00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den beeindruckenden Toyota Turbo Trail Cruiser.
00:08Ein Konzeptfahrzeug, das klassische Landcruiser-Optik mit moderner V6-Technologie kombiniert.
00:15Toyota hat im Vorfeld der SEMA-Show wieder einmal tief in die Trickkiste gegriffen
00:19und präsentiert mit diesem Einzelstück eine faszinierende Mischung aus Vergangenheit und Gegenwart.
00:25Im Gegensatz zu den anderen SEMA-Fahrzeugen wie dem Corolla Cross Hybrid NASU Edition oder dem Camry GTS
00:33setzt der Turbo Trail Cruiser nicht auf ein aktuelles Modell,
00:37sondern auf die Karosserie eines klassischen Landcruiser der 60er-Serie.
00:41Doch unter dem nostalgischen Blech steckt moderne Power.
00:46Angetrieben wird der Turbo Trail Cruiser vom bekannten Sechszylinder mit 3,4-Din-Hubraum aus dem aktuellen Tondra-Pickup.
00:53Ein doppelt aufgeladener Motor, der satte 395 PS sowie ca. 650 Newtonmeter Drehmoment liefert.
01:02Das ist nahezu doppelt so viel Leistung wie der ursprüngliche Reihensechser des Landcruiser einst bot.
01:08Neben der deutlich verbesserten Beschleunigung bringt der neue Motor auch leiseren Lauf,
01:13geringere Emissionen und eine sparsamere Fahrweise mit sich.
01:18Ganz im Sinne moderner Antriebsphilosophie.
01:20Obwohl der Tondra normalerweise mit einer 10-Gang-Automatik kommt,
01:24blieb Toyota beim Landcruiser-Originalkonzept und behielt das manuelle 5-Gang-Getriebe bei.
01:31Mit einer speziell angefertigten Adapterplatte wurde dieses Getriebe an den E-Force-Antrieb angepasst.
01:37Zudem wurden neue Motorhalterungen geschaffen und die Ölwanne so umgestaltet,
01:42dass alles in das originale Chassis passt.
01:44Ein neu entwickelter Wärmetauscher sorgt dafür, dass der Motor stets mit ausreichend kühler Luft versorgt wird
01:51und ein individuell gefertigter Kabelbaum sowie eine spezielle Abgasanlage runden das Technikpaket ab.
01:59Was das Äußere betrifft, blieb Toyota dem klassischen Look des Landcruiser weitgehend treu.
02:04Weder die Spritzwand musste verändert, noch Motorhalterungen neu positioniert werden.
02:10Das trägt entscheidend dazu bei, die authentische Erscheinung des Originals zu bewahren.
02:16Die wenigen Änderungen am Exterieur umfassen eine Fahrwerksanhebung um etwa 4 cm,
02:22grobstollige 35-Zoll-Reifen und eine überarbeitete Vorderachsaufhängung,
02:28bei der die Blattfeder nun anders mit dem Rahmen verbunden sind.
02:31Dies verändert das Fahrverhalten deutlich und verbessert die Geländeeigenschaften.
02:36Lackiert wurde das Fahrzeug in einem Nachbau des ursprünglichen Silbertons mit der Farbkennung 147 aus dem Jahr 1986.
02:45Ein weiteres Detail, das nostalgische Gefühle weckt.
02:49Im Innenraum bleibt ebenfalls vieles beim Alten.
02:52Analoge Instrumente, klassische Kippschalter und Stoffsitze im gestreiften Retro-Design.
02:57Ein moderner Touchscreen auf dem Armaturenbrett und ein zeitgemäßes JBL-Soundsystem bringen hingegen ein wenig Gegenwart in die Kabine.
03:06Insgesamt wirkt das Interieur wie eine liebevolle Zeitreise in die 80er, ergänzt um sinnvolle technische Upgrades.
03:14Auch wenn dieser Umbau ein Einzelstück bleibt, zeigt Toyota hier eindrucksvoll,
03:19wie sich moderne Antriebstechnik mit klassischem Design vereinen lässt.
03:22Ein echtes Statement für Fans des Hauses mit Benzin im Blut.
03:26Wer sich das alles noch einmal in Ruhe durchlesen möchte,
03:31der findet den entsprechenden Link wie immer in der Videobeschreibung.
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