:24Parce qu'il était enfermé.

01:20:25Il n'aurait jamais gagné.

01:20:26Euh.

01:20:27Mais.

01:20:28Le.

01:20:29La décision de changer deux pneus.

01:20:30Et.

01:20:31Et.

01:20:32Le restart qu'il a fait.

01:20:33Kyle Larson.

01:20:34Il finit quand même troisième.

01:20:35C'est incroyable ce qu'il a fait sur le restart.

01:20:36Et.

01:20:37Ameline s'est fait enfermer.

01:20:38Et.

01:20:39Encore un titre pour Rick Hendrick.

01:20:40Il en a.

01:20:41Bon ben.

01:20:42La NASCAR va être contente du coup.

01:20:43Euh.

01:20:44C'est.

01:20:45C'est pas.

01:20:46Euh.

01:20:47L'équipe qui est en procès.

01:20:48Qui est championne.

01:20:49Evidemment.

01:20:50Larson.

01:20:51Euh.

01:20:52N'avait pas gagné une course dans les playoffs.

01:20:53Et il gagne.

01:20:54Celle qu'il fallait gagner.

01:20:55Alors.

01:20:56On va encore certainement.

01:20:57Euh.

01:20:58Parler de.

01:20:59De cette.

01:21:00Il n'a pas gagné depuis le mois de mai.

01:21:01De cette finale.

01:21:02Il n'a pas gagné depuis le mois de mai.

01:21:03Je crois pas la mâche.

01:21:04C'est la vague.

01:21:05Il faut s'incliner.

01:21:06Mais.

01:21:07Avouez quand même.

01:21:08Que l'histoire aurait été belle.

01:21:09Ah bah.

01:21:10C'est pour ça que tout le monde.

01:21:11L'histoire aurait été belle.

01:21:12Et nous les premiers.

01:21:13C'est vrai qu'un sentimentalement.

01:21:14Vraiment.

01:21:15Et.

01:21:16Honnêtement.

01:21:17On a des gars.

01:21:18Qui nous disent.

01:21:19Ouais les gars.

01:21:20Euh.

01:21:21Pas télé.

01:21:22Ils filent.

01:21:23A l'antenne.

01:21:24Vous êtes pour tel ou tel pilote.

01:21:25Tel ou tel écurie de nom.

01:21:26Mais là.

01:21:27Je crois qu'on peut tous s'accorder.

01:21:28Y compris.

01:21:29Les.

01:21:30Les fameux grinchots.

01:21:31Dont on parlait tout à l'heure.

01:21:32Les irréductibles.

01:21:33Euh.

01:21:34Je crois qu'on est tous d'accord.

01:21:35C'est.

01:21:36Ça.

01:21:37Ça nous pince le coeur.

01:21:38Ah quelque part.

01:21:39Mais.

01:21:40Ça nous pince le coeur.

01:21:41Et c'est fini.

01:21:42Larson champion.

01:21:45Bon.

01:21:46Ouais.

01:21:47On va s'arrêter là.

01:21:48J'ai même pas envie de voir l'interview.

01:21:50Pfff.

01:21:51Il me chate de fou.

01:21:56Ce mec.

01:21:57Coca-Cola 600.

01:21:58Et.

01:21:59L'équipe d'Ameline.

01:22:00Qui prend la mauvaise décision.

01:22:01De mettre.

01:22:02Quatre pneus.

01:22:03Je.

01:22:04Je comprends pas.

01:22:05En fait.

01:22:06C'est vraiment.

01:22:07Evidemment.

01:22:08Que le titre.

01:22:09Est acquis.

01:22:10Il a dévianté un peu.

01:22:11Vraiment.

01:22:12C'est terrible.

01:22:13Il fait le plus de top 10.

01:22:14De toutes.

01:22:15De tous les pilotes.

01:22:16Se fait voler quoi.

01:22:17Ameline.

01:22:18A cause de son équipe.

01:22:19Notamment.

01:22:20Il a fructifié.

01:22:21Voilà.

01:22:22Ce drapeau chaude.

01:22:23Et regardez.

01:22:24Dini Ameline.

01:22:25C'est ça qui fait mal.

01:22:26C'est une image qui fait très mal.

01:22:27Parce que.

01:22:28C'est un énorme.

01:22:29Un immense champion.

01:22:30En plus de ça.

01:22:31Le pauvre.

01:22:32Il a dominé la finale.

01:22:33Il a dominé la finale.

01:22:34C'est ça.

01:22:47Je suis dégoûté pour lui.

01:22:48Vraiment.

01:22:49Il méritait pas ça.

01:22:50Après.

01:22:51On va refaire le monde.

01:22:52On va refaire les quatre pneus.

01:22:53Il fait un arrêt qui est pas très rapide aussi.

01:22:54Qu'il le met en position difficile.

01:22:56On croit sur le restart qui va y arriver.

01:22:58Et un moment donné sur le deuxième tour.

01:22:59Il fait une petite glissade.

01:23:01Parce que vous avez dit Philippe sur le restart.

01:23:03Il est déjà devant Larsson.

01:23:04Mais en fait il était à l'intérieur.

01:23:05Donc il fallait qu'il remonte.

01:23:06Et il y avait trop de voitures devant lui.

01:23:08C'était trop compliqué.

01:23:09Et c'est vraiment.

01:23:11Vraiment.

01:23:12Là.

01:23:13C'est là où on voit.

01:23:14Vous voyez.

01:23:15On voit la cruauté de cette formule.

01:23:17Sur une seule course.

01:23:21Ah oui oui.

01:23:22Alors il y a notre ami.

01:23:23Sur notre Facebook.

01:23:24Qui dit qu'on est vendu à Toyota.

01:23:26Voilà.

01:23:27Vous voyez.

01:23:28On a dit quelque chose.

01:23:29Voilà.

01:23:30Ça vous voyez.

01:23:31Il y a 99% de gens bienveillants sur le Facebook.

01:23:33Et puis il y en a un.

01:23:34Ils se reconnaîtront.

01:23:35On est vendu.

01:23:36Bah oui.

01:23:37On touche beaucoup.

01:23:38Voilà.

01:23:39On parle avec notre coeur.

01:23:40Mais on est vendu.

01:23:41Si vous n'avez pas de coeur monsieur.

01:23:42On touche des chèques.

01:23:43Vous voyez.

01:23:44Vous voyez.

01:23:45Là.

01:23:46Moi.

01:23:47Je parle sans aucun filtre.

01:23:48On peut être fan.

01:23:49En effet.

01:23:50De l'Arson.

01:23:51Ou de l'Amérique Motorsport.

01:23:52Mais quand.

01:23:53En l'occurrence.

01:23:54Pas tout moi.

01:23:55C'est ce qu'on vient de faire.

01:23:56On parle avec notre coeur.

01:23:57On va au delà.

01:23:58De notre rôle de commentateur.

01:23:59Parce qu'on est aussi.

01:24:00Nous.

01:24:01Des personnes.

01:24:02Qui avons.

01:24:03Notre père.

01:24:04Ou avons une famille.

01:24:05Avec des difficultés.

01:24:06Comme vous et moi.

01:24:07On peut avoir mal pour lui.

01:24:08Donc.

01:24:09Monsieur.

01:24:10Franchement.

01:24:11Votre commentaire est déplacé.

01:24:13L'autre.

01:24:14Il fallait prendre les quatre pneus.

01:24:15T'avais fait le bon choix.

01:24:16On avait fait le bon choix.

01:24:17T'inquiète pas.

01:24:18Il y en a d'autres aussi.

01:24:20Qui disent.

01:24:21Depuis des années.

01:24:22Que je suis fan.

01:24:23Ah oui.

01:24:24C'était Johnson.

01:24:25Avant cet éclat de bouche.

01:24:26Enfin.

01:24:27Moi.

01:24:28Je suis.

01:24:29Je bouffe à tous les rateliers.

01:24:30Il y a aucun problème.

01:24:31C'est des images.

01:24:32À la fois magnifique.

01:24:33D'un côté.

01:24:34Et dure de l'autre.

01:24:35On ne sait pas quoi dire.

01:24:36À part sa femme.

01:24:37À Denis Hamlin.

01:24:38Parce que.

01:24:39Voilà.

01:24:40C'est compli.

01:24:41Mais.

01:24:42Voilà.

01:24:43C'est cette formule.

01:24:44C'est cette formule.

01:24:45Et on peut regarder.

01:24:46Ça c'est beau aussi.

01:24:47C'est des belles images.

01:24:48C'est Jean qui rit.

01:24:49Jean qui pleure.

01:24:50Voilà.

01:24:51Encore une fois.

01:24:52C'est.

01:24:53C'est une histoire humaine.

01:24:54Et là.

01:24:55On va au delà.

01:24:56De l'aspect fan.

01:24:57De l'aspect partisan.

01:24:58Evidemment.

01:24:59Que cette victoire.

01:25:00Il l'a pas volé.

01:25:01Kyle Larson.

01:25:02Il a connu une course difficile.

01:25:03C'était un rollercoaster.

01:25:04Et puis la décision finale.

01:25:05C'était la bonne.

01:25:06Il a vu la bonne.

01:25:07Et regardez.

01:25:08Denny Hamlin.

01:25:09Qui sort de sa voiture.

01:25:10C'est compliqué.

01:25:11D'aller le voir.

01:25:12Et de lui parler.

01:25:13C'est.

01:25:14Voilà.

01:25:15C'est une bonne image aussi.

01:25:16Larson en famille.

01:25:17Avec ses enfants.

01:25:18Voilà.

01:25:19Mais c'est vrai.

01:25:20Que tout à l'heure.

01:25:21Lorsque Denny Hamlin.

01:25:22Était en tête.

01:25:23Il a lui échappé une fois de plus.

01:25:24Et bien.

01:25:25Une fois de plus.

01:25:26Elle lui échappe.

01:25:27C'est incroyable.

01:25:28Cette histoire.

01:25:29Allez.

01:25:30On va écouter.

01:25:31Le champion 2025.

01:25:32Qui prend un coup de pied dans la casquette.

01:25:33Que son fils.

01:25:34Le restart.

01:25:35Lui dit.

01:25:36Notre ami.

01:25:37Speaker.

01:25:38Et oui.

01:25:39Quelle incroyable.

01:25:40Le restart.

01:25:41Le boss qui est là.

01:25:43Le Kendrick.

01:25:44Bon travail.

01:25:45Bon allez.

01:25:46A demain.

01:25:47Bonne nuit.

01:25:48On a fait de notre mieux.

01:25:49Merci.

01:25:50Bon allez.

01:25:52Bonne nuit.

01:25:53Bonne nuit.

01:25:54Et euh.

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