00:00WDR mediagroup GmbH im Auftrag des WDR
00:30Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:38Diesmal geht es um den brandneuen Toyota RAV4 HEV in der robusten Woodland-Ausstattung.
00:44Ein Kompakt-SUV, das 2026 mit umfassenden Updates kommt und dabei trotzdem seiner bewährten
00:51Linie treu bleibt.
00:52Im Video seht ihr das Modell in Urban Rock, einem coolen und dezenten Grauton, der perfekt
00:58zur robusten, aber stilvollen Ausstrahlung der Woodland-Variante passt.
01:02Der RAV4 gehört schon lange zu den erfolgreichsten Modellen von Toyota – und das weltweit.
01:07Selbst im Jahr 2024 lag er in den USA auf Platz 3 der meistverkauften Fahrzeuge, direkt hinter
01:14den Pickup-Giganten von Ford und Chevrolet.
01:17Weltweit war er sogar ganz oben auf dem Treppchen.
01:21Klar also, dass die Erwartungen an die sechste Generation hoch sind.
01:25Doch Toyota liefert.
01:26Der neue RAV4 ist jetzt ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben erhältlich.
01:31Ein mutiger, aber konsequenter Schritt in die Zukunft.
01:36Das Herzstück des neuen RAV4 ist der bekannte, aber weiterentwickelte 2,5 Liter Vierzylinder
01:41Atkinson Benzinmotor kombiniert mit dem modernen Hybrid-System der fünften Generation.
01:47In der Woodland-Ausstattung sorgt diese Kombination für eine Leistung von 229 PS bei Frontantrieb bzw.
01:54239 PS in der Allrad-Variante.
01:57Damit ist man im Alltag zügig unterwegs.
02:00Besonders im Stadtverkehr macht sich die elektrische Unterstützung bemerkbar.
02:05Die Beschleunigung aus dem Stand gelingt flink.
02:09Und auf der Autobahn reicht die Leistung völlig aus, auch wenn der Benzinmotor bei stärkerem
02:14Druck aufs Gaspedal durchaus akustisch präsent wird.
02:17Die Kraftübertragung erfolgt über ein elektronisches stufenloses Getriebe, ECWT, das kaum auffällt
02:24im besten Sinne.
02:26Es erledigt seinen Job so zurückhaltend, dass man sich ganz auf die Straße konzentrieren
02:31kann.
02:32Für all jene, die mehr Power wollen, steht auch ein Plug-in-Hybrid zur Verfügung.
02:37Dieser bietet in seiner stärksten Ausführung bis zu 324 PS und rund 84 Kilometer rein elektrische
02:44Reichweite, zumindest in der gehobenen Limited-Variante.
02:48Die anderen Ausstattungen mit Plug-in-System erreichen etwas geringere Werte, bringen aber
02:54immer Allradantrieb serienmäßig mit.
02:56Gerade die Woodland-Ausstattung, wie sie im Video zu sehen ist, zielt auf ein abenteuerlustiges
03:03Publikum.
03:04Optisch hebt sich der Woodland klar ab.
03:07Ein bulligerer Frontbereich mit zusätzlichen Leuchtelementen sorgt für einen robusten Auftritt.
03:12Die grobstolligen Reifen und die markanten Bronze-Details im Innenraum unterstreichen
03:17den Outdoor-Charakter.
03:20Doch diese Geländegene haben auch einen kleinen Preis.
03:23Die Geräuschkulisse ist auf längeren Fahrten deutlich wahrnehmbar.
03:27Sowohl der Abrollkomfort als auch die Dämmung können nicht ganz mit den weicheren Straßen-Varianten
03:32mithalten.
03:33Das ist aber zu verschmerzen, wenn man bedenkt, wofür der Woodland konzipiert wurde, nämlich
03:39für's Abenteuer abseits des Asphalts.
03:42Innen zeigt sich der RA4 überraschend clever.
03:46Zwei große Ablagen unterhalb des Touchscreens, eine davon mit kabelloser Ladefläche, bieten
03:51Platz für Smartphones oder andere Kleinigkeiten.
03:54Zusätzlich gibt es ein tiefes Fach darunter sowie ein großzügiges Mittelkonsolenfach.
04:00Selbst Beifahrer profitieren von einer kleinen Ablage oben auf dem Armaturenbrett.
04:05Je nach Ausstattung variieren die Materialien deutlich.
04:09Während der Woodland auf widerstandsfähige Stoffe mit Outdoor-Charakter setzt, bietet
04:13die Limited-Version edles Kunstleder und der GR Sport sogar eine Kombination aus Alcantara-ähnlichem
04:20Bezug und Kunstleder mit sportlichem Schnitt.
04:23Technisch ist der RA4 auf dem neuesten Stand.
04:26Die digitale Instrumententafel misst serienmäßig 12,3 Zoll und liefert gestochen scharfe Anzeigen.
04:34Der zentrale Touchscreen beginnt bei 10,5 Zoll, wie auch im Woodland, und wächst in den
04:40oberen Ausstattungslinien auf stolze 12,9 Zoll an.
04:44Alle Versionen erhalten Toyotas überarbeitetes Infotainment-System mit aktualisiertem Audio-Interface,
04:50verbessertem Navigationsmodul und neuer Startbildschirmstruktur.
04:55Besonders erfreulich, Toyota hat endlich eine eigene Home-Taste integriert.
05:00Ein längst überfälliges Update.
05:02Gleichzeitig wurden jedoch einige physische Schalter eingespart.
05:06Funktionen wie die Lüftersteuerung sind jetzt nur noch digital erreichbar.
05:10Eine kleine Umgewöhnung, aber kein großes Manko.
05:13Fahrdynamisch bleibt der RA4 ein typisches Kompakt-SUV mit einem Fokus auf Komfort und Alltagstauglichkeit.
05:20Die Lenkung ist leichtgängig, gibt ausreichend Rückmeldung und lässt sich präzise führen.
05:26Allerdings nicht ganz so direkt wie beispielsweise beim Honda CR-V.
05:30Die Federung im Woodland ist spürbar straffer, was dem Offroad-Anspruch geschuldet ist.
05:35Wer es etwas sportlicher mag, sollte sich den GR Sport anschauen.
05:39Dieser wurde in Zusammenarbeit mit der Gazoo Racing-Abteilung entwickelt,
05:44bietet ein modifiziertes Fahrwerk, einen niedrigeren Schwerpunkt,
05:47Bodenfreiheit etwa 19 cm und ein etwas direkteres Lenkgefühl.
05:53Kein Wunder, dass sich dieser Trim dynamischer durch Kurven bewegt als die zahmeren Varianten wie der XSI oder Limited.
06:00Was die Abmessungen angeht, bleibt der RA4 seiner bisherigen Größe treu.
06:06Die Länge beträgt rund 4,6 Meter, die Breite liegt bei etwa 1,9 Meter, die Höhe bei ungefähr 1,7 Meter.
06:15Der Radstand misst 2,7 Meter, ein Wert, der großzügige Platzverhältnisse im Innenraum ermöglicht.
06:21Das Kofferraumvolumen ist großzügig und praxisnah gestaltet.
06:26Besonders in Verbindung mit umgeklappten Rücksitzen lässt sich eine Menge transportieren,
06:31was gerade bei Outdoor-Ausflügen nützlich ist.
06:34Was den Verbrauch betrifft, liefert der Hybridantrieb solide Werte.
06:38Zwar nennt Toyota noch keine finalen Zahlen für den 2.26er RA4,
06:44doch auf Basis des Vorgängers ist mit praxisgerechten Werten im Bereich von etwa 5,5 bis 6,5 Litern pro 100 Kilometer zu rechnen,
06:53abhängig von Fahrweise und Gelände.
06:55Die Plug-in-Variante kann im Alltag viele Strecken rein elektrisch zurücklegen,
07:01was besonders für Pendler mit Lademöglichkeit von Vorteil ist.
07:04Ein Punkt, der bisher offen ist, betrifft die Preisgestaltung.
07:09Toyota kündigt für das Basismodell einen Einstiegspreis von etwa 26.000 Euro an.
07:15Der Woodland dürfte sich, je nach Ausstattung und Extras,
07:19im Bereich von ca. 38.000 bis 40.000 Euro bewegen.
07:22Der GR Sport als sportlichstes Modell mit Plug-in-Hybrid wird wohl bei rund 45.000 Euro starten.
07:30Genaue Preise bleiben abzuwarten,
07:32Doch Toyota wird bemüht sein, im Wettbewerbsvergleich attraktiv zu bleiben.
07:37Der neue Toyota RA4-HIV Woodland zeigt sich als gelungenes Update eines ohnehin bewährten Konzeptes.
07:44Er vereint Hybridtechnik, durchdachtes Design, moderne Konnektivität und ein robustes Outdoor-Image in einem Paket,
07:52das vielen Ansprüchen gerecht wird, ob im städtischen Umfeld oder beim Wochenendtrip ins Grüne.
07:56Die Lackierung in Urban Rock passt dabei perfekt zum Gesamtbild.
08:01Unaufdringlich, aber markant, modern und dennoch zeitlos.
08:06Für all diejenigen, die das Ganze noch einmal in Ruhe nachlesen möchten,
08:10den Link zum ausführlichen Blogartikel findet ihr wie immer in der Videobeschreibung.
08:14Die Lackierung in der Videobeschreibung ist,
08:44Die Lackierung in der Videobeschreibung ist,
09:14die Lackierung in der Videobeschreibung ist,
09:44Untertitelung des ZDF, 2020
10:14ZDF, 2020
10:44ZDF, 2020
11:14ZDF, 2020
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