00:00Vous avez découvert il y a quelques jours sur Caradizia que la première confrontation entre la Clio 6 et sa principale rivale française, la Peugeot 208.
00:07Et bien aujourd'hui, on prend la même, la Clio 6, mais on la compare cette fois-ci à la plus française des étrangères.
00:13Alors ça, c'était vrai il y a quelques temps, puisque la Toyota Yaris, puisque c'est d'elle dont on parle, sortait des usines de Valenciennes, l'usine Toyota dans le nord.
00:21Alors, désormais, c'est plutôt le Yaris Cross qui sort de cette usine, et cette Yaris est fabriquée à la fois au Japon, encore un petit peu à Valenciennes, mais aussi en République Tchèque.
00:31Bref, nous allons les opposer. Laquelle des deux est la plus sympathique ? Laquelle des deux faudra-t-il choisir ?
00:37En tout cas, sur le papier, puisqu'on ne peut pas les essayer dynamiquement pour l'instant, vous aurez la réponse à la fin de ce face-à-face.
00:45Alors, on commence par parler esthétique, et on commence à tout seigneur, tout honneur par la nouveauté Clio de 6e génération.
00:51Alors, là, cette fois-ci, Renault est parti véritablement d'une feuille blanche.
00:56Ça avait été reproché à la Clio 5 quand elle était arrivée.
00:58Souvenez-vous, on avait dit, c'est un gros restylage de la Clio 4.
01:00Eh bien, cette 6e génération n'a plus rien à voir avec la 5e.
01:04Regardez, cette face avant, avec un capot doublement nervuré, avec une calandre ici qui reprend les petits losanges Renault, le nouveau logo de la marque.
01:13Bien évidemment, une calandre proéminente, et qui est encadrée par des projecteurs qui sont assez spéciaux.
01:19C'est rarement vu sur une voiture à l'heure actuelle.
01:22Regardez, il y a un seul projecteur.
01:23Il n'y a pas de glace de protection.
01:25Ce projecteur est enchâssé, en quelque sorte, dans un masque noir ici.
01:29Et la signature lumineuse est elle aussi revue.
01:32Terminé les demi-losanges inversés, on reprend un peu une signature en forme de C.
01:35Mais regardez quand même, si on rapproche les deux côtés, si on les joint, ça fait quand même le losange de Renault.
01:41Sur le profil, on se rend compte tout de suite que cette dernière génération de Clio a grandi.
01:45Elle fait désormais 4,12 mètres contre 4,5 mètres pour la précédente génération.
01:48Donc un profil un peu étiré.
01:51On a, regardez, des arches de roues qui sont noires laquées, un petit peu comme sa rivale, la 208.
01:56On a des grandes jantes de 18 pouces.
01:58Regardez cette ligne de toit, ce grand spoiler.
02:01Toujours les poignées cachées ici dans le montant arrière.
02:04Et on arrive sur une partie arrière où la principale originalité, ce sont les feux désormais en deux parties de la Clio.
02:10Un sur l'aile, un sur le haillon, qui lui-même reprend une petite forme en bec de canard.
02:15Ça, ça améliore l'aéro.
02:16Et on a un bouclier qui est dessiné de façon à un petit peu alléger visuellement la voiture.
02:20Regardez, cette partie en plastique noir se charge de ça.
02:23Et on a la disparition des échappements.
02:25On a l'impression que cette voiture est électrique.
02:27Ce n'est pas le cas, on en parla tout à l'heure.
02:29La Yaris, elle est beaucoup plus petite que la Clio.
02:313,94 mètres de long et ça aura des conséquences à l'intérieur, on le verra tout à l'heure.
02:35En termes d'esthétique, elle n'est pas désagréable du tout, cette japonaise.
02:39Une grande calandre, regardez comme une grande bouche ici.
02:43Un capot lui aussi nervuré.
02:44Des signatures lumineuses qui soulignent ici les feux.
02:49Un profil plus ramassé bien sûr, à cause de la longueur.
02:54Quelque chose de plus classique, mais quand même à l'arrière.
02:57Toujours, ça c'est très à la mode aujourd'hui.
02:59Un bandeau noir qui relie des feux qui sont à LED.
03:03Vous voyez la petite signature lumineuse en forme d'aile d'ange.
03:06Et puis, quelque chose d'un peu plus sportif en bas du bouclier.
03:10Regardez ce petit motif en nid d'abeille.
03:12Et ici, on a une sortie d'échappement qui est apparente.
03:15Mais ça, c'est aussi parce qu'on est en finition.
03:17GR Sport qui est la finition à la présentation un petit peu plus sportive de la Yaris.
03:21Révolution à l'extérieur.
03:22Que dis-je ?
03:23Renolution selon les dires de la marque.
03:25Mais aussi, révolution à l'intérieur.
03:27La Clio change tout.
03:28Terminée cette planche de bord avec un écran vertical.
03:32On a désormais un petit peu une ambiance comme on retrouverait dans la R5.
03:36Avec deux écrans de 10,1 pouces.
03:39Un pour le conducteur avec les informations de conduite.
03:42Un pour le multimédia.
03:42Le système multimédia est toujours fourni par Google.
03:45C'est un système qu'on aime bien.
03:46Noir caradisiac.
03:47Il est assez fluide, réactif.
03:49Ergonomique.
03:50Facile à utiliser.
03:51Avec des fonctions qui sont rapidement accessibles.
03:55Donc, plutôt un bon système.
03:57En tout cas, dans la catégorie, c'est le meilleur aujourd'hui.
03:59La Clio a une présentation désormais assez moderne.
04:04Des matériaux quand même assez sombres.
04:06Il y a quand même ce plaquage de planche de bord en imitation aluminium.
04:09Qui se charge de mettre un petit peu de couleur dans l'habitat.
04:13On a de l'éclairage d'ambiance.
04:15Ça a toutes les nouveautés longues.
04:17Mais par contre, petit bémol concernant la qualité des matériaux.
04:20C'est en régression par rapport à la précédente génération.
04:22Par exemple, la planche de bord est en plastique dur.
04:24Elle était moussée sur la Clio 5.
04:25En tout cas, en haut de gamme.
04:27On a quand même, ici dans cette finition Esprit Alpine.
04:30Qui est le haut de gamme.
04:31De l'Alcantara devant le passager.
04:33Et aussi sur les contreportes.
04:36Et des petits rangements.
04:38Alors qui sont nombreux, mais assez exigus.
04:41Ici pour le téléphone.
04:42Un petit rangement ici entre les sièges.
04:44Pour les gobelets.
04:45Avec un système de firmeture qui n'est pas très ergonomique à utiliser.
04:52On a un tout petit vide-poche ici sous l'accoudoir.
04:57Une boîte à gants qui n'est pas très grande.
05:01Bref, les aspects pratiques à l'avant, ce n'est pas exactement ça.
05:04Mais bon, globalement, on rehausse quand même le niveau de modernité par rapport à la précédente génération.
05:08Et je vais passer à l'arrière pour vous montrer que, à l'arrière de la Clio, on a quand même suffisamment d'espace.
05:18Regardez, je suis installé, siège réglé pour moi.
05:20J'ai quand même encore un peu d'espace pour les genoux.
05:23J'en ai un peu pour la tête.
05:24Le troisième passager, c'est toujours le puni comme d'habitude parce que la banquette est un petit peu plus dure, moins creusée.
05:30Et il y a aussi le tunnel de servitude qui empêche de placer ses jambes de façon aisée.
05:36Et quand même, ce qu'on a remarqué, c'est que vous n'avez pas le droit d'avoir de téléphone à l'arrière de cette Clio puisqu'il n'y a pas de prise de recharge, aucun USB au place arrière.
05:45Et côté coffre maintenant, Renault annonce des chiffres strictement équivalents à la précédente génération.
05:52Ce sera donc 391 litres.
05:54Alors c'est en litres d'eau, ça n'est pas en norme de VDA.
05:56Donc c'est vraiment pour aller remplir tous les recoins.
05:59Plutôt un beau volume, mais quand même des aspects pratiques qui sont en retrait.
06:03Regardez, on a une grosse grosse marche entre le fond du coffre et le seuil de coffre qui a quand même été abaissé de 4 cm.
06:09C'est toujours moins à prendre.
06:10Et quand on rabat la banquette, on a une grosse marche qui se forme entre le fond du coffre et les dossiers de la banquette.
06:17Ça empêche de charger des objets un petit peu longs sans avoir à les pencher.
06:21C'est un petit peu plus scabreux malheureusement.
06:25Et maintenant, on y va, on s'installe dans la Yaris.
06:32À l'installation dans la japonaise, on se rend tout de suite compte que l'ambiance est très sobre, voire un peu trop sobre.
06:39Alors, c'est triste à l'intérieur de la Yaris, encore pire que dans la Clio.
06:43Ceci dit, la qualité des matériaux n'est pas plus mauvaise.
06:46On a quand même une planche de bord qui est moussée ici, au niveau de sa coiffe.
06:50Pas au niveau vraiment ici de cette pièce en plastique qui est dure.
06:54Toutes les parties basses sont dures.
06:56Le dessin est un petit peu moins moderne.
06:59L'écran est un petit peu moins bien intégré dans la planche de bord.
07:02Bon, il est quand même lisible.
07:04Il est bien situé, en tout cas au niveau de la hauteur.
07:06On a en face du conducteur un écran qui fait presque 13 pouces.
07:09Celui qui est pour le multimédia fait lui 12,5 pouces.
07:14Donc, c'est un petit peu plus grand que dans la Clio.
07:16Et l'ergonomie du dernier système Toyota est un petit peu amélioré par rapport à précédemment.
07:21Mais ça n'a rien de comparable avec le système Renault fourni par Google.
07:25Au niveau de l'ergonomie, de la facilité d'utilisation des menus, des sous-menus.
07:29C'est quand même un petit peu plus complexe.
07:32Bref, rien de rédhibitoire non plus.
07:34Ceci dit, si on est plutôt bien, je ne dis pas en termes d'ambiance, je vous le répète, c'est assez triste.
07:41On est bien quand même installé à l'avant.
07:43Bon, ce n'est pas du tout le cas à l'arrière et dans le coffre pour les bagages.
07:46On va y aller.
07:50Regardez.
07:51Bon, là, on va avoir la preuve par l'exemple que les 3,94 m seulement de la Yaris, ça se paye au niveau habitabilité.
07:58Regardez, je n'ai plus beaucoup de place là pour mes genoux.
08:01Bon, pour la tête, c'est correct.
08:03C'est comme dans la Clio.
08:04En largeur, c'est à peu près pareil.
08:05Et ce sera un petit peu plus confortable pour le passager central puisque le tunnel de servitude, regardez,
08:10il est beaucoup moins haut et donc beaucoup moins gênant.
08:12Et on va tout de suite aller voir le volume de coffre où là, c'est carrément une petite catastrophe pour la Yaris.
08:18Mais elle ne peut pas faire de miracle avec sa longueur puisqu'on a seulement 286 litres de coffre.
08:23Mais les aspects pratiques ne sont pas à négliger.
08:26Regardez, on a un double plancher qu'on peut évidemment régler sur deux hauteurs.
08:31Hop là, pour agrandir un petit peu pour avoir le volume maximal.
08:36Et du coup, quand ce plancher est en place, regardez, là on a une petite marche, mais quand il est en place, ça fait un plancher presque plat.
08:43Alors, ça ne compense pas son manque de volume, mais c'est quand même bon à prendre.
08:47Alors, niveau motorisation, qu'est-ce qu'on a comme choix ?
08:49Dans la Clio, au lancement, deux motorisations.
08:51Un 1,2 litres de 115 chevaux micro-hybride et en haut de gamme, un nouveau moteur full hybride qui nous provient de chez Dacia, du Bigster en particulier,
09:00qui est à base d'un 4 cylindres 1,8 litres et qui développe 160 chevaux, qui annonce des super consommations puisque c'est officiellement 3,9 litres et 89 grammes de CO2.
09:09Arrivera un petit peu plus tard un 1,2 litres de 120 chevaux qui sera GPL et qui, grâce à son gros réservoir de GPL, un réservoir augmenté à 50 litres,
09:19pourra offrir 1450 kilomètres d'autonomie avec les deux réservoirs cumulés.
09:24Maintenant, du côté de la japonaise, c'est un petit peu plus simple.
09:26On a un seul moteur hybride, 1,5 litres en deux niveaux de puissance.
09:30On a un 116 chevaux et un 130 chevaux.
09:33Là aussi, les consommations sont très basses et les émissions de CO2 sont contenues entre 95 et 98 grammes de CO2,
09:39donc pas de malus non plus.
09:41Et on sait que dans la vraie vie, les consommations avec cette Yaris, on l'a de nombreuses fois essayées,
09:45on peut rester aux alentours de 3,5 litres en ville et à peine au-dessus de 4 litres en consommation mixte.
09:50Les prix quand même.
09:51Alors, on ne connaît pas encore ceux de la Clio de 6e génération.
09:55Je vous rappelle, le premier prix de la Clio 5 en ce moment, c'est 16 900 euros.
09:59Pour la Yaris, le premier prix est à 24 600 euros, donc en version hybride.
10:04On espère que cette Clio en version micro-hybride, elle, sera un tout petit peu moins chère.
10:09Ça ferait encore un point faible pour la Yaris et un petit point fort pour la Clio.
10:14Au terme de cette confrontation statique, c'est un petit peu compliqué pour la Toyota Yaris
10:17de concurrencer la dernière génération de Clio.
10:20Alors évidemment, elle est plus petite, donc au niveau de l'habitabilité, du volume de coffre, c'est pas ça.
10:25Mais il y a d'autres points faibles de cette Yaris, c'est le manque de choix au niveau des motorisations,
10:30mais c'est aussi un système multimédia, une présentation intérieure qui est moins moderne.
10:35Et donc, cette fois-ci, on va donner prime à la nouveauté.
10:38Ce comparatif statique est aujourd'hui remporté par la française.
10:41Merci.
10:42Merci.
10:43Merci.
10:44Merci.
10:45Merci.
10:46Merci.
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