00:00A l'assaut de sa 9e route du café, Thomas Coville s'associe à Benjamin Schwartz
00:04qui lui participera à sa première traversée sur l'ultime Saut des Beaux.
00:09Messieurs, bonjour. Est-ce que Thomas, tu peux me présenter ton voisin ?
00:13C'est le skipper du bateau avec moi pour la Café Lorre.
00:20On a fait un début de Trophée Jules Verne ensemble l'hiver dernier
00:25et c'est moi qui lui ai demandé s'il aurait l'immense privilège de me faire,
00:33de venir faire la Café Lorre avec moi et il a accepté.
00:37Benjamin, est-ce que tu peux me présenter ton voisin ?
00:39Eh bien, Thomas Coville, un des marins ou le marin le plus capé en multicoque autour du monde
00:46sur ses trimarins ultimes.
00:50Et effectivement, j'ai accepté sa proposition de courir à la Transat Café Lorre avec lui
00:55pour continuer à apprendre, continuer à progresser et faire progresser le bateau
01:02et toute l'équipe pour jouer devant face à nos trois autres concurrents ici.
01:11Raconte-nous Thomas, tu as participé à beaucoup de Transat en double
01:15sur le choix des partenaires, des binômes, quelles sont les qualités majeures que tu retiens ?
01:24En fait, chaque binôme que j'ai eu correspondait pour moi à un moment de mon histoire
01:30et à un moment d'une rencontre que j'avais soit envie, soit besoin de faire
01:36pour aller plus loin, plus haut, plus fort et garder cette envie, cet enthousiasme
01:41qui est nécessaire pour aller chercher les victoires.
01:45Que ce soit la première Transat Jacques Vabre que j'ai gagnée avec Hervé Jean,
01:51que ce soit avec Jacques Vincent où on avait eu d'autres déboires,
01:54ou que ce soit avec Jean-Luc Nélias où on a regagné effectivement le multicoque,
01:58à chaque fois, c'est quelqu'un qui m'a ouvert, qui m'a fait progresser
02:02et qui m'a fait sortir de ma zone de confort.
02:06Il y a deux choses qui me font peur, c'est la paresse et le confort.
02:10Et je vais chercher chez le binôme quelqu'un qui m'empêche de tomber là-dedans.
02:14Et toi Benjamin, comment tu vois le double ?
02:16Comment je vois le double ?
02:19Eh bien, il y a plusieurs aspects.
02:22Il y a le premier qui est de mener le bateau à un cran au-dessus
02:26de quand on est en solitaire.
02:27Ça a son avantage puisque ça nous permet de nous reposer correctement
02:34quand notre binôme dort et à la fois peut-être le désavantage
02:41de devoir mener justement le bateau à un cran au-dessus
02:44et donc solliciter plus le matériel, manœuvrer plus, etc.
02:48Et je trouve que les courses en double ont cette richesse
02:52de partager quelque chose avec quelqu'un, d'avoir des échanges
02:55à la fois sur la stratégie, sur la manière de manœuvrer,
02:59sur les réglages.
03:00Et en fait, ça crée une émulation et je suis sûr qu'on va continuer
03:03à progresser tout au long de cette transat,
03:06aussi bien sur la connaissance du bateau
03:09que sur la connaissance de Thomas et de moi pour Thomas.
03:15Et je pense qu'au fur et à mesure de cette course,
03:20l'émulation et l'alchimie augmentera.
03:23Et j'ai hâte d'être sur l'eau dimanche prochain.
03:27Thomas, est-ce que tu peux nous donner tes objectifs sportifs
03:29sur cette transat ?
03:31Avec Benjamin, c'était clair.
03:33On voulait faire progresser le bateau, on voulait faire progresser le groupe
03:36et on voulait progresser tous les deux pour aller chercher les meilleurs.
03:39On n'était pas dans cette idée de juste participer ou juste de faire...
03:46Donc on a beaucoup travaillé tous les deux.
03:49Donc maintenant, on sait, en s'étant confronté aux autres,
03:51qu'on sait aller vite.
03:53On sait aller très vite.
03:54On sait parfois aller plus vite que les autres.
03:58Il faut qu'on arrive à mettre ça bout à bout
04:01sur une café-lore qui est longue
04:03et qui est effectivement très diversifiée dans sa météo.
04:07Mais on a les prétentions de pouvoir jouer devant avec les meilleurs.
04:12Benjamin, est-ce que tu peux nous raconter cette nouveauté de l'année
04:16avec l'intégration de la cellule routage à bord ?
04:19Et c'est aussi pour ça que Thomas t'a recruté.
04:23Alors oui, c'est une particularité cette année.
04:25Une nouveauté dans la classe ultime,
04:27c'est qu'effectivement, on n'a pas de cellule de routage à terre.
04:30Et donc, la stratégie météo et la stratégie de manière générale
04:34est revenue à bord du bateau.
04:37Et donc, ça va être une tâche en plus pour nous
04:40de choisir notre trajectoire,
04:43de savoir où est-ce qu'on se positionne
04:44par rapport à nos concurrents et par rapport au système météo.
04:48Et à mon sens, ça va rendre la course
04:54encore plus intéressante pour nous
04:55puisqu'on aura cet aspect à gérer là en plus.
04:59Et du coup, travailler ensemble
05:01pour affiner notre stratégie
05:04et donc, encore une fois, ouvrir des discussions,
05:06confronter nos idées et nos opinions
05:08pour décider ensemble de la meilleure trajectoire
05:12pour être devant et rester devant.
05:15Comment tu définirais vos points forts, vos points faibles, Thomas ?
05:20Nos points forts, on est un bateau
05:24qui a toujours eu cette fiabilité
05:27parce qu'on a une équipe derrière très solide
05:30et on a progressé tout au long de la maturité de ce bateau.
05:35On a énormément fait évoluer l'hydrodynamique
05:38et l'aérodynamique du bateau.
05:39Donc, on s'est hissé au niveau des meilleurs aujourd'hui.
05:42Donc, encore une fois, on sait qu'on est capable d'aller très vite.
05:45On a, pas un avantage, mais on se sent fort dans du vent fort
05:51parce qu'effectivement, je pense qu'aussi, l'un comme l'autre,
05:56on aime ces conditions-là.
05:59Notre point plus difficile, je dirais,
06:03c'est ce que nous, on appelle le early lift,
06:05c'est-à-dire le moment de décollage de ces bateaux,
06:08au moment du début du décollage et du vol
06:11ou par rapport à certains, peut-être qu'on décolle un peu plus tard
06:14et qui, quelquefois, nous a joué des tours
06:16par rapport à un schéma météo qu'il faut engager rapidement.
06:20Mais on a comblé ce retard pour...
06:24Vraiment, il reste très peu de différence
06:27avec certains qui sont plus véloces là-dedans.
06:29Mais on y travaille à chaque fois
06:31et vraiment, on sait que c'est dans ces moments-là
06:34qu'il faudra qu'on mette beaucoup d'engagement physique
06:38ou technique pour manœuvrer.
06:39Benjamin, est-ce que tu peux nous détailler
06:42un peu le plateau, les forces en présence ?
06:46Il y a un niveau de dingue très homogène.
06:48Oui, c'est sûr que là,
06:50le niveau des quatre bateaux est très, très élevé.
06:52On a Banque Populaire,
06:54qui sont les vainqueurs en titre
06:56de la précédente Transat Jacques Vabre,
07:00aujourd'hui Café L'Or,
07:01qui a encore progressé, mine de rien,
07:04avec leurs nouveaux foils.
07:06Donc, ils sont quand même très à l'aise
07:08dans toutes les conditions.
07:10On a en face SVR,
07:14qui a peut-être souffert d'un manque de fiabilité
07:17ces dernières années,
07:18mais qui est un bateau qui est aussi rapide
07:20et qui, pour le coup, a l'avantage
07:22sur les trois autres d'être,
07:24par rapport à ce qu'expliquait Thomas à l'instant,
07:27le premier à décoller en général.
07:29Et donc, dans ces conditions,
07:30il a tendance à avoir un petit avantage
07:33sur les trois autres.
07:34Et Actual, qui a récupéré l'ancien Gitana 17,
07:40qui était un des bateaux de référence.
07:42Un bateau qui va très vite,
07:44et ils prennent en main le bateau,
07:45et ils progressent jour après jour.
07:47Donc, ils sont capables d'aller vite aussi.
07:49Donc, on a un plateau qui est extrêmement relevé,
07:52avec à bord, encore une fois,
07:54aussi d'excellents navigateurs.
07:55Donc, ça va jouer à tous les niveaux,
07:59et sur la vitesse des bateaux,
08:00et sur la stratégie.
08:01Ça sera une course de haut vol, c'est sûr.
08:04Thomas, ce serait quoi,
08:06une Transat qui a fait leur réussie ?
08:09Ce serait une classe ultime
08:12qui a montré sa maturité, justement,
08:14avec, là, vraiment quatre bateaux
08:16et huit bonhommes
08:18qui arrivent au bout
08:20en s'étant livré un duel incroyable.
08:23et que nous, on est réussi
08:25à garder la tête
08:27ou d'être resté au contact devant
08:30pour se battre jusqu'au bout.
08:32On en a la motivation, la capacité.
08:35Maintenant, on verra comment ça se passe.
08:38C'est toujours difficile
08:39dans un sport mécanique
08:41et dans un sport outdoor comme le nôtre,
08:43d'être prétentieux par rapport à un classement
08:46ou par rapport au fait de dire
08:47« je vais gagner »,
08:49ça ne se présente pas comme ça.
08:50et tous les ultra-trails ou autres,
08:53même dans des sports outdoor.
08:55Mais on est dans cette attitude-là.
08:58Et on gardera cette attitude jusqu'à la fin.
09:01Mais ça va être une très belle café-leur.
09:04Ça va être une très belle café-leur.
09:06Bonne course.
09:07Merci.
09:07Merci.
09:08Merci.
09:09Merci.
09:10Merci.
09:11Merci.
09:12Merci.
09:13Merci.
09:14Merci.
09:15Merci.
09:16Merci.
09:17Merci.
