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https://www.pupia.tv - Brennero, il Presidente Meloni alla cerimonia di abbattimento
Brennero (BZ), 18/09/2025 - Il Presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, interviene alla cerimonia di abbattimento transfrontaliero tra Italia e Austria del diaframma del cunicolo esplorativo della Galleria di base del Brennero
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Brennero (BZ), 18/09/2025 - Il Presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, interviene alla cerimonia di abbattimento transfrontaliero tra Italia e Austria del diaframma del cunicolo esplorativo della Galleria di base del Brennero
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00:00:00Grazie a tutti.
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00:04:29Grazie a tutti.
00:04:59Grazie agli Stati membri, all'Unione Europea per i finanziamenti e grazie anche perché il BBT permetterà di avvicinare gli uomini, di renderli più vicini tra Monaco e Verona, tra Innsbruck e Bolzano.
00:05:18Ci avvicineremo, ci avvicineremo, ci avvicinare gli uomini e il BBT, ovviamente una volta completato sarà grande parte del transit e permetterà un alleggerimento della strada, un miglioramento del traffico.
00:05:37Grazie a tutti.
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00:08:07Grazie a tutti.
00:08:37abbiamo riso e abbiamo riso, abbiamo riso, abbiamo riso, abbiamo riso, abbiamo riso, abbiamo riso e siamo cresciuti insieme.
00:08:43Grazie per la tua preziosa collaborazione, per il tuo impegno e la tua passione per questo grandioso progetto.
00:08:59Ma il nostro lavoro non termina oggi con l'abbattimento del diaframma.
00:09:04Tra atto anni i primi treni attraverseranno la galleria di base del Brennero da Innsbruck a Fortezza, da Fortezza Innsbruck.
00:09:10E affinché ciò avvenga, occorre più della tecnologia, della progettazione di un team impegnato.
00:09:19C'è bisogno di continuità e la volontà comune di portare a termine il progetto.
00:09:24Ci troviamo di fronte alla prossima grande tappa.
00:09:27Ora dobbiamo completare l'opera Grezza e riempire la galleria con l'attrezzaggio ferroviario.
00:09:32Il nostro obiettivo è garantire un esercizio senza soluzione di continuità tra Italia e Austria.
00:09:38Senza soluzione di continuità significa un continuo dal punto di vista tecnico, giuridico, operativo e organizzativo.
00:09:45E per far questo c'è bisogno di tutti, della politica, dell'economia, delle imprese ferroviarie.
00:09:50Dobbiamo tutti viaggiare nella stessa direzione per accompagnare questo progetto nella sua fase finale.
00:09:55BBT non solo collega due paesi, ma collega l'Europa e collega la società.
00:10:05E io ci conto e conto su tutti voi.
00:10:07Grazie mille e buona fortuna.
00:10:09Grazie Martina Gratnetza.
00:10:15Abbiamo fatto molto e abbiamo ancora molto da fare.
00:10:20Il nostro amministratore di parte italiana, Gilberto Cardola, sul palco per fare i suoi saluti.
00:10:27Grazie a tutti di essere qua.
00:10:39Dear Commissioner Zissi Costa, welcome.
00:10:45Sir Gertenher, Bundeskanzler Stocca.
00:10:48Egregio, signor Cancelliere Stocca.
00:10:51Egregio, Ministro Hanke.
00:10:54Benvenuti.
00:10:55Presidente del Consiglio, Giorgio Ameroni, benvenuta.
00:10:58È un onore per noi essere che sia con noi.
00:11:01Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, che è già venuto a trovarci,
00:11:06ma siamo contenti che sia qua anche per questo evento.
00:11:10Benvenuto.
00:11:11Benvenuti tutte le autorità e benvenuti tutti gli ospiti.
00:11:14In questo giorno per BBT, iconico.
00:11:18Oggi è il 18 settembre 2025
00:11:21e la prima delle tre gallerie, la galleria di servizio del progetto BBT, sarà, tra pochi minuti, completata.
00:11:3358 chilometri di galleria, la più lunga al mondo, che comunica Bolzano con Innsbruck,
00:11:40l'Italia con l'Austria, che comunica l'Europa.
00:11:43È veramente un sogno essere qua e aver realizzato questo momento.
00:11:49Io e Martin Gratines siamo arrivati in questa società il 18 settembre 2019
00:12:01e abbiamo trovato lavori fermi e una società bloccata.
00:12:06Abbiamo superato il Covid e abbiamo lavorato per arrivare al giorno di oggi,
00:12:13perché il 18 settembre 2025 non è solo il completamento della galleria di servizio,
00:12:22ma il 2025 è l'anno in cui sette delle nove TBM attive sul BBT hanno completato il loro percorso.
00:12:31È l'anno in cui il finanziamento europeo di 2 miliardi e 300 milioni è stato completamente contabilizzato
00:12:38e grazie alla Comunità Europea per questo contributo, sperando di aver offerto un servizio ai nostri Paesi.
00:12:47È l'anno in cui gli scavi in Italia sono terminati,
00:12:52più di 100 chilometri di gallerie di scavo sotto le Alpi, terminati a maggio 2025.
00:12:58È l'anno in cui possiamo dire che l'implementazione della sicurezza nei nostri cantieri
00:13:06ha permesso di chiudere questi scavi senza un incidente grave e senza un decesso.
00:13:12E questo è il più grande risultato raggiunto in questo periodo.
00:13:15È un grande lavoro di squadra, non basta BBT. BBT si è rigenerata, è diventata una società transnazionale,
00:13:32integrata, europea, capace di continuare sulla strada dell'attivazione dell'esercizio,
00:13:38capace di gestire il progetto BBT anche nel futuro.
00:13:43Ma non si può agire da soli.
00:13:45Noi abbiamo avuto al nostro fianco le più grandi imprese del sistema europeo.
00:13:50Cito quelle che sono attualmente in cantiere,
00:13:55l'impresa Marti, l'impresa Port, l'impresa Ghella, l'impresa WeBuild,
00:13:59sempre al nostro fianco, per assumere responsabilmente il ruolo di constructor del tunnel BBT.
00:14:08Hanno portato innovazione tecnologica nelle costruzioni,
00:14:11si sono sperimentate tecniche costruttive mai sperimentate prima al mondo,
00:14:16ma soprattutto hanno implementato la sicurezza non lesinando su nulla
00:14:20e i risultati sono quelli più importanti che possiamo aver visto.
00:14:24I cantieri del BBT sono un laboratorio universitario, più che un cantiere vero e proprio.
00:14:31È qualcosa di magnifico e magnificente.
00:14:34E tutti gli ospiti che abbiamo avuto sono rimasti a bocca aperta nel vedere cosa c'è
00:14:38un chilometro e mezzo sotto questo punto della Terra.
00:14:43E per darvi un'idea concreta di quello che è la sinergia che è stata messa in piedi,
00:14:49vi dico che tra pochi minuti sarà battuto l'ultimo metro di roccia tra l'Austria e l'Italia.
00:14:56Ma ovviamente i nostri tecnici hanno già fatto tutte le misurazioni del caso.
00:15:00E il progetto recitava che questa galleria sarebbe stata perfetta
00:15:04se oggi si sarebbe registrato un disallineamento di circa 30 centimetri.
00:15:10Bene, le misure fatte hanno portato a realizzare un'opera, ripeto, 58 chilometri, 28 dall'Italia,
00:15:1930 dall'Austria, un chilometro e mezzo sotto, con un disallineamento orizzontale di 6 centimetri.
00:15:25E' un disallineamento verticale di 3 centimetri, praticamente un record del mondo,
00:15:39grazie alla collaborazione, al lavoro e all'ingegno delle grandi imprese e della vicinanza di BBT,
00:15:47società europea, società capace oggi di portare quest'opera al futuro.
00:15:52E permettetemi, oltre che di ringraziarvi per la presenza,
00:15:56di rivolgere un ringraziamento alle mie donne e ai miei uomini di BBT.
00:16:03La via è segnata.
00:16:06Oggi possiamo dire che siamo in grado di farlo.
00:16:09Sì, si può fare. Yes, we can. Quello che vogliamo dire.
00:16:13Quindi vi lascio una bella eredità per andare avanti e ultimare le altre gallerie.
00:16:19E salutandovi, salutando tutti voi ovviamente, saluto i miei colleghi con un augurio.
00:16:29Buon viaggio per il futuro.
00:16:30Ringrazio molto l'ingegner Cardola, non solo per ricordarci che siamo noi la squadra BBT
00:16:48che porta avanti questa grande opera con un alto valore simbolico,
00:16:53ma che BBT è anche un luogo di innovazione, di ingegneristica all'avanguardia.
00:16:58Quindi grazie a voi.
00:17:01È un onore per me chiedere ai nostri prossimi oratori di salire sul palco.
00:17:10Ministro per l'innovazione, la mobilità e l'infrastruttura.
00:17:14Prego.
00:17:14Ministro Ancray.
00:17:15Egregio Presidente dei Ministri, Egregio Cancelliere, Egregio Commissario dell'Unione Europea,
00:17:30Egregi Ministri, Egregi Presidenti, cosa ci dice quando vedo che le prime file sono piene?
00:17:41Ci dice che un progetto centenario viene realizzato.
00:17:45E sono sicuro che i nostri figli e i nostri nipoti, lo potremo loro raccontare,
00:17:50che siamo stati in grado di creare questa linea tra l'Italia e l'Austria di continuità.
00:17:57Ed è un sentimento che mi riempie di gioia.
00:18:01Anche vedere che stiamo qui a parlare tutti del lavoro grande che è stato fatto.
00:18:08Grazie per questa decisione politica così coraggiosa per i decenni del lavoro,
00:18:16per tutti coloro che hanno lavorato a centinaia di metri sotto la superficie della terra
00:18:21per creare questo, per creare un collegamento senza soluzione di continuità,
00:18:29che hanno contribuito e che contribuiscono a raggiungere l'obiettivo europeo.
00:18:34E a questo mi rende ancora più orgoglioso, in qualità di Ministro per l'innovazione,
00:18:38per le infrastrutture e dei trasporti, poter stare qui oggi e dire che questo è un collegamento ideale.
00:18:49E siamo attori di questo evento.
00:18:52Possiamo parlarne se gli ingegneri operano, fanno un lavoro che sembra quasi incredibile,
00:19:02con così piccolo disallineamento.
00:19:05Questo ci deve riempire di orgoglio, perché contribuiamo a fare in modo che un milione di LKV
00:19:12una volta che è terminato il BBT possano passare ad essere trasportati sulla rotaia.
00:19:19Se lavoriamo all'insegna della sostenibilità, e noi austriaci ovviamente abbiamo sempre stimato molto gli italiani,
00:19:27ma ora avvicinarci ancora di più, avvicinarci di più a avere un espresso, a un campare,
00:19:33e poterne godere ancora in più breve tempo.
00:19:37Ora che una volta il BBT sarà completato, saranno accorciate le distanze.
00:19:41Questo ci riempie ancora più di gioia.
00:19:43E tutto questo grazie a tutti coloro che hanno lavorato affinché tutto questo oggi sia possibile,
00:19:50a tutti i rappresentanti politici, a tutte le maestranze.
00:19:53Io sono veramente orgoglioso e ora il nostro coraggio viene appagato.
00:20:02È un compito bellissimo, è bellissimo essere qui, essere parte per poter accompagnare questo progetto.
00:20:10Grazie, signor Ministro Hanke.
00:20:14Anche per noi è un grande orgoglio poter percorrere tutti insieme questa strada.
00:20:22Ecco perché sono ora molto contenta di chiamare sul palco il nostro prossimo relatore,
00:20:29il nostro prossimo speaker, il Vice Presidente del Consiglio e il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini.
00:20:44Grazie, ringrazio e saluto tutte le autorità.
00:20:49Non è la prima volta che ci vediamo qua, non sarà l'ultima volta, a Dio piacendo, che ci rivedremo qua.
00:20:56Il ringraziamento va innanzitutto ai giubbotti gialli, ai giubbotti arancioni, alle maestranze,
00:21:04a coloro che anche adesso stanno lavorando e scavando sottoterra.
00:21:08Grazie veramente a nome di tutto il popolo italiano, alle imprese, agli ingegneri, ai tecnici, agli operai.
00:21:15Questa mattina, prima di partire da Roma, ho fatto una riunione con i Presidenti degli Ordini Professionali degli Ingegneri della Calabria,
00:21:25unendo idealmente il Paese in questo splendido giovedì.
00:21:32Perché stiamo parlando del corridoio scandinavo-mediterraneo, che è un continuum,
00:21:39che da Helsinki, Stoccolma, Oslo, scende a Berlino, Monaco, Innsbruck, Verona, Milano, Roma, Napoli,
00:21:50e arriva fino a Palermo.
00:21:53Quindi quella di oggi è l'Italia dei sì, è l'Austria dei sì,
00:22:00che lascia in un angolino i bastiancontrari del no a tutto,
00:22:06no qui, no là, non nel mio cortile, non nel mio comune, non nella mia città.
00:22:13Quello di oggi è il trionfo dell'Europa, dell'Italia e dell'Austria,
00:22:17che vogliono costruire, vogliono avvicinare.
00:22:20Quando schiacceremo simbolicamente il pulsante rosso,
00:22:24schiacceremo non solo la voglia di unirci, come ho sentito da chi mi ha preceduto,
00:22:31ma allontaneremo anche i fantasmi di quelli che non vogliono che si faccia mai nulla da nessuna parte.
00:22:38E invece io penso che le nostre imprese, i nostri ingegneri, i nostri operai,
00:22:42siano fra i migliori al mondo.
00:22:452032, il primo treno dovrebbe unire velocemente l'Italia all'Austria,
00:22:52passando da 80 a 25 minuti, come cambia il mondo.
00:22:572032, il primo treno veloce fra Torino e Lione,
00:23:01anche lì abbattendo tempi di percorrenza e inquinamento.
00:23:062032, a Dio piacendo, e il commissario Zizi Costas sarà prezioso accompagnatore di questo,
00:23:17il primo treno passerà anche fra Calabria e Sicilia,
00:23:22non in 180 minuti, ma in 15 minuti.
00:23:27Quindi questo 2032 sarà l'anno della rivoluzione positiva per l'Italia,
00:23:32per l'Austria, per la Francia e per l'Europa.
00:23:38Mi permetto di dire che quello che festeggiamo oggi è il vero Green Deal.
00:23:43Quello di oggi è l'unico Green Deal.
00:23:46Il Green Deal, la sostenibilità, la compatibilità ambientale, sociale ed economica
00:23:52non sono tasse, regolamenti, divieti, limitazioni e danni alle nostre imprese,
00:24:01alle nostre industrie e ai nostri comuni.
00:24:04Il vero e unico Green Deal è la cura del ferro e abbattere barriere,
00:24:09abbattere diaframmi, costruire gallerie e costruire ponti,
00:24:13perché dove i popoli comunicano, commerciano e lavorano più velocemente
00:24:20è più facile che arrivi la pace.
00:24:23Quindi in un giovedì, dove accendendo il telegiornale, ahimè, a Vienna e a Milano,
00:24:31le notizie che arrivano dal mondo, dal Medio Oriente e dai confini a Est
00:24:37non sono, ahimè, positive, io penso che quella di oggi sia una bellissima giornata
00:24:43economicamente, ingegneristicamente, ambientalmente, ma soprattutto una grande giornata di pace.
00:24:52Quindi grazie a tutti coloro che sono stati protagonisti e costruttori di pace.
00:24:57Ringrazio molto il Ministro per sottolineare che oggi è una giornata del sì,
00:25:10sia ad essere coraggiosi, sia a voler costruire e sia a voler costruire assieme il nostro futuro.
00:25:18Signore e signori, il prossimo relatore è molto importante per il BBTS e abbiamo sentito
00:25:29che c'è un grande cofinanziamento da parte dell'Unione Europea e quindi chiamo sul palco
00:25:36il coordinatore europeo per i trasporti, Apostolo Zizzi Costa.
00:25:42Prego.
00:25:48Che giornata incredibile, Cancelliere Stoker, Primo Ministro Meloni, signore e signori.
00:26:0122 anni dopo che l'Austria e l'Italia hanno deciso di costruire la galleria di base del Brennero
00:26:10e 18 anni dopo che l'Unione Europea ha promesso di cofinanziarlo, siamo arrivati all'abbattimento
00:26:19del diaframma, veramente in tutti i sensi di questa parola, perché onestamente non è
00:26:27stato un viaggio molto semplice, è stato un progetto veramente ambizioso di una grandezza
00:26:34incredibile e ovviamente ci sono stati anche ostacoli. C'erano sfide dal punto di vista
00:26:41ingegneristico, problemi dal punto di vista geopolitico e anche la complessità di unire
00:26:49due sistemi legali diversi. Eppure ogni singolo ostacolo è stato superato. Ed è questo quello
00:27:00che rende anche questo risultato così incredibile. E oggi in questo evento arriva anche l'Europa
00:27:09e io devo farvi complimenti. Ci siamo finalmente arrivati, anzi ci siete arrivati voi e ci siete
00:27:16arrivati grazie alla vostra determinazione, al vostro lavoro, al vostro impegno a trovare
00:27:22soluzioni in uno spirito veramente europeo. E voglio esprimere la mia gratitudine, Cancelliere
00:27:30Stocker e Primo Ministro Meloni, per l'impegno personale che è stato veramente incredibile
00:27:39e per la leadership che ha reso chiaro l'importanza strategica di questo progetto, sia per l'Austria,
00:27:47per l'Italia e per l'Europa. Questo giorno è anche però il giorno dei lavoratori. Centinaia
00:27:56di donne e uomini in Europa che hanno portato la loro esperienza per arrivare al giorno di
00:28:05oggi e ci hanno contribuito. E vorrei onorare il loro lavoro e anche onorare i lavoratori che
00:28:13purtroppo non ci sono più. Cancelliere Stocker, Primo Ministro Meloni, signore e signori, la
00:28:20Galleria di Base del Brennero è uno degli progetti infrastrutturali più grandi in Europa.
00:28:29Sarà il primo collegamento trasfrontaliero ferroviario del XXI secolo e il più lungo
00:28:40del mondo. Per me la Galleria di Base del Brennero rappresenta l'essenza della politica di
00:28:49trasporto europea e è veramente un progetto europeo. Riguarda la connettività tra i due
00:28:57Stati, la modernizzazione, la sostenibilità e rappresenta anche la visione europea che porta
00:29:06anche a dei risultati tangibili. La Galleria è una parte incredibilmente importante per la
00:29:16rete di trasporti europei e come ha detto il Ministro Salvini prima, il corridoio scandinavo-mediterraneo
00:29:21e alcuni potranno dire che sono termini astratti, ma credetemi, i benefici non saranno per nulla
00:29:29strati. Il corridoio da nord a sud migliorerà i collegamenti con i porti e i centri di commercio
00:29:40e sarà veramente un impatto che trasformerà l'Europa. Il viaggio da Monaco a Verona verrà ridotto
00:29:52di ore e andare da Monaco a Roma ci si metteranno soltanto cinque ore e da Monaco a Milano tre ore.
00:30:03Ci saranno incredibili opportunità per i viaggi e ci sarà possibile anche raggiungere posti che prima
00:30:11era molto più difficile raggiungere. Ma per quanto riguarda le merci sarà ancora diverso.
00:30:17Un viaggio di 12 ore oggi diminuirà fino a 6 ore e in futuro i trani merci saranno anche più veloci
00:30:30e quindi il trasporto su rotaia sarà anche più attrattivo rispetto a quello su gomma. Quindi le persone
00:30:40del Tirolo e dell'Alto Adige che, come so, sentono l'effetto dell'inquinamento e di un traffico
00:30:49congestionato sull'asse del Brenno, finalmente saranno sollevati per questi risultati.
00:30:58Anche la qualità dell'area migliorerà, diminuirà il rumore e anche le emissioni di CO2. Signore e signori,
00:31:10questa è veramente l'Europa che lavora e che porta delle soluzioni che veramente importano alle persone.
00:31:17Quindi, in qualità di commissario dei trasporti e del turismo in Europa, sono orgoglioso che l'Unione
00:31:27europea abbia deciso di cofinanziare questo progetto. Abbiamo investito più di 2,8 miliardi di euro
00:31:37nella galleria e nelle tratte di accesso. Il nostro impegno continua nella proposta dell'Unione europea
00:31:49per il prossimo budget europeo. Il confinanziamento è raddoppiato per i trasporti e questo è veramente
00:31:59un segnale di determinazione di finire quello che abbiamo iniziato e di dare all'Europa
00:32:07l'infrastruttura di cui ha bisogno per i prossimi anni. In futuro, qui al Brennero, vediamo che i lavori
00:32:18sono in corso, sono già stati scavati 200 chilometri, più di 230. Adesso dobbiamo orientarci alla fase
00:32:27operativa, la fase di esercizio, ci stiamo lavorando con i ministeri. Dobbiamo fare in grado
00:32:36che anche le tratte di accesso vengano realizzate in tempo e che ci sia abbastanza capacità ai terminal
00:32:45multimodali per assorbire il traffico aggiuntivo. Significa anche che ci saranno un viaggio senza soluzione
00:33:03di continuità da persone che arriveranno in con l'aereo e prenderanno dopo il treno. Un'altra cosa che
00:33:13abbiamo bisogno di fare è standardizzare l'esercizio EU, l'esercizio ferroviario tra l'Italia, l'Austria e la Germania
00:33:22in modo che i treni possano passare i confini senza fermarsi. So che i nostri gruppi di lavoro
00:33:37stanno già lavorando intensamente questi argomenti e vi garantisco che seguirò con attenzione i risultati.
00:33:51E ho grande fiducia nel fatto che arriveremo alle soluzioni per rimuovere questi ostacoli e per raggiungere
00:34:02la prossima milestone, ovvero l'apertura ufficiale della Galleria del Base del Brennero prevista per
00:34:09la fine del 2032. Ma oggi, cari amici, concentriamoci su quello che abbiamo già raggiunto, perché è una
00:34:18giornata veramente grandiosa per il Brennero, per l'Italia, per l'Austria e una grande giornata per l'Europa.
00:34:28Grazie molte.
00:34:35Caro Commissario, grazie per questo impegno, perché grazie a voi non stiamo celebrando soltanto l'Italia e l'Austria, ma stiamo anche
00:34:51celebrando l'Europa. Grazie.
00:34:54Grazie.
00:34:55Grazie.
00:34:56Grazie.
00:34:57Grazie.
00:34:58Grazie.
00:34:59Grazie.
00:35:00Il nostro oratore successivo, il Cancelliere austriaco, Christian Stocco.
00:35:04Grazie.
00:35:05Grazie.
00:35:06Grazie.
00:35:07Grazie.
00:35:08Grazie.
00:35:09Grazie.
00:35:10Grazie.
00:35:11Grazie.
00:35:12Grazie.
00:35:13Grazie.
00:35:14Grazie.
00:35:15Grazie.
00:35:16Grazie.
00:35:17Grazie.
00:35:18Grazie.
00:35:19Grazie.
00:35:20Grazie.
00:35:21Grazie.
00:35:22Grazie mille.
00:35:23Grazie.
00:35:50di vicini su entrambi i lati della galleria, ma anche come società europea e come un tutt'uno.
00:36:00Il festeggiamento odierno, l'abbattimento del diaframma del BBT è un simbolo della collaborazione
00:36:05tra vicini, tra Stati che mettono insieme le proprie forze per tutta l'Europa. Questo
00:36:12mostra che il futuro può essere fatto. Grazie Giorgia, grazie al Ministro dei Trasporti,
00:36:22a tutti i presenti. La vostra presenza qua dimostra proprio la grande dimensione di questo progetto.
00:36:31Il BBT però è più di un'opera di cemento, di ferro. È un progetto europeo che è voluto
00:36:42a rappresentare il trasporto di merci e di persone nel futuro su rotaie in modo sostenibile
00:36:50attraverso le Alpi ed è l'inizio di un nuovo capitolo della storia nella politica dei trasporti
00:36:58europei. Un progetto infrastrutturale di questo tipo ha un ruolo centrale nella nostra politica,
00:37:05economia, per il nostro benessere, perché il mercato interno europeo può funzionare solo
00:37:11se dispone di infrastrutture idonee a permetterlo. In breve, quindi, se non vengono realizzate
00:37:18le strade per il commercio, neppure i migliori prodotti raggiungono il cliente. Quindi economia
00:37:23e benessere hanno bisogno di strade, nel vero senso della parola. Il BBT è una di queste strade
00:37:31e sono assolutamente convinto che la strada che porta alla realizzazione di questa galleria
00:37:36fornirà un contributo fondamentale a rafforzare il mercato interno europeo.
00:37:42Il colore, ovviamente, da solo non riuscirà a risolvere il problema del transit. L'Austria
00:37:51è un paese di transito e sappiamo veramente che il corridoio del Brenner oppone molte questioni.
00:37:58L'autostrada ha raggiunto già da anni il proprio limite superiore e soprattutto questo
00:38:04si ripercuote anche sulla popolazione e sull'ambiente, soprattutto in Tirolo, in tutta la regione.
00:38:09Il traffico, la libera circolazione delle merci è sì importante, ma non dobbiamo dimenticarci
00:38:16delle persone. Allo stesso tempo sappiamo quanto sia importante il transit per i nostri paesi
00:38:23limitrofi, ecco perché abbiamo bisogno veramente di trovare soluzioni tra vicini per incoraggiare
00:38:32lo spostamento dei trasporti su rotaia, per migliorare anche l'autostrada. È decisiva in questo
00:38:39senso che saranno proprio ovviamente la realizzazione non solo del BBT, ma delle linee di accesso,
00:38:45perché solo se tutto il sistema funziona si riuscirà a eseguire questo trasferimento
00:38:51delle merci su rotaia e delle persone. Questo deve essere un segnale proprio, anche come segnale
00:39:02della responsabilità con la quale portiamo avanti questo lavoro. Egregi, signore e signori,
00:39:09il BBT non è solo un'opera costruttiva, ma è anche un simbolo della collaborazione.
00:39:15L'abbiamo sentito più volte oggi. È anche un simbolo della forza di individuare una soluzione
00:39:22congiunta all'interno dell'Unione Europea, nell'interesse delle persone, delle vite delle persone,
00:39:28nell'interesse dei nostri paesi, nell'interesse di una Unione Europea funzionante. Grazie di cuore.
00:39:37Grazie, signor Cancelliere Stocca. Le dò assolutamente ragione. Il BBT è simbolo di una soluzione tra vicini.
00:39:57Sul palco adesso è il presidente del Consiglio dei Ministri, Giorgia Meloni.
00:40:07Buongiorno a tutti e grazie. È per me un onore essere qui, partecipare alla cerimonia di abbattimento
00:40:22del diaframma del cunicolo esplorativo della Galleria di Base del Brennero, operazione che permetterà
00:40:29per la prima volta di collegare con un tunnel sotterraneo Italia e Austria, due nazioni che
00:40:37chiaramente sono già profondamente unite dalla loro storia, dalla loro geografia, che sono
00:40:44partner di primo piano in Europa su numerosi dossier europei e su numerosi dossier della
00:40:52politica internazionale. Saluto e ringrazio il mio amico il Cancelliere Stoker, saluto e ringrazio
00:41:01il mio amico il Commissario europeo Zizzi Costas, saluto e ringrazio il Ministro Salvini,
00:41:07il Ministro Anker, il Presidente Compaccio, il Presidente Mattel, gli amministratori delegati
00:41:12di BBTSE e tutti i rappresentanti delle imprese, dei lavoratori che a vario titolo, a vario livello
00:41:22sono stati coinvolti in questo progetto monumentale. Oggi noi compiamo insieme un passo decisivo
00:41:31per la costruzione, la realizzazione di una delle opere infrastrutturali più grandi di
00:41:41tutto il continente. È una giornata storica, è una giornata storica non solo per l'Italia,
00:41:48ovviamente è una giornata storica per l'Austria, è una giornata storica per l'intera Europa,
00:41:52come è stato ricordato prima di me. Perché la galleria di base del Brennero rappresenta
00:41:58lo snodo centrale e uno dei tasselli fondamentali del corridoio europeo-scandinavo-mediterraneo,
00:42:07cioè il più esteso corridoio della rete TNT, che punta di fatto a connettere la Finlandia
00:42:15a Malta, che attraversa otto nazioni europee, sette Stati membri dell'Unione europea più
00:42:22la Norvegia. Questa galleria, quando entrerà in esercizio, come è stato ricordato, ovviamente
00:42:30rivoluzionerà il trasporto tra Italia e Austria, ci consentirà di abbattere drasticamente i tempi
00:42:38di percorrenza tra fortezza Innsbruck, dagli attuali 80 minuti a solo 25 minuti per i treni
00:42:45passeggeri, dai 105 minuti a 35 minuti per i treni merci. E questo avrà ovviamente come
00:42:52conseguenza anche quella di decongestionare un'arteria di respiro europeo fondamentale,
00:42:59come la 22 del Brennero, rafforzare la competitività del nostro tessuto produttivo, produrre effetti
00:43:07molto benefici dal punto di vista ambientale, in particolare per i meravigliosi ma altrettanto
00:43:16delicati territori nei quali ci troviamo. Un'opera immensa nel cuore d'Europa, di cui, come si
00:43:24ricordava pure, si è cominciato a parlare alla fine degli anni Ottanta, che ha iniziato
00:43:29il suo lungo cammino nel 2004 con la sottoscrizione dell'accordo tra il governo italiano e il governo
00:43:34austriaco. Sono trascorsi oltre vent'anni da quella firma, ma l'impegno delle nostre due
00:43:42nazioni e poi l'impegno europeo, la nostra determinazione per portarla a compimento rimangono
00:43:51gli stessi dei primi giorni, perché abbiamo sulle nostre spalle, credo soprattutto, la responsabilità
00:44:00di dimostrare ai nostri cittadini, ma anche a noi stessi in fondo, che non c'è un progetto
00:44:08troppo grande per essere affrontato, che non c'è una sfida troppo difficile perché ci si
00:44:15possa scommettere. Credere in questo progetto significa credere in quello che sappiamo fare
00:44:21meglio, nelle nostre eccellenze, nel nostro know-how, nelle straordinarie capacità ingegneristiche
00:44:28e tecniche dei nostri lavoratori, da sempre capaci di compiere grandi imprese, anche quando
00:44:36a volte la politica non ci ha creduto. Lo dico per ricordare, ad esempio, quello che si è riusciti
00:44:42a fare con il sottoattraversamento dell'Isarco, scavando la galleria sotto il letto del fiume,
00:44:48assicurando il pieno rispetto della natura del paesaggio. Vuol dire, in altre parole, soprattutto
00:44:54ricordarci che noi siamo capaci di fare cose grandi. Significa ricordarcelo in un tempo nel
00:45:02quale tutto sembra volerci convincere del contrario, volerci convincere che in fondo le nostre società
00:45:09non siano più in grado di lasciare un'eredità positiva alle generazioni future. Io continuo
00:45:18invece a rimanere convinta del contrario e per questo sono molto contenta di essere qui
00:45:22oggi, perché quello che accade qui oggi lo dimostra e lo dimostra in modo concreto, lo
00:45:28dimostra in modo tangibile, lo dimostra a tutti i nostri cittadini. Rende quella convinzione
00:45:36un fatto. E allora grazie, grazie al lavoro, all'ingegno, al sudore, alla fatica, alla
00:45:44competenza, all'altissima professionalità di chi da tanti anni lavora a questo straordinario
00:45:51progetto, un esercito silenzioso, fatto di ingegneri, progettisti, minatori, geologi, tanti
00:45:58altri professionisti senza i quali però noi oggi non avremmo potuto essere qui. La galleria
00:46:04di base del Brennero diventerà il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo al mondo,
00:46:10un'opera da primato, tanti altri ne sono stati raccontati questa mattina, come da primato
00:46:16saranno altre due opere previste dal tracciato del corridoio scandinavo-mediterraneo, una a
00:46:22sud, che è ovviamente il ponte sullo stretto di Messina, una a nord, che è il Fermanbelt,
00:46:29nel Mar Baltico, tra Germania e Danimark. Opere strategiche di rilevanza globale che ci
00:46:35ricordano che cosa siamo capaci di fare quando crediamo in noi stessi, quando crediamo nelle
00:46:41nostre capacità. Diceva William Blake, quando uomini in montagna si incontrano, grandi cose
00:46:47accadono. Ma come sempre, spetta a noi farle accadere. Vi ringrazio.
00:46:55Grazie molte al Presidente del Consiglio.
00:47:01Soprattutto per sottolineare l'importanza di questa giornata storica e noi siamo orgogliosi di essere
00:47:09al centro di questa collaborazione tra Italia e Austria. Signori e signori, ci stiamo avvicinando
00:47:18al momento storico, all'abbatimento dell'ultimo diaframma nel cunicolo esplorativo. E per attivare
00:47:26il collegamento con i colleghi che stanno 1.400 metri sotto i nostri piedi, lanciamo lo sguardo
00:47:35al futuro.
00:47:39Grazie a tutti.
00:48:09Grazie a tutti.
00:48:39Grazie a tutti.
00:48:41Grazie a tutti.
00:48:43Grazie a tutti.
00:48:45Grazie a tutti.
00:49:15Signori e signori, sono questi i treni che ci aspetteranno in futuro. E adesso siamo collegati
00:49:28in diretta con i miei colleghi, 1.400 metri sotto di noi, al cunicolo esplorativo. E adesso
00:49:37mi collego subito con i colleghi sul lato Austria. Ho il grande piacere di presentarvi Giorgio
00:49:45Maluccelli e Stefan Skook, geologo e direzione lavori. Loro due da moltissimi anni sono stati
00:49:54coinvolti nel nostro progetto. Quindi posso immaginare, voi avete visto l'inizio, avete visto la nascita
00:50:04di questo cunicolo esplorativo. Stefan, Giorgio, raccontateci come vi sentite, che emozione
00:50:11vi prova questo ultimo minuto prima dell'abbattimento.
00:50:16Grazie, Giulia. Grazie, grazie mille. Siamo molto emozionati, siamo dal 2007 qua che abbiamo
00:50:28vissuto e seguito questo scavo del cunicolo esplorativo. E oggi è una giornata di gioia.
00:50:36siccome la Presidente Belloni ha anche accennato i geologi, faccio un accenno. Noi qua proprio
00:50:43al Brennero, dove siamo adesso, anni fa c'era un grande oceano, si chiama Penidico, Oceano
00:50:49Penidico. A nord c'è il continente Europa, a sud quello africano. Con la deriva dei continenti
00:50:57si sono formati gli Alpi e l'Europa e l'Africa si sono avvicinati. Noi abbiamo scavato praticamente
00:51:07le unità dal continente africano, abbiamo passato tutti i sedimenti di questo grande
00:51:14oceano Penidico e siamo entrati nel continente europeo. Grande emozione per noi giorno per giorno
00:51:23a vedere lo scavo, a vedere le nuove rocce. Grazie, un grazie a tutti e anche questo progetto
00:51:30è stato un grande contributo alla comunità scientifica. Grazie.
00:51:37Grazie Stefano. Sì, dicevamo, siamo qui dal 2007. È un progetto di questo tipo, chi scava
00:51:44gallerie di solito per natura del lavoro è portato a guardare sempre avanti. Però una galleria
00:51:50di 27 chilometri e oltre quando la finisci ti porta a riflettere un pochino su tutto quello
00:51:58che hai visto e quello che è stato. Abbiamo incontrato tantissime persone, ci sono state
00:52:04tante sfide professionali e anche personali. Credo che alla fine quello che resta personalmente
00:52:11a me è quello di avere conosciuto tante persone, avere legato con tante persone e poi alla fine
00:52:17è quello che stiamo facendo. Stiamo incontrando altre persone di là dal diaframma, ci saluteremo
00:52:22finalmente in sotterraneo e non solo negli uffici. Do la parola a Davide dell'impresa,
00:52:29Davide Baliano, ingegnere, che dobbiamo mai dimenticare che il lavoro effettivamente l'ha
00:52:33fatto.
00:52:35Grazie Giorgio. Come rappresentante dell'impresa qui a 1400 metri sotto terra posso dire che è
00:52:41un grande privilegio partecipare a questa giornata e come ingegnere sono onorato che il collegamento
00:52:47tra due popoli, quello italiano, quello austriaco ma soprattutto quello europeo, sia reso oggi
00:52:52possibile grazie a un'infrastruttura fondamentale e importante per tutta l'Europa come il tunnel
00:52:57di base del Brennero. Un'infrastruttura alla quale si è iniziata a pensare, seppur in maniera
00:53:02diversa, più di cento anni fa e che soltanto oggi vede la luce per la prima volta con l'unione
00:53:09fisica dei due paesi, Italia e Austria. Oggi si scrive una nuova pagina per la tecnica
00:53:14e una nuova pagina per l'età contemporanea in cui stiamo vivendo. Grazie.
00:53:22Ringrazio molto i miei colleghi soprattutto per sottolineare il lavoro di squadra e anche
00:53:29per la piccola lezione sulla storia della nostra terra.
00:53:32Werte Festgäste, nun sprechen wir kurz mit den Kollegen auf der österreichischen
00:53:40Seite hinter der Staatsgrenze.
00:53:42Ich freue mich Ihnen vorstellen zu dürfen, meinen geschätzten Kollegen Michael Knapp,
00:53:47Projektleiter in Baulos H53 von Brenner und den Projektleiter der Arbeitsgemeinschaft
00:53:52bestehend aus Porr und Marti Sebastian Dietrich. Michael, wie ist die Lage? Seid ihr bereit
00:54:05für den großen Durchschlag?
00:54:06Ja hallo Julia, bei uns die Lage ist großartig, alle sind aufgeregt, angespannt, wir uns vergleichen
00:54:17mit einem Stall voller Rennfahrer, alle warten auf das Go von mir und das Go, aber wir sind
00:54:25pronti. Sebastian, ist bei ihr die Anspannung in so groß?
00:54:31Sì, certo, come in ogni occasione dell'abbattimento del diaframma, non vediamo l'ora, quindi la
00:54:41Santa Barbara dall'altra, potete aspettare più di portare la Santa Barbara dall'altro
00:54:48lato.
00:54:48Grazie.
00:54:49Grazie.
00:54:50Grazie.
00:54:51Grazie.
00:54:52Grazie.
00:54:53Grazie.
00:54:54Grazie.
00:54:55Grazie.
00:54:56Grazie.
00:54:57Grazie.
00:54:58Grazie.
00:54:59Grazie.
00:55:00Grazie.
00:55:01Salvini, del EU-Commissioner Apostolos Tizzi Kostas, Bundeskanzler Stocke und Bundesminister
00:55:09Hanke.
00:55:10Quedo gentilmente ai Fotografi e Videografi di abbassarsi.
00:55:33Alle Videografen und Fotografen sind gebeten, bitte etwas tiefer zu gehen, damit auch die
00:55:39anderen Festgäste etwas sehen.
00:56:03Und die Maschinerie dauert nur ein kleines Minutes.
00:56:12Un minuto affinché la macchina raggiunga il diaframma.
00:56:20Signori e signori, il martellone è arrivato e sta iniziando a scavare.
00:56:44Per fortuna l'ultimo diaframma non ha uno spessore molto importante.
00:57:14Ovviamente oltre al martellone ci vuole soprattutto acqua.
00:57:32Acqua, acqua per ridurre le polveri in galleria.
00:57:37Allora, non bisogna solo questa idraulica, ma anche acqua.
00:57:41Per ottenere sotto controllo le polveri e ridurle.
00:57:49Vediamo anche sull'altro schermi che i colleghi sul lato italiano si sono allontanati per stare in sicurezza.
00:58:04Perché parliamo sempre di un cantiere in cui bisogna lavorare in sicurezza.
00:58:10E possiamo seguire sempre anche sul lato italiano
00:58:39a che punto sono gli scavi.
00:58:44Anche sull'altro lato, sul lato italiano del progetto, vediamo se il martellone ha già battuto,
00:58:53ma al momento non sembra ancora così.
00:58:55La grafica si sta muovendo, quindi ci siamo quasi, manca poco.
00:59:03Vediamo qua, pochi secondi fa c'era il movimento che adesso si sta intensificando.
00:59:11Quindi si vede che ci siamo quasi.
00:59:16Penso che è stato un po' un falso allarme.
00:59:38Il martellone ci mette ancora un po'.
00:59:44Quindi abbiate ancora un attimo di pazienza.
00:59:48Sappiamo tutti che le gallerie non si scavano in pochi giorni,
00:59:52ma ci vogliono anni e anni per realizzare un'opera come la nostra.
00:59:57però vediamo già sulla sinistra, adesso sta entrando un po' di fumo,
01:00:06vediamo già un primo buco.
01:00:10Quindi secondo me ci mancherà veramente poco alla caduta di questo diaframma.
01:00:16Es wird wahrscheinlich nur ganz wenig.
01:00:22Manca davvero pochissimo tempo.
01:00:26Ecco adesso.
01:00:27So, un grandissimo applauso non solo ai colleghi BBT,
01:00:33ma a tutte le maestranze, alle progetti beteiligten, alle minore,
01:00:39alle che auf irgendeine art und weise in questo progetto imponieren.
01:00:43Un grande applauso a tutti coloro che sono coinvolti
01:00:46alla realizzazione di questo grande progetto.
01:00:52Ci vuole un attimo per aprire poi questo diaframma
01:00:57per poter far passare in sicurezza i minatori e gli ingegneri?
01:01:13E io direi che possiamo approfittare di questo momento
01:01:28per fare una bellissima foto di famiglia.
01:01:32Potremmo sfruttare questo tempo per scattare una foto di famiglia,
01:01:41per così dire.
01:01:42e qui nel medio, per cui possiamo fare una foto con tutti voi.
01:01:47E prima di tutto...
01:01:48No, sorry.
01:01:49I'm really sorry.
01:01:50We would like to take first of all a picture with all the authorities
01:01:54and then we will do a second photo
01:01:56with all the involved people of the project.
01:02:01So please be patient.
01:02:02I will call you on stage.
01:02:05And please also the main people of the province
01:02:12and the people of the province also join us.
01:02:14I would like to thank you both of the representatives of the province
01:02:19and to take the photo together.
01:02:23Thank you.
01:02:24For the second photo...
01:02:27E naturalmente i rappresentanti di ÖBB e di RFI.
01:02:42Prego di salire sul palco per la seconda foto.
01:02:45E vediamo, vediamo sugli schermi
01:02:53che il diaframma è stato aperto.
01:03:01Sullo schermo destro e anche su quello sinistro
01:03:04il diaframma è aperto.
01:03:07Ci vuole solo il tempo per fare la foto di famiglia
01:03:10per poi assistere al passaggio delle prime persone
01:03:15nel confine di Stato.
01:03:29Grazie mille.
01:03:30Grazie mille a voi per questa foto.
01:03:32Ringrazio i giornalisti e i fotografi.
01:03:35Vi chiedo cortesemente di sedervi.
01:03:40Comunque di allontanarvi.
01:03:52Un attimo di pazienza sul palco
01:03:55perché adesso a breve i miei colleghi
01:03:58riusciranno ad attraversare il confine di Stato.
01:04:10E se ci concentriamo anche un attimo sullo schermo
01:04:23l'escavatore sta togliendo le ultime rocce
01:04:28l'escavatore sta allontanando gli ultimi pezzi del materiale
01:04:39e quindi vedremo che i colleghi riusciranno
01:04:42a attraversare il confine
01:04:44passando attraverso il cunicolo esplorativo.
01:04:46Grazie.
01:04:47Grazie.
01:04:48Grazie.
01:04:49Grazie.
01:04:50Grazie.
01:04:51Grazie.
01:04:52Grazie.
01:04:53Grazie.
01:04:54Grazie.
01:04:55Grazie.
01:05:25Grazie.
01:05:26Grazie.
01:05:27Grazie.
01:05:28Grazie.
01:05:29Grazie.
01:05:30Grazie a tutti.
01:05:32Grazie.
01:05:34Grazie a tutti.
01:05:36Grazie a tutti i fotografi
01:05:37di allontanarsi dal palco.
01:05:41Chiedo adesso a tutti i fotografi di allontanarsi dal parco dopo questa foto che abbiamo fatto.
01:05:53E ora vediamo nello schermo delle bandiere che sventolano.
01:06:00Sono pronti per l'accoglienza dei colleghi austriaci.
01:06:05Chiedo gentilmente alle persone davanti al palco di allontanarsi.
01:06:18E adesso siamo pronti. Un grandissimo applauso. Un applauso a tutti.
01:06:35Posso dire con orgoglio, I'm really proud to say, we did it.
01:06:42Thank you to everybody. Ce l'abbiamo fatta. Grazie a tutti.
01:06:47Grazie a tutti.
01:06:50Gentilissimi ospiti.
01:07:03Noi adesso interrompiamo il collegamento in diretta.
01:07:08Chiedo tutti cortesemente di allontanarsi dalla zona palco perché abbiamo ancora un'ultima sorpresa.
01:07:17No, no, no, no, no, no, no. Le autorità possono stare ovviamente sul palco, sì.
01:07:22Davanti al palco per favore vi chiedo un attimo di pazienza ancora perché c'è un'ultima sorpresa.
01:07:31Abbiamo sentito che il BBT è un progetto che unisce.
01:07:35E oggi noi siamo molto orgogliosi che due artisti locali, uno dell'Alto Adige, uno del Tirolo, hanno realizzato una scultura.
01:07:49Una scultura che simboleggia il BBT.
01:07:53Una scultura che sta per il BBT.
01:07:55La scultura che sta per il BBT.
01:08:25Mi dicono che dobbiamo velocizzare. Chiedo gentilmente ai fotografi di allontanarsi.
01:08:36Per favore, gentilmente chiedo ai fotografi di allontanarsi.
01:08:53e chiedo gentilmente a tutte le persone di stare ancora un attimo seduto.
01:09:08Ich bitte die beiden künstler, chiedo gentilmente ai due artisti di presentarci...
01:09:17You can go down, you can go down.
01:09:21Feel free.
01:09:24...di presentarci la fantastica opera d'arte.
01:09:27Carl Felder e Gerald Morohr hanno realizzato quest'opera d'arte e ce la presenteranno.
01:09:50e che toglieranno il lenzuolo che la ricopre.
01:09:55Chiedo gentilmente ai ministratori, BBT e l'EU commissione...
01:09:58di venire sul palco rappresenta il BBT, è formato da due pezzi che si connettono...
01:10:18...Gilberto Cardola da un lato e Martin Gradnitzer dall'altro.
01:10:28E ora stiamo unendo questa opera d'arte come ultimo momento dell'evento di oggi.
01:10:39Non uniamo solo parti di un'opera d'arte, ma stiamo unendo persone, popoli, nazioni.
01:10:51Grazie a tutti di aver partecipato oggi e anche vorrei ringraziare anche chi ci ha seguito da casa,
01:10:59sugli schermi, è stato un onore, è stato un grande piacere festeggiare questo importante milestone con tutti voi.
01:11:06E qui vorrei ringraziare tutti quanti, tutti coloro che hanno contribuito non solo a questa milestone,
01:11:14a questo raggiungimento, ma anche a questo evento.
01:11:19Vorrei ringraziare il mio team della comunicazione, Filippo Bonasso, Antonella Grisolia, Anastasia, Alessio Guell,
01:11:28Andrea Sambrosi, Cristiane Gaffmayer, Martin Schneider, Daniela Wisser.
01:11:32Grazie per il vostro lavoro, grazie a tutti.
01:11:34E ora, signore e signori, rimanete seduti per un momento per consentire al primo ministro Meloni di poter uscire in sicurezza.
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