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Diretamente de Atibaia, interior de São Paulo, o apresentador Léo Maringolo mostra tudo o que mudou na nova Fiat Toro Ranch. Saiba mais sobre a picape que protagonizou a chegada de um novo patamar no segmento de utilitários no Brasil.

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#JovemPan

Categoria

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Motor
Transcrição
00:00Dos estúdios da Jovem Pan, a gente vai agora para o interior de São Paulo
00:04para conhecer a nova Fiat Toro com o prata da casa e aspirante a test-driver
00:09Léo Maríngolo, diretamente de Atibaia.
00:12Diga lá, Léo, o que realmente mudou nessa picape
00:15que tanto protagonizou a chegada de um novo patamar
00:18dentre os utilitários do Brasil?
00:20Grande Alex, olha eu aqui de novo
00:31dessa vez em Atibaia para mostrar a nova Fiat Toro que está de cara nova
00:35com o novo facelift
00:37vem comigo que eu vou mostrar um pouquinho para vocês
00:39E olhando aqui o facelift logo de cara
00:45a gente começando aqui pela dianteira como sempre
00:48queria mostrar para vocês que realmente a grande mudança aqui foi na grade
00:52então a gente tem um ângulo de ataque aqui já remodelado
00:54eles deram ênfase nisso daqui
00:57a gente vê que o farol, lanterna, milha, DRL
01:02seguem ainda um pouco da anterior
01:05só que com uma sutileza aqui em mudança, principalmente nos LEDs
01:08o para-choque também teve a sua mudança
01:10mas a principal aqui realmente foi na grade com o ângulo de ataque
01:14as linhas desse carro estão mais modernas, estão mais sutis
01:18elas estão mais, digamos assim, mais clean
01:20e ela segue totalmente um novo design
01:23um novo visual de ponta a ponta
01:26que interliga a lanterna lá traseira
01:27com o farol aqui da frente
01:28mas como a gente está aqui na lateral
01:30eu queria fazer uma observação para vocês
01:32que as rodas agora tem um novo modelo
01:35elas são aro 18
01:36e tem uma coisa muito legal
01:37que antes não tinha
01:39que é freio a disco nas quatro rodas
01:40antes era realmente só na dianteira
01:42isso é um ponto muito positivo, um ponto muito legal
01:44principalmente para a segurança do dia a dia
01:46na lateral a gente segue aqui com estribo
01:49e um Santo Antônio que ficou bem legal aqui
01:51que dá esse ar mais de off-road
01:54então eles colocaram esse Santo Antônio aqui
01:56escrito touro
01:57ficou bem legal
01:58dá essa cara mais aventureira para o carro
02:00e como eu falei
02:02as linhas que seguem essa simetria aqui até a lanterna
02:05foi realmente essa mudança no design que eles fizeram
02:08com a grande mudança aqui atrás
02:10não só no para-choque como lá na frente
02:12mas principalmente nas lanternas
02:14as lanternas se mantiveram só nas extremidades
02:17que é uma das assinaturas da touro
02:18quando a gente encontra alguma touro
02:20e olha pela parte de trás
02:22a gente já reconhece
02:23principalmente por conta aqui do logo no meio
02:25e as lanternas nas extremidades
02:27mas eles decidiram não adotar aí
02:29como a galera vem adotando
02:30as lanternas interligadas
02:32se mantiveram realmente só nas extremidades
02:33com uma nova
02:34um novo contorno aqui
02:35um novo desenho
02:36uma nova assinatura
02:37mas vamos lá para dentro
02:39que eu quero mostrar um pouquinho da cabine para vocês
02:41e a gente vê que aqui dentro
02:49carro muito bem acabado
02:50couro
02:51nos bancos
02:52um carro muito confortável
02:53e assim muito espaçoso também
02:55normalmente as picapes acabam perdendo um pouco de espaço interno
02:58por conta da cabine dupla
02:59quem vai atrás
03:01talvez vá um pouquinho ali
03:02mais apertadinho
03:04mas se a gente
03:05regula os bancos aqui na dianteira
03:06como aqui tem muito espaço
03:08você acaba indo confortável também ali
03:10sem problema nenhum
03:11bom
03:11esse carro está com duas novidades
03:13então a gente tem
03:14freio de estacionamento eletrônico
03:16junto com o Auto Road
03:17o Auto Road
03:18na minha opinião
03:18é uma das melhores funções
03:20em carros que tem freio de estacionamento eletrônico
03:22porque isso facilita muito no trânsito principalmente
03:24quando a gente para no trânsito
03:26ao invés da gente ficar com o pé no freio o tempo inteiro
03:28a gente freou
03:28o carro tirou o pé
03:29ele fica exatamente
03:30do jeito que ele estiver
03:32até você pisar no acelerador
03:34para arrancar
03:35sair com o carro
03:36isso facilita muito no dia a dia
03:38principalmente para não ficar cansando o pé
03:40de ficar apoiando ali no freio o tempo inteiro
03:42é um ponto muito válido
03:43aqui para o carro
03:44e agora né
03:45a outra novidade também que a gente tem
03:46é porque a gente tem freio a disco
03:47nas quatro rodas
03:48uma outra coisa
03:50a gente tem aqui então
03:51as famosas duas telas
03:52o cluster
03:53que a gente tem 7 polegadas
03:55e a multimídia
03:55que a gente tem 10.1
03:57e aí aqui a gente tem o Android
03:58e o Apple CarPlay sem fio
04:00a gente tem o ar-condicionado
04:01uma coisa que é bem legal
04:02porque os botões ainda ficaram aqui físico
04:04a gente consegue configurar tudo aqui manualmente
04:07e isso facilita um pouco no dia a dia
04:09porque em alguns casos nas telas
04:11acaba até tirando um pouquinho
04:12dessa tensão do motorista
04:14então aqui a gente também
04:15como a gente está aqui na versão 4x4
04:17a gente tem aqui também
04:18nos botões físicos
04:19as opções de reduzida
04:22e de ativar realmente a tração 4x4
04:25para não andar apenas na 4x2
04:27a gente também tem algumas assistências
04:30aqui na Fiat Toro
04:31então a gente tem 3 assistências
04:35a gente não tem o pacoteadas completo
04:37mas a gente tem 3 assistências
04:39que são elas aqui
04:40frenagem autônoma
04:41permanência em faixa
04:43é muito útil no dia a dia
04:44e também a comutação automática dos faróis
04:47então se você quer aí de noite
04:49às vezes ficar com o farol auto ligado
04:50o tempo inteiro
04:51ele vai automaticamente se ajustar aí
04:53não ofuscando quem vem contra
04:55e nem quem está a favor aqui
04:57na mesma pista que a gente
04:59então ela tem um pouco menos de assistência
05:01até porque o público-alvo
05:02realmente não necessita
05:04que tenha um ADAS completo
05:05aqui no carro
05:06então é realmente a proposta do carro
05:07junto aí às concorrentes
05:09mas vamos dar uma voltinha nela
05:11que eu quero mostrar para vocês
05:12tanto na pista
05:13quanto no off-road
05:14vamos lá que a gente vai falar
05:15das opções dos motores
05:17das versões que a gente pode escolher
05:19cada coisa aqui para cada versão
05:20bora lá
05:21e aqui na motorização então da Fiat Toro
05:32a gente tem duas opções de motor
05:34para um line-up aí de seis versões
05:36né, do carro
05:37a gente tem o primeiro motor aí
05:391.3 flex de 176 cavalos
05:41e 27 kg de torque
05:42atrelado a um câmbio
05:44de seis velocidades
05:46e tração 4x2
05:47e a outra opção de motor
05:49que a gente tem é o turbo diesel 2.2
05:51que a gente tem nas duas versões
05:53mais caras aí da Toro
05:54que tem 200 cavalos
05:5645 kg de torque
05:57bastante força
05:58atrelado a um câmbio de nove velocidades
06:01e tração 4x4
06:02então essa daí vai sair um pouquinho melhor aí
06:03quando precisar de um terreno
06:05precisar colocá-la num terreno né
06:06que dependa dessa aderência
06:08das quatro rodas
06:09já no consumo
06:11a gente tem a 1.3 fazendo aí em média
06:136,5 na rua no etanol
06:169,5 no etanol na estrada
06:18e a gente pega aí mais ou menos
06:208 na gasolina na rua
06:22e uns 10,5 na estrada em média
06:24porque isso também varia muito
06:25de acordo com o nosso pé
06:27do dia a dia
06:28seja cidade
06:29seja estrada
06:30já na diesel
06:31a gente tem um consumo
06:32um pouquinho diferente
06:33então da diesel
06:34fica em média
06:3510,5 aí na cidade
06:38e 13,5 na estrada
06:39isso de novo
06:40variando muito
06:41aí de acordo com cada um
06:42com o pé
06:43se a gente vai
06:44enfim
06:45tá com o pé um pouquinho mais embaixo
06:46ou mais tranquilo
06:47se a gente vai estar com mais pessoas
06:48dentro do carro
06:49ou então também carga lá na caçamba
06:51isso varia muito
06:53mas essa aí
06:54é a média de consumo
06:55de ambos os motores né
06:57e aí óbvio que a gente vai ter
07:00seis versões nesse line-up
07:02e das seis versões
07:03a gente tem quatro
07:05no 1.3
07:05e dois
07:06e duas versões
07:07no turbo diesel
07:09tá então meu amigo
07:15essa então foi a nova
07:16Fiat Toro
07:17a gente tem um leque aí
07:19de seis versões né
07:20começando
07:21na Endurance
07:22que é a mais básica
07:23digamos assim
07:24na faixa ali
07:25dos 160 mil reais
07:27chegando até o Ent
07:28que é na casa dos 200
07:30mais ou menos
07:30na casa dos 229 mil reais
07:32na verdade fica ali
07:32em 228
07:33490 né
07:34228,5
07:35então a gente está próximo ali
07:37dos 229 mil reais
07:38o carro é bem completo
07:40tivemos algumas novidades
07:41como eu falei ali
07:42que foi o freio
07:43de estacionamento
07:44eletrônico né
07:45e também
07:46o freio a disco
07:48nas quatro rodas
07:49essas foram as grandes
07:50novidades realmente
07:51além do facelift do carro
07:53vocês curtiram?
07:54eu vou ficando por aqui
07:55até uma próxima
07:56valeu!
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