- il y a 4 mois
Le journal de la rédaction : bilan du salon de Lyon avec Anne-Marie Baezner
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00:00Bonjour et bienvenue comme chaque soir sur le stand Caradisac du Salon de Lyon.
00:04Nous sommes dimanche soir, enfin pas tout à fait, fin d'après-midi.
00:07Le salon va fermer dans une heure environ, une heure et demie.
00:11Et je suis presque obligé de lever la voix tellement il y a de monde.
00:16On va vous reparler de cette fréquentation incroyable.
00:18C'est l'heure du bilan donc, puisque c'est le dernier jour.
00:21Autour de la table, il y a Olivier Pagès, Pierre-Olivier Marie et surtout Anne-Marie Bissner,
00:25la patronne du Salon de Noto de Lyon.
00:28Merci de nous rejoindre, Anne-Marie.
00:30En préambule, je voudrais vous remercier de nous avoir accueillis Caradisac avec ce magnifique stand.
00:37Parce que ça nous a permis d'abord, c'est notre premier bilan et après on va parler surtout du bilan du Salon de Lyon.
00:43C'est l'occasion pour nous, ça a été l'occasion pour nous pendant ces cinq jours d'écrire près de 150 articles
00:48et de tourner plus de 80 vidéos.
00:51Ça vous a permis à vous qui n'êtes pas forcément dans la région Rhône-Alpes,
00:54quoique, sache-le, on a eu beaucoup de visites d'internautes qui venaient d'un peu toute la France.
01:00Enfin majoritairement, il n'y avait pas beaucoup moins de Parisiens que de Lyonnais, j'ai envie de dire.
01:05Donc ça vous a permis à vous de découvrir toutes les nouveautés de ce Salon hors Nord dont on va vous parler.
01:10Et puis c'est toujours chaleureux pour nous, parce que tout au long de l'année,
01:14on sait que vous êtes derrière nos ordinateurs et que vous êtes derrière nos PC.
01:17Mais là c'est toujours chaleureux de vous retrouver, de vous serrer la main, de parler avec vous.
01:23Et c'est aussi pour ça qu'on aime bien être sur ce Salon qui est particulier.
01:26Alors je viens de montrer à Anne-Marie une photo qui est prise à l'entrée du Salon.
01:32Et il y avait à peu près 150 mètres de queue, alors que le Salon va bientôt fermer trois heures après.
01:39Alors Anne-Marie, je sais que vous n'allez pas, vous nous l'avez dit d'abord déjà, nous donner des chiffres de fréquentation,
01:46mais ce n'est pas forcément ce qui est le plus important.
01:48Il y a deux ans, 77 000 visiteurs, on espère un peu plus, probablement plus.
01:53Ça vous pouvez nous dire que la tendance est bonne, mais ça, ça vous a étonné quand même.
01:56Oui, j'étais très étonnée tout à l'heure à quatre heures de voir encore ce flux très important,
02:02une queue encore jusqu'en dehors des entrées principales.
02:06Donc on s'est dit que c'était quand même un signe de belle reconnaissance.
02:10Je reviens, Claude, vous disiez que vous étiez ravis d'être là.
02:14Et je crois que ce Salon de l'Automobile de Lyon, c'est le Salon de la famille automobile.
02:18Et c'est surtout, comme je le disais, ça fait quelques jours, le Salon du Faire Ensemble.
02:23Faire ensemble avec les constructeurs, faire ensemble avec les journalistes,
02:26et faire ensemble aussi avec les distributeurs, qui sont les distributeurs officiels du Salon,
02:31et sans qui le Salon ne souffrait pas également.
02:33Oui, et puis vous dites que c'est un Salon où on peut voir des voitures, sans artifices,
02:40une sorte de concession immense, sans que ce soit péjoratif.
02:44Et aujourd'hui, dimanche, il était presque difficile, sur les stands des grandes marques, de rentrer dans les voitures.
02:51Absolument.
02:51Donc là, c'est un pari gagnant-gagnant pour tout le monde.
02:53Oui, c'est un concept qu'on a créé en 2015.
02:56On s'est inspiré un peu de Genève, de l'espace préparateur,
03:00et aussi d'un autre salon qui s'appelle Première Vision, dans le groupe Jalivans,
03:05qui fait du tissu et dont les stands sont identiques.
03:09Et on s'est inspiré un petit peu de cette alchimie pour dire, finalement,
03:12notre ADN, c'est que les voitures vont être les vedettes qui n'ont pas les stands cathédrales.
03:18Et on a construit avec les constructeurs, avec les distributeurs,
03:21comme Saint-Exupéry, dessine-moi un mouton, c'était dessine-moi un salon.
03:26Et on a construit, en fait, un package de stands qui va de 100 à 600 m²,
03:32et comme ça, qui permet aux généralistes, comme au premium, d'avoir l'espace qui leur convient.
03:38Et c'est très important de noter qu'on ne dépasse pas le 600 m².
03:42J'ai une marque ou deux chaque année qui me demandent de faire plus.
03:45Il faut rester dans cet équilibre, puisque c'est cet équilibre qui fait la force du salon de Lyon.
03:50Less is more.
03:51Yes, but cette année, vous parliez, Claude, d'essentiel,
03:58puisque, effectivement, pour nous, les voitures, c'est essentiel,
04:01avec les essais qui vont derrière.
04:02Mais cette année, nous sommes passés d'un salon de l'essentiel à l'étincelle,
04:08avec cet espace prestige que nous avons créé.
04:12Alors, je vais vous donner la parole à l'un et à l'autre.
04:14Est-ce que tu as été sensible, Olivier, à cette étincelle ?
04:17Cela dit, Anne-Marie, si on va à la suite de sa réponse,
04:22vous dire, j'espère qu'il y a des choses qui ont pu ne pas nous plaire, je ne sais pas.
04:26Une tâche sur un morceau de moquette, dimanche soir, c'est scandaleux.
04:29On va voir. Olivier ?
04:31Moi, ce qui est vraiment admirable sur ce salon, c'est que tous les constructeurs sont là.
04:35Et ça, aujourd'hui, quand on se place du côté professionnel, mais également visiteur,
04:40c'est génial parce que tous les gens peuvent voir toutes les marques.
04:43Et moi, il y a un point qui est très important pour moi, c'est le prix.
04:47On a beaucoup parlé sur différents salons que les prix étaient trop chers.
04:50On est aujourd'hui dans une situation économique et sociale un peu tendue pour plein de gens.
04:54et les prix à Lyon sont très accessibles, ce qui explique, je pense, le fait qu'il y a beaucoup de monde.
04:59Et donc, comme ce n'est pas cher, on vient en famille et on va voir toutes les voitures du marché
05:04et même les voitures luxueuses qui n'étaient pas là il y a deux ans, ou en tout cas moins présentes.
05:08Moins présentes.
05:09Et là, elles sont là aussi.
05:10Voilà, c'est-à-dire qu'elles étaient présentes, les voitures de prestige,
05:13mais cette année, on les a mis dans un hall dédié et en plus, on a fait avec eux une exposition d'hypercar.
05:20Donc, voilà, c'est l'étincelle.
05:23Et il y a Ferrari qui est là.
05:24Pour ceux qui savaient très bien que malheureusement, ils ne sont pas au Mondial, mais ils sont là.
05:29Et vous disiez Ferrari est là, vous disiez les constructeurs sont là.
05:32Et le jour, le premier jour du salon, fait nouveau, nous avions tous les patrons et patronnes de marques représentées en France
05:41qui étaient présents sur le salon.
05:43Et là, c'est une vraie nouveauté.
05:44Eh bien, justement, ça, c'est l'étincelle aussi pour Pierre-Olivier, que je ne réduis pas à ça.
05:48Mais il aime interviewer les patrons d'automobiles.
05:51Ils sont tous venus.
05:51Ils sont tous venus.
05:52Et tu peux nous dire qui tu as interviewé rapidement, les patrons des principales marques.
05:55On a eu le patron de BM, enfin, il y en a eu plusieurs qui sont venus.
05:58Et ils étaient tous ravis, effectivement, d'être là, de présenter leur voiture.
06:02Dans un écran, on l'a dit, assez simple et finalement très efficace.
06:06Très efficace avec beaucoup de ventes à la clé, c'est ça ?
06:09Donc, c'était presque 2000 voitures vendues en 5 jours il y a 2 ans.
06:13Exactement.
06:14Véhicules neufs et véhicules d'occasion.
06:15Je pense que là, je ne connais absolument pas les chiffres, mais ça a l'air de bien marcher sur les stands.
06:20J'ai discuté en off avec quelqu'un de chez Tesla.
06:23D'ailleurs, ça m'a frappé parce que finalement, Tesla a été un peu…
06:25Il y a eu du Tesla bashing pendant des mois.
06:27Finalement, le stand fait le plein et ils vendent des voitures.
06:30Ils ont fait déjà 400 essais sur les 4 premiers jours.
06:33Ce sont impressionnants parce que nous avions fait en 2023 400 essais au total et eux, nous en fais 400 pour eux tout seuls.
06:40Voilà.
06:40Donc, finalement, Tesla a encore des choses à nous dire.
06:43Et au-delà, tout le secteur automobile a des choses à dire.
06:46C'est ça qui est intéressant aussi.
06:47On critique beaucoup l'auto, mais manifestement, ça fédère les gens.
06:50Oui, nous, on a un petit côté, comment je dirais, représentation.
06:58On est des ambassadeurs de la filière automobile.
07:00Je crois que ça, c'est important.
07:02Aujourd'hui, cette filière, par les emplois, par le rayonnement, par l'engineering, par l'innovation,
07:08elle a toujours, toujours apporté quelque chose.
07:11Elle se réinvente.
07:11Elle est la première à aussi s'être réinventée.
07:16Souvenez-vous qu'en 2009, c'est Carlos Ghosn qui dit que la voiture sera électrique.
07:21Donc, c'est quand même, ça fait un certain bout de temps.
07:25Donc, cette filière, on l'aime bien.
07:26On la représente et je crois qu'on en est un très bon ambassadeur.
07:30Vous l'êtes.
07:31Et nous, nous essayons modestement d'être l'ambassadeur des 160 millions de visites qu'il y a eu sur Caradisac l'année dernière.
07:38Et à ce sujet, vous nous connaissez bien.
07:39Vous savez qu'on est un peu pour la gratter parfois.
07:42Pas par principe, mais quand on a des choses à dire, on les dit.
07:45Les constructeurs parfois nous ennuient à ce sujet.
07:47Alors, on va lancer le débat.
07:49Olivier, non pas des choses critiquables, mais pourquoi pas ?
07:52Ou alors, nous, on est incapable d'organiser un salon.
07:55On sait écrire un article, mais pour aller de l'avant et pour se projeter déjà pendant deux ans.
08:00Est-ce que tu as des choses à dire et des idées pour l'année prochaine pendant deux ans ?
08:05Pour remonter qu'on a eu de la part de pas mal de visiteurs qui sont venus nous voir,
08:08c'est qu'il manquait une voiture.
08:09Je vous laisse deviner qu'il y a une voiture française qui a été présentée il n'y a pas longtemps.
08:13Ah ben, il est pas bien.
08:13Et c'est vrai qu'on a beaucoup entendu.
08:16Ah, c'est dommage, la dernière qui vient, n'est pas là.
08:18Bon, Renault a joué le jeu avec beaucoup de véhicules.
08:20Tout à fait, mais moi, je comprends aussi la marque.
08:23Parce qu'attention que trop de nouveautés tue aussi la gamme.
08:27Et donc, ils m'ont exposé leurs armements et je les ai très bien compris.
08:31Et je crois que quand on voit déjà la Renault 4, que j'adore moi personnellement,
08:37je crois qu'une chose après l'autre, c'est très bien comme ça.
08:40C'est valable, parce que c'est vrai qu'on ne connaît pas les prix de la voiture.
08:42Donc, c'est vrai que c'est pas justifié que ce soit.
08:44Alors, j'ai une question à vous poser concernant les stands.
08:45Vous parlez des stands simples.
08:47On a connu dans les années passées des stands très fastueux, des cathédrales, etc.
08:51À Bruxelles, ils sont un petit peu sur un format à mi-chemin, on va dire.
08:55Oui.
08:55Est-ce que c'est quelque chose que vous y réfléchissez ?
08:57Alors, Bruxelles, oui, alors on y réfléchit, c'est-à-dire qu'on va rester comme ça.
09:03On va rester comme ça.
09:04C'est décidé.
09:06Mais avec Bruxelles, c'est avec ce salon qu'on a le lien le plus fort.
09:11La preuve en est, vous savez qu'on a fait cette année un partenariat avec Car of the Year,
09:15la prestation, parce que finalement, on a tous les véhicules qui sont candidats.
09:19Et à Bruxelles, on remettra la candidate, la finaliste, donc bonne cohérence.
09:26Bruxelles, c'est aussi un salon de vente, pour des raisons, je crois, très de la fiscalité belge,
09:32où il y a un gros concessionnaire qui est sur le salon, mais il y a plus de moyens constructeurs.
09:37Bon, moi, je trouve que c'est bien aussi.
09:40Donc, quelque part, si vous voulez, aujourd'hui, finalement, le message principal qui ressort de ces derniers jours,
09:46c'est que Lyon rentre dans le top 4 des grands salons européens.
09:51Chronologiquement, si on parle de Munich, Lyon, Bruxelles et Paris.
09:56Et donc là, chacun a sa voix, chacun trace sa route, et je crois que chacun le fait très bien.
10:01Alors, justement, une suggestion de mon côté, alors, est-ce que ce ne serait pas intéressant pour vous
10:07de réfléchir à l'idée de produire ce salon-là dans une autre ville que Lyon ?
10:14Et par exemple, il n'y a pas de salon à Marseille.
10:17Vous n'allez pas me répondre maintenant, mais une année Lyon, une année Marseille, je ne sais pas,
10:20parce qu'il y a une grande population à Marseille avec une quasi-absence de salon important.
10:26Pourquoi ne pas dupliquer ce modèle qui fonctionne très bien ?
10:29Alors, dans notre monde du salon, là, on est plutôt dans le monde du salon,
10:33il faut toujours faire attention à la duplication, parce que vous pouvez tuer votre modèle que vous dupliquez.
10:41Donc, nous, le choix, il est simple pour nous, dans le groupe GL.
10:44Je vais revenir au monde du salon.
10:46Lyon se positionne aujourd'hui dans le top 4 des salons européens.
10:50Bien.
10:50Néanmoins, nous avons plusieurs sites en France, nous en avons plus d'une trentaine,
10:56et nous travaillons évidemment en collaboration avec nos collègues,
11:00notamment de Toulouse, notamment de Strasbourg.
11:02Et donc, les modèles, on se parle ensemble, et on échange sur les best practices.
11:08Mais il reste des salons de distributeurs, et nous, aujourd'hui, nous sommes dans le top 4 européens.
11:14Voilà les différences.
11:15Monsieur Olivier.
11:15Moi, j'ai une suggestion, peut-être, c'est de développer le hall occasion.
11:19Je ne sais pas si ça fait partie de vos projets, mais en fait, les voitures neuves coûtent horriblement cher, on peut le dire.
11:25Et il y a une demande de voitures d'occasion.
11:27Aujourd'hui, les voitures d'occasion, c'est 4 voitures d'occasion pour une voiture neuve, sur le marché français.
11:31Est-ce qu'il n'y aurait pas un créneau à développer un peu ?
11:34Alors, aujourd'hui, l'espace d'aujourd'hui, il est de près de 7000 m² de mémoire.
11:40Il a doublé déjà par rapport à 2023.
11:41Alors là, en fait, on offre la possibilité aux distributeurs qui sont dans le hall des voitures neuves, d'être aussi présents sur les véhicules d'occasion.
11:51Donc, ça dépend, je dirais, de leur stock.
11:53Donc, cette année, ils ont effectivement du stock, avec un marché qui se tient.
11:57Souvenez-vous, en 2022, quand on a été le premier salon après le Covid, alors là, les véhicules d'occasion étaient vraiment pleins.
12:04Bon, en 2023, moins de demandes.
12:07Donc, je dis souvent que notre salon, il écoute le marché.
12:11Donc, c'est ça.
12:12Donc, dans deux ans, comment sera le marché du véhicule d'occasion ? Je ne sais pas.
12:15Mais en tout cas, ici, avec les 140 000 et bientôt 150 000 m² d'heure expo, on aura toujours les moyens d'accueillir plus de véhicules d'occasion.
12:25Eh bien, écoutez, bravo Anne-Marie.
12:27On vous donne rendez-vous dans deux ans, alors ?
12:28Ah bah oui, avec toute mon équipe.
12:31Ça sera un plaisir.
12:32Parce que vous savez qu'un salon, c'est une équipe.
12:35Et je dois dire que je voudrais la saluer ici, parce qu'on est à quelques heures de la fermeture.
12:40Une équipe formidable du groupe Gélivens, qui nous suit, qui nous accompagne.
12:45Dans la souplesse aussi, on essaye de répondre à tous les exposants.
12:52Il y a toujours des choses de dernière minute.
12:54Vous savez, on est dans l'événementiel quand même.
12:56Et puis, toujours avec la convivialité, mais aussi le professionnalisme.
13:01On aime bien cette approche qui est un peu la nôtre.
13:02Nous avons aussi, nous, été une petite équipe pour vous.
13:06Toute la rédaction quand même, même si on n'est que dix, vous êtes un peu plus nombreux.
13:09Et puis, merci de nous avoir suivis à Lyon.
13:12On vous donne rendez-vous dès le mois de janvier ou février pour Rétromobile.
13:18On aura un stand là-bas.
13:19Ce sera un vrai plaisir de vous retrouver cette fois, les amis parisiens.
13:23Et puis, à la suite, au Mondial de l'Auto.
13:25Et puis, après, à Munich.
13:26Et puis, après, très vite, à Lyon, quasiment.
13:28C'est quasiment demain.
13:30Merci, Anne-Marie, pour tout ce que vous avez fait.
13:32Merci à vous.
13:32Ravie d'avoir été là.
13:33Merci.
13:33Merci à vous.
13:34Merci.
13:34Au revoir.
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