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  • il y a 3 mois
Chaque matin à 6h10, retrouvez BFM éco présenté par Raphaël Legendre.

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00:00De retour sur le plateau de BFM 1ère, l'économie avec Raphaël Legendre.
00:04Renault réfléchit de repasser certains modèles de voitures 100% électriques à l'essence.
00:09Alors on a un peu du mal à y croire quand on lit cette phrase.
00:13Ils veulent mettre de l'essence dans les véhicules électriques.
00:15Ils veulent transformer les véhicules électriques en véhicules thermiques.
00:19Ce n'est pas tout à fait la même chose.
00:20Ça veut dire qu'en fait, si ce choix, c'est parce qu'après des années de croissance extraordinaire entre 2019 et 2023,
00:27l'électrique est peut-être en train de caler.
00:31Et le groupe Los Angeles avait fait un choix assez radical en la matière.
00:35C'est que tous ces véhicules qui étaient électriques étaient produits sur des lignes uniquement électriques.
00:40Ils avaient complètement terminé les modèles à moteur thermique, comme pour la Mégane ou le Scénic.
00:49Et tout ça pourrait changer.
00:50Ces modèles grand public de Renault pourraient bientôt sentir à nouveau l'odeur de l'essence,
00:54comme l'a fait Stellantis, par exemple, qui a toujours gardé un modèle i2008 électrique,
01:00mais aussi un modèle électrique rechargeable thermique avec la 208 ou quoi ?
01:06Et qu'est-ce qui explique ce revirement alors que justement la production de voitures thermiques doit être interdite en 2035 ?
01:12C'est vrai que c'est étonnant, mais tout simplement parce que le marché électrique ne suit pas.
01:17Les ventes stagnent, les clients hésitent.
01:18Les bornes manquent et les prix flambent, plus 40% pour les véhicules neufs en 6 ans.
01:26Et du coup, quand les aides publiques fondent, les ventes aussi.
01:30Alors, ce n'est pas encore la grande bascule.
01:32Officiellement, Twingo et la R5 resteront toutes électriques.
01:37Mais Renault a creusé un trou dans sa gamme sur les berlines grand public, les berlines familiales.
01:43Les clients sont partis, les volumes sont en berne et la rentabilité du constructeur français en pâthie, évidemment.
01:51Il est donc temps de faire marche arrière pour Renault et retour donc aux véhicules thermiques ou hybrides.
01:57Calais, marche arrière, tu crois qu'on ne t'a pas vu ?
01:59On a bien entendu ces jeux de mots.
02:02Donc, c'est la fin du tout électrique ?
02:05Pas forcément la fin, effectivement, mais la fin de l'illusion que tout le marché pourra être électrique.
02:09Peut-être. Renault n'est pas seul, Stellantis relance une Fiat 500 hybride.
02:15Volkswagen rebaptise ses idées électriques en golf pour préparer le retour aux multi-énergie.
02:21C'est un peu ça qui semble devenir à l'avenir.
02:23Tout le monde se réveille parce que le 100% électrique, c'est bien, mais ça ne représente aujourd'hui que 20% du marché.
02:30Et tant que les batteries resteront aussi chères, les bornes aussi rares et les clients frileux,
02:36le thermique aura encore de beaux jours devant lui.
02:38Et la question, c'est de savoir si les clients de l'électrique sont déçus, en fait, ou regrettent leur choix, en fait.
02:44Oui, et aussi, une fois que les 20% les plus aisés ont réussi à acheter la voiture électrique,
02:49les autres peuvent chier derrière parce que ça coûte cher, l'électrique, beaucoup plus cher que le thermique.
02:54Merci beaucoup, Raphaël.
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