00:00Ini, jadi kita harus tahu masalahnya dulu.
00:06Di Jakarta itu kemacetannya sudah parah.
00:11Ini sudah sejak 30 tahun, 40 tahun yang lalu, 20 tahun yang lalu.
00:20Dan Jabodetabek juga kemacetannya parah, termasuk Bandung juga kemacetannya parah.
00:30Dari kemacetan itu, negara rugi secara hitung-hitungan, kalau di Jakarta saja kira-kira Rp65 triliun per tahun.
00:40Kalau Jabodetabek plus Bandung kira-kira sudah di atas Rp100 triliun per tahun.
00:49Nah, untuk mengatasi itu, kemudian direncanakan dibangun yang namanya MRT, LRT.
00:58Kereta cepat, dan sebelumnya lagi KRL, ada juga kereta bandara.
01:05Agar masyarakat berpindah dari transportasi pribadi, mobil atau sepeda motor, ke kereta cepat, MRT, LRT, kereta bandara, KRL.
01:21Agar kerugian itu bisa berkurangi dengan baik.
01:29Dan prinsip dasar transportasi masal, transportasi umum itu adalah layanan publik.
01:36Ini kita juga harus ingat, bukan mencari laba.
01:45Jadi, sekali lagi, transportasi masal, transportasi umum itu tidak diukur dari laba, tetapi adalah diukur dari keuntungan sosial.
01:57Social return on investment.
02:01Apa itu?
02:03Misalnya, pengurangan emisi karbon, produktivitas dari masyarakat menjadi lebih baik.
02:16Kemudian, apalagi, polusi yang berkurang, waktu tempuh yang bisa lebih cepat.
02:27Di situlah keuntungan sosial yang didapatkan dari pembangunan transportasi masal.
02:35Jadi, sekali lagi, kalau ada subsidi, itu adalah investasi, bukan kerugian.
02:44Terima kasih telah menonton!
03:14Terima kasih telah menonton!
Komentar