Nova Fiat Toro Ranch: o que mudou na picape líder? | MÁQUINAS NA PAN - Vídeo Dailymotion

Jovem Pan News

Diretamente de Atibaia, interior de São Paulo, o apresentador Léo Maringolo mostra tudo o que mudou na nova Fiat Toro Ranch. Saiba mais sobre a picape que protagonizou a chegada de um novo patamar no segmento de utilitários no Brasil.  Baixe o app Panflix: https://www.panflix.com.br/  Inscreva-se no nosso canal: https://www.youtube.com/c/jovempannews  Siga o canal "Jovem Pan News" no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaAxUvrGJP8Fz9QZH93S  Entre no nosso site: http://jovempan.com.br/  Facebook: https://www.facebook.com/jovempannews  Siga no Twitter: https://twitter.com/JovemPanNews  Instagram: https://www.instagram.com/jovempannews/  TikTok:  https://www.tiktok.com/@jovempannews   Kwai: https://www.kwai.com/@jovempannews  #JovemPan

Transcript

00:00Dos estúdios da Jovem Pan, a gente vai agora para o interior de São Paulo

00:04para conhecer a nova Fiat Toro com o prata da casa e aspirante a test-driver

00:09Léo Maríngolo, diretamente de Atibaia.

00:12Diga lá, Léo, o que realmente mudou nessa picape

00:15que tanto protagonizou a chegada de um novo patamar

00:18dentre os utilitários do Brasil?

00:20Grande Alex, olha eu aqui de novo

00:31dessa vez em Atibaia para mostrar a nova Fiat Toro que está de cara nova

00:35com o novo facelift

00:37vem comigo que eu vou mostrar um pouquinho para vocês

00:39E olhando aqui o facelift logo de cara

00:45a gente começando aqui pela dianteira como sempre

00:48queria mostrar para vocês que realmente a grande mudança aqui foi na grade

00:52então a gente tem um ângulo de ataque aqui já remodelado

00:54eles deram ênfase nisso daqui

00:57a gente vê que o farol, lanterna, milha, DRL

01:02seguem ainda um pouco da anterior

01:05só que com uma sutileza aqui em mudança, principalmente nos LEDs

01:08o para-choque também teve a sua mudança

01:10mas a principal aqui realmente foi na grade com o ângulo de ataque

01:14as linhas desse carro estão mais modernas, estão mais sutis

01:18elas estão mais, digamos assim, mais clean

01:20e ela segue totalmente um novo design

01:23um novo visual de ponta a ponta

01:26que interliga a lanterna lá traseira

01:27com o farol aqui da frente

01:28mas como a gente está aqui na lateral

01:30eu queria fazer uma observação para vocês

01:32que as rodas agora tem um novo modelo

01:35elas são aro 18

01:36e tem uma coisa muito legal

01:37que antes não tinha

01:39que é freio a disco nas quatro rodas

01:40antes era realmente só na dianteira

01:42isso é um ponto muito positivo, um ponto muito legal

01:44principalmente para a segurança do dia a dia

01:46na lateral a gente segue aqui com estribo

01:49e um Santo Antônio que ficou bem legal aqui

01:51que dá esse ar mais de off-road

01:54então eles colocaram esse Santo Antônio aqui

01:56escrito touro

01:57ficou bem legal

01:58dá essa cara mais aventureira para o carro

02:00e como eu falei

02:02as linhas que seguem essa simetria aqui até a lanterna

02:05foi realmente essa mudança no design que eles fizeram

02:08com a grande mudança aqui atrás

02:10não só no para-choque como lá na frente

02:12mas principalmente nas lanternas

02:14as lanternas se mantiveram só nas extremidades

02:17que é uma das assinaturas da touro

02:18quando a gente encontra alguma touro

02:20e olha pela parte de trás

02:22a gente já reconhece

02:23principalmente por conta aqui do logo no meio

02:25e as lanternas nas extremidades

02:27mas eles decidiram não adotar aí

02:29como a galera vem adotando

02:30as lanternas interligadas

02:32se mantiveram realmente só nas extremidades

02:33com uma nova

02:34um novo contorno aqui

02:35um novo desenho

02:36uma nova assinatura

02:37mas vamos lá para dentro

02:39que eu quero mostrar um pouquinho da cabine para vocês

02:41e a gente vê que aqui dentro

02:49carro muito bem acabado

02:50couro

02:51nos bancos

02:52um carro muito confortável

02:53e assim muito espaçoso também

02:55normalmente as picapes acabam perdendo um pouco de espaço interno

02:58por conta da cabine dupla

02:59quem vai atrás

03:01talvez vá um pouquinho ali

03:02mais apertadinho

03:04mas se a gente

03:05regula os bancos aqui na dianteira

03:06como aqui tem muito espaço

03:08você acaba indo confortável também ali

03:10sem problema nenhum

03:11bom

03:11esse carro está com duas novidades

03:13então a gente tem

03:14freio de estacionamento eletrônico

03:16junto com o Auto Road

03:17o Auto Road

03:18na minha opinião

03:18é uma das melhores funções

03:20em carros que tem freio de estacionamento eletrônico

03:22porque isso facilita muito no trânsito principalmente

03:24quando a gente para no trânsito

03:26ao invés da gente ficar com o pé no freio o tempo inteiro

03:28a gente freou

03:28o carro tirou o pé

03:29ele fica exatamente

03:30do jeito que ele estiver

03:32até você pisar no acelerador

03:34para arrancar

03:35sair com o carro

03:36isso facilita muito no dia a dia

03:38principalmente para não ficar cansando o pé

03:40de ficar apoiando ali no freio o tempo inteiro

03:42é um ponto muito válido

03:43aqui para o carro

03:44e agora né

03:45a outra novidade também que a gente tem

03:46é porque a gente tem freio a disco

03:47nas quatro rodas

03:48uma outra coisa

03:50a gente tem aqui então

03:51as famosas duas telas

03:52o cluster

03:53que a gente tem 7 polegadas

03:55e a multimídia

03:55que a gente tem 10.1

03:57e aí aqui a gente tem o Android

03:58e o Apple CarPlay sem fio

04:00a gente tem o ar-condicionado

04:01uma coisa que é bem legal

04:02porque os botões ainda ficaram aqui físico

04:04a gente consegue configurar tudo aqui manualmente

04:07e isso facilita um pouco no dia a dia

04:09porque em alguns casos nas telas

04:11acaba até tirando um pouquinho

04:12dessa tensão do motorista

04:14então aqui a gente também

04:15como a gente está aqui na versão 4x4

04:17a gente tem aqui também

04:18nos botões físicos

04:19as opções de reduzida

04:22e de ativar realmente a tração 4x4

04:25para não andar apenas na 4x2

04:27a gente também tem algumas assistências

04:30aqui na Fiat Toro

04:31então a gente tem 3 assistências

04:35a gente não tem o pacoteadas completo

04:37mas a gente tem 3 assistências

04:39que são elas aqui

04:40frenagem autônoma

04:41permanência em faixa

04:43é muito útil no dia a dia

04:44e também a comutação automática dos faróis

04:47então se você quer aí de noite

04:49às vezes ficar com o farol auto ligado

04:50o tempo inteiro

04:51ele vai automaticamente se ajustar aí

04:53não ofuscando quem vem contra

04:55e nem quem está a favor aqui

04:57na mesma pista que a gente

04:59então ela tem um pouco menos de assistência

05:01até porque o público-alvo

05:02realmente não necessita

05:04que tenha um ADAS completo

05:05aqui no carro

05:06então é realmente a proposta do carro

05:07junto aí às concorrentes

05:09mas vamos dar uma voltinha nela

05:11que eu quero mostrar para vocês

05:12tanto na pista

05:13quanto no off-road

05:14vamos lá que a gente vai falar

05:15das opções dos motores

05:17das versões que a gente pode escolher

05:19cada coisa aqui para cada versão

05:20bora lá

05:21e aqui na motorização então da Fiat Toro

05:32a gente tem duas opções de motor

05:34para um line-up aí de seis versões

05:36né, do carro

05:37a gente tem o primeiro motor aí

05:391.3 flex de 176 cavalos

05:41e 27 kg de torque

05:42atrelado a um câmbio

05:44de seis velocidades

05:46e tração 4x2

05:47e a outra opção de motor

05:49que a gente tem é o turbo diesel 2.2

05:51que a gente tem nas duas versões

05:53mais caras aí da Toro

05:54que tem 200 cavalos

05:5645 kg de torque

05:57bastante força

05:58atrelado a um câmbio de nove velocidades

06:01e tração 4x4

06:02então essa daí vai sair um pouquinho melhor aí

06:03quando precisar de um terreno

06:05precisar colocá-la num terreno né

06:06que dependa dessa aderência

06:08das quatro rodas

06:09já no consumo

06:11a gente tem a 1.3 fazendo aí em média

06:136,5 na rua no etanol

06:169,5 no etanol na estrada

06:18e a gente pega aí mais ou menos

06:208 na gasolina na rua

06:22e uns 10,5 na estrada em média

06:24porque isso também varia muito

06:25de acordo com o nosso pé

06:27do dia a dia

06:28seja cidade

06:29seja estrada

06:30já na diesel

06:31a gente tem um consumo

06:32um pouquinho diferente

06:33então da diesel

06:34fica em média

06:3510,5 aí na cidade

06:38e 13,5 na estrada

06:39isso de novo

06:40variando muito

06:41aí de acordo com cada um

06:42com o pé

06:43se a gente vai

06:44enfim

06:45tá com o pé um pouquinho mais embaixo

06:46ou mais tranquilo

06:47se a gente vai estar com mais pessoas

06:48dentro do carro

06:49ou então também carga lá na caçamba

06:51isso varia muito

06:53mas essa aí

06:54é a média de consumo

06:55de ambos os motores né

06:57e aí óbvio que a gente vai ter

07:00seis versões nesse line-up

07:02e das seis versões

07:03a gente tem quatro

07:05no 1.3

07:05e dois

07:06e duas versões

07:07no turbo diesel

07:09tá então meu amigo

07:15essa então foi a nova

07:16Fiat Toro

07:17a gente tem um leque aí

07:19de seis versões né

07:20começando

07:21na Endurance

07:22que é a mais básica

07:23digamos assim

07:24na faixa ali

07:25dos 160 mil reais

07:27chegando até o Ent

07:28que é na casa dos 200

07:30mais ou menos

07:30na casa dos 229 mil reais

07:32na verdade fica ali

07:32em 228

07:33490 né

07:34228,5

07:35então a gente está próximo ali

07:37dos 229 mil reais

07:38o carro é bem completo

07:40tivemos algumas novidades

07:41como eu falei ali

07:42que foi o freio

07:43de estacionamento

07:44eletrônico né

07:45e também

07:46o freio a disco

07:48nas quatro rodas

07:49essas foram as grandes

07:50novidades realmente

07:51além do facelift do carro

07:53vocês curtiram?

07:54eu vou ficando por aqui

07:55até uma próxima

07:56valeu!

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