Porsche Cayenne: alla guida della prima serie nella sua variante Turbo S da 521 Cv

La Gazzetta dello Sport

Alla riscoperta della prima generazione di Porsche Cayenne, nella sua variante più prestazionale Turbo S. Questa vettura, ormai a tutti gli effetti considerabile "youngtimer", fece scalpore all'epoca, mentre oggi la sua importanza nel salvataggio e nella trasformazione del marchio Porsche è universalmente riconosciuta. E in alcuni casi, è anche oggetto di investimento da parte degli appassionati.

Transcript

00:00Ormai siamo abituati ad avere performance assolute su dei bestioni da 2000 kg come questa Porsche Cayenne

00:07ma non ci rendiamo mai conto di quanto questa vettura sia stata rivoluzionaria

00:13e dunque prendiamo qualche minuto per riscoprire insieme la prima generazione di Porsche Cayenne

00:19con questa fantastica Turbo S

00:30Se dovessimo guardare alla storia di Porsche nella sua totalità

00:48probabilmente diremmo che la 911 è Porsche

00:52Sì, la 911 è l'auto più iconica

00:55ma ci sono alcune vetture che nonostante siano distrattate da una piccola parte di appassionati

01:01in realtà hanno avuto un successo tale da essere di fatto considerate

01:07non solo parte integrante della storia della casa di Zuffenhausen

01:10ma anche fondamentali per la sua sopravvivenza

01:14e sicuramente i SUV guardando i numeri oggi sono fondamentali per Porsche

01:20La Cayenne è stata la prima, l'apripista

01:23non solo per Porsche ma anche per tutta una generazione di case automobilistiche

01:29che hanno riproposto sul mercato delle versioni a ruote alte delle loro sportive

01:36questa è la prima

01:38Era il 1989 e Ferrari Porsche affermava

01:43Se costruissimo un fuoristrada secondo le nostre specifiche di qualità

01:47e con la scritta Porsche si venderebbe senz'altro

01:51Nei primi anni 90, con volumi che non superavano le 25.000 unità all'anno

01:55la dirigenza di Porsche individua proprio nel fuoristrada il terzo modello del marchio

02:01che avrebbe risollevato le sorti della casa

02:03Nacque dunque il progetto Colorado

02:18annunciato nel 1998 che sanciva la nascita di due nuove SUV

02:22accomunate dalla stessa piattaforma

02:25una a marchio Volkswagen che sarà la Touareg

02:28e una a marchio Porsche

02:30Dopo anni di gestazione fu presentata la Cayenne

02:35con grande sconcerto di una fetta di puristi

02:38L'unico motore condiviso con Volkswagen

02:40era il VR6 da 250 cavalli

02:43mentre il V8 da 4 litri e 5

02:45era specifico per la Cayenne

02:48Erogava 340 cavalli nella versione aspirata

02:51la Cayenne S

02:53e 450 cavalli nella variante turbo

02:56La Turbo S del 2006 che oggi proviamo

02:59tuttavia è ben più potente

03:01eroga infatti 520 cavalli a 5500 giri

03:05ed ha una coppia di 720 Nm a 2750 giri

03:10In Porsche si diceva

03:12noi potremmo produrre qualsiasi tipo di auto

03:15e comunque avremmo clienti pronti e disposti a comprarcela

03:19e così l'idea di fare un fuoristrada fu quella naturale

03:23anche perché serviva qualcosa che aumentasse i volumi di vendita di Porsche

03:28e con la Cayenne sicuramente l'obiettivo è stato centrato in pieno

03:32Questa vettura è stata un successo enorme

03:36Il suo segreto è chiaramente linee ispirate a quelle della Porsche 911

03:42comunque un family feeling molto presente

03:45qualità costruttiva

03:47sempre quella che i clienti Porsche erano già abituati a percepire

03:51e poi ovviamente grandissime prestazioni

03:56che nel caso di questa Turbo S sono ancora più accentuate

04:00Non serve dirlo

04:02il tutto in un pacchetto formato famiglia

04:06e nel caso della prima generazione anche formato campagna

04:10Ora vi spiego perché

04:11Ciò che distingue la prima Cayenne dalle serie successive

04:16è il sistema di trazione integrale

04:19che è pensato anche per il fuoristrada

04:23Mentre le ultime Cayenne sono fondamentalmente delle SUV

04:28sì, ma la piattaforma MLP sulle quali sono costruite

04:33permette un off-road leggero

04:36ma non un off-road già più impegnativo

04:40Questa invece nasce su una piattaforma

04:44che le consente di avere una trazione integrale permanente

04:48con differenziale centrale che si può bloccare

04:52e questo chiaramente è ciò che fa la differenza

04:55nel momento in cui si va a affrontare un percorso

04:58un po' più impegnativo

04:59tanto che la Cayenne ha ricevuto una seconda vita

05:03questa Cayenne prima generazione

05:04come vettura da fuoristrada

05:06che viene preparata, viene rialzato l'assetto

05:10vengono installati degli accessori aftermarket

05:13per renderla più adatta all'uso in fuoristrada

05:16e molti appassionati la stanno riscoprendo anche per questo

05:20anche se la posizione di guida è quella di un SUV

05:23gli interni sono tipicamente Porsche

05:26e i dettagli fanno la differenza

05:29per rendere la percezione di questa vettura

05:31ancora più vicina a quella di una super sportiva di Zuffenhausen

05:35il primo grande dettaglio che fa la differenza non è da poco

05:39il tasto di accensione

05:40anzi, quale tasto?

05:42vent'anni fa si usavano ancora le chiavi

05:44beh, l'auto si fa partire girando la chiave

05:47che si trova sulla sinistra del volante

05:51e non sulla destra come tante altre vetture

05:53poi ovviamente abbiamo questo quadro strumenti

05:57questo con lancette e appunto quadranti circolari

06:03e naturalmente una grande qualità costruttiva

06:09e in questo caso degli interni veramente di lusso

06:12con alcantara su cielo

06:14montanti, legno

06:16inserti in pelle

06:20con cuciture a contrasto

06:23sedili traforati

06:24insomma un abitacolo veramente di grande lusso

06:27e a voi piace questa Cayenne?

06:29perché non ce lo scrivete nei commenti

06:31che ci fa piacere leggerli?

06:33osservandola da dietro sono pochi i dettagli

06:35che vi lascerebbero pensare che questa è un'auto molto rara e molto speciale

06:40innanzitutto la scritta Turbo S

06:43questa è la Cayenne prima generazione più rara di tutte

06:48e poi ci sono questi quattro scarichi cromati

06:52che sicuramente danno molto nell'occhio

06:56per il resto la parola d'ordine per quest'auto

06:59è stata sempre la stessa discrezione

07:02quindi a distanza di vent'anni riscopriamo questa vettura

07:05che ormai è un classico

07:06e comincia ad essere anche messa

07:09nella lente di ingrandimento di tanti appassionati

07:11specialmente questa Turbo S

07:13che è molto rara

07:14è un classico che appunto

07:17comincia ad alzarsi anche nei prezzi

07:19le versioni

07:21abbastanza ricercate sono per assurdo

07:23le V6

07:24che sono quelle meno potenti

07:26sono quelle anche

07:27forse meno interessanti

07:30hanno il VR6 Volkswagen

07:31che però ha il grande vantaggio di essere

07:341. più economico da mantenere

07:362. sopporta e supporta molto bene gli impianti a GPL

07:40quindi molti negli anni l'hanno comprata

07:43e l'hanno trasformata così

07:46poi ci sono le versioni V8

07:49e ci sono le versioni Turbo

07:51Turbo abbastanza diffuse

07:54Turbo S come quella che stiamo guidando ora

07:57veramente una perla rara da ricercare

08:00sono pochissime

08:03sono potentissime

08:05hanno potenze che ancora oggi

08:07fanno impallidire molti SUV

08:09tra virgolette sportive

08:11certo l'erogazione non è sportiva

08:13come può essere quella di una Cayenne di oggi

08:15o di un Stelvio Quadrifoglio

08:18o di un'auto di questo tipo

08:20è molto più

08:22una vettura comoda

08:25più che altro

08:25si sente molto questa potenza

08:27che però non esplode

08:28arriva in maniera molto lineare

08:30poi comunque c'è il cambio

08:31che deve fare

08:32la mediazione

08:33il cambio è un po' lento

08:34Turbo S

08:34da tenere d'occhio

08:36poi c'è la GTS aspirata

08:37che era la versione restyling

08:39anche quella

08:40molto interessante

08:41se la Cayenne non l'avete mai presa in considerazione

08:44è giunta l'ora di farlo

08:46prima che lo faccia qualcun altro al nostro nostro

08:48per scoprire di più su quest'auto

08:51vi lasciamo in descrizione

08:52anche il link all'articolo

08:55che la racconta più nel dettaglio

08:57naturalmente vi invitiamo sempre a seguirci sui social

09:00e a continuare a seguire questo canale

09:03grazie

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