RED BULL FLERTA COM ALBON. SERÁ? E VAI TER BRASILEIRO NA CADILLAC, SIM! | TTGP #199 - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Alexander Albon passou a ser peça importante no mercado de pilotos da Fórmula 1. Diante da indefinição na dupla da Red Bull, o piloto da Williams passou a ser nome apoiado pela ala tailandesa da equipe dos energéticos para 2026. Será que é uma boa? Além disso, o TTGP de hoje traz a novidade do dia: Pietro Fittipaldi na Cadillac. Kaio Esteves, Marcos Gil e Pedro Prado também falam sobre o GP de Singapura, que ocorre neste fim de semana.  NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.  🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Música

00:00:30Olá amigos do Grande Prêmio, bom dia, boa tarde, boa noite para você que está aqui com a gente acompanhando o nosso TTGP, mais uma edição do TTGP, edição 199, a gente está quase batendo as 200 edições, TTGP que já faz a história aí no Grande Prêmio, chegando com mais um para você.

00:00:53Hoje eu estou aqui na apresentação desse programa, substituindo aí o grande Pedro Henrique Marum que está descansando, Vicente Soedja que já fez também nas últimas semanas e é sempre bom ter você aqui com a gente acompanhando, sempre bom ter você aqui debatendo, claro, porque não comentando, participando para falar bastante de Fórmula 1, beleza?

00:01:14Estou aqui com alguns amigos na mesa, a gente já vai chamar eles aqui para a gente falar sobre os assuntos do dia, mas já antecipando que temos muita programação para você no fim de semana no Grande Prêmio, eu vou passar depois toda a programação, toda a transmissão, o nosso cardápio de transmissões para você aqui no Grande Prêmio, mas já tem aqui o spoiler, a gente já está vendo aqui a NASCAR, então a gente vai falar bastante sobre isso também.

00:01:41Bom, mas vamos aos assuntos do dia, deixa eu chamar na mesa aqui quem está comigo hoje, Marcos Gil está aqui com a gente hoje, Pedro Prado, grande Santista Pedro Prado está aqui participando hoje com a gente, vamos falar bastante hoje de rumores da Fórmula 1, uma confirmação, mas a outra é um rumor bem interessante, uma apuração que vem movimentando,

00:02:02trouxe mais uma pitadinha para esse período da Fórmula 1, que é sempre interessante, porque surgem bastante conversas aí envolvendo troca de pilotos, equipes tentando se movimentar, e a gente passa a falar de mais uma agora.

00:02:18Deixa eu cumprimentar meus amigos e depois a gente toca o assunto. Tudo bem, Gil, qual que é o seu destaque aí do dia?

00:02:24Fala Caio, fala Pepe, uma boa noite a todo mundo que nos acompanha na exibição do programa, através dos nossos canais digitais ou da GPTV, se você acompanha no nosso YouTube em horário alternativo, um bom dia, uma boa tarde ou uma boa noite para você.

00:02:41Cara, meu destaque inicial vai para uma mudança que a FIA anunciou para o GP de Singapura desse fim de semana, o limite de velocidade no pitlane foi aumentado de 60 para 80 km por hora,

00:02:58lembrando que o circuito de Marina Bay é um dos quatro circuitos do calendário da Fórmula 1, que normalmente a velocidade nos boxes é reduzida por questões de segurança,

00:03:09junto com Melbourne, Mônaco e Zandvoort, e a FIA decidiu aumentar esse limite, assim como fez nos Países Baixos, para estimular as equipes a terem maior variedade tática, tentar apimentar um pouco a corrida.

00:03:27Foi uma decisão que funcionou em Zandvoort, nesse ano só três pilotos fizeram apenas um pitstop na prova, ao contrário do ano passado, quando só seis fizeram pelo menos duas paradas.

00:03:42Então, a FIA trazendo essa novidade aí para a prova desse final de semana na cidade-estado da Ásia, e vamos ver se agita um pouco, né, porque a gente sabe que as corridas em Singapura tendem a ser um pouco monótonas, com poucas ultrapassagens,

00:03:58então essa modificação aí pode trazer um pouco mais de variedade estratégica e pode movimentar um pouquinho mais a corrida.

00:04:05É, o que movimenta bastante em Singapura são os acidentes, né, o safety car, aquela loucura toda, que todo ano a gente tem alguma surpresa interessante aí,

00:04:13e já tivemos algumas na Fórmula 1, mas é interessante, uma mudança interessante, vai mexer também nas estratégias das equipes, né, uma novidade boa aí,

00:04:21se você quiser ler na íntegra essa mudança, tem lá em grandeprame.com.br a nossa matéria explicando tudo certinho, beleza?

00:04:28Pedro Prado, e aí, tudo certinho? Como é que tá hoje? O que a gente pode esperar aí desse fim de semana em Singapura, ou qual que é o seu destaque inicial?

00:04:37Fala, Caio, fala, Gil, fala todo mundo que tá acompanhando esse TTGP, boa noite, ou bom dia, boa tarde, dependendo do horário que você estiver assistindo.

00:04:47Bom, surgiu a oportunidade de eu participar do TTGP, eu vou participar do TTGP, porque é o meu programa favorito, então tô aqui, tô aqui,

00:04:54e quero hoje falar sobre álbum na Red Bull, a gente vai falar bastante sobre isso, mas eu tenho opiniões fortes, viu, Caio, em relação a este tema,

00:05:06porque a gente já viu muita coisa nessa história aí de Red Bull e outros pilotos, e aí eu queria hoje abordar um pouco sobre isso,

00:05:15a gente vai falar bastante durante o programa.

00:05:17Boa, boa, vamos falar bastante, a Red Bull que parecia, parecia pelo menos, meio definida ali, de que o Adjar seria esse nome principal,

00:05:26todo mundo já tava falando, né, da possibilidade do Isaac Adjar ser o cara pra dividir garagem com o Max Verstappen a partir do ano que vem,

00:05:33ele negava, todo mundo negava, né, mas as conversas eram fortes, são fortes no paddock pra isso, e hoje pintou essa notícia,

00:05:42uma notícia de apuração, né, não é uma confirmação, mas uma notícia bem interessante, que coloca o Alexander Albon da Williams no radar da Red Bull, né,

00:05:51pra 2026, o álbum, pra quem não se lembra, correu já, fez parte da Red Bull, de todo o programa da Red Bull,

00:05:58não conseguiu vingar como piloto ao lado do Max Verstappen, né, durou pouco tempo, na verdade, a Red Bull com aquela pressa toda

00:06:06pra definir um segundo piloto, né, que acabou queimando alguns bons pilotos, entre eles o Albon e o próprio Pierre Gasly também,

00:06:13e aí ele vai pra Williams e consegue aí fazer um, tem uma passagem marcante, né, conseguir bons resultados,

00:06:20fez parte de todo esse processo de crescimento da Williams, e agora surge essa chance do álbum poder voltar pra Red Bull.

00:06:28O Gil vai contextualizar um pouquinho que ele tá mais por dentro desse assunto, mas só pra adiantar que é uma ala tailandesa,

00:06:33tailandesa é a ala que tem a maioria hoje da Red Bull, né, depois daquele, toda aquela alteração que a gente viu

00:06:40no grupo em si, né, essa ala que estaria interessada no álbum justamente por ele ser tailandês, né, Gil?

00:06:47O que você pode falar pra gente dessa notícia, e como que você vê também, pode opinar sobre isso,

00:06:54o que você acha do álbum retornando aí possivelmente pra Red Bull?

00:06:57É isso, Caio, como você já adiantou, uma ala específica da Red Bull está defendendo a recontratação do álbum,

00:07:09mais especificamente o Charlene Iovidia, peço perdão caso a pronúncia não esteja correta,

00:07:16mas tailandês não é minha língua nativa, ele é o acionista majoritário da Red Bull,

00:07:22ele detém 51% das ações da empresa mãe, né, não é da Red Bull Racing, é da empresa Red Bull,

00:07:31e ele, novamente, tailandês, e com toda essa indefinição a respeito do parceiro de Max Verstappen pra 2026,

00:07:42ele demonstrou interesse na contratação do álbum, claro, por causa do bom desempenho que ele vem tendo na Williams,

00:07:51e vem liderando a equipe nesse projeto de reestruturação, de retomada da equipe britânica,

00:07:59e mesmo nessa temporada, tendo um forte companheiro de equipe no Carlos Sainz,

00:08:05é o álbum que vem liderando o time britânico até aqui, marcou 70 pontos dos,

00:08:12só pra pegar o número certinho aqui que a equipe tem, nesse momento,

00:08:16101 pontos, dos 101 pontos da Williams, 70 foram do álbum nessa temporada,

00:08:23então vem se destacando bastante na categoria, nas últimas temporadas,

00:08:30e além desse bom desempenho, ele também tem raízes tailandesas,

00:08:35vale a pena a gente lembrar que a mãe do álbum é tailandesa,

00:08:39ele nasceu na Inglaterra, mas corre com a bandeira da Tailândia,

00:08:43na Fórmula 1, ele é um representante tailandês na Fórmula 1,

00:08:48e esses dois fatores estariam por trás da motivação do acionista majoritário da Red Bull

00:08:54em trazê-lo para fazer dupla com o Verstappen na próxima temporada.

00:08:59Como o Caio bem pontuou, não é uma informação trazida pela Red Bull,

00:09:06ou pelo staff do álbum, essa informação foi apurada pelos portais F1 Insider

00:09:12e a edição italiana do motorsport.com,

00:09:16e então traz aí um fator novo para o mercado de pilotos da Fórmula 1,

00:09:24que está para os padrões da categoria, nessa altura do ano,

00:09:29que costuma ter muitas especulações, muitas negociações em andamento.

00:09:35Para o padrão, esse ano está pouco movimentado,

00:09:39porque o grid, de uma maneira geral, deve apresentar alguma estabilidade

00:09:43para a próxima temporada, mas a gente tem aí essa nova possibilidade

00:09:48que está se abrindo para as próximas semanas.

00:09:53Entrando no mérito da questão, eu pessoalmente não vejo nenhuma vantagem

00:10:01para o álbum voltar à Red Bull, por mais que seja uma equipe sob nova direção,

00:10:08agora com o Lohan Mekie na chefia.

00:10:12Ainda é um time que tem muita influência do Real Montimarco,

00:10:17que é uma figura que todos sabem que não costuma ter muita paciência com os pilotos,

00:10:24e por mais que o álbum seja um piloto totalmente diferente

00:10:28daquele que correu na Red Bull entre a metade de 2019 e a temporada 2020,

00:10:35ele chegaria numa Red Bull que ainda é o território de Max Verstappen.

00:10:40Então, ao contrário da Williams, onde ele no mínimo tem igualdade de condições

00:10:47com o Carlos Sainz para desempenhar dentro da pista e até se colocar como o líder do time,

00:10:56na Red Bull ele não teria esse cenário.

00:11:00Então, do ponto de vista pessoal, em termos de condições de trabalho,

00:11:05eu não acredito que o álbum teria na Red Bull o mesmo espaço que ele teria

00:11:11e que ele já tem, na verdade, dentro da Williams.

00:11:15E aí a gente pode até entrar no cenário de uma possível saída do Max Verstappen da Red Bull,

00:11:22que muito vem se especulando, mas é meramente um achismo,

00:11:27um grande e se, e se o Verstappen deixar a Red Bull em 2027.

00:11:32Mas essa transferência para o álbum já é pensando em 2026.

00:11:37Então, a gente não tem como avaliar como seria uma possível ida dele para a Red Bull sem o Max Verstappen,

00:11:44já que a realidade do momento é ele chegar numa equipe com o Max Verstappen lá.

00:11:51Então, eu acredito que nesse momento vale muito mais a pena para o álbum seguir na Williams,

00:11:57ele já conquistou o seu espaço na equipe britânica, tem um papel de liderança nessa reconstrução.

00:12:05E a gente, olhando os resultados desse ano, a gente consegue ver que a gestão de James Vaulis já está rendendo frutos.

00:12:14A gente vê uma recuperação muito boa da Williams já nessa temporada.

00:12:19A gente lembra que no próximo ano temos um regulamento todo diferente, com novos carros, novos motores.

00:12:25Já existem rumores de que a Mercedes produziu um motor muito forte, deve ter o melhor motor da Fórmula 1 no ano que vem,

00:12:34e a Williams corre com motores da Mercedes.

00:12:37Então, pode ser um bom momento para a equipe britânica dar um salto de desempenho

00:12:42e se colocar como uma das forças do campeonato.

00:12:45Então, pessoalmente, não acredito que seja um bom momento para o álbum buscar uma mudança de equipe,

00:12:52ainda mais a mudança sendo para a Red Bull.

00:12:54É, é importante você falar isso, porque eu acho que mais do que o interesse esportivo,

00:13:02o resultado em pista, o que a Red Bull pode entregar,

00:13:04eu acho que conta muito essa questão do espaço que o álbum construiu na Williams,

00:13:09do que ele fez para a Williams desde quando ele chegou na equipe lá em 2022,

00:13:14quando a Williams era uma equipe de fundo de grid,

00:13:16e não tinha muita esperança.

00:13:18O álbum era aquele cara que tirava o coelho da cartola muitas vezes,

00:13:22conseguia estar no top 10 quando parecia meio improvável.

00:13:26Ele pontuou em Mônaco com eles, que eu lembro, ficou em nono no GP, se eu não me engano, do ano passado.

00:13:32Ele conseguiu alguns resultados bem interessantes.

00:13:34Nesse ano ele tem figurado aí no top 5 com uma certa regularidade.

00:13:38Então, ele é um dos pilares dessa equipe, nesse processo de crescimento.

00:13:44O James Valls chegou e conseguiu ajustar isso, melhorar isso, mudar esse processo,

00:13:48e eu acho que o álbum foi o grande incentivador dele, nesse período da Williams.

00:13:54Ele chegou, o Valls chegou e o álbum foi o cara que falou,

00:13:58isso aqui não está muito certo, a gente precisa mudar esse processo desse jeito,

00:14:01aqui não está funcionando bem, aqui precisa melhorar.

00:14:03Ele foi um dos caras que foi meio que o consultor ali para que a Williams se colocasse

00:14:08num patamar diferente na Fórmula 1, e a gente tem visto isso se traduzindo em resultados desde o ano passado.

00:14:15Quando consegue trazer o Carlos Sainz da Ferrari, já muda também o patamar de interesse sobre a Williams.

00:14:22E isso a gente tem visto nesse ano, embora o Sainz ainda esteja meio que sofrendo um pouquinho,

00:14:28embora tenha conseguido um pódio recentemente, não começou a temporada tão bem,

00:14:33o álbum é um cara muito mais regular do que ele, mas são dois grandes pilotos,

00:14:36eu acho que a dupla da Williams é inclusive uma das melhores da Fórmula 1,

00:14:40mas é um debate muito interessante, a gente colocar numa balança de comparação.

00:14:43O que vale mais hoje?

00:14:45Ser o primeiro piloto, ou seja, dois primeiros pilotos,

00:14:48porque a Williams meio que os dois recebem a mesma atenção,

00:14:52numa Williams em crescimento constante, em progresso,

00:14:56ou o segundo piloto numa Red Bull, que parece ter melhorado relativamente nas últimas etapas,

00:15:01mas ainda é aquele piloto da Red Bull, aquele segundo piloto problemático e tudo mais.

00:15:06Então é uma situação interessante da gente colocar,

00:15:11e em 2026 as coisas vão mudar, como você bem falou,

00:15:14as coisas vão mudar bastante, a gente não sabe qual vai ser a ordem de forças,

00:15:18mas é interessante a gente colocar isso na balança também.

00:15:21Pedro Prado, deixa eu te chamar na conversa aqui,

00:15:23porque eu quero saber também a sua opinião.

00:15:25Primeiro sobre o álbum, o que você pensa do álbum como piloto?

00:15:29Você vê ele com esse nível, para ser um cara para brigar,

00:15:33ou você acha que é realmente um cara de equipe ali, de meio de pelotão,

00:15:36para conseguir alguma coisinha, beliscar uma coisa uma vez ou outra?

00:15:39E sobre essa troca, você acha que seria uma boa para o álbum?

00:15:42Eu acho que para a Red Bull seria interessante,

00:15:44mas para o álbum, não tenho certeza.

00:15:46O que você pensa?

00:15:47Olha, Caio, primeiro sobre o álbum como piloto em si,

00:15:54eu honestamente acho ele um piloto muito bom, eu gosto muito dele,

00:15:58acho um piloto extremamente inteligente dentro da pista,

00:16:03um piloto que domina algumas qualidades que o fazem diferente dentro da categoria,

00:16:10por exemplo, a administração dos pneus,

00:16:14como ele consegue administrar pneu durante as etapas, durante os GPs,

00:16:20ele realmente administra de uma forma muito boa,

00:16:23consegue alongar extintes,

00:16:25e isso possibilita à equipe aumentar esse leque de estratégias

00:16:32para ele durante uma corrida,

00:16:34não só para ele, para a equipe no geral.

00:16:37Então eu acho que um piloto talentoso como ele,

00:16:40e não só isso, como eu disse da administração de pneus,

00:16:43mas ele é um piloto rápido,

00:16:44um piloto agressivo,

00:16:48muito bom de ultrapassagem,

00:16:51e ele acaba sofrendo um pouco com azar também,

00:16:56às vezes com a falta de velocidade da Williams em determinados circuitos,

00:16:59então são coisas que de fato o afetam durante as corridas dele.

00:17:08Só que, agora partindo para o lado dele na Red Bull,

00:17:13eu honestamente não acho que seja o caminho.

00:17:17Eu gostaria de ver o álbum numa equipe melhor,

00:17:22gostaria mesmo,

00:17:23uma equipe, por mais que a Williams seja enorme,

00:17:28uma equipe gigantesca na categoria,

00:17:31seja uma equipe realmente com uma história muito boa,

00:17:35muito linda, mas ainda assim,

00:17:39hoje a Williams não é nem reflexo do que ela já foi, sabe?

00:17:45É uma equipe que está em constante evolução,

00:17:48está tentando retomar os tempos de glória,

00:17:52mas a gente já sabe que a Williams tem uma estrutura defasada,

00:17:56quando o James Valdo chegou lá,

00:17:58ele meio que denunciou isso,

00:18:01ele falou como a estrutura da Williams estava muito atrasada

00:18:05em relação à própria Mercedes,

00:18:07a equipe na qual ele trabalhava antes,

00:18:11e existe todo um trabalho de evolução ali

00:18:14que o James Valdo, com toda a equipe,

00:18:16eles vêm implantando.

00:18:19Quando a gente para para analisar a Red Bull hoje,

00:18:22com a Williams hoje,

00:18:23claramente a Red Bull está à frente,

00:18:25porém, a Red Bull já vem de muitos anos

00:18:29com um carro que o Verstappen consegue nominar,

00:18:34e qualquer outro segundo piloto que lá esteja,

00:18:36não consegue.

00:18:38Foi o caso do Sérgio Pérez,

00:18:42o caso do próprio Tsunoda hoje,

00:18:44o Liam Lawson, que teve duas corridas,

00:18:46mas sofreu enquanto estava lá,

00:18:48é uma equipe que realmente não dá,

00:18:53não sei se é pelo carro mesmo,

00:18:56pela forma como eles construíram esse carro,

00:18:58mas não dá muita margem para os segundos pilotos

00:19:00conseguirem desempenhar um papel razoável até.

00:19:05É um carro muito arísico,

00:19:06e o Verstappen, como é um piloto que tem muita qualidade,

00:19:10é um dos maiores da história,

00:19:13ele consegue controlar esse carro de uma forma absurda.

00:19:16Só que quem é companheiro dele

00:19:18acaba se complicando nesse quesito.

00:19:22E aí eu vejo o álbum indo hoje para uma Red Bull

00:19:26e sofrendo como os outros.

00:19:28Eu sinceramente vejo dessa forma,

00:19:30porque por mais que eu goste do álbum

00:19:32e por mais que eu veja nele um grande piloto,

00:19:36ele não é um fora de série.

00:19:38E pilotos fora de série que conseguem

00:19:40tirar mais de carros,

00:19:43como é o próprio Verstappen,

00:19:44então a gente para para pensar

00:19:48será que esse seria o caminho?

00:19:50E outra?

00:19:52Ok, vamos supor que a Red Bull vai atrás do álbum,

00:19:56mas e a evolução dos pilotos mais novos da equipe?

00:20:00A gente tem um Isaac Hadjar,

00:20:03que claramente é o piloto novato do ano,

00:20:07ele é o melhor atualmente,

00:20:09não sei se o melhor de qualidade em si,

00:20:13porque eu coloco ele e o Bortoleto muito próximos ali,

00:20:16mas ele é um piloto de uma qualidade extrema.

00:20:19A gente tem um Leon Lawson que está se reencontrando ali na Racing Bulls,

00:20:23um Tsunoda que provavelmente tudo indica que ele vai sair,

00:20:28que deram a chance dele na Red Bull,

00:20:30fala vai, prova aí se você consegue fazer alguma coisa,

00:20:33mas eu claramente vejo que o caminho dele está tendendo a ser fora da Red Bull.

00:20:41E aí, beleza, pega o álbum, vai ter o Isaac Hadjar,

00:20:45tem o Leon Lawson e tem o Arvid Lindblad,

00:20:48que é um possível candidato aí para a Racing Bulls

00:20:53ou para a própria Red Bull para as próximas temporadas,

00:20:57que é um piloto muito bom.

00:20:59E aí vai faltar espaço, gente.

00:21:03Eu não vejo muito sentido para a Red Bull contratar o álbum

00:21:08pensando no lado esportivo de resultado dentro da pista.

00:21:15A gente pode até desenvolver mais isso durante o programa,

00:21:19mas eu realmente não acho que o álbum seja o cara

00:21:25que vai mudar essa sina de segundos pilotos na Red Bull.

00:21:31E eu acho que seria um tiro no pé para ele,

00:21:33porque como bem disse o Marcos,

00:21:37ele disse aí que vem a Williams para um próximo regulamento

00:21:43com o motor Mercedes,

00:21:44que dizem que é o mais bem preparado para esse novo regulamento.

00:21:51Então, eu acho que ele deveria postar as fichas dele na Williams

00:21:57e ter um pouco mais de paciência,

00:22:00porque não acho que a Red Bull seja o caminho para ele, não.

00:22:05É isso.

00:22:05Bom, é interessante você colocar isso,

00:22:08da questão desse segundo piloto, Pedro,

00:22:10porque eu acho que a questão é tão complexa

00:22:14envolvendo a Red Bull,

00:22:15porque a gente está falando de você ser companheiro

00:22:17de um dos maiores pilotos da história do esporte.

00:22:22A gente estava até noticiando hoje de manhã,

00:22:24o Isaac Adjar foi perguntado para fazer o top 5

00:22:27da história da Fórmula 1,

00:22:29e ele coloca o Verstappen nessa lista,

00:22:31e eu acho que o Verstappen tem que estar nessa lista,

00:22:34porque é um cara que,

00:22:35quando você não imagina nada dele,

00:22:37ele vai lá e prova o contrário,

00:22:38e ele já fez isso tantas vezes,

00:22:40que eu acho que é inegável a gente colocar

00:22:42o Verstappen mais para baixo nessa situação.

00:22:45Mas eu acho que também passa por uma questão

00:22:48de gestão da Red Bull.

00:22:50A Red Bull está passando por uma mudança interna muito forte,

00:22:54mudando muito,

00:22:55partindo por uma gestão um pouco mais técnica,

00:22:57mas eu acho que eles também precisam entender

00:22:59que o segundo piloto da Red Bull

00:23:02não tem que ser um rival do Verstappen,

00:23:05ele não tem que ser um cara para superar

00:23:08ou chegar perto do Verstappen,

00:23:09ele não tem que ter essa meta

00:23:10de ser próximo do Verstappen,

00:23:12porque é muito difícil isso.

00:23:13E a gente não tem hoje no grid,

00:23:14talvez um piloto pronto para isso.

00:23:17Eu acho que a meta da Red Bull

00:23:18tinha que ser para ser um piloto

00:23:20para somar com o Verstappen,

00:23:21para ser um cara para conseguir

00:23:23ajudar o Verstappen

00:23:24a chegar mais longe nas corridas,

00:23:28para somar o maior número de pontos possível,

00:23:31possíveis no campeonato.

00:23:33E essa postura eu acho que era importante,

00:23:35porque aí sim você pode trabalhar com um talento,

00:23:37aí você pode trabalhar com um novato,

00:23:39aí você pode desenvolver um piloto jovem

00:23:42que está ali na espera de crescer

00:23:46e não queimar ele na primeira temporada,

00:23:49como a Red Bull já fez com tantos outros.

00:23:51É aí que eu acho que encaixa

00:23:52a tentativa de você usar um piloto novato

00:23:56e não partir para um cara que já passou por isso,

00:23:59como o Albon.

00:24:01É nisso que eu também estou de acordo com vocês.

00:24:03Eu acho que para o Albon não seria adequado

00:24:05nesse momento,

00:24:06por a gente não ter essa clareza

00:24:08dessa mudança de postura da Red Bull

00:24:10e eu acho que isso nem vai acontecer.

00:24:13E ele passar por isso de novo,

00:24:15correr o risco de passar por isso de novo.

00:24:16É óbvio que ele não vai superar o Verstappen,

00:24:18ele não chega perto do Verstappen tecnicamente.

00:24:21Ele já deu entrevista e já falou

00:24:23sobre o estilo de pilotagem do Verstappen,

00:24:24todo mundo conhece aquele famoso corte dele

00:24:27comparando o carro do Verstappen

00:24:29com a sensibilidade do mouse.

00:24:31O Verstappen é um cara que é muito sensível ao carro

00:24:33e ele consegue tirar tudo do carro

00:24:35nesse sentido.

00:24:37O Albon não é um cara pronto para isso,

00:24:39não é um cara que tem...

00:24:40É um grande piloto,

00:24:41excelente piloto,

00:24:42um dos melhores do mundo,

00:24:44senão não estaria na Fórmula 1,

00:24:46mas não é um cara nesse nível do Verstappen.

00:24:49Então para você ter esse piloto

00:24:51se desenvolvendo e conseguindo cada vez mais,

00:24:54eu acho que a Red Bull não pode encarar,

00:24:56e o próprio piloto que for subir

00:24:58não pode se encarar o Verstappen como um rival.

00:25:01Eu acho que isso precisa mudar.

00:25:03Não estou falando que tem que ser bonzinho o tempo todo,

00:25:05mas no primeiro momento

00:25:05seria simplesmente jogar fora a passagem.

00:25:09E é o que está acontecendo com alguns pilotos

00:25:11nos últimos anos.

00:25:12O Tsunoda, você falou muito bem,

00:25:14é o cara que, caso isso aconteça,

00:25:16é o cara que ficaria mais sem espaço,

00:25:18é o cara que não teria uma vaga,

00:25:19porque eu acho que o Lawson vai conseguir

00:25:21permanecer na Racing Bulls,

00:25:24e o Adjard nem se fala.

00:25:26E tem o Lindblan,

00:25:27que é um grande talento também,

00:25:29que é um piloto que ainda precisa ser mais lapidado,

00:25:31mas é um piloto muito forte,

00:25:33com muito talento,

00:25:35para fazer parte dessa escada aí

00:25:37da Red Bull nas próximas temporadas.

00:25:40Então, é muito diferente, né?

00:25:42Mas vamos falar um pouquinho mais sobre Red Bull também.

00:25:44Eu quero que vocês falem um pouquinho mais do Adjard,

00:25:49porque ele é o piloto que a gente tem colocado.

00:25:51Deixa eu só chamar o Pix aqui do GP,

00:25:53se o Pedro puder colocar aí na tela de novo para a gente,

00:25:55rapidinho.

00:25:55Se você quiser ajudar a gente aí,

00:25:57dá aquela mão para o nosso Grande Prêmio,

00:26:00para os nossos trabalhos,

00:26:01ajuda a gente aí com qualquer quantia que você tiver,

00:26:05está aqui o Pix do GP ali do lado do Pedro Prado,

00:26:07em braço do Gil,

00:26:08dá aquela força para a gente,

00:26:09dá aquela moral para o Grande Prêmio,

00:26:12e colabore,

00:26:13colabore porque a gente está sempre aqui

00:26:15produzindo muito conteúdo para você,

00:26:17todos os dias, sete dias por semana,

00:26:19a equipe do Grande Prêmio não tem descanso.

00:26:22Quando um está descansando,

00:26:22o outro está lá trabalhando

00:26:24para levar para você o melhor, beleza?

00:26:26Então, dá aquela mão aí para a gente.

00:26:28Bom, vamos falar um pouquinho do Adjard também,

00:26:30só para a gente debater um pouquinho mais

00:26:32esse assunto do Red Bull,

00:26:33porque o Adjard é o cara que está sendo colocado

00:26:35nessa potencial vaga.

00:26:38Ele é o cara que correspondeu a isso

00:26:40no começo dessa temporada.

00:26:42Se a gente tem o álbum já uma realidade na Red Bull,

00:26:45a gente tem também do outro lado o Adjard surgindo

00:26:47como um piloto para ser colocado

00:26:49nessa lista de grandes talentos da marca.

00:26:55Hoje, o que você pensa do Adjard?

00:26:56O que você vê do Adjard?

00:26:58Não falo nem só pela Red Bull,

00:26:59mas para os próximos anos.

00:27:01Você acha que seria mais interessante o Adjard

00:27:03nessa vaga do que o álbum?

00:27:04Como você entende essa questão

00:27:07do desenvolvimento do Adjard?

00:27:11Como vocês dois já apontuaram,

00:27:13o Adjard realmente vem fazendo

00:27:15uma ótima temporada de estreia na Fórmula 1.

00:27:19Vem se mostrando um piloto muito mais maduro

00:27:22do que na Fórmula 2.

00:27:23Lembrando que ele foi o principal rival

00:27:25do Gabriel Bortoleto,

00:27:27pelo título na temporada passada.

00:27:30Mas foi muito atrapalhado por,

00:27:34digamos assim, até um pouco de afobação.

00:27:36Ele se mostrava um piloto muito precipitado

00:27:38em alguns momentos nas provas.

00:27:41Na primeira corrida desse ano,

00:27:42ele até cometeu aquele erro

00:27:43na volta de apresentação,

00:27:45que ele bateu em Melbourne

00:27:47e acabou nem largando.

00:27:48mas depois conseguiu se recompor

00:27:53e vem mostrando uma personalidade

00:27:55e uma constância até surpreendente

00:27:59para um piloto novato,

00:28:00ainda mais um piloto novato

00:28:02do grupo Red Bull,

00:28:03que a gente sabe que é uma pressão a mais

00:28:06sobre qualquer piloto que chega

00:28:08à Fórmula 1.

00:28:10e eu acredito que ele vem sendo

00:28:13bem preparado pelo grupo,

00:28:17anteriormente pelo Mekie,

00:28:19enquanto ele estava na Racing Bulls,

00:28:21agora pelo Alan Permane,

00:28:23para ser esse cara que vai ascender

00:28:26a Red Bull nos próximos anos.

00:28:28mas eu confesso que eu vejo

00:28:32esse movimento da Red Bull

00:28:35de ir atrás do álbum

00:28:38até como uma tentativa de preservar

00:28:42o Radiar,

00:28:44porque no início desse ano,

00:28:46na verdade não foi nem no início,

00:28:48foi mais ali por abril, maio do ano,

00:28:52o Christian Horner,

00:28:54enquanto ainda era o chefe da equipe,

00:28:57ele fez um meia-culpa e admitiu

00:28:59que a equipe foi precipitada

00:29:02em alguns momentos

00:29:03e promoveu pilotos à equipe principal

00:29:07antes da hora.

00:29:08Ele lembrou principalmente os casos

00:29:10do Pierre Gasly e do próprio Albon,

00:29:13que chegaram ao time principal

00:29:16com poucas corridas de experiência

00:29:18pela equipe B.

00:29:20Vale lembrar que naquela época

00:29:21a Red Bull foi pega de surpresa

00:29:23com a saída do Daniel Ricciardo,

00:29:26que foi para a Renault,

00:29:29e aí naquela situação ali

00:29:30que não esperava perder o seu segundo piloto,

00:29:33que já era um nome consolidado,

00:29:35tanto na Fórmula 1

00:29:36quanto na própria Red Bull,

00:29:38acabou optando por promover o Gasly,

00:29:41só que aí o Gasly se mostrou

00:29:43um pouco verde ainda

00:29:45e promoveram o Albon,

00:29:46aconteceu a mesma situação

00:29:48que aconteceu com o francês,

00:29:50então eu vejo a Red Bull

00:29:53de certa forma até aprendendo

00:29:56com os erros que ela cometeu no passado

00:29:59e não querendo repetir a dose

00:30:01com o Radiar,

00:30:02que se mostra um piloto muito talentoso,

00:30:04de muito futuro,

00:30:06e não querendo pular etapas com ele,

00:30:09promovendo muito cedo ao time principal

00:30:12e todos os fatores que a gente já debateu aqui

00:30:15no início do programa.

00:30:16Então, se pelo lado do Albon

00:30:19eu não vejo muito sentido

00:30:22para ele aceitar voltar

00:30:24para a Red Bull nesse momento,

00:30:26pelo lado do time austríaco

00:30:28eu admito ver sentido nesse movimento

00:30:31como uma forma de preservar o Radiar,

00:30:35porque eu não acredito

00:30:36que ele já esteja pronto

00:30:38para assumir essa responsabilidade.

00:30:40E voltando

00:30:41àquele possível ponto

00:30:44da eventual saída

00:30:46do Verstappen

00:30:47pode ser também um movimento

00:30:51para se defender

00:30:52dessa possível saída,

00:30:56porque não é segredo

00:30:57para ninguém

00:30:58que a Red Bull teme

00:31:00uma saída do Verstappen

00:31:02em 2027,

00:31:03porque a Mercedes

00:31:04não vai desistir

00:31:06do neerlandês,

00:31:07e se no próximo ano

00:31:09a Mercedes

00:31:11chegar forte

00:31:12brigando pelo campeonato

00:31:13e comprovando na pista

00:31:15tudo o que

00:31:16o paddock da Fórmula 1

00:31:18imagina

00:31:19sobre essa mudança

00:31:20de regulamento,

00:31:21é muito fácil

00:31:22a gente imaginar

00:31:23o Verstappen pulando

00:31:24do barco

00:31:25e indo para o time

00:31:26alemão.

00:31:27Então,

00:31:28eu vejo muito sentido

00:31:29nesse movimento

00:31:30de tentar trazer

00:31:32um piloto experiente

00:31:33já no momento

00:31:35de mudança

00:31:35de regulamento,

00:31:37ou seja,

00:31:37para ele já estar

00:31:39na Red Bull

00:31:39nesse momento

00:31:40de transição,

00:31:42já tendo um ano

00:31:44com os novos carros,

00:31:46com os novos motores,

00:31:47correndo ao lado

00:31:48do Verstappen

00:31:49para se prevenir

00:31:51de uma possível saída

00:31:52do neerlandês

00:31:53em 2027.

00:31:56Para o Radjá,

00:31:57como falei,

00:31:59eu acredito que ele é

00:32:00um piloto muito talentoso,

00:32:03eu acredito

00:32:03que o futuro dele

00:32:04será assim

00:32:05na Red Bull,

00:32:06mas eu temo

00:32:07que cometam

00:32:09o mesmo erro

00:32:10que cometeram

00:32:11com o próprio álbum

00:32:12e com o Gasly

00:32:12nos últimos anos,

00:32:14que diante

00:32:16da escassez

00:32:18de opções

00:32:19para correr

00:32:19ao lado do Verstappen,

00:32:21eles acelerem

00:32:22o processo

00:32:22de maturação

00:32:23do Radjá

00:32:24e coloquem ele

00:32:25muito cedo

00:32:26sob uma pressão

00:32:27que ele não está

00:32:28preparado ainda

00:32:28para lidar.

00:32:30Então,

00:32:31olhando do ponto

00:32:31de vista dele,

00:32:32eu acredito

00:32:33que seria até

00:32:33benéfico

00:32:34não ter

00:32:36essa promoção

00:32:36para a Red Bull

00:32:37já em 2026,

00:32:39porque ainda mais

00:32:40com todo esse cenário

00:32:41de mudança

00:32:42para a próxima temporada

00:32:44em termos

00:32:44de regulamento técnico,

00:32:46eu acredito

00:32:47que possa ser

00:32:47muito peso

00:32:49em cima dele

00:32:50para já lidar

00:32:52tão novo

00:32:53e com tão pouca

00:32:54experiência

00:32:54na Fórmula 1.

00:32:55O álbum

00:33:00seria também

00:33:00uma figura

00:33:00interessante

00:33:01para esse momento

00:33:02de troca

00:33:03de regulamento

00:33:03por ser um piloto

00:33:04com um pouco

00:33:04desse perfil

00:33:05construtor,

00:33:06por ser esse piloto

00:33:07que tem esse perfil

00:33:07agregador,

00:33:09de ser um cara

00:33:09de equipe,

00:33:10de ser um cara

00:33:10de melhoria,

00:33:11de ser um cara

00:33:12técnico também,

00:33:15assim como o Sainz

00:33:15também é um cara

00:33:16que também trabalha

00:33:17muito essa parte.

00:33:18Então,

00:33:18a Williams

00:33:18tem dois personagens

00:33:19muito importantes.

00:33:20Somando isso

00:33:21com a questão

00:33:22do motor Mercedes

00:33:23que a gente já debateu

00:33:24aqui que possivelmente

00:33:25será o melhor

00:33:28motor do próximo

00:33:29regulamento,

00:33:30isso coloca a Williams

00:33:32realmente como uma equipe

00:33:33com muita força

00:33:34para os próximos anos.

00:33:36A gente tem que esperar

00:33:37para ver se isso vai

00:33:38se confirmar ou não.

00:33:39Mas o fato é que o álbum

00:33:40tem um perfil

00:33:41que seria bem interessante

00:33:42para a Red Bull

00:33:43nesse momento.

00:33:44A Red Bull com o motor

00:33:44da Ford,

00:33:46com essa troca de regulamento,

00:33:47com uma gestão

00:33:48totalmente nova,

00:33:49mais técnica,

00:33:50eu acho que ele encaixa

00:33:51bastante com esse perfil

00:33:52do que a Red Bull busca.

00:33:53Pedro,

00:33:54o que você pensa

00:33:55sobre o Adyar?

00:33:56O que você pensa

00:33:56sobre esse momento

00:33:57também da Red Bull?

00:34:00Você acredita

00:34:00que o Adyar ainda

00:34:01precisa de um pouquinho

00:34:02mais de tempo

00:34:02como o Gil?

00:34:04Sim,

00:34:05eu também acho

00:34:06que ele precisa

00:34:06de mais tempo.

00:34:08Não acho que

00:34:09esse seja o momento

00:34:10dele sair

00:34:11da Racing Bulls.

00:34:13A gente viu

00:34:14nesse meio tempo

00:34:15quando o Pérez

00:34:17saiu

00:34:17como ficou

00:34:19instável a equipe.

00:34:20Não que com o Pérez

00:34:21não estivesse instável.

00:34:23A gente viu

00:34:24o desempenho

00:34:26dele lá

00:34:26e, assim,

00:34:28vou fazer um adendo

00:34:30aqui sobre o Pérez.

00:34:31Eu sempre achei

00:34:32o Pérez

00:34:32um piloto bom,

00:34:35um piloto

00:34:35realmente bom.

00:34:38E ele,

00:34:38no primeiro ano

00:34:39dele na Red Bull

00:34:40se encaixou,

00:34:40depois não.

00:34:42Depois tudo

00:34:43degringolou, né?

00:34:45E acho que

00:34:46esse é um dos motivos,

00:34:47inclusive,

00:34:48para o Adyar

00:34:49continuar na Racing Bulls.

00:34:50porque, gente,

00:34:51é o primeiro ano

00:34:51dele na categoria.

00:34:55Eu acho que

00:34:56pelo menos

00:34:56mais um

00:34:57ali na Racing Bulls

00:34:59seria o ideal.

00:35:01Se a Red Bull

00:35:02conseguisse

00:35:03encontrar alguém

00:35:04para ficar

00:35:06um aninho,

00:35:08aí eu ia falar,

00:35:09não,

00:35:09beleza,

00:35:10aí põe o Adyar

00:35:11em 2027,

00:35:13que seria

00:35:13ótimo.

00:35:14agora,

00:35:17se fosse

00:35:18para a Red Bull

00:35:18escolher alguém

00:35:19de novatos,

00:35:21seja o Lindblad

00:35:23ou o próprio Adyar

00:35:25ou o Lawson,

00:35:26aí teria

00:35:27que não adiar.

00:35:30Eu ainda acho

00:35:31que ele

00:35:31não faria

00:35:32um papel

00:35:32pior

00:35:33que o Tsunoda

00:35:33está fazendo lá,

00:35:34por exemplo.

00:35:35Acho que ele

00:35:35teria dificuldade,

00:35:37sim,

00:35:38mas eu vejo

00:35:39o Adyar

00:35:40conseguindo

00:35:41extrair muito

00:35:42de um carro,

00:35:43como ele faz

00:35:43com a Racing Bulls.

00:35:46O Tsunoda,

00:35:48talvez na Racing Bulls,

00:35:49estivesse melhor

00:35:50do que ele está

00:35:51hoje

00:35:51na Red Bull.

00:35:54Porque é um carro

00:35:55menos instável,

00:35:57é um carro

00:35:57que é mais fácil

00:35:58de controlar,

00:35:59digamos assim,

00:36:00é menos imprevisível.

00:36:02Então,

00:36:04exatamente por isso,

00:36:06acho que o Adyar

00:36:07tem que continuar

00:36:07na Racing Bulls,

00:36:09porque

00:36:09logo no seu

00:36:11segundo ano

00:36:12de carreira,

00:36:12já lidar

00:36:13com um carro

00:36:14possivelmente

00:36:15muito instável,

00:36:16não sei,

00:36:17né?

00:36:18Óbvio,

00:36:19vai mudar

00:36:19tudo,

00:36:21né?

00:36:21Vai mudar

00:36:22regulamento,

00:36:24o motor

00:36:25da Red Bull

00:36:26vai mudar também,

00:36:27então,

00:36:28a gente não sabe

00:36:29como vai ser.

00:36:31Mas,

00:36:31exatamente pelo risco,

00:36:33é melhor

00:36:33continuar na zona

00:36:34de conforto

00:36:35de onde ele está

00:36:35hoje,

00:36:36onde ele pode

00:36:37se desenvolver

00:36:37com calma,

00:36:38onde ele pode

00:36:38errar com calma,

00:36:40sabe?

00:36:40eu vejo

00:36:42o Adyar

00:36:44nessa posição.

00:36:45E,

00:36:45Caio,

00:36:45me desculpa,

00:36:46qual foi a segunda

00:36:47pergunta?

00:36:47Você falou do Adyar

00:36:48e a outra?

00:36:50Não,

00:36:50era basicamente

00:36:52isso também,

00:36:52mas também

00:36:53essa questão,

00:36:54se você quiser

00:36:55debater,

00:36:55Pedro,

00:36:56a questão do

00:36:57perfil do álbum,

00:36:58né?

00:36:58Se você entende

00:36:58que ele tem

00:37:00esse perfil

00:37:01também

00:37:01de ser um

00:37:04piloto agregador,

00:37:05um cara

00:37:05construtor também,

00:37:07também por isso

00:37:07que é interessante

00:37:08essa procura.

00:37:09Não,

00:37:10com certeza,

00:37:10nesse quesito

00:37:12eu também acho

00:37:13que ele

00:37:15agregaria muito

00:37:16para a Red Bull

00:37:18nesse sentido.

00:37:19Meu único

00:37:19ponto contrário

00:37:21em visando

00:37:23a empresa

00:37:23Red Bull,

00:37:24a equipe

00:37:25Red Bull,

00:37:27é o número

00:37:28de pilotos

00:37:29que eles têm

00:37:30da base deles,

00:37:32digamos assim,

00:37:32da categoria

00:37:32de base deles,

00:37:34da academia

00:37:36de pilotos

00:37:36Red Bull,

00:37:37você está

00:37:38tirando espaço

00:37:39de um ali,

00:37:40querendo ou não.

00:37:42Já testaram

00:37:42com o álbum,

00:37:43tiraram ele

00:37:44da equipe,

00:37:45ele saiu

00:37:46da Fórmula 1,

00:37:46voltou,

00:37:48sabe?

00:37:48Eu não vejo

00:37:49muito clima

00:37:51para ele estar lá,

00:37:52até por conta

00:37:53de, né,

00:37:54tem Real Multimarco

00:37:55lá ainda,

00:37:56não sei como

00:37:57isso vai afetar

00:37:58o álbum,

00:37:59porque,

00:37:59querendo ou não,

00:38:00são gatilhos

00:38:01mentais ali

00:38:02que podem acontecer,

00:38:04mas no sentido

00:38:06de ser um piloto

00:38:07de feedback,

00:38:09que agrega muito

00:38:10para a equipe,

00:38:11aí ele, sim,

00:38:12seria um bom nome.

00:38:13Aí não dá

00:38:14para entender,

00:38:15além da visão

00:38:16mercadológica,

00:38:17de você trazer

00:38:18o álbum,

00:38:20nesse quesito,

00:38:21sim,

00:38:22seria uma boa escolha

00:38:23e melhor

00:38:25do que os novatos,

00:38:26porque

00:38:26o próprio,

00:38:27a própria experiência

00:38:28do piloto

00:38:29ajuda nisso,

00:38:30né,

00:38:30então,

00:38:31nesse sentido,

00:38:32seria uma boa escolha,

00:38:33sim.

00:38:34Boa,

00:38:36boa,

00:38:36só para a gente

00:38:36mudar aqui de assunto

00:38:38e partir para cá de lá,

00:38:39que só a última pergunta

00:38:41de vocês envolvendo

00:38:42o Lindblah,

00:38:42né,

00:38:43eu acho que o Gil já falou

00:38:45disso,

00:38:45mas queria que ele falasse

00:38:46novamente,

00:38:47vocês acham cedo

00:38:48para o Lindblah subir

00:38:48no ano que vem,

00:38:49ou vocês entendem

00:38:50que ele precisa,

00:38:52já está preparado

00:38:53para fazer parte,

00:38:55pelo menos,

00:38:55dessa Racing Bulls aí,

00:38:57caso aconteça

00:38:57essa promoção

00:38:58do Ajar?

00:39:00Primeiro com você,

00:39:01Gil.

00:39:01É,

00:39:03eu acho muito cedo,

00:39:05acho que o Lindblah

00:39:06é um piloto

00:39:07que demonstra talento,

00:39:10demonstra potencial,

00:39:12mas ainda precisa

00:39:13de maturação,

00:39:14acompanhando as provas

00:39:16da Fórmula 2

00:39:17esse ano,

00:39:17a gente consegue ver

00:39:19ainda um piloto

00:39:20que comete muitos erros,

00:39:23o que é normal,

00:39:24porque ele não tem

00:39:25tantos anos assim

00:39:26competindo,

00:39:28ainda em monopostos,

00:39:30vale a gente lembrar

00:39:30que ele só tem 18 anos,

00:39:33né,

00:39:33então,

00:39:34é um piloto ainda

00:39:34muito jovem,

00:39:36e acho que

00:39:38forçar essa promoção

00:39:41para a Fórmula 1,

00:39:43porque não tem ninguém

00:39:44para botar,

00:39:45sinceramente,

00:39:46não é o motivo certo

00:39:47para você

00:39:49promover um piloto,

00:39:50seja trazendo

00:39:51para a Fórmula 1

00:39:52ou no caso

00:39:53da Red Bull,

00:39:54levando da equipe B

00:39:55para a equipe principal,

00:39:56sabe,

00:39:56a falta de opção

00:40:00nunca vai ser

00:40:01um bom motivo

00:40:03para você fazer

00:40:04uma mudança

00:40:06assim na sua equipe

00:40:08de pilotos,

00:40:09e se esse é o principal

00:40:10argumento

00:40:11que joga a favor

00:40:12de uma decisão,

00:40:13já é meio caminho andado

00:40:14para essa decisão

00:40:15dar errado.

00:40:17Então,

00:40:17acho que o Lindblad

00:40:18precisa passar sim

00:40:19mais tempo na Fórmula 2,

00:40:21pelo menos

00:40:21mais uma temporada,

00:40:23e aí sim

00:40:24em 2026

00:40:25é o ano

00:40:26para ele mostrar

00:40:27que está pronto,

00:40:28que amadureceu

00:40:29e que tem condições

00:40:31de subir

00:40:32para a Fórmula 1

00:40:33em 2027.

00:40:36Boa, boa.

00:40:37Ele tem feito

00:40:37alguns testes já

00:40:38com alguns carros

00:40:39da Racing Bulls

00:40:41e é o principal nome

00:40:43dessa fila aí,

00:40:44é o próximo nome

00:40:45da lista,

00:40:45acho que isso não tem

00:40:46nenhuma dúvida.

00:40:48O que você pensa,

00:40:49Prado?

00:40:49Você concorda com o Gil?

00:40:50O que você acha

00:40:51que precisa

00:40:51um pouquinho mais

00:40:52de maturação

00:40:53aí no Lindblad

00:40:54ou você já

00:40:55colocaria ele

00:40:55no ano que vem?

00:40:57Não,

00:40:57eu acho que

00:40:58ele poderia

00:41:01já estar

00:41:02o ano que vem sim,

00:41:04acho que dá

00:41:06para se desenvolver

00:41:06na Fórmula 1,

00:41:08só que pensando

00:41:09no mundo ideal,

00:41:10de fato,

00:41:112027 seria melhor,

00:41:13né?

00:41:13Deixa ele maturar

00:41:14um pouquinho mais

00:41:14na Fórmula 2.

00:41:17Mas, né,

00:41:17a gente,

00:41:18o meu ponto

00:41:20em relação

00:41:20ao Lindblad

00:41:21e aos outros

00:41:22pilotos

00:41:23ali na academia

00:41:24é que, né,

00:41:26se traz o álbum

00:41:27fica...

00:41:28Quanto tempo

00:41:29seria de contrato,

00:41:29né?

00:41:30E aí,

00:41:31entende,

00:41:32beleza,

00:41:33traz o álbum

00:41:34e aí o Lindblad

00:41:35consegue uma vaga

00:41:36em 2027?

00:41:38Só se eles

00:41:39tirarem o Lawson

00:41:40depois,

00:41:40mas aí o Adjar

00:41:41vai ficar eternamente

00:41:41na Racing Bulls.

00:41:43Então,

00:41:44pensando no todo,

00:41:46nesse todo,

00:41:47se fosse para trazer

00:41:48o álbum

00:41:49por um ano,

00:41:50beleza,

00:41:51mas, né,

00:41:52o álbum não iria.

00:41:54Então,

00:41:55eu não acho

00:41:55que...

00:41:56que...

00:41:57que a Red Bull

00:41:59tenha que ir atrás

00:42:00de um outro piloto,

00:42:02sabe?

00:42:03Eu acho que,

00:42:04nesse sentido,

00:42:05poderia escolher

00:42:06ele...

00:42:07Aí, sim,

00:42:08um vai ser forçado,

00:42:09né?

00:42:09O próprio Adjar

00:42:10para a Red Bull,

00:42:13ou o Lindblad

00:42:13na Racing Bulls ali,

00:42:15manter o Tsunoda,

00:42:16sei lá,

00:42:16mais um ano,

00:42:17ou o Lawson,

00:42:17de novo,

00:42:18tem uma chance

00:42:18na Red Bull,

00:42:19não sei,

00:42:20mas,

00:42:20realmente,

00:42:21é muito complicado

00:42:22e eu já colocaria

00:42:24o Lindblad pensando

00:42:25no todo,

00:42:26eu já colocaria ele

00:42:27na Racing Bulls

00:42:27na próxima temporada.

00:42:31Interessante,

00:42:32interessante.

00:42:33O Lindblad é um grande

00:42:34talento,

00:42:34acho que não resta dúvida,

00:42:35é um cara que vai conseguir

00:42:37realmente,

00:42:38mais cedo ou mais tarde,

00:42:39chegar e,

00:42:40pelo menos,

00:42:40ser testado,

00:42:41né,

00:42:41na Fórmula 1.

00:42:43Mas eu concordo

00:42:45bastante com isso

00:42:45que o Gil falou,

00:42:46que ele tem mostrado

00:42:47alguns resultados

00:42:48bem irregulares

00:42:51na Fórmula 2,

00:42:51né?

00:42:52Ele não tem sido

00:42:52aquele cara que

00:42:53realmente se comprova

00:42:56que deve estar

00:42:57na Fórmula 1.

00:42:58Mas,

00:42:58por outro lado,

00:42:59se a gente for analisar,

00:43:00alguns pilotos

00:43:01que também subiram

00:43:01não demonstraram isso,

00:43:02né?

00:43:03O Antonelli,

00:43:03por exemplo,

00:43:04não foi aquele

00:43:05grande piloto

00:43:06na Fórmula 2

00:43:08e na Fórmula 1

00:43:08a gente também

00:43:09não tem visto,

00:43:10embora tenha chegado

00:43:11e já marcado

00:43:12o nome feito

00:43:13boas etapas,

00:43:14também é um piloto

00:43:15que ainda é irregular

00:43:15o que eu acho

00:43:16que é totalmente normal.

00:43:17Então,

00:43:18depende muito

00:43:18do contexto

00:43:19e da necessidade

00:43:20da equipe,

00:43:21né?

00:43:21Só que eu acho

00:43:21que quando a gente

00:43:22fala de Red Bull

00:43:23e quando a gente

00:43:23fala dessa questão

00:43:24de pilotos

00:43:25envolvendo Red Bull,

00:43:26a gente tem que ter

00:43:27muito cuidado, né?

00:43:27E o cuidado

00:43:28tem que ser maior ainda,

00:43:29né?

00:43:29Porque a Red Bull,

00:43:30ela,

00:43:31pelo menos,

00:43:32o histórico

00:43:33ele traz pra gente

00:43:34que a Red Bull

00:43:34não tem dó

00:43:35dos seus pilotos,

00:43:36né?

00:43:36não tem paciência,

00:43:37não tem muito

00:43:38critério

00:43:42quanto a isso,

00:43:43quanto a dar o tempo

00:43:43que o piloto precisa

00:43:44esperar um ano,

00:43:45um ano e meio

00:43:46pra que ele entregue

00:43:47resultados, né?

00:43:48Então,

00:43:49muitas vezes

00:43:49você descartar um piloto

00:43:50como no Olympia,

00:43:51que pode ser um piloto

00:43:53com desempenho de elite,

00:43:56é bastante perigoso.

00:43:57E a gente viu isso

00:43:58acontecendo no passado

00:44:00com pilotos

00:44:01que pra mim

00:44:01são pilotos

00:44:02que poderiam sim

00:44:03brigar por campeonatos.

00:44:04Não sei se seriam campeões,

00:44:05mas, por exemplo,

00:44:06eu acho o Pierre Gasly

00:44:07um excelente piloto.

00:44:09Eu acho que ele tá

00:44:09numa equipe

00:44:10que não entrega

00:44:11o que ele precisa

00:44:11pra ele disputar,

00:44:12mas quando ele tem

00:44:13um carro em mãos

00:44:15e que ele pode

00:44:15realmente ser competitivo,

00:44:17ele geralmente é.

00:44:18Então,

00:44:18é um desses pilotos

00:44:20que foram

00:44:21vítimas desse

00:44:23sistema da Red Bull, né?

00:44:25O Alex Albon

00:44:26mais um piloto,

00:44:27que eu acho que

00:44:27também é um ótimo piloto,

00:44:29também poderia lutar

00:44:30por vitória

00:44:30se tivesse um carro

00:44:31mais forte, né?

00:44:34um carro pra brigar.

00:44:35Então,

00:44:36Fórmula 1 é isso, né?

00:44:38Ela depende de vários

00:44:38contextos, assim,

00:44:39pras coisas se encaixarem.

00:44:41E o Lindblom,

00:44:43o ideal,

00:44:43eu acho que seria

00:44:44esperar mais um ano.

00:44:45Eu acho que 26

00:44:45é o ano de

00:44:47regulamento novo,

00:44:49de carro novo,

00:44:50ninguém tem certeza

00:44:51de nada.

00:44:51Se você colocar um novato

00:44:52nesse ano,

00:44:54no ano que vem,

00:44:54melhor dizendo,

00:44:55é muito perigoso.

00:44:57Mas a gente entende

00:44:58como são as necessidades

00:44:59aí da Fórmula 1,

00:45:00que não espera ninguém, né?

00:45:01Bom,

00:45:02vamos falar de outro tema

00:45:03aqui que é bem interessante

00:45:04também,

00:45:05que a gente teve um anúncio

00:45:06hoje envolvendo

00:45:07Brasileiro e Cadillac,

00:45:09né?

00:45:09A gente,

00:45:09todo mundo estava

00:45:10na expectativa

00:45:11há umas semanas atrás

00:45:12do Filipe Drogovic

00:45:13conseguir ali a vaguinha

00:45:15dele na Fórmula 1

00:45:16depois de tanto tempo.

00:45:17A Cadillac

00:45:18parecia ser um destino

00:45:20bem possível

00:45:20pela parceria

00:45:21que ele tem

00:45:22com a equipe, né?

00:45:23Mas acabou não acontecendo.

00:45:25O Sérgio Pérez

00:45:26foi confirmado

00:45:26ao lado

00:45:27de Valtteri Bottas.

00:45:28Mas a gente vai ter, sim,

00:45:30um representante brasileiro

00:45:31na equipe norte-americana

00:45:33porque o Pietro Fittipaldi

00:45:35foi confirmado

00:45:36como um dos pilotos

00:45:37de teste

00:45:38da Cadillac

00:45:38a partir do ano que vem.

00:45:41Então o Fittipaldi

00:45:42que o Pietro

00:45:42que tem um histórico

00:45:43de vários anos

00:45:45na Haas, né?

00:45:45Sete anos ele ficou

00:45:46com a equipe norte-americana.

00:45:48Agora ele se junta

00:45:49a esse projeto

00:45:50da Cadillac

00:45:51para trabalhar

00:45:52no simulador,

00:45:53para desenvolver

00:45:53esse carro

00:45:54para o ano que vem.

00:45:54Ele já tem feito

00:45:55esse trabalho

00:45:56desde o começo do ano.

00:45:58e a gente vai ter, sim,

00:46:00um representante brasileiro

00:46:01não diretamente na pista

00:46:03mas na equipe

00:46:04ajudando nesse projeto.

00:46:07O Pietro,

00:46:07ele tem uma experiência

00:46:08bem interessante, né, Gil?

00:46:11Em Indy,

00:46:12Imsa,

00:46:12é um cara que tem ali

00:46:14bastante bagagem

00:46:15para ajudar

00:46:16nesse trabalho

00:46:17de desenvolvimento.

00:46:18O que você pensa

00:46:18desse anúncio?

00:46:19Como é que você viu

00:46:20essa chegada do...

00:46:21Como é que você vê,

00:46:22melhor dizendo,

00:46:22essa chegada do Pietro

00:46:24na Cadillac?

00:46:26e como um dos caras,

00:46:28né,

00:46:28a gente vai ter outros pilotos,

00:46:29se você quiser até citar

00:46:30nessa parceria,

00:46:33mas como é que você enxerga

00:46:35o Pietro

00:46:35na equipe norte-americana?

00:46:39Primeiramente,

00:46:39com muita surpresa,

00:46:42porque

00:46:42o anúncio foi feito hoje,

00:46:46mas o próprio Pietro

00:46:47revelou que já vem trabalhando

00:46:50com a Cadillac

00:46:50há alguns meses

00:46:51e a gente sabe

00:46:53que hoje em dia

00:46:55é muito difícil

00:46:56grandes players, né,

00:47:01digamos assim,

00:47:02em qualquer área,

00:47:03não apenas na Fórmula 1,

00:47:05mas quaisquer figuras

00:47:08de grande importância

00:47:09manterem informações sigilosas

00:47:12por tanto tempo.

00:47:14Então,

00:47:16se a ideia realmente era

00:47:17não divulgar essa informação,

00:47:20tanto o Cadillac

00:47:21quanto o staff do Pietro

00:47:24fizeram um ótimo trabalho,

00:47:26porque realmente

00:47:27não me recordo

00:47:28de ter visto

00:47:29nenhum portal

00:47:30nem nacional,

00:47:32nem europeu

00:47:34ou norte-americano

00:47:35dando qualquer

00:47:36ligação

00:47:37entre o Pietro

00:47:39e a Cadillac.

00:47:40Então,

00:47:41nesse aspecto,

00:47:42há uma notícia

00:47:43que pega muito de surpresa.

00:47:45e como você pontuou,

00:47:47também tem outros

00:47:48dois pilotos envolvidos

00:47:50no projeto,

00:47:50o Charlie Eastwood

00:47:51e o Simon Pagenot

00:47:53envolvidos

00:47:55com esse desenvolvimento

00:47:58do projeto

00:47:58da Cadillac

00:47:59na Fórmula 1.

00:48:01Algumas horas atrás,

00:48:02a equipe

00:48:02soltou um curto

00:48:04tweet

00:48:05mais focado

00:48:06no Sérgio Pérez,

00:48:07na verdade,

00:48:08que se resumiu

00:48:09a dizer que

00:48:09o Pérez

00:48:10vem fazendo

00:48:12trabalhos

00:48:12extensos

00:48:14no simulador

00:48:15se preparando

00:48:16para

00:48:16preparando a equipe,

00:48:18ajudando a preparação

00:48:19da equipe

00:48:19para 2026

00:48:20ao lado

00:48:21do

00:48:23Fittipaldi,

00:48:24Eastwood

00:48:24e do Pagenot

00:48:26e não está

00:48:27nem muito claro

00:48:28ainda

00:48:29qual é

00:48:29o papel

00:48:31que o Pietro

00:48:33ou o Eastwood

00:48:34e o Pagenot

00:48:35vão

00:48:35cumprir

00:48:36oficialmente

00:48:37na Cadillac

00:48:38para entender

00:48:40que

00:48:40eles são

00:48:41digamos assim

00:48:42pilotos de desenvolvimento

00:48:44são aqueles

00:48:45pilotos contratados

00:48:46por equipes

00:48:47para ajudar

00:48:47nos testes

00:48:49tanto em pista

00:48:49mas principalmente

00:48:50nos simuladores

00:48:51para ajudar

00:48:53no acerto

00:48:55dos carros

00:48:55testar novidades

00:48:57testar acertos

00:48:58específicos

00:48:59para provas

00:49:00e tudo mais

00:49:01então

00:49:02a princípio

00:49:03parece que

00:49:04esse é o papel

00:49:04que

00:49:05esses três pilotos

00:49:07vão desempenhar

00:49:08na Cadillac

00:49:08e realmente

00:49:09é um nome

00:49:10que

00:49:11o Pietro

00:49:13no caso

00:49:13já cumpriu

00:49:14bastante

00:49:15essa função

00:49:16como você bem citou

00:49:17os anos

00:49:18que ele teve

00:49:19de Haas

00:49:19chegou até

00:49:21a

00:49:22entrar

00:49:23na pista

00:49:24em grande prêmio

00:49:25oficialmente

00:49:26substituindo

00:49:27o Romain Grosjean

00:49:28após aquele

00:49:29terrível acidente

00:49:31que ele

00:49:31sofreu no Bahrein

00:49:33mas um ponto

00:49:34que

00:49:34eu gostaria

00:49:36até de levantar

00:49:37aqui

00:49:37que

00:49:38é

00:49:40não quero dizer

00:49:42eminência

00:49:43porque

00:49:44obviamente

00:49:45está muito cedo

00:49:47para a gente

00:49:48imaginar

00:49:49qualquer

00:49:50eventual punição

00:49:52ou

00:49:53situação

00:49:55inesperada

00:49:55com o Sérgio Pérez

00:49:57e o Valtteri Bottas

00:49:58que são

00:49:58os titulares

00:49:59da Cadillac

00:50:00mas

00:50:01a gente

00:50:02analisando

00:50:03o cenário

00:50:04da equipe americana

00:50:05para o próximo ano

00:50:06a gente

00:50:07pode imaginar

00:50:08que o Pietro

00:50:08talvez seja

00:50:09o piloto

00:50:10reserva

00:50:10imediato

00:50:11da equipe

00:50:12porque

00:50:13o Colton Herta

00:50:14foi anunciado

00:50:15como

00:50:16o piloto

00:50:17de testes

00:50:18e ele correrá

00:50:18na Fórmula 2

00:50:19na próxima temporada

00:50:21mas é importante

00:50:22a gente destacar

00:50:23que ele não

00:50:23possui pontos

00:50:24o suficiente

00:50:26de super licença

00:50:27para poder correr

00:50:28na Fórmula 1

00:50:29coisa que o Pietro

00:50:31tem

00:50:31então

00:50:32caso a equipe

00:50:33americana

00:50:34na próxima temporada

00:50:35tenha algum

00:50:36imprevisto

00:50:37que precise

00:50:38substituir

00:50:39Pérez

00:50:40ou Bottas

00:50:41o Pietro

00:50:42aparece aí

00:50:43como

00:50:43um candidato

00:50:44natural

00:50:45é óbvio

00:50:46que

00:50:47não

00:50:48é uma situação

00:50:49que

00:50:50anima

00:50:51em termos

00:50:51de

00:50:52ser uma nova

00:50:53oportunidade

00:50:54para o Pietro

00:50:55se

00:50:56consolidar

00:50:57no grid

00:50:57da Fórmula 1

00:50:58acredito que

00:50:59esse bonde

00:51:00já passou

00:51:01na carreira

00:51:02dele

00:51:03acredito que

00:51:03ele mesmo

00:51:04não almeja

00:51:05mais

00:51:07uma vaga

00:51:08de titular

00:51:09na Fórmula 1

00:51:10ele já tem

00:51:10uma carreira

00:51:11há alguns anos

00:51:12consolidada

00:51:13nos carros

00:51:15esportivos

00:51:16e no endurance

00:51:16e

00:51:17ele

00:51:19consegue

00:51:20administrar

00:51:21conciliar

00:51:22algumas funções

00:51:24secundárias

00:51:24na Fórmula 1

00:51:25com

00:51:26esse papel

00:51:27de titular

00:51:27em outras

00:51:28categorias

00:51:29mas é uma notícia

00:51:30que

00:51:30como falei anteriormente

00:51:32pega um pouco

00:51:33de surpresa

00:51:33por

00:51:35ser tão difícil

00:51:36a gente

00:51:37ver equipes

00:51:39e pilotos

00:51:40mantendo o segredo

00:51:41por tanto tempo

00:51:41mas

00:51:43não deixa de ser

00:51:44uma notícia

00:51:45sempre

00:51:46agradável

00:51:47a gente ver

00:51:48um piloto brasileiro

00:51:49bem quisto

00:51:50por equipes

00:51:51da Fórmula 1

00:51:51e de novo

00:51:52porque não

00:51:53se não

00:51:54o Pietro

00:51:55sendo uma figura

00:51:57presente

00:51:58no grid

00:51:58da Fórmula 1

00:51:59a gente vê

00:52:00ele participando

00:52:01de algum treino

00:52:02livre

00:52:03eventualmente

00:52:04estando ali

00:52:05presente no paddock

00:52:06nas etapas

00:52:07do ano que vem

00:52:08acho que

00:52:09é sempre

00:52:10interessante

00:52:11a gente ver

00:52:12pilotos brasileiros

00:52:14estando presentes

00:52:15no ambiente

00:52:15da Fórmula 1

00:52:16é bacana

00:52:19mas é legal

00:52:20esse assunto

00:52:21que você trouxe

00:52:21esse destaque

00:52:22hoje

00:52:23da informação

00:52:25realmente

00:52:25ter sido segurada

00:52:27durante tanto tempo

00:52:29e eu acho

00:52:30que isso também

00:52:30a gente pode

00:52:31traduzir um pouco

00:52:33disso por ser

00:52:33uma equipe nova

00:52:34com pessoas novas

00:52:35eu acho

00:52:37que os jornalistas

00:52:38que cobrem

00:52:39Fórmula 1

00:52:40os insiders

00:52:40que a gente fala

00:52:41eles ainda não tem

00:52:42fontes dentro

00:52:44da equipe

00:52:45porque é uma equipe

00:52:45que está sendo montada

00:52:47e até colocando

00:52:48o assunto também

00:52:49sobre os pilotos

00:52:51principais

00:52:51os rumores

00:52:53eram de

00:52:53Sérgio Pérez

00:52:54ou Walter e Botas

00:52:56e não os dois

00:52:57eu não vi

00:52:58ninguém

00:52:59cravando

00:53:00os dois

00:53:00antes daquele

00:53:03anúncio oficial

00:53:04antes dos dias

00:53:05anteriores

00:53:05então

00:53:06a Cadillac

00:53:07vem fazendo um trabalho

00:53:07bem interessante

00:53:08também

00:53:08nesse lado

00:53:10de imprensa

00:53:13de mídia

00:53:13segurando

00:53:14algumas informações

00:53:15ali

00:53:15e soltando isso

00:53:17quando ela

00:53:18acha que

00:53:18é necessário

00:53:20o Prado

00:53:21o que você pensa

00:53:22do Pietro

00:53:22sobre o

00:53:24trabalho dele

00:53:25que a gente já vem

00:53:26se desenvolvendo

00:53:27a gente acompanha

00:53:27o Pietro

00:53:28aqui há um

00:53:28bom tempo

00:53:29no Grande Prêmio

00:53:30toda carreira

00:53:31eu diria

00:53:31como você vê

00:53:32a chegada dele

00:53:34nesse trabalho

00:53:35na Cadillac

00:53:35que é um trabalho

00:53:36de simulador

00:53:37é um trabalho

00:53:38mais

00:53:38de bastidor

00:53:41digamos assim

00:53:41mas que

00:53:42hoje ele é

00:53:43imprecidível

00:53:43na Fórmula 1

00:53:44hoje ele é muito

00:53:45necessário

00:53:45acho que

00:53:47um dos braços

00:53:48de uma equipe

00:53:49de Fórmula 1

00:53:49ela ter um bom

00:53:50simulador

00:53:50um bom desenvolvimento

00:53:51de simulador

00:53:52eu acho que o Pietro

00:53:53vai ser importante

00:53:54também por isso

00:53:55o que você pensa?

00:53:57Olha Caio

00:53:57eu penso que

00:53:58é a consolidação

00:54:00realmente

00:54:00do trabalho dele

00:54:02como piloto

00:54:03de testes

00:54:04piloto de desenvolvimento

00:54:06porque

00:54:07ele já está

00:54:10muito tempo

00:54:10na Fórmula 1

00:54:11já está

00:54:11uns bons anos

00:54:12e

00:54:13novamente

00:54:15ele foi

00:54:16alçado

00:54:17a essa posição

00:54:18por uma equipe

00:54:19nova

00:54:19uma equipe

00:54:20que está chegando

00:54:22na Fórmula 1

00:54:22e

00:54:23pensando

00:54:25em

00:54:26crescer cada vez

00:54:28mais

00:54:28na categoria

00:54:29acho que foi

00:54:31uma boa escolha

00:54:32da equipe

00:54:32acho que

00:54:34esse

00:54:35cargo

00:54:36digamos assim

00:54:37de piloto

00:54:37de testes

00:54:39é

00:54:39um cargo

00:54:41importante

00:54:41dentro de uma equipe

00:54:42como você bem disse

00:54:43é imprescindível

00:54:44hoje

00:54:45uma equipe

00:54:46ter um

00:54:47piloto de desenvolvimento

00:54:49um piloto que está lá

00:54:50no simulador

00:54:50o tempo todo

00:54:51dando feedback

00:54:51eles não tem um só

00:54:53eles tem alguns

00:54:54mas

00:54:55o Pietro

00:54:56ele tem uma experiência

00:54:58na área

00:54:59na própria categoria

00:55:00né

00:55:01já substitui

00:55:04o Grosjean

00:55:05se não me engano

00:55:05em 2020

00:55:06em duas corridas

00:55:08então assim

00:55:10é um piloto

00:55:11que por mais

00:55:11que não seja

00:55:12super experiente

00:55:14em pista

00:55:14na Fórmula 1

00:55:16ele é super experiente

00:55:17em simulador

00:55:18nessa categoria

00:55:20e acho que

00:55:20ele de fato

00:55:21vai agregar

00:55:23bastante para a equipe

00:55:24acho que foi uma boa escolha

00:55:25e

00:55:26para o nosso

00:55:27pachiquismo aqui

00:55:28a gente adora

00:55:29um brasileiro

00:55:30na ativa

00:55:31né

00:55:31e aí é bom

00:55:34ter mais um

00:55:34a gente

00:55:35muito provavelmente

00:55:36vai

00:55:37vai acabar

00:55:38encontrando ali

00:55:39o Pietro

00:55:41nos padroques

00:55:41da vida

00:55:42e

00:55:43acho que foi uma escolha

00:55:45boa da Cadillac

00:55:47sim

00:55:47Boa, boa

00:55:50agora queria que vocês falassem

00:55:51um pouquinho

00:55:52do que vocês esperam

00:55:53da Cadillac

00:55:53é legal

00:55:53a Cadillac

00:55:55é uma novidade

00:55:55bem interessante

00:55:56na Fórmula 1

00:55:57né

00:55:57acho que

00:55:58tem se falado

00:55:59bastante da Cadillac

00:56:00não dá para dizer

00:56:01que não

00:56:01mas

00:56:01acho que

00:56:03precisam falar mais

00:56:04precisam colocar mais

00:56:06a Cadillac

00:56:06no centro

00:56:07das atenções

00:56:08porque é uma equipe

00:56:08que

00:56:09chega como novidade

00:56:11na Fórmula 1

00:56:12a Fórmula 1

00:56:12vai ter

00:56:13mais um time

00:56:14mais um pouco

00:56:16de espaço

00:56:17também

00:56:17para outros pilotos

00:56:19eu acho que foi uma novidade

00:56:20bem interessante

00:56:21mas a gente parte

00:56:22para um regulamento

00:56:23totalmente novo

00:56:24a Cadillac

00:56:24tem essa vantagem

00:56:26de estar 100%

00:56:27focada

00:56:27em um projeto

00:56:29e não precisando

00:56:30dividir funções

00:56:31disputando um campeonato

00:56:33mas por outro lado

00:56:34é uma equipe

00:56:35que chega totalmente nova

00:56:36com zero experiência

00:56:39pelo menos

00:56:40nesse sentido

00:56:40de gestão

00:56:43de ser uma equipe

00:56:44de questão logística

00:56:46todo esse trabalho

00:56:47eles até têm trabalhado

00:56:48e se inspirado

00:56:49na NASA

00:56:49eu estava lendo

00:56:50uma nota esses dias

00:56:51para fazer esse trabalho

00:56:52de gestão

00:56:52em continentes diferentes

00:56:53os caras estão realmente

00:56:54buscando

00:56:56coisas grandes

00:56:58e tem a base

00:57:00lá da Inglaterra

00:57:01como que vocês esperam

00:57:03essa Cadillac

00:57:04como equipe mesmo

00:57:05não falo nem só

00:57:05resultado de pista

00:57:06mas representatividade

00:57:08da Cadillac

00:57:08na Fórmula 1

00:57:09para os próximos anos

00:57:10vocês estão vendo

00:57:11com bons olhos

00:57:12a Cadillac

00:57:12ou vocês acham

00:57:13que uma equipe

00:57:14vai chegar quietinha

00:57:14vai chegar se desenvolvendo

00:57:16e tentando crescer

00:57:18ao longo dos anos

00:57:19o que você pensa

00:57:20Gil?

00:57:23Primeiramente

00:57:24eu vejo como

00:57:25um bom momento

00:57:26para a entrada

00:57:27da Cadillac

00:57:28na Fórmula 1

00:57:29um ano de mudança

00:57:31de regulamento

00:57:32sempre

00:57:33acaba sendo

00:57:34melhor

00:57:36para um novato

00:57:37e aí seja equipe

00:57:38ou até mesmo piloto

00:57:40para chegar

00:57:41porque

00:57:42entra num grid

00:57:43em que

00:57:44tudo é

00:57:45basicamente novo

00:57:47não

00:57:48não tem

00:57:50tanto

00:57:51tanta bagagem

00:57:53das temporadas

00:57:53anteriores

00:57:54dos desenvolvimentos

00:57:56feitos

00:57:57nos anos

00:57:57anteriores

00:57:58que

00:57:59colocariam

00:58:00essa

00:58:01essa novata

00:58:03em desvantagem

00:58:04se a Cadillac

00:58:05entrasse

00:58:05nessa temporada

00:58:06por exemplo

00:58:07ela pegaria

00:58:08um último ano

00:58:08de regulamento

00:58:09técnico

00:58:10e além

00:58:11da questão

00:58:12que você bem

00:58:12levantou

00:58:13de ter que

00:58:14investir

00:58:14em um carro

00:58:15para esse ano

00:58:16e num carro

00:58:17totalmente diferente

00:58:18para o ano que vem

00:58:19ela entraria

00:58:20numa

00:58:20numa categoria

00:58:22já com

00:58:23com equipes

00:58:24no ápice

00:58:26do desenvolvimento

00:58:27desse

00:58:28desse modelo

00:58:29de

00:58:29de carros

00:58:31baseados

00:58:31ao

00:58:32ao efeito

00:58:32solo

00:58:33então

00:58:34eu acho

00:58:35que o timing

00:58:35realmente

00:58:36ajuda bastante

00:58:38essa entrada

00:58:39da Cadillac

00:58:39agora

00:58:41com

00:58:41relação

00:58:42a

00:58:44a expectativa

00:58:45pelo que

00:58:46eles podem fazer

00:58:47a partir do ano

00:58:48que vem

00:58:49eu vejo

00:58:50a Cadillac

00:58:51muito preocupada

00:58:52em

00:58:53diminuir

00:58:55o risco

00:58:57de

00:58:58terremotos

00:58:59na Fórmula 1

00:59:00digamos assim

00:59:01porque a gente vê

00:59:02na escolha de pilotos

00:59:04Pérez e Botas

00:59:05dois nomes

00:59:05muito experientes

00:59:06na Fórmula 1

00:59:07que como já

00:59:09debatemos aqui

00:59:09inúmeras vezes

00:59:11não são nomes

00:59:12que empolgam

00:59:13no sentido

00:59:14de não serem

00:59:15nomes

00:59:16espetaculares

00:59:17não serem

00:59:18pilotos

00:59:18que a gente vê

00:59:19potencial

00:59:20para liderarem

00:59:22uma equipe

00:59:22a um título

00:59:23mundial

00:59:23mas ao mesmo

00:59:24tempo

00:59:25não são

00:59:25dois pilotos

00:59:26desprezíveis

00:59:27longe disso

00:59:29Pérez e Botas

00:59:30são dois pilotos

00:59:31extremamente competentes

00:59:32são pilotos

00:59:33que

00:59:34no auge

00:59:35deles

00:59:36demonstraram

00:59:37sim

00:59:37qualidade

00:59:38demonstraram

00:59:39que mereceram

00:59:40ter os anos

00:59:41de Fórmula 1

00:59:42que eles tiveram

00:59:43só não são pilotos

00:59:44que

00:59:44enchem os nossos olhos

00:59:46por não serem

00:59:47espetaculares

00:59:47então já é um

00:59:49primeiro movimento

00:59:50que eu vejo

00:59:52no sentido

00:59:53de uma equipe

00:59:54buscando

00:59:54uma estabilidade

00:59:56porque eles

00:59:57não decidiram

00:59:58apostar com

00:59:59um piloto

00:59:59mais novo

01:00:00por exemplo

01:00:01preteriram

01:00:03o Drogovic

01:00:04ou qualquer

01:00:06um outro nome

01:00:07de fora

01:00:08que eles pudessem

01:00:08trazer

01:00:09apesar do movimento

01:00:10com o

01:00:11Colton Herta

01:00:12levando ele

01:00:13para a Fórmula 2

01:00:14a escolha

01:00:15para a Fórmula 1

01:00:16como titulares

01:00:17foram dois pilotos

01:00:19que são aquele

01:00:20nota 6

01:00:217 ali

01:00:22que a gente sabe

01:00:23que sempre vão

01:00:24entregar

01:00:25o mediano

01:00:26né

01:00:27e agora

01:00:28com essa notícia

01:00:29do Pietro

01:00:31do Pageno

01:00:32e

01:00:33e do Eastwood

01:00:34como pilotos

01:00:35de simuladores

01:00:36como muito bem

01:00:37levantou

01:00:38o

01:00:39PP

01:00:39é

01:00:41a gente vê

01:00:41a Cadillac

01:00:42buscando essa estabilidade

01:00:43também para o trabalho

01:00:45de bastidores

01:00:45vale a pena a gente

01:00:47lembrar que

01:00:47atualmente

01:00:48as equipes

01:00:49não podem

01:00:50fazer testes

01:00:51privados

01:00:52ao longo do ano

01:00:53então

01:00:54não é mais possível

01:00:55levar os seus pilotos

01:00:56titulares

01:00:57a pista

01:00:58para

01:00:58passar horas e horas

01:01:00testando novidades

01:01:02e testando

01:01:02acertos

01:01:03e desenvolvendo os modelos

01:01:05como foi

01:01:05possível

01:01:06até

01:01:07a primeira década

01:01:08desse século

01:01:10então

01:01:11é cada vez

01:01:12mais importante

01:01:13o trabalho

01:01:13de simulador

01:01:15para testar

01:01:16essas novidades

01:01:17e

01:01:18o Pietro

01:01:19realmente é um piloto

01:01:20que

01:01:20vem aí

01:01:21já na sua

01:01:21sétima temporada

01:01:22trabalhando

01:01:23junto

01:01:24a Haas

01:01:24então

01:01:25é um piloto

01:01:26que traz

01:01:27essa bagagem

01:01:27tem

01:01:28essa experiência

01:01:29de trabalhar

01:01:30com uma equipe

01:01:31de Fórmula 1

01:01:31já nesse modelo

01:01:33de desenvolvimento

01:01:34muito baseado

01:01:36nos simuladores

01:01:37então

01:01:37é um piloto

01:01:38que por mais

01:01:39que não tenha

01:01:40tanta experiência

01:01:41de pista

01:01:42na Fórmula 1

01:01:43é um piloto

01:01:43que sabe

01:01:44direcionar

01:01:45o trabalho

01:01:46de simulador

01:01:47para que

01:01:48ele tenha

01:01:49o máximo

01:01:49de correlação

01:01:50possível

01:01:51com o que

01:01:52a equipe

01:01:52vai levar

01:01:53na pista

01:01:54recentemente

01:01:55a gente viu

01:01:55a Red Bull

01:01:57sofrendo

01:01:57muito

01:01:58com isso

01:01:59os principais

01:02:01elogios

01:02:01ao trabalho

01:02:02do Loramek

01:02:03nesse início

01:02:04vem sendo

01:02:05justamente

01:02:05trabalhar mais

01:02:07baseado

01:02:07no feedback

01:02:08dos pilotos

01:02:09na pista

01:02:10porque

01:02:10a equipe

01:02:11não estava

01:02:12conseguindo

01:02:12fazer

01:02:13uma boa

01:02:13correlação

01:02:14entre

01:02:14o que

01:02:15ela testava

01:02:15nos simuladores

01:02:16e o que

01:02:17ela levava

01:02:18para a pista

01:02:19nas corridas

01:02:20então

01:02:20o Pietro

01:02:22é

01:02:22um piloto

01:02:23que tem

01:02:23essa

01:02:24experiência

01:02:25de afinar

01:02:26esse trabalho

01:02:27para tentar

01:02:27trazer

01:02:28uma correlação

01:02:29mais próxima

01:02:30possível

01:02:31então

01:02:32eu vejo

01:02:33muitos movimentos

01:02:34na Cadillac

01:02:35nesse sentido

01:02:36é um time

01:02:38que sabe

01:02:39que está

01:02:40encarando

01:02:41um desafio

01:02:42novo

01:02:42um desafio

01:02:43grande

01:02:43claro que

01:02:44é uma marca

01:02:45muito consolidada

01:02:46no automobilismo

01:02:47mundial

01:02:48a gente não está

01:02:49falando de

01:02:50qualquer marca

01:02:51Cadillac

01:02:51tem um nome

01:02:53muito pesado

01:02:54no setor

01:02:55automotivo

01:02:56e no automobilismo

01:02:58é uma marca

01:02:59que tem

01:02:59uma tradição

01:03:01de ser competitiva

01:03:02de brigar

01:03:03por vitórias

01:03:04e por títulos

01:03:05e claramente

01:03:06é isso

01:03:06que eles almejam

01:03:07na Fórmula 1

01:03:08mas eu vejo

01:03:09uma equipe

01:03:09muito consciente

01:03:10do cenário

01:03:12que ela está chegando

01:03:13ela sabe

01:03:14que está chegando

01:03:14numa categoria

01:03:16extremamente competitiva

01:03:18com rivais

01:03:19que já estão

01:03:20muito bem consolidados

01:03:21e que ela não vai

01:03:22chegar brigando

01:03:23de cara

01:03:23então

01:03:24eu acredito

01:03:26que ela está

01:03:27tomando decisões

01:03:29para chegar

01:03:30na Fórmula 1

01:03:31primeiramente

01:03:31para se estabilizar

01:03:32ela quer entrar

01:03:34em 2026

01:03:35sem enfrentar

01:03:36grandes tempestades

01:03:38para a partir daí

01:03:39ela aos poucos

01:03:40ir se consolidando

01:03:41e conseguir

01:03:42em alguns anos

01:03:43se colocar

01:03:44numa posição

01:03:45para almejar

01:03:46coisas grandes

01:03:47na Fórmula 1

01:03:47É

01:03:50e tem também

01:03:51aquele cuidado

01:03:51de você já não chegar

01:03:52e ser a piada

01:03:54do grid

01:03:54de ser aquele time

01:03:55afundado

01:03:56no fundo do grid

01:03:57de não conseguir

01:03:57resultados

01:03:58de chegar lá

01:03:59e ser uma

01:04:01Sauber em 2024

01:04:02digamos assim

01:04:03a Sauber

01:04:04que inclusive

01:04:05melhorou muito

01:04:05esse ano

01:04:06com o Porto

01:04:07mas existe

01:04:08esse peso

01:04:09pela marca

01:04:10por ser a Cadillac

01:04:11por ser

01:04:12como você falou

01:04:13muito bem

01:04:14ter essa tradição

01:04:15ela não quer

01:04:15chegar lá

01:04:16e demorar

01:04:18um tempo

01:04:19para se adaptar

01:04:20ao regulamento

01:04:20novo

01:04:20você já tem que

01:04:21chegar realmente

01:04:22tentando

01:04:22se estabelecer

01:04:24Prado

01:04:25o que você pensa

01:04:25da Cadillac

01:04:26como você imagina

01:04:27a equipe

01:04:28no ano que vem

01:04:28e nos próximos anos

01:04:29também

01:04:29você concorda

01:04:30com o ponto de vista

01:04:31do Gil?

01:04:32Concordo

01:04:34acho que

01:04:35a Cadillac

01:04:36ela

01:04:36foi

01:04:38foi para escolha

01:04:39segura

01:04:39não vamos

01:04:41arriscar

01:04:41com dois pilotos

01:04:42novatos

01:04:43aqui

01:04:43vamos pegar

01:04:45gente experiente

01:04:46a gente viu

01:04:47o exemplo

01:04:47da Haas

01:04:48tempos atrás

01:04:49que tinha

01:04:50Mick Schumacher

01:04:51e Mazepin

01:04:53como dupla

01:04:55de pilotos

01:04:56e não

01:04:56deu muito certo

01:04:57não

01:04:58e acho que

01:04:59serviu de exemplo

01:05:00para muita equipe

01:05:01é raro a gente

01:05:02ver uma equipe

01:05:03hoje

01:05:04dentro da Fórmula 1

01:05:06que escolha

01:05:06dois pilotos

01:05:07novatos

01:05:08ali para

01:05:08para seguir

01:05:10o projeto

01:05:11pelo menos um

01:05:14ou se são

01:05:16dois novatos

01:05:17são da academia

01:05:18da própria equipe

01:05:19então

01:05:20realmente

01:05:21eu acho que

01:05:21a Cadillac

01:05:22foi na escolha

01:05:22segura

01:05:23foi na bola

01:05:23segura mesmo

01:05:24e

01:05:25eu discordo

01:05:28na época

01:05:29que eles

01:05:29decidiram

01:05:30pelos dois

01:05:31pilotos

01:05:31eu discordei

01:05:32dessa decisão

01:05:32eu achei

01:05:33que tinha

01:05:33que ser

01:05:34uma mistura

01:05:35entre um

01:05:36piloto novato

01:05:36e um

01:05:37piloto experiente

01:05:37que na minha

01:05:39visão seria

01:05:39o ideal

01:05:40mas

01:05:41é uma equipe

01:05:42que realmente

01:05:42está almejando

01:05:44não ser a última

01:05:46e está almejando

01:05:48coisas

01:05:49grandes

01:05:50mais para frente

01:05:51óbvio que eles

01:05:52não pensam

01:05:52em chegar

01:05:53disputando um título

01:05:54até porque

01:05:54não tem como

01:05:56principalmente

01:05:57com os dois pilotos

01:05:57que eles escolheram

01:05:58mas

01:06:01ao mesmo tempo

01:06:02como você bem disse

01:06:03eles não querem

01:06:04chegar lá

01:06:05e serem

01:06:05a última equipe

01:06:08do pelotão

01:06:08não sei se

01:06:10isso de fato

01:06:11vai acontecer

01:06:11mas eu gosto

01:06:13de como

01:06:13a Cadillac

01:06:14está lidando

01:06:15e levando a sério

01:06:16de verdade

01:06:17óbvio

01:06:17é muito dinheiro

01:06:18investido

01:06:19óbvio que levariam

01:06:20a sério

01:06:21mas

01:06:21eu penso

01:06:22no ponto de vista

01:06:23esportivo mesmo

01:06:24não só comercial

01:06:25porque a gente sabe

01:06:26que a Fórmula 1

01:06:27também atrai

01:06:27muitos olhares

01:06:28e uma decisão

01:06:30de uma equipe

01:06:31para entrar

01:06:33na categoria

01:06:33não é

01:06:34só vista

01:06:35no lado

01:06:37competitivo

01:06:38é muito mais

01:06:38no lado comercial

01:06:39inclusive

01:06:40como é a base

01:06:41de tudo

01:06:41nessa vida

01:06:43nesse mundo

01:06:44capitalista

01:06:45que a gente vive hoje

01:06:45então o dinheiro

01:06:46ele realmente

01:06:47manda

01:06:50e a Cadillac

01:06:51ela parece

01:06:52que está

01:06:53entrando

01:06:54pensando nas duas coisas

01:06:56no dinheiro

01:06:56mas na parte esportiva

01:06:57também

01:06:58vamos nos desenvolver

01:07:00nesse

01:07:02novo regulamento

01:07:03e mais pra frente

01:07:05a gente pensa

01:07:05onde a gente pode chegar

01:07:08contratar o Atiabinoto

01:07:11que também é experiente

01:07:14na Fórmula 1

01:07:15então eu estou gostando

01:07:17eu estou gostando

01:07:17Caio

01:07:18de como a Cadillac

01:07:19está lidando

01:07:20com essa entrada

01:07:21como a Cadillac

01:07:22está realmente

01:07:23focada

01:07:24em realmente

01:07:26fazer um trabalho

01:07:27minimamente razoável

01:07:28assim que entrar

01:07:30na categoria

01:07:31e Caio

01:07:36você está no mudo

01:07:37opa

01:07:38sempre tem um erri ali

01:07:39não tem como

01:07:40eu concordo

01:07:42eu acho que a Cadillac

01:07:43ela entra nesse

01:07:44nesse

01:07:45no campeonato

01:07:47em si

01:07:48na Fórmula 1

01:07:49em si

01:07:49para ser uma equipe

01:07:50para mostrar

01:07:51a sua cara

01:07:53para ela já dar

01:07:54um recado

01:07:55logo de cara

01:07:56para não ser

01:07:56aquele time

01:07:57que vai chegar

01:07:57um pouco mole

01:08:00tentando se desenvolver

01:08:01uma equipe

01:08:02de fundo de grid

01:08:03pequena

01:08:04como

01:08:05foi a Haas

01:08:07e é a Haas

01:08:07até os dias de hoje

01:08:08a Haas

01:08:09teve alguns

01:08:09lampejos

01:08:10que eu acho

01:08:10que valem elogios

01:08:12mas

01:08:12sempre foi aquela equipe

01:08:13que falava

01:08:14pô

01:08:14nós somos os menores

01:08:15temos menos funcionários

01:08:18que eu acho que

01:08:19é sim

01:08:20um argumento interessante

01:08:21para você se colocar ali

01:08:22ou não

01:08:23entre

01:08:24justificar alguns resultados

01:08:26mas a Cadillac

01:08:28eu acho que ela vem

01:08:29para um projeto diferente

01:08:30ela vem para um projeto

01:08:30para se colocar

01:08:31na disputa

01:08:33logo de cara

01:08:34e aí a escolha

01:08:35dos pilotos

01:08:35eu acho que ela

01:08:36se justifica muito

01:08:37por isso

01:08:37quando também

01:08:39saiu a decisão

01:08:40eu também

01:08:41discordei

01:08:43eu acho que até

01:08:44se fosse para

01:08:45olhar hoje

01:08:46para isso

01:08:47eu acho que optaria

01:08:47por um dos dois

01:08:48não contrataria os dois

01:08:49e eu até gostaria

01:08:52mais

01:08:52de contar com o Bottas

01:08:54para

01:08:55esse ciclo inicial

01:08:58acho que o Bottas

01:08:59ele é um cara

01:08:59que mais

01:08:59com esse perfil

01:09:01que a gente falou

01:09:01do álbum

01:09:01de ser aquele cara

01:09:02mais construtor

01:09:03mais agregador

01:09:04o Pérez

01:09:05ele tem uma experiência

01:09:06mais de ser sempre

01:09:07o piloto da ponta

01:09:08o cara para entregar

01:09:08mas acho que são

01:09:10dois pilotos

01:09:11que podem se ajudar

01:09:12e podem se complementar

01:09:13sim

01:09:13eles se dão bem

01:09:14acho que cada um

01:09:15pode entregar ali

01:09:16com o seu perfil

01:09:17o necessário

01:09:18para a Cadillac

01:09:19e para a gente ter

01:09:21uma primeira impressão

01:09:23do que vai ser

01:09:23esse projeto

01:09:24do que a Cadillac

01:09:25vai buscar

01:09:25acho que o ano que vem

01:09:26a gente já vai ter

01:09:27esse sinal

01:09:28talvez não seja

01:09:29um sinal claro

01:09:31do nível

01:09:32que a Cadillac

01:09:33pode chegar

01:09:33na Fórmula 1

01:09:34acho que o primeiro

01:09:34ano de regulamento

01:09:35ele nunca é

01:09:37uma régua exata

01:09:38para você colocar

01:09:39equipe no pedestal

01:09:41ou equipe no fundo

01:09:42do poço

01:09:43acho que isso precisa

01:09:44ser balanceado

01:09:46da melhor maneira

01:09:47possível

01:09:47e a Fórmula 1

01:09:48é aquela coisa

01:09:48a Fórmula 1

01:09:49do jeito que ela está

01:09:50ela muda do dia

01:09:51para a noite

01:09:51a gente viu a McLaren

01:09:53saindo em 2023

01:09:55do fundo do poço

01:09:56e sendo

01:09:56pouco mais de um ano

01:09:58depois

01:09:59nem ir

01:09:59menos de um ano

01:10:00depois

01:10:01como a equipe

01:10:02lá do topo

01:10:03apesar de ser um ponto

01:10:04fora da curva

01:10:05isso é possível

01:10:06quando você tem

01:10:07uma diferença ali

01:10:08de milésimos

01:10:09de centésimos

01:10:10enfim

01:10:11a Fórmula 1

01:10:12ela entrega

01:10:13essa possibilidade

01:10:15que eu acho

01:10:15que é uma

01:10:16uma coisa

01:10:17bem interessante

01:10:18um ponto bem peculiar

01:10:19da Fórmula 1

01:10:19que a gente não tem

01:10:20em outras categorias

01:10:21mas isso é bem bacana

01:10:22também

01:10:23vamos fazer só

01:10:24um último

01:10:24uma última

01:10:27pitada

01:10:28de palpite

01:10:29aqui no

01:10:30no TTGP

01:10:31para a gente falar

01:10:32de Singapura

01:10:32a gente tem falado

01:10:33um pouquinho

01:10:34do começo

01:10:34no começo do programa

01:10:35da etapa

01:10:36do fim de semana

01:10:37mas eu queria

01:10:38que vocês falassem

01:10:38um pouquinho

01:10:38o que vocês pensam

01:10:39dessa corrida

01:10:40do fim de semana

01:10:40e se já quiser

01:10:42cravar um pódio

01:10:43aí também já pode

01:10:43a gente já está

01:10:44liberado os palpites

01:10:45aí do nosso querido

01:10:47TTGP

01:10:47vai lá Gil

01:10:48é uma corrida

01:10:51que

01:10:51nas condições

01:10:53normais

01:10:54de temperatura

01:10:54e pressão

01:10:55a gente imaginaria

01:10:56um domínio

01:10:56completo

01:10:57da McLaren

01:10:58porque

01:10:59tradicionalmente

01:11:00Singapura

01:11:02é um circuito

01:11:03muito travado

01:11:04a Red Bull

01:11:05que vem sendo

01:11:06a principal rival

01:11:07historicamente

01:11:09não se dá tão bem

01:11:10assim

01:11:10em Singapura

01:11:12então

01:11:13era de se imaginar

01:11:14uma vitória

01:11:16tranquila

01:11:16da McLaren

01:11:18até uma dobradinha

01:11:19tranquila

01:11:20da McLaren

01:11:21mas

01:11:21dada

01:11:22a performance

01:11:24nas últimas etapas

01:11:26é um pouco

01:11:26complicado

01:11:28a gente

01:11:28descartar

01:11:29totalmente

01:11:30o

01:11:31o Verstappen

01:11:32eu tenho

01:11:33sido

01:11:34um pouco

01:11:35conservador

01:11:36nessa temporada

01:11:37com relação

01:11:38a palpites

01:11:39porque

01:11:39a McLaren

01:11:40realmente

01:11:41vinha tendo

01:11:43um desempenho

01:11:44muito superior

01:11:45a todas as outras

01:11:45então

01:11:46eu achava

01:11:46muito complicado

01:11:47apostar

01:11:48contra

01:11:49eles

01:11:50mas a Maré

01:11:51está mudando

01:11:52e

01:11:52vou

01:11:53ousar

01:11:54dessa vez

01:11:55vou apostar

01:11:56na vitória

01:11:56do Verstappen

01:11:57acho que

01:11:58vai

01:11:59enfim

01:12:00vencer

01:12:00em Singapura

01:12:02é o único

01:12:02circuito da Fórmula 1

01:12:03que o Verstappen

01:12:04ainda

01:12:04não venceu

01:12:05na carreira

01:12:05então

01:12:06se é pra

01:12:08pra gente

01:12:08palpitar

01:12:09vamos ser

01:12:10ousado

01:12:10vou apostar

01:12:12numa

01:12:12vitória

01:12:13do Verstappen

01:12:13e

01:12:14acredito

01:12:15que

01:12:16o pódio

01:12:17vai ser

01:12:17completado

01:12:19pelo

01:12:19Oscar Piastre

01:12:21e pelo

01:12:22Charles Leclerc

01:12:23acho que

01:12:24o

01:12:24que o Norris

01:12:25aí vai dar

01:12:26uma

01:12:27uma

01:12:27utilizada

01:12:28e não vai ter

01:12:28um bom

01:12:28desempenho

01:12:29em Singapura

01:12:30não

01:12:30Ferrari

01:12:32então

01:12:32tendo uma leve

01:12:34recuperação

01:12:34depois do

01:12:35vexame

01:12:36no Azerbaijão

01:12:37conseguindo alguma

01:12:38coisa

01:12:38inclusive o

01:12:39Fred Vassour

01:12:39soltou uma

01:12:41declaração

01:12:42hoje a gente

01:12:43noticiou

01:12:43no Grande Prêmio

01:12:44falando que

01:12:46é um teste

01:12:46Singapura

01:12:47é um teste

01:12:47de adaptabilidade

01:12:49e também

01:12:51de pressão

01:12:51e também

01:12:52daquela

01:12:53questão do

01:12:53safety car

01:12:54entrar a qualquer

01:12:54momento

01:12:55do acidente

01:12:55acontecer a qualquer

01:12:56momento

01:12:57tem aquela

01:12:57loucura

01:12:58Singapura

01:12:58peculiar

01:12:58por isso

01:12:59além de ser

01:13:00ali ainda

01:13:01um teste

01:13:01físico

01:13:02enorme

01:13:03para os pilotos

01:13:04calor

01:13:04a umidade

01:13:05e tudo mais

01:13:06Prado

01:13:07o que você

01:13:07pensa para o

01:13:08GP de Singapura

01:13:08e pode dar

01:13:09o seu pod

01:13:10para a gente

01:13:10também

01:13:10primeiro

01:13:12sobre o

01:13:13GP de Singapura

01:13:14é um GP

01:13:15como você acabou

01:13:16de dizer

01:13:16eu ia mencionar

01:13:17sobre isso

01:13:18a chance

01:13:19de safety car

01:13:20é enorme

01:13:21então

01:13:22é uma pista

01:13:25que as equipes

01:13:26tem que

01:13:26preparadas

01:13:26para diversos

01:13:27tipos de

01:13:27estratégia

01:13:29principalmente

01:13:30essas

01:13:30estratégias

01:13:31que envolvem

01:13:32coisas

01:13:33imprevisíveis

01:13:34que podem

01:13:34acontecer

01:13:35durante uma

01:13:35corrida

01:13:36acredito que

01:13:38os pilotos

01:13:38novatos

01:13:39vão sofrer

01:13:39principalmente

01:13:41por conta

01:13:41do calor

01:13:42então

01:13:44acho que

01:13:45isso

01:13:45vai fazer

01:13:46diferença

01:13:47tudo bem

01:13:48que a gente

01:13:49já viu

01:13:49o Berman

01:13:49foi em Singapura

01:13:53que o Berman

01:13:54substituiu

01:13:54o Sainz

01:13:55ou estou

01:13:56confundindo

01:13:56foi na Arábia Saudita

01:13:58foi na Arábia Saudita

01:14:00é que teve

01:14:00alguma corrida

01:14:01teve um

01:14:02piloto novato

01:14:03que estava ali

01:14:05conversando

01:14:06com

01:14:06alguns pilotos

01:14:08e aí falou

01:14:08assim

01:14:09nossa

01:14:09e aí

01:14:09como é que

01:14:12vai ser

01:14:12aí

01:14:12o Sainz

01:14:14agora

01:14:15não entendi

01:14:15porque

01:14:16eu lembrei

01:14:17o Sainz

01:14:18ele fala

01:14:18você vai sentir

01:14:19o calor

01:14:20com duas voltas

01:14:23de corrida

01:14:23agora

01:14:23de fato

01:14:24não me recordo

01:14:25quem era

01:14:26o piloto novato

01:14:27o Colapinto

01:14:28talvez

01:14:29no ano passado

01:14:30não

01:14:31não foi o Colapinto

01:14:32é que é um vídeo

01:14:34já acho que

01:14:34de uns dois anos

01:14:35então

01:14:36não sei

01:14:37peço desculpas

01:14:39pela falta

01:14:39de lembrança

01:14:41agora

01:14:41mas

01:14:41não vem ao caso

01:14:43o que é

01:14:47mais importante

01:14:47agora

01:14:48é realmente

01:14:48o calor

01:14:50que fica

01:14:51dentro do carro

01:14:52afeta

01:14:52muito

01:14:53os pilotos

01:14:53muito

01:14:54e aí

01:14:55esses pilotos

01:14:55novatos

01:14:56eles

01:14:56acho que vão

01:14:57sofrer

01:14:57bastante

01:14:59e isso

01:15:00isso querendo ou não

01:15:01muda um pouco

01:15:03a disposição

01:15:04dos dez primeiros pilotos

01:15:06ali

01:15:06do top 10

01:15:07no grid

01:15:07eu realmente

01:15:08acho que

01:15:09vai ficar

01:15:11focado

01:15:11mais

01:15:12em pilotos

01:15:12que já estão

01:15:13na categoria

01:15:13um tempo

01:15:14agora

01:15:15sobre

01:15:16pódio

01:15:16eu concordo

01:15:18com o Gil

01:15:18que eu acho

01:15:18que o Verstappen

01:15:19vem firme

01:15:20pra ganhar

01:15:20essa corrida

01:15:21viu

01:15:21porque

01:15:22ele foi picado

01:15:23pelo bichinho

01:15:24do título

01:15:24o bichinho

01:15:25do título

01:15:26ali

01:15:26que fala

01:15:27você pode

01:15:27ser campeão

01:15:28tá cheirando

01:15:29ele tá

01:15:31farejando

01:15:32já né Gil

01:15:33ele tá ali

01:15:33alguém sangrou

01:15:36e ele já tá

01:15:36quilômetros

01:15:37de distância

01:15:38farejando

01:15:39e nadando

01:15:40atrás

01:15:41de fato

01:15:43o

01:15:44o

01:15:44o Verstappen

01:15:46ele

01:15:46ele vem numa crescente

01:15:48muito grande

01:15:49o Gil

01:15:50bem disse

01:15:51quando a gente

01:15:52para pra analisar

01:15:54a pista

01:15:55e

01:15:57e os carros

01:15:58as equipes

01:15:58como eles

01:15:59vêm

01:15:59vindo

01:15:59nas últimas

01:16:00etapas

01:16:01e não só

01:16:02nas últimas

01:16:02mas em toda

01:16:03temporada

01:16:03a gente

01:16:04pensa na

01:16:04McLaren

01:16:05ainda

01:16:06como a

01:16:06favorita

01:16:07só que a Red Bull

01:16:08evoluiu

01:16:09e junto

01:16:11com ela

01:16:11o melhor

01:16:12piloto

01:16:13do grid

01:16:14atualmente

01:16:14então

01:16:15acho que

01:16:16da Verstappen

01:16:17mas acho que

01:16:18segundo

01:16:19da Piastri

01:16:20terceiro

01:16:21Norris

01:16:22não acho que

01:16:22vai fugir

01:16:23muito disso

01:16:23não vejo

01:16:24a Ferrari

01:16:25se recuperando

01:16:25a Ferrari

01:16:26assim

01:16:27pra mim

01:16:28esse ano

01:16:28já era

01:16:30assim

01:16:30vai ser

01:16:31realmente

01:16:31bem difícil

01:16:32que ela consiga

01:16:33se recuperar

01:16:35então

01:16:37é isso

01:16:38Verstappen

01:16:39Piastri

01:16:40e Norris

01:16:41eu confesso

01:16:42que eu tô

01:16:43apostando mais

01:16:43na incompetência

01:16:44da McLaren

01:16:45do que

01:16:46uma recuperação

01:16:48da Ferrari

01:16:49não é

01:16:51uma aposta

01:16:52injusta não

01:16:52viu Gil

01:16:53ainda mais

01:16:54por esse histórico

01:16:55de safety car

01:16:56de corrida

01:16:57confusa

01:16:58e tudo mais

01:16:59tô sentindo

01:17:00um cheirinho

01:17:01de cagada

01:17:01da McLaren

01:17:02eu vou

01:17:04nadar

01:17:06contra a maré

01:17:06aqui

01:17:06só pra gente

01:17:08ter algum

01:17:08palpite

01:17:09diferente

01:17:10eu

01:17:10acho que

01:17:12o Norris

01:17:12ganha de novo

01:17:13igual no ano passado

01:17:14em Singapura

01:17:15sei que é um palpite

01:17:17absurdo

01:17:18mas assim

01:17:18as últimas corridas

01:17:19sinceramente

01:17:20os resultados

01:17:21são surpreendentes

01:17:22da Fórmula 1

01:17:23das últimas corridas

01:17:23então

01:17:24acho que

01:17:26você vê o Verstappen

01:17:27primeiro de novo

01:17:29a Red Bull

01:17:30tava morta

01:17:30impressionante

01:17:32então

01:17:32eu acho que

01:17:33o Norris

01:17:34consegue

01:17:34dar uma respirada

01:17:36consegue

01:17:36dar

01:17:37mas aquela

01:17:38última nadada

01:17:39antes de perder

01:17:40o título

01:17:40eu acho que

01:17:41vai ser agora

01:17:41em Singapura

01:17:42depois aí

01:17:43pra mim

01:17:44não tem mais jeito

01:17:45mas acho que

01:17:47o pódio vai ser esse

01:17:48acho que

01:17:48Piastri

01:17:49e Verstappen

01:17:50acho que o Verstappen

01:17:50chega em terceiro

01:17:51e o Piastri

01:17:51em segundo

01:17:52dobradinha

01:17:53da McLaren

01:17:53com o Norris

01:17:54em primeiro

01:17:54só pra gente

01:17:55ter um pouquinho

01:17:56mais de pimenta

01:17:57nos nossos palpites

01:17:58e a Ferrari

01:18:00é aquela coisa

01:18:00a gente olha

01:18:02a Ferrari

01:18:02famoso leão de treino

01:18:04aí chega na hora

01:18:05que precisa mesmo

01:18:06não acontece nada

01:18:08é uma pena

01:18:10fala Prato

01:18:10só uma coisa

01:18:12era o Lawson mesmo

01:18:13no vídeo

01:18:13fui caçar aqui

01:18:14então não deixaremos

01:18:15informação incompleta

01:18:17aqui pro povo

01:18:18que tá assistindo

01:18:19o TTGP

01:18:19o Sais

01:18:22venceu em 23

01:18:23na Ferrari

01:18:24GP de Singapura

01:18:25foi o Sais

01:18:26que ganhou

01:18:26então acho que

01:18:27eu acho que tem a ver

01:18:28também essa fala

01:18:29por isso

01:18:30porque ele conseguiu

01:18:31a vitória

01:18:32lá em Singapura

01:18:34e deu aquela época

01:18:35que a Ferrari

01:18:35tava tentando chegar

01:18:37e tudo mais

01:18:37foi o Sais

01:18:39mas bem interessante

01:18:40é uma prova

01:18:41bem interessante

01:18:42deixa eu dar

01:18:43uns recadinhos aqui

01:18:44deixa eu pegar

01:18:44minha colinha

01:18:45aqui pra gente falar

01:18:46porque o Grande Prêmio

01:18:47tem boas transmissões

01:18:49excelentes

01:18:49no fim de semana

01:18:51a gente tem

01:18:52claro

01:18:53a cobertura

01:18:54do Grande Prêmio

01:18:55de Fórmula 1

01:18:56lá em Singapura

01:18:57e tem também

01:18:58NASCAR

01:18:58tem também

01:18:59TCR Sul-Americano

01:19:00vou falar os horários

01:19:00aqui

01:19:01vamos começar

01:19:01com a sexta-feira

01:19:02dia 3

01:19:02que a gente tem

01:19:03o briefing

01:19:04pra você saber

01:19:05de tudo ali

01:19:06sobre o GP de Singapura

01:19:07às 11 da manhã

01:19:09começando

01:19:09às 11 da manhã

01:19:10às 4h30

01:19:12nós temos

01:19:13a NASCAR

01:19:14Truck Series

01:19:15a corrida

01:19:16pra você acompanhar

01:19:18lá em Charlotte

01:19:19então não perde

01:19:20lá na PIC TV

01:19:21Grande Prêmio

01:19:22acessa aí

01:19:23que você vai gostar

01:19:23bastante da transmissão

01:19:24no dia 4

01:19:27sábado

01:19:27a gente tem

01:19:28transmissões

01:19:30segundo a tela

01:19:31do GP

01:19:31de Fórmula 1

01:19:32de Singapura

01:19:33a partir das 9h45

01:19:35então você pode

01:19:36acompanhar com a gente

01:19:36o Grande Prêmio

01:19:37nossos comentários

01:19:38nossas análises

01:19:39sempre ali

01:19:40na nossa segunda tela

01:19:42no YouTube

01:19:43no nosso canal do YouTube

01:19:44aqui no nosso canal

01:19:45do YouTube

01:19:45melhor dizendo

01:19:46depois tem o briefing

01:19:47pra falar

01:19:48do GP de Singapura

01:19:49às 11h

01:19:50da manhã

01:19:51a partir das 11h da manhã

01:19:52então a gente vai debater

01:19:53tudo o que aconteceu

01:19:54no sábado

01:19:55da Fórmula 1

01:19:56TCR Sul-Americano

01:19:58no Velocitar

01:19:59classificação

01:20:00a partir do meio-dia

01:20:01também aqui

01:20:02no Grande Prêmio

01:20:03você vai conferir

01:20:04às 4h da tarde

01:20:05do sábado

01:20:06a corrida 1

01:20:07do TCR

01:20:08lá no Velocitar

01:20:09beleza?

01:20:10no sábado

01:20:11aí pra finalizar

01:20:12o sábado

01:20:12às 18h

01:20:14a partir das 18h

01:20:15a Nascar Xfinity

01:20:17em Charlotte

01:20:18a corrida

01:20:18o domingo

01:20:20aí sim

01:20:20é o domingo cheio

01:20:21é o domingo gordo

01:20:22que a gente fala

01:20:23com o domingo

01:20:23com várias atrações

01:20:25o briefing da Fórmula 1

01:20:26pra falar do pré

01:20:27às 7h30 da manhã

01:20:29aqui também

01:20:30no Grande Prêmio

01:20:31às 8h40

01:20:34a segunda tela

01:20:35e aí sim

01:20:35acompanhando

01:20:36a corrida principal

01:20:37do GP de Fórmula 1

01:20:40a corrida

01:20:40em si

01:20:41com nossos comentários

01:20:42os análises

01:20:42como eu falei pra você

01:20:43a partir das 10h

01:20:46a gente vai ter também

01:20:47também transmitido ao vivo

01:20:49o TCR Sul-Americano

01:20:50a corrida 2

01:20:51lá do Velocitar

01:20:52e aí

01:20:53pra finalizar

01:20:5410h45

01:20:55o briefing

01:20:56com o pós do GP

01:20:57de Singapura

01:20:58e às 4h da tarde

01:20:59a Nascar Cup Series

01:21:01aí sim

01:21:01a principal categoria

01:21:02da Nascar

01:21:03lá em Charlotte

01:21:04o Oval de Charlotte

01:21:05a corrida principal

01:21:06tá?

01:21:07então ó

01:21:07sexta, sábado e domingo

01:21:09tem programação

01:21:09no Grande Prêmio

01:21:11pra você conferir aqui

01:21:12não vai perder

01:21:13já programa aí

01:21:13entra lá na PIC TV

01:21:14já se inscreve

01:21:15pra você garantir também

01:21:16e claro

01:21:17ajude aqui ó

01:21:18nosso PIC do GP

01:21:19dá aquela mão pra gente

01:21:21pra gente continuar

01:21:22trazendo as principais

01:21:22categorias pra você

01:21:23tudo de graça

01:21:24pra você conferir

01:21:25com as nossas coberturas

01:21:26nossos conteúdos

01:21:27a gente faz sempre

01:21:28com muito carinho

01:21:29pra você

01:21:29mas claro que

01:21:30toda ajuda é bem-vinda

01:21:31então fica aqui

01:21:32o nosso QR Code

01:21:34pra você fazer o PIC

01:21:35beleza?

01:21:35deixa eu agradecer ao Gil

01:21:36ao Pedro Prado

01:21:37que estiveram

01:21:39com o nosso TTGP

01:21:40hoje aqui

01:21:41obrigado gente

01:21:41valeu

01:21:42tamo junto demais

01:21:43sempre bom

01:21:44participar também

01:21:45aqui do TTGP

01:21:46eu tô um pouquinho

01:21:46mais ausente

01:21:47que eu tô fazendo

01:21:49bastante cobertura

01:21:49da MotoGP

01:21:50mas é bem

01:21:51sempre bom

01:21:51falar de Fórmula 1

01:21:52também

01:21:52agradeço vocês aí

01:21:53pelos comentários

01:21:54e claro

01:21:55você de casa

01:21:55que acompanhou com a gente

01:21:56aqui

01:21:56até o final

01:21:58desse programa

01:21:58beleza?

01:21:59continue acompanhando

01:22:00claro

01:22:00grandepirame.com.br

01:22:01toda a cobertura

01:22:02de esporte a motor

01:22:04do mundo

01:22:04a gente tá lá

01:22:05sempre lá

01:22:06todo dia pra você

01:22:07um abraço

01:22:07e até mais

01:22:08Música

01:22:10Música

01:22:11Transcrição e Legendas Pedro Negri

01:22:41Transcrição e Legendas Pedro Negri

RED BULL FLERTA COM ALBON. SERÁ? E VAI TER BRASILEIRO NA CADILLAC, SIM! | TTGP #199

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