00:00Así es, Giovanni, y las últimas semanas se han reportado varios hechos delictivos que habían sido cometidos por conductores de plataformas.
00:08Esto solamente no ha encendido las alertas de las autoridades, sino también de los miles de usuarios que a diario se movilizan a través de ella.
00:16Pero la preocupación alcanza también a los conductores, a los buenos conductores, a los que no son delincuentes, que utilizan estas plataformas para delinquir.
00:27Hoy nos acompaña el señor Omar Jaén, el esbocero de los conductores de plataformas, que les vienen a plantearnos a nuestro informativo la preocupación que ustedes tienen y el análisis que están haciendo de cómo podríamos remediar esta situación.
00:41La pregunta básica es, señor Omar, es cómo se hacen actualmente los filtros para quienes conducen en estas plataformas.
00:48En el año 2017, por primera vez, se da la oportunidad que las plataformas cuenten con un techo legal, que es el decreto 331,
00:57y que ha sufrido diversos atentados por diferentes intereses particulares para derribar la actividad.
01:02¿Qué sucede?
01:03El decreto es apenas un techo para darle oportunidad que legalmente se realice la actividad.
01:10Sin embargo, se necesitan muchas otras cosas a través de una ley para que todos los aspectos de seguridad, sobre todo, sean incluidos en esta ley.
01:21Para que la ciudadanía y los conductores gocemos de seguridad.
01:24¿Quién le habla?
01:24El 7 de mayo fui víctima de un robo con una pistola aquí en la frente.
01:27Eso que indica que no hay fiscalización del Estado, ni para la seguridad del conductor, ni para la seguridad del usuario.
01:34Las cuentas de los usuarios, las cuentas de los conductores son fácilmente alteradas.
01:39Y eso es porque el Estado no está cumpliendo su labor de fiscalizador y no está supervisando la labor de las plataformas.
01:45O sea, ¿es muy fácil alterar la cuenta de un conductor?
01:49Totalmente.
01:49Y de un usuario.
01:50Y de un usuario yo puedo inventar otro nombre.
01:51Exacto.
01:52A mí, yo he llevado a Mickey Mouse, yo particularmente he llevado a personas con letras como usuarios.
01:57No tienen fotos, tienen cinco viajes.
02:01Es decir, la plataforma no hace su trabajo de permitir que el conductor tenga la seguridad total, que esa persona no va a hacer un atentado.
02:09Y que el conductor sea el que aparece.
02:11O sea, tendría que estar pendiente de que a Mickey Mouse usted no le va a ofrecer un servicio.
02:13Por supuesto.
02:14Por un tema de seguridad.
02:15Pero la plataforma debe ser seria e impedir estas cosas.
02:19Ahora bien, volvemos al tema.
02:20Uno, ¿cuántas plataformas existen hoy día de servicios de transporte?
02:24Actualmente hay entre dos y trece.
02:26¿Trece?
02:27Yo solamente conocía tres.
02:28Sí, pero las más conocidas son tres.
02:30Pero las otras están tratando de hacer algo.
02:33¿Y qué hace cada...?
02:34¿Usted trabaja para cuál?
02:35Tengo las trece plataformas en mi teléfono.
02:37¿Y sus...?
02:40¿A las empresas?
02:41Porque al final son empresas.
02:42Sí.
02:43¿Qué tipo de regulaciones tienen?
02:44¿O qué recomendaciones hacen a lo interno?
02:46Porque no hay regulación en Panamá.
02:48Exacto.
02:49Ese es el tema.
02:50Por falta, por ausencia de una legislatura integral que incluya todos los aspectos, empezando por la seguridad,
02:56entonces las plataformas actúan unilateralmente, de su propia fe, pero no es suficiente lo que están haciendo.
03:03Necesitamos que el Estado se involucre y que ponga cercos de seguridad para que las plataformas dicen,
03:09ok, ya no lo puedo hacer porque el Estado me está supervisando.
03:13¿Qué quieres hacer?
03:14Ya no puedo recibir a Mickey Mouse de usuario.
03:16Ahora tengo que poner foto y cédula y pasaporte y de todo para que el usuario sea serio.
03:22O sea, el riesgo es doble.
03:24Es parte y parte.
03:25O sea, para el usuario como para los conductores.
03:28Porque la plataforma no es fuerte para supervisar que esa cuenta sea real, sea de usuario o sea de conductor.
03:36O sea, son alterables fácilmente porque usted viene al teléfono, la descarga y usted en ese instante ya pone el nombre que quiera, sin foto ni nada.
03:44Pero eso sí, a nosotros los conductores nos piden hasta el récord policivo, nos piden la licencia.
03:48Entonces, si el negocio es serio, yo no puedo ir a un banco con una gorra y unos lentes oscuros.
03:52Entonces, aquí también necesitamos seriedad.
03:55Necesitamos que los diputados, la presidencia, la autoridad del tránsito, le pongan atención a 22 panameños que han sido muertos.
04:0122 conductores que tienen 22 familias hoy sin su cabeza.
04:05Entonces, ¿qué quiere decir esto?
04:06Hay que ponerle seriedad a este negocio.
04:08Pero volvemos a lo mismo, a un debate que viene hace muchos años cuando los taxistas se oponían a la llegada de Uber y que inició todo este debate que llegó no solamente a la Asamblea, sino a demandas en la Corte Suprema de Justicia.
04:20Y hoy día no hay regulación en plataformas ni para transporte ni para ninguna otra oferta porque todo es plataforma en este momento.
04:28El tema de las plataformas definitivamente que es una pelota y una papa caliente que muchos no quieren tener en su mano.
04:34¿Pero otros países lo han logrado hacer?
04:35Sí, por supuesto. Ya en México hay legislatura. En Estados Unidos hay estados con legislatura.
04:40En Europa hay legislaciones que han puesto en orden. En Chile, Argentina, Uruguay ya están en legislatura para que las plataformas entren en el orden.
04:49¿Han intentado ustedes llegar a la Comisión de Transporte de la Asamblea Nacional?
04:53El año pasado por casi nos borran del mapa. Con el proyecto 986 que un diputado se obsesionó con él por casi nos saca del sistema.
05:00Es decir, sí hay anteproyectos, pero obedecen a intereses particulares y no buscan proteger la seguridad del usuario y la seguridad del conductor.
05:10Entonces los intereses están primando por encima de la seguridad social.
05:14Y necesitamos que hayan diputados que se pongan la mano en el corazón y que no hay un 23 conductor muerto ni una usuaria más violada.
05:22Y eso es responsabilidad también de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre que no puede seguir tirando la pelota, tomando en cuenta que son los reguladores del sistema de transporte en Panamá.
05:32Lamentablemente la Autoridad del Tránsito, hasta que no sea elevado un rango de seriedad tipo ministerio, perdonen porque estoy haciendo un lobby raro aquí,
05:40pero es necesario que esa autoridad tenga los pantalones para poner el orden en este negocio.
05:45Este negocio requiere mano firme para sacar a los que no tienen que estar.
05:49¿Y quiénes están? Los delincuentes, en lado y lado, tanto usuarios como conductores, están delinquiendo dentro del sistema porque no hay autoridad que fiscalice.
05:57Bueno, a través de usted el tema de colación, por supuesto, ya queda incluida nuestra agenda.
06:01Vamos a buscar las reacciones porque definitivamente no nos podemos quedar solamente con los titulares y las conferencias de prensa
06:06y las autoridades policiales alertando de los delitos que se están cometiendo por parte de conductores o usuarios de estas plataformas.
06:14Hay que debatir nuevamente.
06:16Muchas gracias.
06:16¿Va a insistir, le reitero, a ir a la Asamblea?
06:18Por supuesto que sí.
06:19Sí, ya acabo de conversar con el diputado Zamora, que lo acabo de encontrar, aquí le pedí la cortesía
06:24para que nuevamente tengamos una oportunidad de entrar a la Asamblea.
06:27Bueno, y nos avisa, señor Omar, cuando vaya.
06:29Por supuesto que sí.
06:29Para que la cámara nos acompañe porque de verdad hay que poner orden.
06:32Muchas gracias.
06:32Gracias por venir a compartir con nosotros esa inquietud.
06:34Siete de la mañana, veintisiete minutos, Joani.
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