00:00Com mais de 30 anos de bagagem no setor automotivo, o editor responsável do Jornal do Carro, Tião Oliveira, tem credenciais de sobra para colocar na garagem da sua casa um super esportivo.
00:12Olá Alex, amigas e amigos do Máquinas na Pan. Alex, muito obrigado pelo convite para participar desse programa especial aí do Dia dos Pais, enfim, para falar sobre o presente de Dia dos Pais que eu gostaria de ganhar do meu filho.
00:23Eu escolhi a categoria super esportivos, enfim, mas antes de falar sobre carros super esportivos, é importante a gente contextualizar aí e lembrar que o primeiro carro considerado como o primeiro super esportivo moderno é o Lamborghini Miura, um carro de 1966 que tinha motor V12 central aí, 350 cavalos de potência, chegava aí a 280 km por hora, enfim, esse é considerado como o primeiro carro super esportivo da era moderna.
00:50Mas ele não foi o primeiro carro da Lamborghini não, viu? O primeiro foi o 350 GT de 1964 e para quem não sabe, a Lamborghini, que é essa marca reconhecida por super esportivos, enfim, ela teria surgido de uma briga do Ferruccio Lamborghini com o Enzo Ferrari.
01:06Dois italianos ali, você imagina, né? O Ferruccio tinha carros da Mercedes, ele tinha carros da Ferrari, enfim, cozinha uma 250 GT e ele reclamava ali, diz a lenda, né?
01:16Que ele reclamava de problemas ali no câmbio, na embreagem da sua Ferrari 250 GT e ele foi lá reclamar para o Enzo Ferrari e o Enzo Ferrari teria dito para ele, olha, se você não gosta do meu carro, faça o seu.
01:26E aí o Ferruccio que produzia aquecedores a óleo, produzia tratores e tal, era de outras áreas, resolveu entrar no setor de veículos e criou a Lamborghini, primeiro o 350 GT, depois o Miura, enfim, uma série de veículos aí que fizeram sucesso, fazem sucesso até hoje.
01:42Também falando aí sobre super esportivos, não tem como a gente não citar a Bugatti, né?
01:47Será a vez do Turbillon, é um carro que vai ter sistema híbrido com motor W16, 1.800 cavalos de potência, velocidade máxima de 445 km por hora, aceleração de 0 a 300, olha só, não estou falando de 0 a 100 não, estou falando de 0 a 300 km por hora em 10 segundos, 10 segundos para ir de 0 a 300.
02:09Esse carro vai custar, tem preço aí sugerido, enfim, de mais ou menos 3.600.000 euros, o que dá aí uns 24, 25 milhões de reais, mas não adianta você correr não, viu?
02:19Se você tiver interesse em comprar esse carro, já era, as 250 unidades que vão ser produzidas já foram todas vendidas.
02:25Mas para a gente entender o que é a Bugatti, a gente precisa voltar um pouquinho aí no tempo para 1936.
02:33Foi quando a marca francesa, é isso mesmo, a Bugatti, embora tenha esse Ettore Bugatti, era uma marca francesa, ela lançou o Tip 57S barra SC.
02:46A carroceria desse carro, além de ter linhas muito aerodinâmicas, ela era feita com peças de alumínio.
02:53No protótipo, inclusive, eram peças feitas de magnésio, quer dizer, estou falando de um carro aí com quase 90 anos, super leve, né?
02:59Então, com esse baixo peso e motor de 8 cilindros em linha e 200 cavalos de potência, o Tip 57S barra SC chegava a 190 km por hora.
03:11A gente está falando de um carro em 1936, ou seja, 90 anos atrás.
03:15Por tudo isso que eu falei, o presente que eu pediria para o meu carro, um super esportivo, de carro, um carro super esportivo, que eu pediria para o meu filho, seria um Bugatti Tip 57S barra SC de 1936.
03:31É isso, Rufu.
03:32Um beijo muito especial para você, meu caro, que eu sei que vai ser papai de novo, né? Mais uma vez.
03:36Espero que você tenha um Dia dos Pais maravilhoso, enfim, que você aproveite bastante.
03:41E eu também mando um grande abraço para todos os pais do Brasil, para todo mundo que assiste aí o Máquinas na Pan, e também para as milhões de mães que muitas vezes também fazem o papel de pai.
03:52É isso aí.
03:53Abraço. Tchau.
03:54Ora, ora, ora, se não é o César dos Césares, o centurião do povo de Roma e apresentador do canal A Roda João Anacleto.
04:12Qual será a sua escolha? Será que ela é tão robusta como a sua relevância no setor automotivo?
04:18A ver.
04:19Grande Alex Rufo, sempre um prazer estar com você aqui no Máquinas na Pan.
04:22Bom, eu que sou um cara de grande porte, como você pode ver, eu estou num carro compacto aqui com a cabeça um pouquinho abaixada,
04:31estou dando preferência a carros maiores para presente nesse Dia dos Pais.
04:37E de todos que eu andei, de agosto do ano passado até agosto desse ano, o que mais me deixou com vontade de me presentear,
04:47ou, se alguém de bom grado me desse um presente, é a Ford Ranger Raptor.
04:53Motor V6 turbo, quase 400 cavalos, uma suspensão que dá para ir daqui até a Bolívia,
05:01sem se preocupar com o asfalto e também um estilo muito diferente de picape.
05:06Sem dúvida nenhuma, para mim, a melhor picape vendida no Brasil, porque faz tudo bem na terra,
05:14faz tudo bem no asfalto de uma maneira bem rápida e sem se preocupar com os buracos e com ruas maltratadas.
05:21Então, além do espação que tem aqui dentro, eu consigo andar um pouco mais rápido,
05:27sou um cara um pouco apressado, tenho de admitir, em qualquer terreno, isso para mim não tem preço.
05:34Meninas aí de casa, se estiverem ouvindo, já sabem, né? Valeu!
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