00:00lancé en 2017 l'actuelle génération de seat ibiza a déjà été restylé en 2021 en temps normal et
00:18bien le calendrier aurait voulu qu'elle soit remplacée par une sixième génération mais
00:23en ce moment chez seat rien n'est vraiment normal du coup l'ibisa joue les prolongations à travers
00:28un second restylage l'objectif tenir jusqu'à 2028 date à laquelle elle sera convertie à l'électrique
00:34sur la base de l'idée polo en effet seat était censé disparaître à l'horizon 2030 son patron
00:40de l'époque wayne griffith annonçant alors que la marque allait se tourner vers des solutions de
00:45mobilité hors automobiles comme des trottinettes ou des scooters électriques puis marche arrière
00:50quelques mois plus tard seat continuera à vendre des voitures le constructeur se positionnera
00:54désormais comme la marque d'accès du groupe volkswagen à l'image de citroën chez stellantis
00:59il faut l'avouer que malgré une gamme réduite et vieillissante et bien seat est rentable rien que
01:04l'année dernière le constructeur a vendu plus de 310 000 voitures quasiment sans rien faire sans
01:09restylage sans nouvelle motorisation et l'ibisa et bien c'est le modèle le plus vendu et en france
01:14elle est assez prisée car c'est l'une des citadines les plus accessibles du marché puisqu'elle
01:18débute à 16 1300 euros remise déduite ce second restylage n'a rien de révolutionnaire en soi mais
01:26sur le marché des citadines l'ibisa cultive son design sportif notamment dans sa livrée fr équipé
01:31d'un châssis sport de jantes de 18 pouces et d'une double sortie d'échappement la nouvelle mouture
01:36renforce donc ses traits par l'adoption d'une nouvelle calandre hexagonale et d'un pare-chocs
01:41redessinés de nouveaux feux full led affinés avec une signature lumineuse inédite complète ce
01:47rafraîchissement à l'arrière on voit apparaître un diffuseur coloré un pare-chocs au style sportif
01:52le lettrage du modèle apparaît enfin en aluminium sur le haïon à bord les évolutions sont plus
01:59contenues le constructeur avait déjà travaillé en 2021 à l'amélioration de la planche de bord et à
02:03sa modernisation en matière de qualité et bien l'ibisa tient la corde face à la concurrence mais
02:09pour l'aménagement le multimédia l'ergonomie c'est vrai que elle accuse le poids des ans c'est
02:14hâte cet athlée à renforcer cet aspect avec l'arrivée de nouveaux matériaux comme du tissu
02:18gaufré sur les sièges des sièges qui passent au baquet sur la version fr ces derniers offrent un
02:24excellent maintien mais ils ne sont pas ce que l'on fait de plus confortable la partie multimédia elle
02:28est assurée par le combiné traditionnel du groupe volkswagen désormais stable à l'utilisation équipée
02:34des connectivités android et carplay sans fil les versions les plus cossues pourront profiter
02:38d'une nouvelle et puissante sono de 300 watts avec caisson de basse et d'un chargeur sans fil réfrigéré
02:44ce qui ne change pas et c'est tant mieux c'est l'habitabilité et le volume de chargement des
02:50domaines où l'ibisa tient la corde sur le segment des polyvalentes elle peut accueillir deux grands
02:54adultes confortablement et leur bagage grâce à un coffre parmi les plus grands de la catégorie
02:59pour les motorisations on prend les mêmes et on recommence pas d'électrification pour le moment
03:05ni d'hybridation l'ibisa reconduit ses moteurs essence actuels allant de 80 à 150 chevaux il faudra
03:12patienter jusqu'à 2027 pour voir arriver des motorisations à hybridation légère alors nous
03:18sommes au volant de la version t6 150 c'est la plus puissante mais c'est un moteur davantage reconnu
03:23pour sa souplesse sa discrétion et sa sobriété que pour sa vitalité pourquoi parce qu'il est équipé
03:29du système de désactivation des cylindres qui permet bien d'économiser du carburant à faible vitesse comme
03:34par exemple en ville par contre dans les grosses montées en régime associé à la transmission dsg
03:39c'est pas vraiment ça et surtout eh bien on est un peu frustré parce que on se dit que le châssis
03:44qui est particulièrement alerte de l'ibisa mériterait une motorisation bien plus musclé
03:49un châssis qui allie dynamisme agilité sans se départir d'un très bon niveau de confort à ce
03:54niveau de voiture une bonne polyvalente elle est vraiment dans la fourchette haute de la catégorie
03:59on se console par des consommations qui sont contenus avec une moyenne d'environ 5 litres 8 sur
04:04une utilisation mixte ce qui reste bien placé pour la catégorie mais si vous voulez suivre
04:08notre conseil on vous recommandera de vous diriger vers le 1 litre tsi de 115 chevaux qui
04:13peut être aussi associé à la boîte automatique pourquoi parce qu'il est d'une part moins cher
04:17et de deux plus vif l'ibisa dispose toujours d'un fort contenu technologique disponible à travers
04:23des packs comme la conduite autonome de niveau 2 les feux full led intelligent ou encore l'alerte de
04:28trafic arrière comme pour une maison c'est toujours plus simple d'effectuer une rénovation à partir d'une base
04:33scène et bien c'est exactement le même principe avec l'ibisa ce restylage foncièrement n'apporte
04:38pas grand chose un peu plus de style quelques garnitures à l'intérieur et quelques équipements
04:42mais surtout elle conserve ses fondamentaux autrement dit un grand espace à vivre un grand
04:46coffre et un châssis affûté nous surtout ce qu'on aime c'est que les tarifs restent
04:50stables puisqu'elle démarre à 21 1600 euros hors remise
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