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00:00Y ya se encuentra con nosotros nuestra directora de 13 Noticias, doña Helen Zúñiga, para traernos el análisis de fondo. Adelante, doña Helen.
00:13Gracias, Alexander. Así es, esta tarde nos encontramos con el ministro de Obras Públicas y Transportes, don Efraín Celedón. Gracias a todos nuestros televidentes por acompañarnos en este análisis 13.
00:27Buenas tardes, don Efraín. Gracias por acompañarnos.
00:31Buenas tardes y gracias por la invitación.
00:33Don Efraín, el tema de infraestructura es un tema que se las trae, es uno de los principales temas.
00:40Yo creo que todos los costarricenses que están pendientes de las obras que se están realizando a nivel país, hay muchos desafíos a nivel del Ministerio de Obras Públicas y Transportes,
00:53principalmente en cómo mejorar las infraestructuras en las zonas como Barranca, como San José Limonal, también en San Ramón, Atillo, la zona del Surquí,
01:07en Guanacaste con Tárcoles y en el río María Aguilar. ¿Cuáles son esos desafíos en cuanto a estas obras y cómo van avanzando?
01:14Porque vemos que es uno de los principales focos de atención para el Ministerio.
01:20Claro, desafíos siempre tenemos. Realmente todo lo que es el desarrollo de infraestructura es un desafío y como usted lo dice,
01:26el Ministerio es un Ministerio muy grande con un montón de retos y muchos, muchos, muchos atrasos.
01:32Nosotros venimos de muchos años de no invertir lo que realmente se debía invertir y pues por eso estamos enfrentando la situación que tenemos.
01:40La lista de proyectos que usted tiene es una pequeña muestra de lo mucho que estamos haciendo y realmente a mí como Ministro me llena de satisfacción
01:47poder decir y poder sacar pecho diciendo que estamos haciendo obras como nunca se había hecho, inversiones y ejecución de obras por más de 2 mil millones de dólares.
01:56Barranca Limonal, un proyecto importantísimo para todo el desarrollo de la zona Guanacaste y Punta Arenas,
02:01que recientemente ayer en Junta Electiva de Conavi se adjudicó.
02:06Eso es muy, muy, muy importante porque podemos estar diciéndole a los costarricenses que para final de año,
02:12esperamos meses de noviembre o diciembre, ya vean maquinaria en sitio y que estas sean las últimas vacaciones de todos los costarricenses
02:19que viajan a Guanacaste y que tengan que lidiar con presas, porque ya para las próximas ya van a haber mucha obra ejecutada.
02:25De igual manera aquí en San José, Circunvalación, Los Atillos, los últimos dos intercambios de semáforos que quedaban,
02:31ya se están pendientes, ya se están ejecutando, el primero de ellos estará en operación a finalizar el año
02:37y el segundo estará en operación en los primeros meses del próximo año.
02:41Es decir, es mucha la obra, son muchos los retos, pero vamos sacando adelante muchos de los obstáculos que teníamos
02:46que pues para los ciudadanos son importantes porque ellos ven en su dinámica diaria los beneficios de tal vez menos tiempo,
02:52empresas, menos accidentes porque son obras nuevas y más tiempo libre.
02:57Don Efraín, básicamente usted lo apuntaba al inicio de que se están realizando obras como en ningunos otros años
03:07y si bien es cierto para algunos costarricenses es molesto el asunto de las presas o desviarse o buscar rutas alternas,
03:16lo cierto es que esto no solamente da desarrollo al país sino también tranquilidad a los costarricenses para tener nuevas carreteras y mejores.
03:28Son pequeñas molestias que como ciudadanos y yo también como usuario pues tenemos que tratar de tolerar por unos meses
03:36para un beneficio mayor. El puente de Solorrio-Tárcoles allá en la zona de Punta Arenas, cerca de Jacó,
03:42iniciamos con una intervención súper necesaria porque era un puente que ya teníamos informes de la NAM,
03:48informes de auditoría de que estaba en muy mal estado y que teníamos que atenderlo.
03:53Hubiéramos querido hacerlo de otra manera pero lamentablemente no había otra opción
03:56y por los próximos tres meses vamos a tener, por ejemplo, pasos regulados.
03:59Sabemos que eso va a generar un poco de presas, un poco de filas, insatisfacción,
04:04pero el beneficio al final va a ser mayor porque vamos a tener un puente con mayor vida útil
04:08y estamos garantizándole a los usuarios que no vamos a tener un accidente o las pérdidas que podrían generarse
04:14si el puente tuviera que cerrarse completamente por un sismo como el que tuvimos ayer que lo hubiera afectado.
04:19Entonces son obras que tenemos que hacer que durante muchos años estaban, por decirlo así, se pateaba el balde lamentablemente
04:28durante muchas administraciones no se intervino y nosotros sí estamos haciéndolo.
04:33Don Efraín, ahora que usted habla a veces de la molestia, hablemos también de la cabretera a Cartago
04:41que ha sido una molestia durante muchísimos años y bueno, ahora se ve un poquito la luz
04:47y un poquito digo porque todavía falta pero que ya está avanzado en gran cantidad.
04:53Sí, el proyecto Taras la Lima es un proyecto que inició el gobierno anterior en el año 2020
04:59cuando lo recibimos nosotros en esta administración tenía más de un año y medio de estar suspendido
05:05por ajustes al diseño de pavimentos, al diseño de aguas, al diseño de la parte eléctrica.
05:11Bueno, lo tomamos y empezamos a sacarlo adelante, ya los tres pasos superiores fueron entregados
05:17en los próximos días, en el mes de septiembre, se pondrá en funcionamiento el túnel en las intersecciones de la Lima
05:24y un puente también nuevo. Es un proyecto que ya estamos a meses de entregarlo
05:28y la dinámica vial de Cartago ha cambiado y ha cambiado totalmente
05:31y no sólo en cuanto al tema vehicular, la economía, entre el proyecto este de la Lima
05:38y el Tejar del Huarco en la zona del Quijongo, ahora usted va por ahí y hay una explosión de comercio
05:44hay una ferretería, ventas de carros, restaurantes, supermercados, cosa que hace algunos años no había.
05:50Un proyecto como este dinamiza toda la economía pero lógicamente atrae más usuarios
05:54y genera más movimiento de vehículos. Entonces, lógicamente la gente le molestan las presas
05:59pero también es parte de lo de...
06:02Es aguantarse un poquitito.
06:04Exactamente, exactamente.
06:05Don Efraín, ahorita usted indica obras, obras que traen desarrollo
06:10pero también existen el lema de Proeri que es obras que cambian vidas
06:15a nivel de transportes, de infraestructura, hay muchísimas en esta clasificación de Proeri.
06:22Le ponía como ejemplo el puente de Tárcoles allá en la zona de Jacobo.
06:26Bueno, en esa misma zona se van a iniciar 14 muros de contención, de estabilización de taludes
06:33precisamente con Proeri. El año anterior, si ustedes recuerdan, lo que fue la costanera
06:37estuvo cerrada varios días por lluvias y deslizamientos.
06:40Bueno, tomamos acción, sacamos los proyectos a licitación, ya están adjudicados, ya están los contratos
06:44y en los próximos días ingresan las empresas a solucionar esos puntos.
06:48Habrá molestia, sí, pero a diferencia del año pasado que la carretera estuvo cerrada
06:52por accidentes, por deslizamientos, derrumbes, este año será el último año porque ya también
06:57estamos solucionando.
07:00Toda la costanera hacia la zona sur también, el puente de Cerro Río Coronado, Saabegre,
07:04Barú, el puente de Cerro Río Térraba, en Punta Arenas el puente de Cerro Río Barranca,
07:09eran puentes que estaban en una situación a punto del colapso y que no solo los licitamos,
07:14los adjudicamos, sino que ya estamos con contratos firmados y a punto de arrancar.
07:17Proveres son 700 millones de dólares, de los cuales 300 son de CONAVI, de infraestructura vial
07:23y estamos a punto de arrancar de que al finalizar el año, más de 40 proyectos a lo largo y ancho del país.
07:30Don Efraín, la queja de todos los costarricenses, y lo digo todos porque todos nos hemos quejado
07:36en algún momento, son las calles de Costa Rica.
07:42Nos cobran un marchamo, que es cuantioso a nivel, comparando a nivel con otros países,
07:50y las carreteras de nuestro país siguen siendo, o sea, nos esquivamos un hueco para meternos en otro,
07:56y así sucesivamente.
07:57Como usted lo apuntaba al inicio, es algo que se viene arrastrando de muchísimos años.
08:04Sin embargo, ¿cuáles son las prioridades ahorita para el Ministerio de Obras Públicas y Transportes
08:09para devolverle a los costarricenses, aparte de todas estas construcciones de carreteras y de obra pública,
08:16también una respuesta a esas calles de nuestro país que las podemos catalogar sin temor a equivocarnos
08:24y a cometer una exageración en un desastre a veces?
08:28Es importante recordar que la red vial nacional es la más extensa de Centroamérica,
08:33y darle mantenimiento a esa red, tanto para CONAVI y el MOP, en lo que corresponde a la red vial nacional,
08:38como a las municipalidades, en la red vial cantonal es complejo, y muchas veces el dinero no alcanza.
08:42Las necesidades son ilimitadas y los recursos que disponemos son muy limitados.
08:48Entonces, con los recursos que tenemos, tratamos de extender lo más posible
08:52y atender lo que son proyectos de obra nueva, como proyecto Barranca Limonal,
08:56proyecto de San Carlos, en algún momento Circunvalación Norte,
08:59pero también sin dejar de lado lo que es el mantenimiento y rehabilitación de las rutas.
09:03Porque es el problema de siempre.
09:06Se hace una carretera, no se le da el mantenimiento, y a los años empiezan a generarse los huecos.
09:12De parte nuestra, como te digo, trabajamos en paralelo con obra nueva,
09:15pero al mismo tiempo con contratos de conservación y mantenimiento,
09:18que lo que buscan es eso, atender la red vial, no solo los huecos,
09:21la demarcación, señalización, chapea, limpieza de alcantarillas, limpieza de cunetas,
09:26para que no se den estas inundaciones ahora en la época de lluvia.
09:29El trabajo es muy grande, pero que los costarricenses tengan la plena certeza
09:32de que estamos haciéndolo, estamos invirtiendo cada colón
09:35de la manera más efectiva en la red vial nacional,
09:39que es lo que nos corresponde a nosotros.
09:41De hecho, en los últimos informes de la NAME se veía un mejoramiento en el estado de la red.
09:46Por supuesto, no llegamos al punto que todos quisiéramos,
09:48de tener una red perfecta, de una red sin huecos, de una red sin baches.
09:52Sin embargo, pues bueno, lo perfecto es enemigo de lo bueno, como se dice.
09:56Y realmente el esfuerzo se está haciendo para atender todos los proyectos
09:59y cada una de las rutas de lastre y de asfalto.
10:03Porque aquí, por ejemplo, en el área metropolitana hablamos de las rutas asfaltadas con huecos,
10:07pero en las zonas rurales los vecinos tienen el problema de las rutas de lastre.
10:10Cuando llueve es barro y en verano es polvo, ¿verdad?
10:14Entonces también no estamos dejando de lado esas rutas.
10:17Conave está sacando contratos de maquinaria, contratos de material para atender esas rutas,
10:22las que lo ameriten, hacerle tratamientos superficiales o colocar mezcla asfáltica.
10:27Hay rutas que tal vez, por ser de bajo volumen de tránsito,
10:30mantenerlas en lastre, pero mantenerlas en buen estado.
10:33Que no sea un peligro para los usuarios, para los motociclistas,
10:36que no sea un peligro para la salud de los vecinos,
10:38pero que permitan la transitabilidad segura.
10:40Don Efraín, ¿cómo ponerse de acuerdo entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes
10:47y las municipalidades de este país?
10:50Porque muchas también de las quejas de los costarricenses es que, bueno,
10:54una calle, el arreglo de una calle le toca a la municipalidad,
10:58o el arreglo de la otra, o de aquí para allá,
11:01es del Ministerio de Obras Públicas y Transportes,
11:04para allá es de la municipalidad.
11:06Ese diálogo y esa coordinación interinstitucional que debe existir
11:11entre municipalidad y ministerio para poder solventar todas estas situaciones
11:16y ahora hay dentro de las posibilidades, pues, entre los dos ponerse de acuerdo.
11:21Es un reto y es complejo, son municipalidades y consejos municipales de distrito,
11:27es un montón de alcaldes diferentes y cada uno con sus necesidades diferentes,
11:30las del área metropolitana tendrán ciertas necesidades, tendrán más facilidades,
11:35harán municipalidades o consejos en zonas rurales que tienen una dinámica diferente.
11:38De mi parte, de parte del Ministerio, hemos tratado de trabajar de la mano con todas.
11:45Hay proyectos, por ejemplo, con el programa Red Vial Cantonal,
11:47que fue financiado por el BID, en el cual las municipalidades y el MOP han trabajado de la mano,
11:52invirtiendo casi 140 millones de dólares a lo largo de los últimos años,
11:55que ya está por finalizar.
11:57De igual manera tenemos y estamos gestionando convenios con las municipalidades
12:00para poner en operación, bueno, y operar las plantas de asfalto.
12:04Ya la planta de asfalto del Ministerio en la zona sur, en Paso Real, está funcionando,
12:09la planta de asfalto de la zona de Siquirres está funcionando,
12:12están haciéndole unos ajustes, ayer estuve por allá,
12:14y con municipalidades aledañas estamos trabajando de la mano
12:17para que le saquen provecho a esto.
12:20Igual hay municipalidades que nos han pedido convenios
12:22para atender algún punto en específico de algún tramo de la Red Vial.
12:28Es complejo, porque como le digo, son muchos actores,
12:30sin embargo, a través de la División de Obras Públicas
12:32siempre se ha buscado trabajar de la mano con ellos, con los alcaldes,
12:36porque al final el beneficio es para todos, ¿verdad?
12:39Ya sea Ruta Cantular o Nacional, lo que queremos es
12:41que los usuarios puedan circular sin problemas.
12:43Así es, don Efraín.
12:45Bueno, amigos televidentes, vamos a ir a una pausa comercial,
12:49pero regresamos con más de este análisis 13,
12:52hoy en la compañía del Ministro de Obras Públicas y Transportes,
12:56don Efraín Celedón.
12:57Estamos en análisis 13 con el Ministro de Obras Públicas y Transportes.
13:11Don Efraín, ¿cuáles son las medidas que se están tomando
13:14para abordar desafíos de infraestructura en estas zonas
13:18y mejorar también la seguridad y la eficiencia en el transporte público?
13:22Otro tema que es, pues bien, una necesidad para todos los costarricenses
13:29en el caso del transporte público.
13:32Claro, trabajando de la mano con los sectores.
13:35Tenemos el transporte público formal, los operadores de rutas de buses,
13:38con sus retos, con sus desafíos, y también tenemos los transportistas especiales,
13:43entiéndase, transportistas de trabajadores, de estudiantes, del sector turismo,
13:49que tienen también sus necesidades.
13:50Hemos abierto mesas de diálogo, nos hemos reunido con ellos
13:53para escuchar sus necesidades, porque al final todos deben coexistir
13:56en un mismo ecosistema.
13:58Estamos teniendo problemas, definitivamente,
14:00hay un serio problema de rutas en abandono.
14:02Hay comunidades que lamentablemente han perdido su única ruta de bus.
14:07Eso estamos trabajando también con Arecep.
14:09Hay un tema y un reto muy grande, el rezago tarifario.
14:12Las tarifas no se actualizan necesariamente a la velocidad
14:15que se demanda y que se necesite.
14:17Y eso, junto con otros factores, ha generado que muchos operadores
14:21hayan abandonado su ruta.
14:24Pero, como le digo, recientemente vengo de una mesa de negociación,
14:27la próxima semana tenemos otra mesa,
14:29porque lo que buscamos es ordenar la casa
14:31y que todos los sectores puedan trabajar en conjunto.
14:34El sector público y el transporte público es necesario
14:37para mejorar la dinámica, para disminuir las presas,
14:41porque al final en una carretera usted ve un montón de carros
14:43con un único usuario, con un chofer.
14:46Si fueran todos esos conductores, un bus, reducirían mucho las presas.
14:50La mejora del sector y el transporte público es un reto,
14:53es un reto que queremos sacar adelante
14:55y queremos, como dicen, a la próxima administración,
14:58dejarle muchas tareas ya resueltas y muchas soluciones.
15:01Claro. Don Efraín, hablemos un poco del asunto de los Uber,
15:09los taxistas, lo veíamos hace poco también en Casa Presidencial
15:15cuando se les amplió el tiempo para tener de sus placas de vehículos.
15:21Pero ahorita el transporte informal todavía sigue siendo un tema.
15:26Sí. Bueno, también, como decía, trabajando de la mano
15:29con el sector de taxistas formales, se firmó un decreto
15:33para extender la vida útil.
15:34Esto beneficia a más de 2.000 taxistas y sus respectivas familias.
15:40Se había promovido un proyecto de ley
15:42que se había presentado a la corriente legislativa,
15:44que había sido trabajado en conjunto con las plataformas
15:46y con los taxistas.
15:48Eso había sido el año anterior o el año tras anterior.
15:50Yo no era ministro en ese entonces.
15:53Lamentablemente no ha avanzado tan rápido
15:54como se quisiera en la Asamblea Legislativa,
15:56pero esa era la propuesta que teníamos nosotros para llegar a regular
15:58y que también los dos coexistieran,
16:01las plataformas electrónicas y los taxistas formales.
16:04Es una realidad que el número de taxistas ha venido en disminución
16:08y el número de operadores de plataformas ha aumentado.
16:11Y lo que queremos es regularlo.
16:13Es decir, esto no es una cacería de brujas ni con uno ni con otro.
16:15Lo que queremos es regularlo desde la promulgación de una ley
16:18que, como le digo, se trabajó.
16:21Quienes estuvieron en mi puesto anteriormente
16:23lo trabajaron de una manera muy intensa.
16:25Sin embargo, lamentablemente, pues en la Asamblea
16:27no ha avanzado de la manera que quisiéramos.
16:30Un llamado a los diputados para que nos ayuden
16:32avanzando con este proyecto de ley
16:34que lo que busca es regular
16:34y que fue trabajado de consenso por las dos partes.
16:38Yo pienso que es la forma más adecuada
16:39de poner un poco de orden en este sector
16:41y que ninguno de los dos actores se hubiera afectado.
16:45Don Efraín, hablemos de la Ruta 32.
16:48Una ruta bien, también complicada,
16:51pero también necesaria.
16:54Ruta 32 yo la divido en dos tramos.
16:56El tramo de montaña, que es el tramo del Surquí,
16:59y el tramo desde Guapiles hasta Limón,
17:01que es donde estábamos con el proyecto de Chec.
17:04En este último tramo,
17:05me llena de satisfacción indicar
17:07que luego de todo lo que ha sido este proyecto,
17:10más de 10 años de ejecución
17:11y todos los problemas que tuvo,
17:13ya para diciembre estaría finalizado.
17:14Es decir, los 104 kilómetros a cuatro carriles
17:17desde el cruce del Río Frío hasta Limón
17:19van a estar entregados.
17:21De igual manera, los puentes peatonales finalizados.
17:24Hemos sacado nuevas licitaciones
17:25para construir nuevos puentes peatonales.
17:28De igual manera,
17:28estamos promoviendo licitaciones
17:30para los pasos a desnivel,
17:31que en algún momento
17:32se molestaron muchos de los vecinos
17:34por todo el tema de las rotondas,
17:36pero que siempre dijimos que eran
17:37soluciones temporales para ordenar el proyecto.
17:40Así está siendo.
17:42Estamos sacando un cartel
17:43para cuatro pasos a desnivel.
17:44Este mismo mes, el próximo mes,
17:46otro cartel para dos pasos a desnivel,
17:48cumpliendo con lo que prometimos
17:49y entregando un proyecto
17:50funcional a cuatro carriles
17:52y con el compromiso de los pasos a desnivel.
17:55Y en cuanto al tramo de montaña,
17:56que es el surqui,
17:57que es el que lógicamente
17:58nos afecta por los cierres.
18:00Bueno, importante recordar a los usuarios
18:01que para nosotros lo principal
18:02es la seguridad
18:03y por eso se están haciendo
18:04estos cierres preventivos en las noches
18:06o cuando hay lluvias muy fuertes
18:08porque no queremos un accidente.
18:10Pero importante indicar
18:12a los costarricenses
18:13que hace un par de semanas
18:14en Conavi
18:15ya se adjudicó
18:16una contratación
18:18de estudios,
18:19estudios topográficos,
18:20estudios de suelos,
18:21estudios hidráulicos
18:22para por primera vez
18:24tener un diseño
18:26de cuál va a ser
18:27la solución definitiva
18:28en los puntos críticos de montaña.
18:29Cuando yo llegué
18:30y pregunté
18:30¿qué tenemos?
18:32No había nada.
18:33Es decir,
18:34han existido muchas ideas
18:35que los túneles falsos,
18:36que esto,
18:37que el otro,
18:38pero no había en Conavi
18:38un diseño
18:39maduro y robusto
18:41de qué había que hacer.
18:42Bueno,
18:43también con el proyecto
18:44de Proeri
18:44sacamos la licitación,
18:46ya lo adjudicamos,
18:48en el próximo trimestre
18:49arrancará una firma
18:50que nos va a entregar
18:51un diseño
18:52de qué es exactamente
18:53lo que tenemos que hacer,
18:54sea un muro,
18:55sea una estabilización,
18:56sean anclajes,
18:57la solución geológica
18:58o geotécnica
18:58que ellos recomienden
18:59y con base a eso
19:00sacaremos la licitación
19:02para construir.
19:03De igual manera,
19:04ya licitamos,
19:04adjudicamos
19:05y ya está en ejecución
19:06con un 50% de avance
19:07un estudio de topografía LASFER,
19:09topografía LIDER
19:10que se llama,
19:11para que también nos defina
19:12cuáles son los puntos críticos
19:13adicionales
19:14a los que ya son conocidos
19:15porque hay puntos
19:16que ya constantemente
19:17se conoce
19:18que son críticos,
19:19pero hay más.
19:20Entonces,
19:20estamos trabajando con eso
19:21para garantizar
19:22a los costarricenses
19:23que en poco tiempo
19:25no van a tener
19:25que seguir sufriendo.
19:26Es una carretera de montaña,
19:27siempre va a tener sus retos,
19:28está en un parque nacional.
19:30Hay muchas cosas
19:31que yo quisiera hacer
19:31que yo sé que no puedo
19:32porque está limitado
19:33por la legislación
19:35y porque es un parque nacional,
19:36pero dentro de las limitaciones
19:37que tenemos
19:38buscaremos hacer
19:39lo que nos permita la ley
19:40y garantizar a los costarricenses
19:42que las soluciones
19:43vienen de camino.
19:44Y ha sido una ruta
19:45en la que se ha comprometido
19:47también el señor presidente
19:48con todos los vecinos de Limón
19:50y por todo lo que ha conllevado
19:54y el abandono
19:55en el que se ha tenido.
19:57Y hemos cumplido
19:57el ISE, por ejemplo,
19:59ya va a un avance
20:00muy significativo
20:01de lo que es
20:01la colocación de postes
20:02para iluminar la ruta
20:03para después
20:04poner conexión a internet.
20:07Conavi va a estar colocando
20:08barreras de seguridad
20:09de las que llamamos
20:10Flexbin
20:10a los lados de la ruta
20:12también para evitar accidentes.
20:14Es mucho el trabajo
20:14que tenía,
20:16el rezago que teníamos,
20:17pero también es mucho
20:17el trabajo
20:18que estamos haciendo
20:19y como le digo,
20:19la ruta 32
20:20desde todo el sector
20:22de montaña
20:23hasta Limón
20:23la estamos interviniendo
20:25buscando garantizar
20:27la seguridad
20:27de los usuarios.
20:28Don Efraín,
20:29otro tema importante
20:30aprovechando que usted
20:32nos acompaña esta tarde
20:33es precisamente
20:34la de la revisión técnica.
20:37¿Qué podemos decir
20:38de esta situación
20:40de la revisión técnica?
20:41Un tema particular
20:42que recibo como herencia
20:43de algunas otras.
20:46Bueno,
20:47inicialmente
20:48el acuerdo
20:48de Junta Directiva
20:49del COSEBI
20:50establecía algo muy claro.
20:51Vamos a sacar
20:52un concurso
20:53vía una precalificación,
20:55es decir,
20:55dos etapas.
20:56Primero se reciben
20:56muestras de interés,
20:57se precalifican
20:58y después
20:59con las empresas
20:59precalificadas
21:00les enviamos un cartel
21:01de licitación
21:01para que nos presenten
21:02las ofertas.
21:03De esas ofertas
21:04se van a escoger dos.
21:05Eso era inicialmente
21:06lo que se había pensado
21:07en el año 2023
21:08más o menos,
21:09así estaba el acuerdo
21:09de Junta Directiva.
21:11Al final
21:12se recibieron
21:13menos muestras
21:14de interés
21:15de las que se querían,
21:17precalificaron
21:18únicamente dos.
21:20Entonces,
21:21pues si hubiéramos
21:22seguido
21:22a una siguiente etapa,
21:23¿cuál sería
21:24el logro?
21:25Es como llegar
21:26a una final de fútbol
21:26en la cual
21:27los dos equipos
21:27que llegan a la final
21:28ya son campeones.
21:29No había competencia.
21:31La Junta Directiva
21:32toma la decisión
21:33de revisar,
21:34toma la decisión
21:35de analizar
21:35y al final
21:36se decide
21:37y se acuerda
21:37que lo mejor
21:38para los costarricenses
21:39es no continuar
21:40con la siguiente etapa.
21:41Esto es muy importante.
21:42Una precalificación
21:42es de dos etapas,
21:43como lo mencionaba.
21:44En la primera
21:45se reciben muestras
21:45de interés,
21:46se precalifica
21:47y la administración
21:48tiene la potestad,
21:50es decir,
21:50es potestativo,
21:51no mandatorio
21:51de seguir
21:52con la siguiente etapa.
21:53Tomamos la decisión
21:54o la Junta Directiva
21:54toma la decisión
21:55de no seguir
21:56con esa siguiente etapa
21:57y arrancar desde cero
21:58con un concurso
21:59que consideramos
22:00más limpio y transparente,
22:01es decir,
22:01una licitación normal
22:02en la cual
22:03las empresas,
22:04incluso las mismas
22:05que estaban precalificadas
22:06y que ahora
22:07no pudieron continuar,
22:09puedan participar
22:09brindando un servicio
22:10que le garantice
22:11al usuario
22:11las mejores condiciones
22:13y el mejor precio.
22:14Importante mencionar,
22:15mientras se logra esto,
22:16el operador actual
22:17va a seguir trabajando
22:18siempre con precios
22:19incluso
22:20o con montos
22:21incluso menores
22:22que los que estaban
22:22en el operador anterior
22:23y estamos corriendo
22:26para sacar ese concurso
22:27lo más pronto posible.
22:28¿Y de DECRA
22:29qué podremos decir?
22:30Es el operador actual,
22:31se amplió
22:32el uso en precario,
22:34es permitido
22:35por la ley,
22:36importante indicar
22:37que estamos en paralelo
22:37trabajando con el concurso
22:39y entre más rápido
22:40saquemos el concurso,
22:41pues más rápido
22:42tendremos un adjudicatario
22:43que podría ser
22:44esta empresa
22:45o podría ser cualquier otra,
22:46de manera transparente
22:47se presentarán
22:47los términos de referencia
22:48para que cualquier empresa
22:50internacional pueda venir,
22:52pueda participar
22:52y pueda garantizar
22:53pues la continuidad
22:55del servicio.
22:56Muy Efraín,
22:57ya para terminar
22:58porque el tiempo nos gana,
22:59¿cuál es el futuro
23:01realmente
23:01para las carreteras
23:03de nuestro país
23:04a poco tiempo
23:06de entregar
23:07esta administración?
23:09¿Se concretarán
23:11todos los proyectos
23:12que el presidente
23:13de la República
23:15y usted
23:16como ministro
23:17posterior
23:17se comprometieron?
23:19A la fecha
23:19me llena de satisfacción
23:21decir que hemos cumplido,
23:22hemos entregado
23:23muchos de los proyectos
23:24que, como dicen,
23:25venían de administraciones
23:26anteriores,
23:27es importante recordar
23:28la obra pública
23:30no es de un partido,
23:31no es de una administración,
23:32es de Costa Rica,
23:33los proyectos
23:34en ninguna parte
23:35del mundo
23:35se planean,
23:39se licitan,
23:40se adjudican,
23:40se construyen
23:41y se entregan
23:41en un periodo corto,
23:42es decir,
23:43estamos hablando
23:43de proyectos
23:44como el de la carretera
23:44de San Carlos
23:45de casi 400 millones
23:46de dólares,
23:47San José San Ramón
23:47700 millones,
23:49es iluso pensar
23:50que un proyecto
23:51de esa magnitud
23:51se va a entregar
23:52en un año,
23:53eso trasciende gobiernos
23:54y ¿qué es lo que yo quiero?
23:55Entregarle a la próxima
23:56administración
23:57proyectos finalizados
23:59pero un portafolio
24:00de proyectos robustos
24:01para que puedan salir
24:02a licitar,
24:03que no le pase
24:03lo que nos pasó
24:04a nosotros
24:04que llegamos
24:05y encontramos
24:05un escritorio vacío,
24:07simplemente entregar
24:08a la administración
24:08entrante
24:09un portafolio
24:10de proyectos fuertes,
24:12Radio Heredia,
24:13Radio El Sarchí,
24:14Radio El Lindora,
24:15Desamparados,
24:17Ruta 2,
24:18Ruta 4,
24:18Birmanes
24:19Ante Cecilia,
24:20el proyecto
24:20de San Carlos
24:21ya arrancó,
24:21lógicamente yo no
24:22lo voy a terminar
24:23pero quedará
24:23en ejecución
24:24para que quien llegue
24:25lo pueda finalizar,
24:26Barranca Limonal
24:27como te digo
24:27ya quedó
24:28en firme
24:28la adjudicación,
24:30quedan unos,
24:30perdón,
24:31quedó la adjudicación
24:33quedó en firme
24:33en el Consejo
24:34de Administración,
24:34tenemos que esperar
24:35el periodo de apelaciones
24:36de la Contraloría
24:37pero en todo caso
24:37esperaría yo
24:38que para finales de año
24:39esté en ejecución,
24:40de la misma manera
24:41el crédito de San José
24:42San Ramón
24:42entrará a la Asamblea Legislativa
24:44es decir,
24:45queremos dejar la casa
24:45ordenada
24:46para que quien llegue
24:47continúe con este ritmo
24:48de inversión fuerte
24:49en obra pública
24:50de manera tal
24:51que el rezago tan grande
24:52que tenemos en infraestructura
24:53de muchos años para atrás
24:54y esa brecha tan grande
24:56que afecta la producción
24:57que afecta el comercio
24:58que afecta el turismo
24:58que afecta la industria
24:59pueda reducirse
25:00y que los costarricenses
25:01disfruten
25:02de lo que ellos quieren
25:04como dice usted
25:04pagamos impuestos
25:05pagamos marchamos
25:06que los costarricenses
25:07vean eso reflejado
25:08de una mejor manera
25:09ese es el reto
25:12ese es el compromiso
25:12y eso es lo que quiero
25:13entregar como un legado
25:14pues para quien quede
25:17en el próximo año
25:18Don Efraín
25:19algo que se me escapó
25:21y es precisamente
25:21la seguridad
25:22en las carreteras
25:23otro tema tan importante
25:25que vemos
25:26cada fin de semana
25:27como se hace
25:28lamentablemente
25:29un combo
25:30de muertes
25:31de motociclistas
25:32principalmente
25:32hay dos temas
25:35número uno
25:36pues
25:36el cuidado
25:38de quien va al volante
25:39yo no voy al volante
25:40con los usuarios
25:41es importante
25:41que cada uno
25:42tenga esa responsabilidad
25:43de no conducir
25:45con alcohol
25:45no exceder los límites
25:47de la velocidad
25:47llevar los carros
25:49a revisión técnica
25:49por desperfectos mecánicos
25:51y al mismo tiempo
25:52la regulación
25:53cuando llegamos
25:55a esta administración
25:56nos encontramos
25:56que en la administración
25:58anterior
25:58al ministerio de horas
25:59públicas y transportes
26:00desde el ministerio
26:01de hacienda anterior
26:02le dieron la orden
26:02de eliminar
26:04todas las plazas
26:04vacantes que tenía
26:05dentro de las cuales
26:06había más de 150
26:07plazas de policías
26:09de tránsito
26:09por supuesto
26:10aumenta el parque
26:12vehicular
26:12aumentan
26:13hacen más grandes
26:14las carreteras
26:15más usuarios
26:16más motocicletas
26:17más vehículos
26:18y menos oficiales
26:19ese es el reto
26:20con el que nos encontramos
26:21este año
26:22se graduaron
26:22alrededor de 50
26:23oficiales
26:24que ya están
26:24en las calles
26:25para el próximo año
26:26estarán graduándose
26:27otro grupo similar
26:28eso por lo menos
26:30nos lleva a un punto
26:31parecido al que
26:32estaba anteriormente
26:33algo importante
26:34bueno yo le envío una nota
26:35al ministerio de hacienda
26:36estamos gestionando
26:37los recursos
26:37para que en el presupuesto
26:39del 2026
26:40tengamos recursos
26:41suficientes para crear
26:42alrededor de 300
26:43plazas de oficiales
26:44vamos a lo mismo
26:45no las veré yo
26:46no las veremos
26:48en esta administración
26:49pero responsablemente
26:50le estoy dejando
26:51la próxima administración
26:52un problema casi resuelto
26:53estoy dejando
26:54el presupuesto
26:54para que contraten
26:55hasta 300
26:56oficiales de tránsito
26:57y pasemos
26:58de los 700
26:59que tenemos
26:59actualmente
27:00alrededor de mil
27:01de igual manera
27:02este año
27:03licitamos la remodelación
27:04de dos delegaciones
27:06para el próximo año
27:07estamos dejando
27:07el presupuesto
27:08para tres delegaciones
27:09más
27:09porque no es solo
27:10tener oficiales
27:11es tener oficiales
27:12y garantizar
27:12las condiciones óptimas
27:13para el trabajo
27:14tenemos alrededor
27:16de 30 delegaciones
27:16policiales
27:17muchas de esas
27:17en muy mal estado
27:18y parte es un tema
27:19de organizarnos
27:20y garantizar el presupuesto
27:22para poder resolver eso
27:23ya teniendo más oficiales
27:25en las carreteras
27:27con vehículos y motos
27:29que acabamos de adjudicar
27:30y firmar contrato
27:31para la compra
27:31de nuevas motos
27:32y nuevas patrullas
27:33también
27:33que eso es importante
27:34y creo que no lo había mencionado
27:35vamos a tener más oficiales
27:37con más recursos
27:38con más patrullas
27:39con más motos
27:40con delegaciones remodeladas
27:41para que podamos atender
27:43de una mejor manera
27:44y reducir
27:45la gran cantidad
27:46de accidentes
27:46que tenemos en las calles
27:47es todo un reto
27:48como le digo
27:49que nos encontramos
27:51cuando asumimos
27:51esta administración
27:52pero que responsablemente
27:53queremos dejar solucionado
27:55para que quien llegue
27:56en una próxima administración
27:58pues pueda enfocarse
27:59en otro tema
27:59y no en estos
28:00en estos problemas
28:02agradecerle
28:03don Efraín
28:04por habernos acompañado
28:05esta tarde
28:06en 13 Noticias
28:07y a nuestros televidentes
28:09invitarlos
28:10para que se queden
28:10con nosotros
28:11porque después
28:11de esta pausa comercial
28:13venimos con más información
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