Novo Jeep Commander: as novidades do SUV direto da Argentina

Name: Novo Jeep Commander: as novidades do SUV direto da Argentina | MÁQUINAS NA PAN
Uploaded: 2025-08-27T13:00:00+00:00
Duration: 6 min 41 s
Channel: Jovem Pan News

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há 4 meses
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Léo Maringolo conta tudo que o novo Jeep Commander traz de novidade direto de Mendoza, na Argentina.

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00:00O que será que o novo Jeep Commander traz de novidade?

00:03Quem vai contar tudo isso pra gente é o nosso prata da casa e aspirante a test-driver, Leonardo Maringulo.

00:16Ficou, Zeticas? Nós vemos aqui um dos nossos maiores rivais no futebol, é isso mesmo, aqui na Argentina, em Mendonça,

00:24pra gente conhecer o mais novo Jeep Commander. Vamos lá que eu vou mostrar um pouquinho dele pra vocês.

00:30Então vamos falar aqui do facelift do novo Jeep Commander, aqui né, então a gente teve algumas mudanças sutis,

00:40então a gente vê algum vinco aqui no capô, a gente vê que a grade sofreu reutilização, o farol aqui, que é o Jeep Performance LED,

00:49apliques em preto brilhante, então a gente vê alguns apliques e detalhes em preto brilhante, acompanhado aqui do farol de milha,

00:55e aqui também teve uma mudança, ele tá um pouquinho mais retangular e as posições dos faróis também mudaram.

01:00A gente vê que aqui também tem um outro aplique que é meio espelhado, tanto aqui quanto no contorno da grade,

01:06e a gente vindo um pouquinho aqui mais pro lado, a gente vê a roda Aro 19, alguns novos moldes, na verdade, dessas rodas,

01:15e o carro, ele continua com 4 metros e 77, já como era anteriormente.

01:21A gente tem sete opções de cores, sendo que uma delas é exclusiva do modelo Black Hawk.

01:28Mas a grande mudança, que eu vou mostrar aqui atrás pra vocês agora, é a seguinte,

01:32a grande mudança já aqui na parte de trás, é especificamente na lanterna.

01:38E o que que mudou?

01:38Agora, a gente tem um friso em LED, que interligam aqui as pontas, e que anteriormente não tinha.

01:45Eu venho falado já há um tempo que as marcas e os carros vêm adotando bastante esse friso,

01:50tem se popularizado bastante, e essa então é uma das grandes novidades.

01:55Mas agora, deixa eu abrir aqui o porta-mala pra vocês, pra gente falar um pouquinho do espaço.

02:02Aqui a gente tem então um carro de sete lugares, né, aqui tá meio que rebatido os bancos da terceira fileira,

02:08e a gente tem um espaço de 233 litros de capacidade.

02:13Quando a gente deita o banco da terceira fileira e também o da segunda,

02:17a gente chega aproximadamente perto dos 1.800 litros de capacidade.

02:21Mas, vamos dar uma olhada se também mudou alguma coisa lá na parte de dentro.

02:28E eu fiquei perdido porque eu achei o botão e esqueci que era aqui, ó.

02:30Bom, aqui dentro então a gente vê o quadro de instrumentos, tanto o cluster quanto o multimídia,

02:42um pouquinho aí acima das 10 polegadas, a soma total dá em torno de 20 polegadas.

02:47A grande mudança aqui foi o rotor shifter, que é a nova alavanca de campo, digamos assim,

02:52a gente não tem mais aquela alavanca convencional aqui.

02:54Mas também, assim, um ponto aqui é que só nas duas versões top de linha que a gente tem o rotor shifter.

02:59As versões abaixo, elas continuam com a alavanca comum.

03:03E aí eu vou mostrar um pouquinho melhor pra vocês na hora que a gente estiver dirigindo no meio da estrada.

03:08Uma outra coisa também é que a gente tem os acabamentos aqui todos em soft touch,

03:12o painel, tanto em cima quanto no meio, quanto nas portas, banco, couro, swag.

03:17Então, assim, um acabamento muito impecável aqui do carro.

03:20E na segurança e comodidade do carro, a gente tem um ADAS nível 2.

03:23Então, isso inclui comutação alta dos faróis, assistência e permanência em faixa,

03:29alerta de tráfego cruzado, de ponto cego, frenagem autônoma, ACC com stop and go,

03:36detecção de placas, né?

03:37Então, ele identifica a velocidade da via e ele vai te posicionando aqui no painel.

03:42E assim, o carro super completo e super tecnológico também.

03:46E aí, o que acontece?

03:47A gente fez alguns testes, né, aqui dos modos de condução do carro, também no off-road.

03:53Então, nós fomos até o off-road testar em aclives, declives.

03:57A gente testou aqui o 4WD Low.

04:00Então, a gente testou ele em reduzida.

04:03A gente bloqueou o diferencial.

04:04Vocês vão ver aí nas imagens que ficou tudo muito legal.

04:07Ficou bem divertido.

04:08O carro trabalha super bem.

04:09A tração trabalha super bem.

04:11Tanto dentro ou fora da estrada.

04:13Mas agora, eu vou levar vocês para dar uma voltinha comigo e eu vou explicar um pouquinho da motorização.

04:19Já que a gente tem três motores diferentes para versões diferentes de cada carro aqui que a gente tem do Commander.

04:24Bom, aqui no caso, então, nessa versão que a gente está dirigindo agora, que é a Overland, a gente está com 2.2 a diesel.

04:37Então, a gente tem 200 cavalos, 45 quilos de torque.

04:41A gente tem um câmbio aí atrelado de 9 velocidades e tração 4x4.

04:44A gente tem as outras opções dos outros modelos, que aí pode vir atrelado ao motor T270 e também ao motor 2.0 Hurricane.

04:54Aí vai variar realmente de versão para versão.

04:57Esse carro aqui, ele faz um 0 a 100 aí em 9.7 segundos.

05:01Uma outra coisa que mudou aqui também para essas duas versões top de linha é aqui a chave seletora do câmbio, que não é mais aquela alavanca.

05:08E também ao lado aqui a gente tem a chave seletora dos modos de condução, que é tanto para gelo, neve, piso escorregadio, off-road e o alto.

05:17E ainda aqui do lado, o assistente de rampa, de descida e bloqueio do diferencial.

05:23E a gente não podia estar em um lugar mais propício para esse teste aqui, em Mendonça, no caso, aqui nas Cordilheiras.

05:30Está bem legal, é um trajeto muito bonito.

05:33E a gente vai testar aqui também um off-road.

05:36A gente já está todo no on-road, mas estamos chegando aqui no off-road.

05:40E o carro tem a mesma dinâmica, não mudou em relação a isso, já que é o mesmo carro em questão de chassi, suspensão e tudo mais.

05:48Então é um carro muito confortável.

05:50Ele é um carro grande, mas não incomoda em nada isso também não.

05:53Bem legal mesmo.

05:54É isso então.

06:05A gente ficou aí com o Jeep Commander em cinco versões, variando entre motor e transmissão.

06:10A gente começa aí na mais baixa, mais barata, digamos assim, em 220 mil reais, que é a longitude.

06:16Chegando na topo de linha, que é a Black Hawk, em 325 mil.

06:20Vocês curtiram?

06:21Eu vou aproveitar mais um pouquinho e deixar me dar mais umas voltinhas por aqui, porque está uma friaca.

06:25E eu vou me aquecer lá dentro, aí para o caminho de casa.

06:28Valeu, um abraço, até a próxima.

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