00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Diesmal geht es um das frisch ĂŒberarbeitete Toyota Aqua Hybrid,
00:07das in Japan ein Facelift erhalten hat
00:09und jetzt mit einem neuen Design und einigen spannenden technischen Upgrades aufwartet.
00:15Das kompakte Hybrid Coupé, das auf der Yaris-Plattform basiert,
00:19ist in seiner aktuellen Generation seit dem Jahr 2021 erhÀltlich
00:24und ausschlieĂlich fĂŒr den japanischen Markt bestimmt.
00:26WĂ€hrend der VorgĂ€nger auch als Prius C auĂerhalb Japans verkauft wurde,
00:32bleibt das neue Aqua ein exklusives Angebot fĂŒr Toyota-Kunden in Japan.
00:37Besonders auffÀllig ist die neue Frontgestaltung,
00:40die sich stark an Toyotas aktueller Designsprache mit dem sogenannten Hammer-High-Gesicht orientiert.
00:46Die Scheinwerfer sind jetzt durch ein durchgehendes LED-Band verbunden,
00:50ergĂ€nzt von einem schlanken KĂŒhlergrill und einem dezent gezeichneten StoĂfĂ€nger.
00:55Auch der Lufteinlass ist deutlich kleiner als zuvor und erinnert optisch stark an den aktuellen Prius.
01:02Weitere Ănderungen betreffen kleinere Details wie neue Spiegel
01:05und eine ĂŒberarbeitete Heckklappe mit schwarzem ZierstĂŒck,
01:09kleinerem Toyota-Emblem und einem zusÀtzlichen Spoiler-Element.
01:14Innen hat Toyota ebenfalls nachgelegt.
01:16Ein 7 Zoll groĂes digitales Kombi-Instrument gehört ab sofort zur Serienausstattung.
01:22Dazu gibt es ein zentrales Infotainment-Display,
01:25das je nach Ausstattung entweder 8 oder 10,5 Zoll misst.
01:30Erstmals verfĂŒgt der Aqua auch ĂŒber eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion.
01:35Ein Feature, das bislang in diesem Segment selten zu finden war.
01:38ErgĂ€nzt wird das Ganze durch die neueste Version von Toyota Safety Sense in der AusfĂŒhrung 3.0,
01:45womit der Aqua in puncto Assistenzsysteme deutlich zulegt.
01:50Antriebsseitig bleibt alles beim Bewerten.
01:53Der Aqua setzt weiterhin auf eine Kombination aus einem 1,5 Liter groĂen Benzinmotor,
01:59zwei Elektromotoren und einer bipolar aufgebauten Nickel-Metall-Hydrid-Batterie.
02:03Diese Konfiguration sorgt fĂŒr einen ausgewogenen Mix aus Effizienz und FahrspaĂ
02:09und wird wahlweise mit Frontantrieb oder dem sogenannten E4-Allradantrieb angeboten.
02:15Die Leistung betrÀgt dabei rund 90 PS.
02:18Besonders erwÀhnenswert ist die neue Funktion Smooth Stop Control,
02:21die aus dem Luxus-SUV Toyota Century ĂŒbernommen wurde.
02:25Einem Fahrzeug, das in Japan bei etwa 159.000 Euro startet.
02:30Dieses Feature sorgt fĂŒr besonders sanfte BremsvorgĂ€nge,
02:34wie man sie sonst nur in der Oberklasse findet.
02:37Die MaĂe des Aqua bleiben weitgehend unverĂ€ndert.
02:41Er misst etwa 3,9 Meter in der LĂ€nge,
02:43knapp 1,7 Meter in der Breite und rund 1,5 Meter in der Höhe.
02:49Der Radstand betrÀgt 2,6 Meter.
02:52Die Batterie bietet, abhÀngig von der Ausstattung, verschiedene KapazitÀten,
02:57wobei in der StandardausfĂŒhrung eine Variante mit 5 Amperestunden zum Einsatz kommt.
03:02Preislich beginnt das neue Aqua-Modell bei etwa 14.500 Euro in der Basisversion mit Frontantrieb
03:09und reicht bis ca. 17.700 Euro fĂŒr die Top-Ausstattung Z mit Allrad.
03:15Damit bleibt der Aqua auch nach dem Facelift ein ausgesprochen gĂŒnstiges Hybridfahrzeug mit hoher Alltagstauglichkeit.
03:24Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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