Peugeot 208 e 2008: rodada dupla dos novos híbridos no Rio | MÁQUINAS NA PAN - Vídeo Dailymotion

Jovem Pan News

O prata da casa Léo Maringolo te leva para uma rodada dupla entre o Peugeot 208 e o 2008, direto da Cidade Maravilhosa com a Pedra da Gávea de cenário para os novos híbridos da marca francesa.   Baixe o app Panflix: https://www.panflix.com.br/  Inscreva-se no nosso canal: https://www.youtube.com/c/jovempannews  Siga o canal "Jovem Pan News" no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaAxUvrGJP8Fz9QZH93S  Entre no nosso site: http://jovempan.com.br/  Facebook: https://www.facebook.com/jovempannews  Siga no Twitter: https://twitter.com/JovemPanNews  Instagram: https://www.instagram.com/jovempannews/  TikTok:  https://www.tiktok.com/@jovempannews   Kwai: https://www.kwai.com/@jovempannews  #JovemPan  #MáquinasNaPan

Transcript

00:00Peugeot 208 ou 2008? Os dois?

00:03Então segura aí que o nosso Prata da Casa Léo Maríngolo

00:07vai mostrar essa rodada dupla pra você

00:09diretamente da Cidade Maravilhosa

00:12e com a Pedra da Gávea de Cenário

00:14pros novos híbridos da marca francesa.

00:21Grande Alex, olha eu aqui de novo no Rio de Janeiro

00:24só que dessa vez pra conhecer aqui

00:27as duas novas versões, tanto do Peugeot 218

00:30quanto do 2008. Bora lá que eu vou mostrar as novidades pra vocês.

00:38Em ambos os modelos então a gente vê um pouquinho aqui da frente

00:41faróis em full LED, assinatura DRL

00:44que é a garrinha do leão, que é a famosa assinatura da Peugeot

00:47a grade, a gente tem uma diferença entre o 208 e o 2008

00:51que aqui no caso é preto com cinza, o mesmo cinza aqui

00:54que acompanha a cor do carro

00:55e no 2008 a gente tem uma grade

00:57que é preto com cromado

00:59e seguido também aí do novo logo da marca

01:02que já tem essa assinatura

01:03já faz aí pouco mais de um ano.

01:06Na lateral, carroceria e tamanho

01:08de ambos os modelos

01:09continua aí iguais as versões

01:12que a gente já tinha no lineup

01:13e as rodas Aro 17

01:15aqui cromado e lá no 2008

01:18diamantada.

01:20Na parte de trás a gente também pega ainda

01:22um pouquinho aqui do mesmo visual

01:23com uma diferença que eu já vou mostrar aqui para vocês na escrita

01:26mas aqui lanternas escurecidas em LED

01:29seguindo aqui com um friso preto que interliga as duas

01:33dá esse design muito bonito

01:34em ambos os carros

01:352008 e 208

01:37e eu gosto muito aqui dessa escrita também escurecida Peugeot

01:40fica bem sutil, é bem legal

01:41mas a grande novidade está aqui

01:43Hybrid, híbrido

01:45então é isso que a gente vai olhar agora

01:46que a gente vai dirigir esse carro aqui

01:48eu vou mostrar para vocês

01:49mas vamos lá dentro

01:50que eu também tenho umas coisas para falar para vocês

01:52lá da parte interna

01:53já aqui dentro

02:00a gente tem algumas questões

02:01que é

02:02cluster de 10 polegadas

02:04e em 3D

02:04é muito legal

02:05isso aqui é uma coisa

02:06que é uma exclusividade

02:07que a Peugeot usa bastante

02:09a gente tem agora

02:10no 208

02:11uma multimídia

02:12de 10.3 polegadas

02:14a gente já tinha no 2008

02:15a gente já tinha alguns botões físicos

02:17aqui de fácil acesso

02:19só que agora eles colocaram também

02:21o de volume

02:22e isso ajuda bastante

02:23é bem mais fácil

02:24para a gente aumentar aqui

02:24do que procurar o volume na tela

02:26uma outra coisa bem legal

02:28é o teto panorâmico

02:29então é um hatch aí

02:31na categoria que só ele tem

02:32e dá um luxo a mais

02:35dá um tchan digamos assim

02:36fica bem legal

02:38dá um puto estilo

02:38o banco

02:39banco em couro

02:40então a gente tem couro

02:41a gente tem um outro tecido na lateral

02:43e a gente tem dois tons de costura

02:45verde e branco

02:46então acaba sendo um banco aí

02:47que tem três tons diferentes

02:49não é necessariamente um bicolor

02:51mas sim com três tonalidades

02:53uma outra coisa que a gente tem aqui também

02:55é carregamento de indução

02:56e a gente tem também o ADAS

02:59então a gente tem

03:00aviso de risco de colisão

03:02alerta de tráfego cruzado

03:04a gente tem também assistente

03:06de permanência em faixa

03:07alerta de fadiga

03:09reconhecimento de placas

03:11e a frenagem autônoma

03:13como eu falei

03:13que faz esse complemento aí

03:15mas a grande novidade aqui

03:17como vocês viram lá atrás

03:19é na questão híbrida aqui do motor

03:22vamos lá comigo

03:23que agora a gente vai dirigir

03:25vai dar uma volta

03:25e a gente vai ver

03:26como que ficou a potência

03:28e essa parte aí

03:29de hibridização

03:30dos novos Peugeot

03:31tanto do 208

03:32quanto do 2008

03:33vamos falar um pouquinho de motor então

03:37que é a grande novidade

03:38a gente tem na verdade

03:39o mesmo conjunto

03:40do 1.0 Turbo 200

03:42um motor que a gente já conhece

03:43então a gente tem aí 125 cavalos

03:45na gasolina

03:46130 no etanol

03:47e 20,4 kg de torque

03:50em ambos os combustíveis

03:51a gente tem também

03:52um câmbio aí CVT

03:53que simula 7 velocidades

03:55então também já é um câmbio

03:56que a gente já conhecia

03:57porém agora

03:58com a questão do híbrido

04:00então a gente tem

04:00a bateria de 12 volts

04:01aqui embaixo do meu banco

04:02uma bateria de chumbo

04:04que faz parte desse conjunto

04:06que fica lá

04:06embaixo do capô

04:07e um maquinário elétrico

04:09que fica acoplado ali no motor

04:10que faz todo esse conjunto

04:12da hibridização

04:13o que a gente ganha com isso?

04:16a gente ganha

04:16economia de combustível

04:17então até 10%

04:18a gente também diminui

04:20os poluentes

04:21e tem alguns auxílios

04:23do dia a dia

04:24que a gente sente do carro

04:25então na hora de dar partida

04:27ele auxilia no carro

04:28quando a gente for dar partida

04:29então a gente não vai

04:30perceber mais

04:32aquela partida tradicional

04:33dos carros

04:34a gente também tem

04:35um auxílio no trânsito

04:36então eu estou um pouquinho

04:37no trânsito agora

04:38a gente tem esse auxílio

04:39da bateria

04:40para tentar regenerar

04:41o máximo possível

04:42inclusive se eu tiro o pé

04:42eu sinto que o carro

04:44começa a segurar um pouquinho

04:45para regenerar

04:46só que claramente

04:48a gente vai ter sempre

04:48essa regeneração

04:49quando a gente tiver

04:50em melhores condições

04:52velocidades no caso

04:53a gente vai sentir

04:54que a segurada dele

04:55vai ser sempre melhor

04:56porque a gente tem

04:57um longo percurso ainda

04:59para ele conseguir

05:01fazer com que

05:01volte essa contra força

05:03e segure mais o carro

05:05então ele auxilia

05:07nisso daí também

05:07agora como é que fica

05:09o consumo

05:09tanto etanol

05:11quanto gasolina

05:11na estrada

05:12etanol no 208

05:14na estrada

05:15fica em 9,6 km por litro

05:17e com gasolina

05:18na estrada

05:1913,8

05:21já no Peugeot 2008

05:22é um carro

05:23que é um pouquinho maior

05:24ele faz bem parecido

05:26com 208

05:27então a gente tem

05:27os 9,6 no etanol

05:29na estrada

05:30e a gente tem

05:3113,7 aí

05:33com a gasolina

05:33na estrada

05:34a gente faz 0,1 a menos

05:35é praticamente

05:36imperceptível

05:37então ambos

05:38faz uma média

05:39muito boa

05:40e esse foi um dos desafios

05:41que eles colocaram

05:42aqui para a gente

05:42que era

05:43quem conseguia fazer

05:44a melhor média

05:45mas esses números

05:46que eu passei

05:46realmente são os números

05:47que a própria

05:48Peugeot

05:50passou para a gente

05:51tá aí então

05:56esse é um pouquinho

05:56dos novos Peugeot

05:57208 e 2008

05:59na versão híbrida

06:00o 208 aqui

06:02fica em

06:02126.990

06:04e já no 2008

06:06162.990

06:08o que vocês acharam

06:09vale o custo-benefício

06:11eu vou ficando por aqui

06:12valeu

06:13até a próxima

06:13a próxima

06:22a próxima

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