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Erlebe, wie der Denza N9 mit seinem hochmodernen Eye of God B System die legendären 99 Kurven des Tianmen-Bergs bezwingt. Auf 10,77 Kilometern und über 1.000 Metern Höhenunterschied zeigt das Fahrzeug, was heutige Assistenzsysteme wirklich leisten können.

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✅ Source: Denza
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-denza-n9-751517/

Der Denza N9, ein Modell aus dem Hause BYD, stellt sich einer der anspruchsvollsten Bergstraßen der Welt. Ausgestattet mit dem innovativen Assistenzsystem Eye of God B kombiniert der SUV modernste Sensorik – inklusive Kamera, Radar und Lidar – mit leistungsstarker Rechenleistung für eine präzise, sichere und flüssige Fahrt. Jede der 99 Kurven stellt dabei eine Herausforderung für Lenkung, Traktion und Bremsverhalten dar – doch das System agiert vorausschauend, stabil und effizient. Besonders beeindruckend: die Fähigkeit des Systems, selbst in engen Haarnadelkurven und auf steilen Passagen die Kontrolle zu behalten.

Der N9 bleibt dabei nicht nur funktional, sondern überzeugt auch mit klarer Linienführung, markantem Design und hochwertigen Materialien im Innenraum. Die Kombination aus intelligenter Fahrassistenz, modernem Komfort und durchdachter Technik zeigt, wohin sich die Zukunft des Autofahrens bewegt. Mit dieser Performance setzt Denza ein Statement: Assistiertes Fahren kann weit mehr als Autobahn und Stadtverkehr – auch in extremer Bergkulisse.

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Motor
Transkript
00:00Die Fahrt des Densa N9 über die legendären 99 Kurven des Tianmen-Berges in China
00:05stellt eine der eindrucksvollsten Demonstrationen fortgeschrittener Assistenzsysteme im Automobilbereich dar.
00:12Auf einer Strecke von etwa 10,8 Kilometern, die sich in engen Serpentinen über 1000 Höhenmeter windet,
00:19hat sich der Densa N9 mit dem sogenannten Eye of God B-System einer Herausforderung gestellt,
00:26die selbst erfahrene Fahrer an ihre Grenzen bringen würde.
00:30Diese Route, berüchtigt für ihre enge Fahrbahn, ihre extremen Steigungen und die nahezu ununterbrochene Aneinanderreihung enger Kurven,
00:38ist ein Prüfstand für Präzision, Stabilität und Reaktionsschnelligkeit.
00:43Das Eye of God B-System im Densa N9 zeigte auf dieser Strecke eine bemerkenswerte Leistung.
00:49Es ist ein hochentwickeltes Assistenzsystem, das auf eine Kombination aus Kameras, Radarsensoren und LIDAR-Technologie zurückgreift,
00:57um eine Vielzahl von Umgebungsdaten in Echtzeit zu verarbeiten.
01:02Die daraus gewonnenen Informationen ermöglichen es dem Fahrzeug,
01:06sich kontinuierlich und präzise auf die sich verändernden Fahrbedingungen einzustellen.
01:10Besonders bei den engen H-Nadelkurven des Tianmenbergs,
01:15bei denen selbst ein kleiner Lenkfehler schwerwiegende Folgen haben könnte,
01:19zeigte das System seine Stärken.
01:22Es hielt das Fahrzeug exakt in der Spur,
01:24regulierte die Geschwindigkeit vorausschauend
01:26und verhinderte durch präzise Eingriffe ein Über- oder Untersteuern.
01:32Gerade an Stellen, an denen menschliche Fahrer zu zögern oder zu stark zu korrigieren neigen,
01:37bewahrte das System Ruhe und Konstanz.
01:39Der gesamte Anstieg stellte höchste Anforderungen an die Längs- und Querführung des Fahrzeugs.
01:46Die dynamische Anpassung von Lenkwinkel, Drehmomentverteilung und Bremsverhalten
01:50ermöglichte ein reibungsloses Vorankommen,
01:53selbst unter dem Einfluss gravitativer Kräfte
01:56und bei wechselnder Traktion auf teils unebener oder rutschiger Fahrbahn.
02:00Die physikalischen Herausforderungen des Höhenanstiegs,
02:04etwa die sich verändernde Gewichtsverteilung bei Steigungen
02:07oder die Notwendigkeit erhöhter Drehmomente im Antrieb,
02:11wurden vom Denzer N9 souverän gemeistert.
02:14Das Fahrzeug verließ sich dabei auf die permanente Analyse seiner Umgebung
02:19und die präzise Steuerung der Antriebsmomente.
02:21Bemerkenswert ist, dass der Denzer N9 die gesamte Strecke nicht autonom,
02:27sondern im Modus des unterstützten Fahrens absolvierte.
02:31Ein menschlicher Fahrer blieb während der gesamten Fahrt anwesend,
02:34aufmerksam und bereit einzugreifen, falls notwendig.
02:38Dieses Zusammenspiel aus intelligenter Technik und menschlicher Aufsicht
02:42erwies sich als Schlüssel zum Erfolg.
02:45Das System übernahm die komplexe Koordination der Fahrzeugführung,
02:49während der Fahrer als überwachende Instanz fungierte.
02:53Ein Modell, das nicht auf vollständige Autonomie setzt,
02:57sondern auf das optimale Zusammenwirken von Mensch und Maschine.
03:00In kritischen Situationen, in denen Instinkt, Erfahrung
03:04oder ethische Entscheidungen gefragt sein könnten,
03:07entsteht der Mensch weiterhin im Mittelpunkt der Kontrolle.
03:10Die Demonstrationsfahrt des Denzer N9 verdeutlicht eindrucksvoll,
03:16wie weit sich moderne Fahrerassistenzsysteme bereits entwickelt haben.
03:20Während viele dieser Systeme bislang vor allem auf Autobahnen
03:23oder im städtischen Umfeld ihre Anwendung fanden,
03:26beweist die Bewältigung der 99 Kurven des Tianmen-Berges,
03:30dass sie auch in anspruchsvollstem Gelände
03:33ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen können.
03:36Dies markiert einen bedeutenden Schritt in Richtung einer Zukunft.
03:40In der schwierige Straßenabschnitte nicht länger ein Sicherheitsrisiko darstellen,
03:46sondern durch technische Unterstützung sicherer befahrbar werden,
03:49ohne dabei den Menschen aus der Verantwortung zu nehmen.
03:53Die Erfahrung, mit einem Fahrzeug wie dem Denzer N9
03:57eine so gefährliche und zugleich majestätische Strecke zu bezwingen,
04:01lässt erahnen, welches Vertrauen man in moderne Technik entwickeln kann.
04:05Jedes Manöver, jede Kurvenfahrt, jede Beschleunigung oder Verzögerung
04:11war Ausdruck einer fein abgestimmten Interaktion
04:14zwischen Rechentechnik, Sensorik und menschlichem Verantwortungsbewusstsein.
04:19Wenn das System bremste, beobachtete der Fahrer.
04:22Wenn der Fahrer einschätzte, reagierte das System und umgekehrt.
04:26Diese Harmonie ermöglichte es, einen Weg durch enge Felsdurchfahrten,
04:30steile Abfahrten und riskante Steigungen zu finden,
04:33ohne den Kontakt zur Straße oder die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren.
04:38Die Tatsache, dass das Fahrzeug alle 99 Kurven ohne Zwischenfall absolvierte,
04:44bestätigt, wie leistungsfähig und ausgereift das Eye of God B-System tatsächlich ist.
04:48Es suggeriert eine nahe Zukunft, in der Mobilität selbst auf bislang unzugänglichen Strecken
04:55nicht nur möglich, sondern sicherer und entspannter gestaltet werden kann.
05:00Dass sich das Fahrzeug dabei jederzeit stabil abkontrolliert und vorhersehbar verhielt,
05:05zeugt von einem hohen Reifegrad der eingesetzten Technologien.
05:09Technologien, die nicht länger ein ferner Traum, sondern reale Innovation sind.
05:14Wer sich von dieser Fahrt inspirieren lässt, erkennt, dass Assistenzsysteme wie das Eye of God B
05:20nicht bloß technische Spielereien sind, sondern konkrete Beiträge zu einer neuen Ära der Mobilität darstellen.
05:27Einer Ära, in der Mensch und Maschine in intelligenter Kooperation Herausforderungen meistern,
05:33die einst nur den mutigsten Fahrern vorbehalten war.
05:39Für mehr Videos einfach abonnieren.
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