Honda Prelude 2025 : Prélude au bonheur… (Découverte)

Moniteur Automobile

Toutes les versions, spécifications et prix : 👉 https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/honda-prelude-2026.html  Après près d’un quart de siècle d’absence, la Honda Prelude signe son grand retour avec cette sixième génération, fidèle au principe du coupé GT cher à ses devancières. Le VTEC ne propulse plus le 4-cylindres à 9000 tr/min, mais le charme opère autrement : notamment par un comportement routier de haute volée, hérité en partie de la Civic Type R. Essayer autre chose qu’un SUV, voilà qui fait le plus grand bien au moral.  #HondaPrelude2025 #HondaPrelude #Honda #NouvelleHonda #HondaHybride  🔔 N'oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer des dernières nouveautés automobiles ! Laissez un commentaire si vous avez des questions et dites-nous ce que vous en pensez !  Suivez-nous sur nos réseaux sociaux. Instagram : https://www.instagram.com/moniteurautomobile TikTok : https://www.tiktok.com/@moniteurautomobile Facebook : https://www.facebook.com/MoniteurAutomobile.be Siteweb : https://www.moniteurautomobile.be ©Moniteur Automobile 2025

Transcript

00:00bonjour et bienvenue sur la chaîne du moniteur automobile alors aujourd'hui on vous parle de

00:07la résurrection d'une appellation de légende qui va parler à tous les passionnés et en

00:12particulier aux fans de la marque honda mais n'oubliez pas si vous aimez nos vidéos un petit

00:18like ici en dessous ou encore mieux abonnez-vous à notre chaîne ça vous fera très plaisir et

00:23maintenant je vous en viens de découvrir cette nouvelle honda cellude

00:53je vous présente la sixième génération de honda prélude la prélude c'est ce coupé honda qui est

01:02apparu dans les années 78 à peu près voilà la sixième génération l'un d'après l'ude elle a

01:08toujours fait l'objet de beaucoup d'attention de la part de honda qui a toujours donné à son coupé

01:13beaucoup d'innovation technologique je pense par exemple au fait que c'était la première japonaise

01:18à recevoir un toit ouvrant électrique de série elle a eu droit au célèbre viteck qui faisait monter

01:24le quatre cylindres à 9000 tours elle a eu droit à la répartition vectorielle de couple à tts elle

01:30a eu droit au train arrière directeur donc on le voit la prélude a toujours été une vitrine pour

01:37honda alors qu'en est il aujourd'hui pour cette sixième génération en réalité on le contexte a changé

01:43on va dire cette nouvelle prélude elle est basée essentiellement sur une plateforme de civics

01:48mais une civique passablement raboté c'est à dire que la longueur est presque identique on

01:54à 4 mètres 52 contre 4 mètres 55 pour la civique par contre elle est 6 cm plus basse que la civique

02:01et 8 cm plus large donc on le voit des proportions beaucoup plus compacte un empattement qui a rétré

02:07si considérablement d'une dizaine de centimètres donc c'est un coupé aujourd'hui ça me fait très

02:13plaisir de parler d'autre chose que d'un suv électrique et ou chinois c'est le retour d'un

02:20grand coupé avec la vocation de mettre le dynamisme de conduite en avant chez honda et ça c'est à saluer

02:26alors on l'a dit cette nouvelle génération de préludes n'a forcément pas

02:56plus droit au célèbre vitex qui la faisait monter à 9000 tours on a droit au contraire à une

03:02motorisation hybride c'est le même que dans la civique et dans d'autres produits de la gamme

03:06honda donc en gros on a un moteur quatre cylindres deux litres on a un moteur électrique et la

03:13particularité c'est que cette prélude peut rouler quelques kilomètres à faible vitesse uniquement sur

03:19l'électrique aux allures plus courantes c'est toujours l'électrique qui entraîne les roues

03:23avant mais le moteur thermique se met en marche et fonctionne alors comme un générateur pour recharger

03:30la batterie qui elle même va alimenter le moteur électrique mais particularité au delà d'une certaine

03:36vitesse et bien c'est le moteur thermique cette fois qui entraîne les roues avant via un embrayage piloté

03:43alors évidemment ça semble un peu compliqué comme ça mais ça fonctionne de manière extrêmement fluide

03:49on ne s'en rend absolument pas compte au volant et évidemment tout est entièrement automatique donc

03:54l'ensemble comme dans la civic fait 184 chevaux et 315 newton mètres on pourrait se dire 184 chevaux

04:03pour un coupé gt comme cette prélude c'est peut-être pas énorme en fait il faut surtout voir le couple

04:09315 newton mètres ça vous procure des relances immédiates grâce à la magie de l'électricité il

04:16faut le rappeler alors effectivement la philosophie a un peu changé par rapport à ce qu'on connaissait

04:20des préludes précédentes mais il faut reconnaître que ici ça marche plutôt bien

04:39alors à l'intérieur les habitués des produits yonda ne seront absolument pas dépaysés on a un tableau de

04:57bord relativement traditionnel avec toujours les touches physiques d'accès direct à la climatisation ça c'est

05:03parfait on a ce petit écran tactile au milieu de la planche de bord qui a l'avantage d'être compact on

05:09n'a pas ce gros écran qui généralement écrase tout dans d'autres dans d'autres modèles de d'autres marques

05:15on a le petit la petite commande pour la boîte traditionnelle on a la sélection des modes de

05:22conduite gt confort sport ou individuel et là on a le bouton qui commande la transmission s plus shift

05:29alors il n'y a pas de boîte de vitesse on est d'accord c'est une transmission à variation continue

05:33selon un principe cher à honda mais quand on active ce mode on a l'impression de piloter une boîte

05:40automatique avec les commandes au volant on peut rétrograder monter les rapports oui rapports qui sont

05:45parfaitement simulés au gré d'une sonorité et d'une adéquation avec le régime moteur qui est tout

05:50simplement parfaite quand on n'a pas besoin de cette fonction s plus shift et qu'on est en mode confort par

05:56exemple ou gt qui est le mode qui s'enclenche par défaut les palettes au volant servent à moduler la

06:02régénération du freinage lors des décélérations selon 7 degrés ça va de 0 c'est à dire on a une

06:07fonction costing roue libre jusqu'à la régénération la plus élevée qui va jusqu'à la fonction one

06:12pédale jusqu'à l'arrêt complet et ça c'est très très agréable on est en présence d'un tableau de bord je

06:18l'ai dit relativement classique mais extrêmement bien qu'on construit avec des matériaux de qualité on le

06:24voit le petit la petite broderie ici prélude face aux passagers on a des espaces de rangement et on a

06:29surtout des sièges extrêmement confortable qui soutiennent très bien latéralement au niveau du

06:35dos et des cuisses et qui ont la particularité d'être différent pour le conducteur et le passager

06:40le conducteur est un peu plus soutenu que son passager le siège du passager ça se voit pas comme

06:45ça mais il évolue un peu plus confortable voilà on est dans un environnement honda qui est rassurant qui

06:53est de qualité qui est bien fini je dois dire que ça fait assez plaisir alors pour être tout à fait

06:58honnête avec vous j'ai adoré cet honda prélude d'abord pour son comportement routier qui est

07:03vraiment top level pour sa ligne de coupé on a enfin quelque chose d'autre qu'un suv et pour

07:09son agrément de conduite je le disais mais aussi pour l'agrément de vie à bord les matériaux sont de

07:14qualité la finition est au rendez vous effectivement donc on a vraiment un produit extrêmement abouti il reste un

07:21petit couac et je vous le donne en mille c'est le prix on est juste en dessous de la barre des 50

07:26mille euros 40 mille 990 euros c'est exactement le prix d'une bmw 220 y coupé de puissance équivalente

07:35184 chevaux on le voit mais au moins on a on a le choix parce qu'il n'ya pas beaucoup de concurrence au

07:41niveau de la de la prélude voilà c'est un petit peu élevé il manque quelques éléments en matière de

07:47d'équipement on n'a pas les sièges électriques pour ce prix là c'est un petit peu dommage mais

07:52compte tenu des prestations globales de la voiture eh ben on est prêt à lui pardonner alors dites nous

07:58ce que vous vous en pensez de cet honda prélude c'est une vraie honda c'est une vraie prélude ou

08:03c'est un airsat dites nous tout en commentaire merci

08:17c'est un airsat dites nous tout en commentaire

Category

Transcript

Be the first to comment

Recommended