Apparu en 2017 et restylé en 2021, le Seat Arona profite à nouveau d’une mise à jour à défaut d’une nouvelle génération. Cela va-t-il suffir pour contrer les assauts d’une concurrence féroce et plus moderne ?
00:00Julien, Julien, Julien, tu m'amènes faire l'essai de cette Seat ?
00:04Franchement, j'aimerais bien parce que je la trouve vraiment mignonne, mais c'est pas prévu.
00:23Et oui, clairement, les cabriolets ont complètement disparu des catalogues des généralistes.
00:27Mais pas le SUV. Ici, on a le Seat Arona.
00:31Alors, le Seat Arona, franchement, il fait de la résistance parce que c'est quand même un vieux véhicule pour l'industrie automobile.
00:36Il est apparu en 2017. Il a eu le droit à un restylage en 2021.
00:40Et là, il s'offre un second restylage pour le millésime 2026.
00:48Alors, clairement, il n'y a pas de révolution au niveau stylistique, mais il y a tout de même des détails.
00:52Venez avec moi, je vais vous montrer.
00:52Alors, il y a déjà cette calandre qui est un peu plus imposante, un peu plus large, de forme hexagonale.
00:57Et puis, on retrouve aussi ces formes au niveau de la bouche d'élération de la calandre.
01:03Et en bas du bouclier, on a également ces nouveaux projecteurs à LED.
01:07Alors, je ne sais pas si ça vous fait penser à une Opel Corsa de 5e génération comme moi.
01:12Mais cette petite encoche me fait clairement penser à la citadine allemande.
01:16Alors, ça n'engage peut-être que moi.
01:17En bas, on a un bouclier qui est plus agressif, notamment avec cette arête ici, qui est couleur carrosserie.
01:23Et les anti-brouillards migrent vers le bas.
01:26Je ne sais pas si vous vous souvenez, mais avant, ils étaient ici.
01:28Et maintenant, ils sont juste en bas.
01:32Au niveau du profil, donc, il y a très peu de changements.
01:34Hormis l'apparition de nouvelles jantes.
01:36Bon, alors là, elles sont un petit peu sales parce qu'on a roulé un petit peu dans les chemins.
01:40On a toujours le pavillon avec des teintes dissociées, soit en noir ou en gris.
01:45Et l'apparition de deux nouvelles teintes, le rouge liminal et ce bleu onirique.
01:51Et à l'arrière, enfin, c'est très simple puisque désormais, les feux sont à LED sur toutes les versions.
01:55Alors, petite parenthèse sur les choses qui ne changent pas sur cet Arona.
01:58Le coffre.
02:00Alors déjà, de bon point, on a une ouverture qui est assez large.
02:03On a un seuil de chargement qui est bas, ce qui se fait de plus en plus rare dans la production automobile.
02:07On a un volume de coffre de 400 litres, donc qui est plutôt dans la moyenne de la catégorie.
02:12Alors là, on a vraiment un petit sac, mais globalement, on peut mettre quand même quelques valises.
02:15Bon point aussi, c'est qu'on a un plancher amovible et puis surtout une roue de secours.
02:20Et maintenant, on passe à l'arrière.
02:24Alors clairement, pour la taille qu'il fait, puisque ça ne mesure que 4,16 m, c'est quand même 15 cm de moins qu'un 2008 par exemple.
02:32Eh bien, on a de la place.
02:34Alors là, le siège, il est pas mal avancé parce que moi, j'aime bien être proche du volant.
02:37Mais globalement, on a une bonne posture.
02:39On a de la place pour mettre les pieds sous les sièges.
02:42Donc ça, c'est plutôt bon.
02:43En garde au toit, on n'est pas trop mal.
02:45On est aussi plutôt bien assis.
02:47Après, il y a quand même des détails qui sont agaçants.
02:49On n'a pas de prise USB ici.
02:52On a un tunnel de servitude qui est très imposant.
02:55Et surtout, on n'a plus de poignée de maintien.
02:57Bon, je suis quand même venu là pour l'essayer.
02:59Donc maintenant, je passe derrière le volant.
03:07Nous voici au volant du Seat Arona.
03:18Alors, qu'est-ce qui change en termes de présentation ?
03:20Seat souhaite le rendre un peu plus cossu, en tout cas mieux présenté.
03:26Donc on a un nouveau volant avec du cuir perforé au niveau de la jante.
03:31On a également du tissu au niveau des contreportes.
03:34Alors que sur les contreportes avant, à l'arrière, on n'y a pas droit.
03:36Et puis, des nouveaux revêtements de siège type gaufré.
03:41Et en termes d'équipement, il gagne le chargeur par induction pour les smartphones qui va jusqu'à 15 watts.
03:47Et un nouveau sous-système audio de 300 watts.
03:51Ensuite, au niveau motorisation, rien ne change.
03:54On a toujours le droit au TSI de 95 chevaux, qui est associé à une boîte mécanique à 5 rapports.
03:59Le TSI de 115 chevaux, en boîte mécanique ou automatique, à 7 rapports.
04:04Et le TSI de 150 chevaux, donc le 4 cylindres, qui est obligatoirement associé à la boîte DSG, à 7 rapports.
04:10En fait, pour les changements mécaniques, il va falloir patienter un peu, puisqu'on va avoir une micro-hybridation qui devrait arriver en 2027.
04:15Et puis, il va forcément répondre aussi à la norme Euro 7, puisque ce véhicule va être prolongé.
04:21En fait, volant en main, ce n'est pas bien grave si ça ne change pas au niveau motorisation.
04:24Parce que là, nous avons droit au TSI de 115 chevaux associé à la boîte DSG 7.
04:29Comme c'est un véhicule qui n'est pas trop lourd, franchement, il y a assez de répondants.
04:32Les accélérations sont plutôt correctes.
04:35Et globalement, c'est un véhicule qui est agréable à conduire.
04:38On a une direction qui est douce, légère.
04:40On aimerait qu'elle soit un petit peu plus consistante, enfin en tout cas, qu'il y ait un petit peu plus de retour.
04:44Mais globalement, c'est bien. On est bien installé.
04:46On a une bonne posture. Moi qui aime bien être assis assez bas, là, on peut encore le faire.
04:51Alors concernant le confort, là, c'est vrai qu'on a des routes qui sont plutôt favorables.
04:55Mais c'est assez prévenant.
04:57Les suspensions sont plutôt douces.
04:59Et au niveau comportement routier, il n'y a pas grand-chose à dire.
05:02C'est très neutre, c'est très sain.
05:04C'est plutôt sécurisant.
05:05Au niveau du poste de conduite, on a toujours droit à un combiné d'instrumentation de 10 pouces, un peu plus de 10 pouces.
05:10Alors, il est toujours bien. C'est vrai qu'il est très lisible.
05:13On a beaucoup d'informations.
05:14Franchement, il est plutôt bien.
05:15Alors après, au niveau de l'écran tactile, en deux tailles, 8,5 ou 9,2 pouces.
05:20Bon, là, clairement, il accuse un peu le poids des ans.
05:23Parce qu'en termes de taille ou de qualité d'écran, clairement, on trouve mieux, même au niveau de la caméra de recul.
05:30En fait, il y a un petit côté désuet, mais franchement, je trouve que ce n'est pas très grave parce qu'on a Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
05:37Franchement, c'est ce qui compte vraiment.
05:39Et puis, on a toujours les commandes de climatisation déportées.
05:43Et ça, franchement, pour l'ergonomie, il n'y a pas mieux.
05:45Ce Celerat Arona sera disponible dans les concessions à partir de janvier 2026.
06:00Alors, contrairement au modèle actuel qui propose de trois finitions, celui-ci va perdre l'entrée de gamme.
06:05Donc, mécaniquement, les prix augmentent.
06:06C'est à partir de 25 600 euros.
06:08Mais globalement, ça reste moins cher que la concurrence.
06:11En finale, on est quand même un peu déçus parce qu'on aurait aimé voir plus de nouveautés sur cet Arona restylé.
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